这部比亚迪汉DM-i，我打90分！【袁启聪车评】

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#大家车言论#车评#汽车

[@wangherr4090]

比亚迪这两年确实牛逼，不服不行，说爱国税的太酸了，比亚迪以前的销量惨不忍睹，难道以前的人不爱国吗？现在比亚迪的销量一飞冲天，今年突破百万辆稳稳地，一辆汽车20几万，30几万又不是手机，一个手机几千块钱，如果仅仅是爱国就花20,30万买比亚迪，那也太伟大了，如果是这样，那外资品牌就不会在国内这么火了，BBA，丰田也不会这么火了，确实是比亚迪的产品力进步太多了，消费者用脚投票罢了~

[@wakea-]

我订了台唐DMI，销售告诉我要等5个月才能提车，买的人太多了

[@internationale8240]

@@wakea- 还是汉 2月就行，哈哈

[@jeanou6285]

@@wakea- 比亚迪所有DMI的车型，想提车？ 至少要排3-5个月的队！！！

[@isamu9807]

国产电车百花齐放对我们消费者来说是幸福

[@user-wc4qp8sx4h]

向你报告，比亚迪2022年卖了180万台

[@zoomsamchan1]

换左个外国汽车标，好多人抢住买。外观，内饰及动力系统已经達国际水平，甚至有超越了。唔明为何BYD 出到那样好的车还有被那么多人喷？BYD go go go💪💪💪

[@wangchuang2040]

可能的原因，很多大怨种花了20w买了合资车，和汉dmi一比啥也不是，心态就崩了。 另外一个原因，主要是byd还有很多低端绿牌电车在跑网约车，开车暴力程度放大10倍。在路上我是比较烦byd的。

[@zoomsamchan1]

@@wangchuang2040 明白，但DMI 漢真心大躍進。

[@jasonyang9038]

比亚迪在国内，有点农民车土味车的感觉，这跟比亚迪的黑历史有关系。一时半会是没办法改变的。

[@zoomsamchan1]

我在广州 😁

[@zhangyizhou8053]

@@jasonyang9038 嗯，我觉得这种农民土味还是某些人自身内心的反应；兰博基尼还是生产拖拉机出身。

[@benng1308]

結尾說得非常中肯。就等同冬季奧運會，不需要找外國人幫助。祖國的強大，不是用金牌的多少去衡量，而是實力，創新，等去證明祖國的進步。祖國加油。🙏🙏🙏

[@dianlaifeng]

不完全是这样。借助外力发展提升自己是正常的合理的。每个国家的技术和体育都是如此，没有所谓的闭门造车。比亚迪的第一款F3就是逆向模仿的丰田花冠车型，丰田的第一款车是逆向模仿1933年款的克莱斯勒Airflow车型，于1935年设计出来丰田第一辆轿车“A1”车型。克莱斯勒第一款车逆向工程仿制1908在芝加哥汽车展览会上看到了一辆具有红色内饰的白色轿车。好的创意就是将模范通过自己的方式加工。

[@user-gq1hk6kq7u]

比亞迪漢問題真是很多，我隨隨便便能舉出一百多條 最後，你們千萬別買比亞迪漢 別影響我提車的速度

[@user-hc5cg3jc3i]

@@user-gq1hk6kq7u哈哈我笑死 😂😂😂😂

[@usatheworlddevil7293]

@@user-gq1hk6kq7u 哈哈😄

[@zimuli3549]

汉这车，可油可电，充电方便的话几年使用可以省好几万油钱，而且BYD现在的质量很好，不输德系和日系（参考其他BYD车和著名日系车卡罗拉的10万公里耐久测试对比），用料和音响比德系日系高很多，配绿牌还免购置税，大城市不限号可以每天上路。我想不到买外国品牌车的理由。

[@xiaoyaoli602]

BYD早期的产品有很多策略问题，我那个时候是看不上这个品牌的。但这些不影响它进步，这种改变其实比产品本身更值得肯定。袁sir最后一段话真是不得不让人点赞+评论。引导好的思维，敢把自已放在国际市场上去竟争，能才真正的提升。

[@zhihongzhang7107]

买比亚迪的股票赚到钱，继而成为汉 DM-I的车主，双赢了，哈哈哈

[@wen1worth]

现在大陆订单还有40万多没生产，大陆市场都吃不完，还没有全球销售计划，不过会有一天走向全球，那时候又会供不应求。我觉得现在最要紧的是买比亚迪的股票。

[@hipchonleong4772]

袁老師嗰句買就買唔買就“七”😂不愧係老廣👍

[@user-yj2ns5sc4n]

玩車超過36年 第一次聽(包括看)車評聽到驕傲與感動💪💪💪 目前擁有911 turbo以及GLC 希望下一台車是BYD👍👍👍

[@gdl9708]

U-8 , U-9就是你的下一辆了.

[@user-naloong]

研究了大陸的比亞迪Dm技術，發現真的很了不起，DM就是雙模EV +HEV，簡單來說就是可充電的混合動力（電動車），這種模式將會取代舊有的日系油電混動車。 DM目前發展到第四代，又分為注重省油的DMi 和 重視動能的Dmp 兩種。

[@user-nk1kc5tj8r]

配置还高点 我是凯美瑞的车主 后悔没买汉DMI

[@KarlMarkLion]

给了多钱？在这舔

[@cscbin4366]

我在雷克萨斯做了6年，现在丰田车混动车真的没以前好卖了，主要输在动力和性价比

[@lover-ln8qp]

现在出现DM-O了

[@mooncake8142]

市场证明一切，4月份月销量已经在国内打败所有对手排第一了，牛逼！

[@947781]

总结说得好，支持袁老师

[@thomascho390]

最后讲得非常之好！

[@venusfor1369]

评价很中肯,支持一下!

[@gilbertmiao5229]

加油！争取早日卖向全球

[@musicking8776]

行驶姿态有高级车的感觉了

[@yegangxu826]

真的很是喜欢你的车评，讲话很是幽默和实在！哈哈…………

[@williamhe208]

呢个场地背景好有feel~

[@midnight_gulf5697]

说得好，去商场展场看了确实很优秀

[@user-em9ur3jo4c]

我记得王传福好像是很普通出生喔，很感概他的经历，就像祖国近些年来的国运一样，穷苦农民的孩子但励志要改变自己改变家庭，父母亲人很开明也团结，大哥辍学打工供他上学，他也发奋图强一路走到今日👍

[@xucai8408]

有个好表哥

[@user-rw9ghhyg]

最后一段话的真不错👍👍

[@peteryhan]

国产车加油❤

[@chinfungwong4712]

對了、請問袁老師上次你們不是訂恒馳气車、請問什麼時候試？

[@hickson1224]

发布会都没有，估计试驾车都没造出来

[@zhanwb1814]

方向机和气囊盖的缝隙太大了需要去改进！

[@yuwu227]

今年的BYD确实气势如虹，九月份销售20.1万台，这在之前国产车是不能想象的。

[@anthony61643]

袁老师最后一段的粤语评论 本人心感同意

[@peiyangsong6634]

和当时的华为一样，一部分原因是被一些别有用心的人故意捧的，比亚迪也是有很多人无脑吹都是反串的

[@francisleewells4943]

撑粤语

[@hiruma0116]

說實話 這台車真的很不錯 只是很可惜的~~~ 他媽的台灣買不到 台灣很難得 曾經在十幾年前奇瑞曾經在台上市 可惜雖然價位出奇便宜 還是沒法賣得好 後來幾年前台灣的公車大量跟BYD定購電動公車 響應不錯 可惜政治因素就沒陸續換裝BYD電動公車了 我覺得台灣的科技發展只能趨於晶片 電機 ...等等 高裝電機 至於汽車工業跟其他大型交通產業實在沒辦法 市場搶不過國外 台灣市場太小 只好作罷 大陸的電車科技發展太快了 這台DM-i 實在是好車 價位也很便宜 希望兩岸可以加強交流 好的東西得讓台灣人看到用到才知道大陸真的是必須合作拉發展的夥伴 感謝袁總的介紹~~~

[@Lenuster]

之前台湾用陆制的区间测速仪都被下架了 现在的车都带好几个摄像头来辅助驾驶 所以大陆的车基本进不了台湾市场

[@Sam-bm8tu]

其实台湾在电机方面的制造技术也很一般了

[@user-uq1wq2mz2q]

台湾，买特斯拉。（就是有点小贵）

[@Faroe92]

最后一段说得好

[@maaxsxzone2914]

牛逼了啊！买买买！

[@zhluo3347]

最后的总结给力，要想进步就要受得了批评

[@lofongyu5299]

對於一架車輛要進行跨省穿梭的話，這些混能車輛(增程式電動)就能發揮一定的優勢，希望日後在發展純電動車輛的同時(主要是續航力與快速充電時間未及燃油車般長距離和添加燃料夠直接)，車廠都需要顧及長途車輛的續航需要，而加以開發更多以潔淨能源為主的混合動力方案

[@kito1692]

就算不跨省，在城市里开也是足够省油，足够省钱的选择

[@LindemanRichard]

电车是趋势，未来保有量上来之后，充电普及很容易的，只要路边有人家都可以充电，类似共享单车那种直接大公司进场，一切手机操作就可以

[@xyyan7149]

混动和增程式不一样

[@happyhero2881]

支持国产车

[@jameswu136]

悬架不行等新版本再买，byd我觉得再过5年技术沉淀可以大胆放心买，现阶段系统有些问题而且销量太好售后有点跟不上。

[@lucytian8997]

什么时候来澳洲啊

[@VVinsonHE]

‘’近日，比亚迪宣布旗舰纯电动车型汉EV已经运抵巴西、墨西哥、哥伦比亚、乌拉圭、多米尼加共和国、哥斯达黎加以及巴哈马等南美及加勒比海地区‘’

[@smpp8639]

在台灣只能看視頻羨慕了...

[@user-oi5gh8cj9t]

比亚迪秦卖疯了，5天订单两万五千多台……不可思议

[@nanchaug]

加一萬座椅加紅線?怪?感覺車尾加個小鴨尾應該不錯看!

[@China-Beautiful]

龙嘴 龙爪 好精致

[@ashinn006]

真香！車頭有點奧迪的fu BYD的電動車還是可以的 就是內飾這雙色搭配NG

[@LindemanRichard]

这不算像，你去看看冷门的走网约车市场的比亚迪E9

[@user-hc5cg3jc3i]

比亚迪不是用了奥迪和宝马的设计团队？🤔

[@gyin9098]

从宝马团队挖来的设计师

[@NeMayful]

干 这个内饰确实不错啊. 这个颜色有点像Timberland牛皮靴子的颜色, 其实蛮百搭的. 黑色红色内饰都太多啦.

[@user-uq1wq2mz2q]

之前了解过一些dmi技术，确实是一切都向效率看齐。才出的这种省油车。 其实，我感觉，中国车总体的发展方向还是对的。就燃油车来说的话，追国外技术，就算追到头了，也就是德国和日本的水平了。所以，只能在新能源和混动上多下点力气发展了。

[@cscbin4366]

我一个同事说，现在在比亚迪当销售真的是非常简单的事！只需要告诉别人交车日期，还有配置差别，也不用谈价格

[@user-ir4rd6gh9f]

最低配加2万元才有真皮座椅哦，袁哥是不是记错了？

[@zhanwb1814]

应该搞个4驱的低续航版本

[@kingoneone5916]

同意你睇發

[@jasonyang9038]

这么多电动车，没有一辆是纯越野truck底盘的车。在北美现在有F150 lighting，悍马HEV，虽然我在路上从来没有见到过一辆。长城应该抓住机会抓住这个空间，可以和比亚迪合作，出一辆坦克EV，赶在丰田compact cruiser EV和Tacoma EV之前出。不然又要让人家给比下去了。

[@wusy3770]

长城自己也有混动系统

[@dkavo4457]

内饰还是有种说不出的土气，真该重新设计一下了，另外就是之前发生过的高速失速事件，虽然以比亚迪的销量来说是非常少见，但为了乘客的生命安全，一定要找出原因

[@williamtang6423]

比亚迪的内饰跟外观比有点差距。这个汉和宋dmi的外观都不错。

[@user-vy3gb3su4w]

屏太大，座很小

[@usatheworlddevil7293]

你确定这内饰还土？你的审美跟大众可能不太一样，比亚迪这内饰要叫土，那特斯拉那种叫啥？仪表连屏幕都没有，那就是个毛坯，可恨还那么多人买，我买了汉EV，家里第二辆车，真香

[@ionfish1343]

勇气可嘉，居然敢说比亚迪的缺点，还是是油管，在大陆要被喷死的

[@user-yc9nm3es7y]

😂byd内饰真的是一股老男人味。。。

[@user-naloong]

其實德國的雙B車不也是這樣，賣國內35-万40万人民幣，送到中國來要賣60万人民幣，還要加價買？

[@oscarhuang3768]

喜欢最后的总结，道德是约束自己的，不是绑架别人的，玻璃心是不会有发展的。

[@onionenglish]

和理想比好出一部蔚来，得罪三个人，😄乐了

[@user-dd3gk6gf7c]

可惜日本买不了，回去了一定买一台

[@zwgx1981]

物质无畏！！遮挡号牌上路！！！

[@WangPeng100]

南美哪里卖到75万了？愿闻其详？

[@tiabillyzju]

'比理想好出一部蔚来' ， 太耿直了吧

[@user-ch3ci4zs2m]

一下子得罪③個人😂

[@chunqiwang2474]

方向盘还歪不了？

[@peterli9693]

刚订了一台atto 3（元plus）合人民币24万，9月才能到。期待呀！

[@yumingwang8149]

你在哪国？

[@CHINAxiaobei]

@@yumingwang8149 估计是香港地区

[@yuangao2211]

看图片一直觉得前面大嘴不好看，那天小区见到一辆实车突然感觉还是很有冲击力的

[@pengfeihuo193]

同感 网上看有山寨感 昨晚看到汉dmi实车了帅爆了 尤其是中国结尾灯。

[@jefferylee851]

香港剛買一台元plus,$263000.五一後仲要加價

[@user-ei6gz7eg8h]

元？香港唔係禁售左軚車咩？

[@patpat2347]

@@user-ei6gz7eg8h 在香港叫atto 3

[@usatheworlddevil7293]

买了汉ev，真香 充电不要钱，车内安静，比我油车舒服多了，我合资油车我都不开了

[@user-oi5gh8cj9t]

筷子🥢悬架可也还行

[@zhenxu9618]

老气乡村风的内饰

[@lilianma8489]

👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@rammpage4468]

可惜，我住加拿大，想买却买不到。

[@dooggy7848]

前脸终于好看了。。

[@jhonzhang]

内饰一言难尽🙃

[@tokyopanpanwasi6238]

特斯拉是电动车的天花板，给特斯拉跪了，

[@fivehall3133]

BYD比起吉利，同電動三傻個D，957搭8既，賣到4，50萬既強得多

[@llih0074]

各有优点啦。三傻的智能化（例如AI语音和真人一样自然）和自动驾驶（全球仅次于Tesla，甚至自动停车和AEB辅助刹车优于Tesla很多）能力都比BYD强太多。

[@tony-bn1vl]

@@llih0074 智能系统在整车系统里可有可无 主要还是看动力系统 其次品控设计底盘 吉利如果新能源技术能达到比亚迪水平 毫不犹豫买吉利

[@jackzhou4813]

@@llih0074 三傻的互联网思维造车在车机智能化方面确实有优势

[@rockhenry5233]

内外都很好看的……

[@anthony61643]

国外售价高，但销量如何呢？ 能说明一下嘛？ 巴士是我在美国见过的，但还好不多，可汽车我真没见过。

[@zhihaoluo4047]

比亚迪元plus在澳洲四万四起步，换算过来20万人民币吧，跟国内比起来贵太多了。出口到国外要先交关税，再结合当地购买力再上调一笔钱。

[@Billy.s67]

你放心，国外销量不多，原因很简单，产量不足，国内都交不了货，需要等车半年起，国外就就更慢了。

[@anthony61643]

@San 起售价比国内贵13万！比亚迪唐EV挪威已交付1000辆. 这新闻已经是上一年12月。 就1000辆？ 就沾沾自喜

[@francisleewells4943]

你买就买，唔买就7，哈哈哈哈哈哈，讲得好

[@nidieganma]

我都想买台海豚海运来加勒比海，但系呢边右肽！好可惜！

[@Galaxy2Free]

澳洲即將推出海豚和元EV（Atto3)的右舵版本，香港也有代理商進貨

[@nidieganma]

@@Galaxy2Free 不贵的话可以考虑，现在我这边电车进口免税😁😁而且全年夏天非常适合电车！

[@vanzf00]

给点时间 参考手机市场，马上就是国产电车品牌的天下了

[@enochamazonstoreproductrev5332]

我想说最后那里，“买就买，唔买❌鸠”的态度，完全不是比亚迪的车主的态度，那个绝对是深圳地区比亚迪4s店的销售的态度😖😖 这里有没深圳的朋友？

[@user-wl8wi5er3i]

台灣地區買不到 台灣只能買日本人都不買的兩田車 電動車的話進口超貴 但是車型一看就不會喜歡 特斯拉 或起亞

[@birdangry5007]

byd-汉dmi还是超值的。

[@ganca5128]

直接跳到最后一段…

[@kimjim6344]

外觀可以，內飾真的太熱鬧了，顯得有點土，儘量做點減法，加點我們漢代的文化特徵就好了，光是堆疊配置卻沒內涵，白瞎了漢這好名字。

[@user-tz5gn8ii6q]

同意，外观可以打78分，内饰不及格，太土太老气了

[@jiehu2804]

我第一次看汉这车就不满意内饰配色，老老实实配黑色会好很多

[@tony-bn1vl]

@@user-tz5gn8ii6q 内饰跟吉利学学 要是吉利在新车上用比亚迪这套动力系统 可以直接和丰田竞争了

[@user-tz5gn8ii6q]

@@tony-bn1vl 吉利内饰也不咋样，丰田风就是比亚迪最要学的，都是普通材料，哪个年龄段的看到都会觉得挺普通但挺好。

[@user-tz5gn8ii6q]

@San 也没有更好😂😂😂，船夫哥的审美真是一言难尽，偏偏还都是他决策，当然国人很多审美也不咋地，所以买单的不少，我这种对美感有点要求的真是不可能考虑比亚迪。

[@yk-ph6mg]

這dmi車頭比純ev好看

[@johndaily9869]

此时此刻比亚迪上新闻头条了，只是是排放门

[@LiYaQiang]

以前没钱买比亚迪，现在没钱买比亚迪

[@greateagusa4932]

不知道给了你们多少钱 ,买丰田的人都是打算家用常年开,不用总修 ,看的是可靠性 ,加速够用就行.

[@zwgx1981]

最buy尾后，买唔买，唔买就7就！有D细节做好D喇，米有机会跟车拍到你就唔好喇！

[@jhonzhang]

yyp呢

[@JJ-eq3yk]

奧迪頭 保時捷尾😆

[@user-bg2gt4xh9o]

我自己去开，确实不适合激烈驾驶，想要激情是不合适的

[@CHINAxiaobei]

激情的话，那你得看和谁比了，和城市贵妇比吗？

[@Jonathan-iq4hl]

比亚迪充值了多少钱 哈哈

[@bca-bg9ib]

海豹能出个DMI就好了 双插肩 五连杆 itac

[@usatheworlddevil7293]

海豹怕没有dmi，必定它是e3.0平台打造

[@liangliang9184]

前面講了太多了，主題等太長時間，無法在看下去！

[@user-wh5ic2qs7o]

开了挂了

[@dancesky1989]

普通话，我懂

[@richardxiang8036]

比亚迪内饰太土了

[@africasteel1515]

真诚建议一下，车头＂汉＂实在突兀。没有鄙视汉字的意思。还是放上＂BYD＂。车尾也应是＂BYD＂，但边上弄个篆刻的篆书的繁体＂汉＂为好。

[@xudongshu3730]

你并不代表大家

[@user-cw6fe3fg4f]

我确实感觉繁体好看些

[@brapler]

我还是不会买，就像媳妇再能干，丑的没法下口也不行，土味深入骨髓。但目前看其他也没啥大缺点了，还是挺佩服，动力总成真不错。

[@user-pz9iu9de9h]

所以嘛，就变得青青河边草了

[@quttyhuang]

只想问比亚迪，几时进军北美市场

[@user-jz7zo2ey1n]

美国不让比亚迪进.除非比亚迪像公交车那个样在美国设工厂..现在美国的政治斗争严重

[@bestdy8778]

风险太大。美国一个政策，扣个“国家安全”的帽子，几十上百亿的投资可能就打水漂了。

[@CHINAxiaobei]

基本不大可能进北美市场

[@bo_bang]

我觉得大家车越来越恰饭了

[@enochamazonstoreproductrev5332]

这车需要恰饭吗？建议你去4s店体会下销售的态度。

[@user-kx9tt3pf7s]

这车还要恰饭嘛，订单追着销售跑

[@yudogcome5901]

是但一款都排几个月，劝退好多人

[@bo_bang]

@@enochamazonstoreproductrev5332 你们什么时候听他们说过车不好

[@kito1692]

@@bo_bang 论坛上都在说车不好，有质量问题，但是现在比亚迪还欠着十几万订单交不出，一方面是车真的同价位无敌手，一方面车有问题经销商都会同意退款，亏损成本很小

[@francisleewells4943]

支持粤语，多讲

[@internationale8240]

RNM，交车！！！

[@becoolenough]

美国没得卖，such shame

[@rickyf3091]

美国不准华系车进入, 我觉得现在美国其实是选择性忽视中国EV的存在

[@you2me2008]

人的爱好是轮回的，开了本田的烂内饰，现在要开回这种热闹的内饰

[@kennethlai5186]

比亚迪实实际际,蔚来,理想,高合太不务实

[@terryxiao2003]

前奥迪后保时捷，侧面还有林肯大陆的元素，买一台车能同时享受到多台车的感觉，值！

[@SKY-lu6xl]

该去看眼睛了

[@user-pk2eg5rk8s]

任何一台车，只要想象力在，都可以脑补出这像谁，那像谁

[@user-fs9kc1vo4o]

@@shiminli3966 奥迪前设计师设计外观，奔驶前设计师设计内饰

[@ericchen264]

哈哈哈，阴阳怪气

[@dlynn8824]

设计师就是那边过来的，有什么奇怪的，不违法的前提好看就行

[@user-lx5by7ul1g]

这个版本的内饰是真难看，还是千山翠的内饰是最好看的

[@user-ph4mg3wx2b]

可惜台灣買不到， 如果能拿到代理權台灣一定賣到爆