這車賣爆了！SYM JET SL+ 158 今年最值得買的白牌運動機車！

Рет қаралды 431,191

Күн бұрын

💰加入頻道會員一起努力：pse.is/3uwhh6
💪訂閱我的KZbin頻道：reurl.cc/bzYaDX
👔美國橫跨紀念追夢Ｔ恤：shopee.tw/prod...
💵『林北刁民』車牌裝飾：shopee.tw/prod...
🔩『二輪革命』車牌螺絲：shopee.tw/prod...
🏆買張貼紙與我們站在一起：sho.pe/43enff

Пікірлер: 652

@I-am-not-Chinese 8 ай бұрын

保留鑰匙系統才是真正的救贖

@yansunjie 8 ай бұрын

同意 key less少了一點血性

@宋業潮-i7p 8 ай бұрын

對

@cobraa781 8 ай бұрын

海淘版~RMB $550，喜歡自己裝。

@ari9m3e 8 ай бұрын

為什麼不直接用手機當key less就好了，車廠應該有辦法做到吧

@程天佑-o7w 8 ай бұрын

@@ari9m3e這也是我要的而且有車友也有做出類似的功能憑什麼狗狗肉可以其他大廠做不出來？

@ed_cby 3 ай бұрын

過來人跟你們說 keyless真的沒有好用 1.弄丟在訂一把晶片鑰匙就是好幾千 2.晶片鑰匙不能跟手機放在一起太久會影響接受 3.晶片鑰匙有吃電池會漸漸的沒電也許能察覺得到但若自認為粗枝大葉的人建議能的話可以別選keyless的版本

@賴大大-m2g Ай бұрын

你可以植入在皮膚裡面

@stevenwang7725 27 күн бұрын

那你也不適合開車~~~哈

@麻里爱 8 күн бұрын

樓主說也沒錯啊!要酸什麼?還是鑰匙版比較省麻煩!

@小中中-p4m 8 ай бұрын

交通部的力量決定車的能量

@dalima0724 7 ай бұрын

中肯，哈哈哈

@hhhh-c5j3b 6 ай бұрын

應該是猴子的力量🤭

@唐子恆-c9s 7 ай бұрын

約莫就5-6年前剛出社會時時經歷要選擇人生第一台機車，印象中那時勁四剛出，比較幾間，談談折扣後說75k左右入手，同時期的他牌150旗艦大多也是8萬上下，當年感覺買一台機車已要工作2-3個月，現在這個比例對社會新鮮人來說已拉長至4個月

@pochunchiang1400 5 ай бұрын

應該是不太對、勁戰四代印象中是2016年。😂😂😂

@阿楷-p6m 4 ай бұрын

我2016買勁4，現在里程數17萬要換車了😂

@淮-y5f 4 ай бұрын

以前甚麼配備都沒有當然便宜

@lingandy2601 3 ай бұрын

2015年7月就有勁戰四代了當時3代還有新車

@shuoguo 2 ай бұрын

2015/07入手勁四車友路過+1

@user-6ge85r4wds 8 ай бұрын

台灣真的很棒呢。買車買電腦都比國外貴，滿足我的虛榮心。

@駱捷楷 7 ай бұрын

哀................

@bb-cu1it 5 ай бұрын

這台有外銷嗎

@roamereasy9737 5 ай бұрын

@@bb-cu1it 似乎是沒有！因為在外國，這類平踏板車不受青睞！國外的習慣，一般的125以上機車都有龍骨而講求長途舒服！

@益生菌-z3x 3 ай бұрын

@@roamereasy9737 我記得看過大陸廣告文宣，有不過是SL150

@roamereasy9737 2 ай бұрын

@@益生菌-z3x 平踏板的scooter應該是在亞洲的地狹人稠的國家比較盛行，因為交通壅塞兼以汽車停車不便，更重要的是可以當做生計工具；在北美或歐洲國家幅員遼闊，125平踏板的scooters就純屬家附近出入用的代步工具，有如亞洲人的自行車了，外出長途因為可騎上高速公路，故鮮少有人會以125平踏板機車去“力拼”車速的，不是改騎大輪打檔的武車，就是騎大引擎有龍骨的scooter 了！因此在歐美（尤其是北美）家中車庫內大大小小不同使用目的的摩托車和速克達往往四,五台（長途巡航用的,山野溯溪用的,家附近買菜用的,耍廢玩具用的），因此在北美的機車價廉有如玩具，新車買來感覺不適就脫手賣掉，而125速克達因為全世界生產廠商眾多而更是廉價競銷，如日系125的價格僅3000美元起價差，義大理Piaggio125大輪Liberty也僅2700美元，台灣的兩“陽”僅售2500美元，大陸的125銷美僅1700美元，為了對抗大陸125的低價競爭，本田引進了一款其印度廠所產製的仿本田迷你“武車”Grom的125化油器引擎scooter名叫“Navi"，趁著前兩年的本田Grom迷你武車的玩具車熱潮而上市，結果因為本田的品牌品質而迄今熱銷缺貨！基本上，北美是全世界最大的機車市場，但是由於日系車廠七十年來的耕耘佈點，所以北美機車市場已經成為了日系品牌（Honda, Suzuki, Yamaha, Kawasaki)寡佔的局面，即使是到人口僅八百一千人的小鎮，也必然會看到銷售日系機車的機車店，且日系車廠的零件後勤供應非常快捷，即使是機車店內沒有現貨，電話下訂隔天必到，也因此日系車廠的銷售據點有如漁網般地罩住了北美市場，而一些歐系老廠品牌如BMW, Triumph等就僅能待在百萬人口以上的大都會內銷售，而鮮少能“下鄉”競爭，而台灣和大陸品牌車廠習慣做“貿易”批銷，因此在北美就只能見其由進口貿易商“靠行”日系機車店進行“寄售”，雖有好車，但是後勤維護無法與日系車廠相比，尤其是零件供料要差上一大截，無法缺料做到隔天必達，因此就成為了“膽大”小眾的“賭運”試車，而終致無法成為長期顧客買家！更重要的是日系車廠銷售北美七十年來，業已掌握甚至於“製造”了銷售機車的“季節”，北美因為秋冬季節下雪而無法騎乘機車，故從三月到十月是機車的銷售季節，故日系車廠每年七月藉車展發表明年款式的新車，隨即開始現年款式的清倉促銷，務必於年底聖誕節前清倉一空，以便隔年新款的進貨銷售！我曾於1986清明返台前看到過原價6999美元的Yamaha 900 FZ-R全新1985款未拆箱車以2200美元賤售（匯率38：1），也曾前往洽詢，店家稱係僅剩下的不到十台的“剩貨”，可以讓我購買“原箱”自取，只可惜當年的交通部不准進口！因此日系車廠的每年季節性的促效清倉，對於其他國家車廠的銷售造成了極大的價格上的壓迫，日系125促銷時可比台產兩“陽”，也因此台製,馬製的車價就始終因為“靠行寄售”和“年度季節性促銷”而抬不起頭來！

@MrNklin23 8 ай бұрын

介紹的很簡潔有力😊

@s631227h Ай бұрын

keyless 還好，不是很需要

@hotai80301 8 ай бұрын

10萬，可見政府多麼保護車商

@艾德華·紐蓋特 8 ай бұрын

同級距沒對手了😂

@大眼老爹 8 ай бұрын

真的不要在說買不起汽車了，１０萬再加一點，可以買台好養又妥善率高的國產中古車了！（我的１２年ＦＩＴ中古價剩１６～８萬，問題少又好開）

@tonjason8504 8 ай бұрын

@@大眼老爹車商收購價才這個價錢吧= ="

@張三-w4n 8 ай бұрын

保護車商只是藉口，政府就是要錢花

@matthew88mo54 8 ай бұрын

豈止保護？政策護航，法規加嚴，每升一級就漲價成千上萬元

@張軒銘-l2o 8 ай бұрын

剛踏入社會的第一台125 jet power 那台真的4萬公里騎了10年大問題少小問題真的多現在都發展到產品還在改良良性競爭對消費者是好處不然大廠車商還在萬年引擎

@Lin224205 8 ай бұрын

一代jet真的差

@張軒銘-l2o 8 ай бұрын

產線才剛開始要打掉重做

@陳澤凱-g6o 8 ай бұрын

evo 來說我覺得好騎，小毛病有不影響安全倒是還好👍👍

@k25060205 8 ай бұрын

@@陳澤凱-g6o後期的EVO問題少很多是因為改成京濱噴射了之前的是西門子，而且電腦還巴死沒法清

@f1012002k123 7 ай бұрын

我還真的十年騎四萬 10年出廠現在才不到4萬4千公里毛病一堆還顧好幾次路汽缸漏氣氣門蓋油封漏油

@三零三七 8 ай бұрын

Sym現在車評價都很好，就差在2024年了居然還沒有官方APP來查看愛車保養跟資訊，這點yamaha就做的很好，能補足這點就會很棒

@blueliao7764 8 ай бұрын

加你說的那些可有可無的功能加一萬你買單嗎

@jing_yu6078 8 ай бұрын

以前好像有，但後面廢掉了

@virgilchen6679 8 ай бұрын

@@blueliao7764 不用錢啊，主要是保養資訊同步就算換車主的時候資料也可以同步保養資訊全部都在系統裡面 APP資訊事跟著車子走很方便不是全部車子系統

@tonjason8504 8 ай бұрын

一堆第三方APP可以用幹嘛要浪費資源出這種雞肋沒用的東西..

@bangbanghands 8 ай бұрын

第三方屌打雅哈哈的app..

@1231rattlesnake 4 күн бұрын

目前還在考慮是買SL125還是SL+ 158 ，因為以市區代步車來說125已經很夠用(有接近13馬力)，150CC以上還要多個牌照稅，但是125跟158的價格好像差不多?

@Sununununun 8 ай бұрын

騎個車還懶的插鑰匙那不如搭公車好了⋯ 至於LED方向燈真的必要？變換車道懂的打燈才是真理⋯ 總的說，這車沒有什麼缺的唯一缺的，大概只剩錢了。

@林子超-j5p 8 ай бұрын

led雖然非必要但耐用又亮啊XD

@SakuRako495 8 ай бұрын

雖然我沒用過三陽的Keyless不清楚結構是不是跟Yamaha差不多家裡的Xmax 300 keyless系統就用的很舒服，與其說懶得插鑰匙，不如說是另一種更方便/舒適/防盜的啟動車輛方式不過keyless現在最大的毛病應該是遙控器電池的問題就是

@tonjason8504 8 ай бұрын

@@林子超-j5p 然後壞掉又哭出來怎麼燈壞掉整個燈具都要換~

@劉碩和 8 ай бұрын

@tonjason8504咦？應該是換LED燈泡就行了啊？我的Fiddle Dx 150就是把鹵素燈泡換成LED燈泡還有變電器就好了花了千把塊平常沒開電方向燈是晶白色開了方向燈就變晶黃色漂亮

@tonjason8504 8 ай бұрын

@@劉碩和你是鹵素改LED燈泡的阿車廠才不會那麼傻，要做當然是直接模組化，壞掉就整組壞😂

@crazy800116 8 ай бұрын

台灣的車價真的是非常盤

@kboy0830 8 ай бұрын

沒辦法人家泰國印尼十萬塊都在騎R15 還有找錢給你買安全帽台灣r15 都要17萬了

@acheng489 8 ай бұрын

@@kboy0830不過說老實話，泰國基本起薪月薪一個月一萬，十個月才能買一台.....台灣基本薪平均三萬，算起來4個月就買得起了

@大眼老爹 8 ай бұрын

只有把進口車一些阿里不達的稅拿掉，台灣的廠商才會有創意做出妥善率高的車，還兼降價！

@翊 8 ай бұрын

@@大眼老爹打著保護國慘的名義，結果國外不管是車子還是機車，都是不求進取，全都賣的跟國外進口車一樣，既然說什麼研發很花錢，那不如不要做吧，直接開放進口無關稅算了

@kboy0830 8 ай бұрын

@@翊不行貨物稅關稅什麼小的都是很重要的斂財工具而且取消的話下一屆也不用選了綁死死的啦

@znick20031202 8 ай бұрын

一切都很棒，就是那個大燈真的會弄瞎對向，真不知道上市前的檢測有沒有發現這個問題

@dan19220 7 ай бұрын

自己把燈照射角度往下調低

@神月-u5f 7 ай бұрын

政府給過，沒問題！

@益生菌-z3x 5 ай бұрын

SL 125出廠大燈早就調非常低了低到不可思議會打鳥的都是早批的SR 125

@chen-hy4cy 3 күн бұрын

我騎機車快要滿40年了騎了很多廠牌唯二的兩台縮缸車不意外都是同1廠牌你知道是哪1牌嗎？

@金果-j3u 2 күн бұрын

同子拜關音

@老貓-d6c 8 ай бұрын

買啊，看完發表後，隔天就去訂車了😂

@apple40237 6 ай бұрын

好騎嗎

@apple40237 6 ай бұрын

我剛訂車

@林源峰-l8t 4 күн бұрын

現在新的機車會貴不是沒有理由的把化油器變成跟汽車一樣的噴射系統光電腦噴油嘴節流閥就要不少了再來就是ABS更另外一個煞車系統說真的不會煞車的ANS還是會犁田所以機車會貴不是沒道理的

@恰克-t3w 8 ай бұрын

錢沒有不見，只是變成你喜歡的樣子了，這車很帥，但還是要騎帥不騎快，前兩天才看到年輕人騎這台撞了阿北，飛得老遠，安全為上

@eve1277 8 ай бұрын

還沒發貨吧？？？

@炫-g6h 8 ай бұрын

原廠都還沒出車欸....... 你是在哪看到？

@otoukyousou 8 ай бұрын

你是指SL而已吧

@youtube.jay530 3 күн бұрын

這台我很嘎意請問政府舊換新還剩多少上次看車老闆娘說四千

@sorrymnb0309 7 ай бұрын

台灣盤子價錢去到國外都不用10萬了台灣國產車商賺錢之餘可以珍惜愛護自己國家支持你們的民眾光價錢就讓太多人無法接受了

@林忠孝-l7u 5 күн бұрын

台灣很神奇 1.錢很好騙 2.大法官講狗屁不通的釋憲（因為不是被害人 or 被害人家屬），驗證：官字兩個口，講什麼都對 3.公務員搞不清楚自己身分，要求勞動節放假，不知是什麼神邏輯；公務員颱風假有薪水，公務員為何不要求勞工颱風假有薪水

@陳維祥-t6x 8 ай бұрын

現在買這些車我覺得直上250以上就好，價差並不會太大

@user-fy1fv7yz7p 8 ай бұрын

蠻不錯的 😊

@Richard1004Liang 8 ай бұрын

不得不說，三陽自從換了經營團隊後，整個不同以往了。

@yixuan_xue9420 8 ай бұрын

2024的政府也很需要不同以往，看到現在的政府對交通改革的態度真的不換不行啊

@abbabbabbac7439 8 ай бұрын

@@yixuan_xue9420 2018年的高雄人也是這樣想

@Chao-MS 8 ай бұрын

可見以前的團隊有多廢，有比較有傷害，跟TOYOTA集團一樣，換個領導整個不一樣。

@潘韋至 8 ай бұрын

真的有感，知道做甚麼出來賣

@rickjheng9312 7 ай бұрын

前腳踏放得下20吋行李箱嗎?

@singzie36 8 ай бұрын

扣掉零頭後直購5800元會考慮一下

@nguyenngoc1701 7 ай бұрын

直購$5800 還需要考慮一下嗎.... 不需考慮了吧

@andromeda5624 5 ай бұрын

06年旗艦車fighter 150 買64000，現在這錢還買不起全新迪爵125碟煞版。

@5-kd3sw 2 ай бұрын

真的把新世代當盤盤殺

@蘇忠榮-q5c 8 ай бұрын

大燈會讓對向很刺眼，要注意！

@yuaneric7392 8 ай бұрын

告訴我，基本全國產為何賣這個價格？這個售價當然不買單，不過也只有我吧，買單的還是很多。

@風風-x7d 8 ай бұрын

台灣人已經習慣這個價錢了吧

@炫-g6h 8 ай бұрын

沒辦法阿政府萬萬稅廠商只能坑國內買家就賭定你一定會用到機車你不買又不行

@tonjason8504 8 ай бұрын

嫌十萬貴你可以去買39800阿

@terrywang6206 8 ай бұрын

台灣版小粉紅會買哈哈

@satojun7377 8 ай бұрын

我也不買單隨便一台代步的就好在台灣買根本盤子價

@宋旻旻-y7l 8 ай бұрын

買，很值得買

@阿棠 6 ай бұрын

同樣白牌速克達只能看我的車尾燈，我騎STR，智慧儀表板在通勤機車上完全是多餘的，只在乎騎乘動力和舒適性

@常晉祿 8 ай бұрын

現在新款車幾乎都是白光LED頭燈刺眼的要命可以還我原本的黃光石英燈嗎？😭

@SAI-dk6lt 7 ай бұрын

照射角度的問題

@常晉祿 7 ай бұрын

@@SAI-dk6lt 但是馬路會有起伏與坑窪最普遍的狀況就是地下道出口與對向平面道路的路口，等紅燈時特別明顯或類似的地形也是另外雨天時頭燈打在路面上，根本就是多出一組亮白的燈光對向車看過來真的是眼前一片慘白

@青蛙-d8l 7 ай бұрын

路面就長那樣基本上很多車都會打鳥

@常晉祿 2 ай бұрын

@@hs-zn3sy 其實你講的是在理想的平面所調整的角度可是呢這個角度是固定的但是實際路面的路況卻不是如此最常遇到的“地形打鳥”就是像有地下道出口的那種狀況無論是在出口端還是平面端等紅燈雙方都是會很刺眼的

@RayLiu0205 8 ай бұрын

隔壁棚雅哈哈的奧格我朋友買了一台那個Key less 被他嫌到爛然後聽說原廠只給一顆遙控器沒備用的外面多一隻要多好幾千我反而不覺得沒ley less是缺點更何況現在外面一堆能改甚至還有遠程發車這不比原廠香？

@ioh-tf8bq 2 күн бұрын

我只是要上的了路，沒有要飆車，可以騎就好，無所謂車才是重點

@劉育誠-k2g 8 ай бұрын

看完介紹好心動，馬上要去車行訂車😊🎉

@張OX 3 күн бұрын

機車而已動力夠空間夠好保養其它都是多的

@Kevin-yc8tu 8 ай бұрын

解決大燈顏射問題了嗎？

@劉碩和 8 ай бұрын

調整大燈投射角度不會很難吧？

@Kevin-yc8tu 8 ай бұрын

@@劉碩和那你應該要問三陽，怎麼連這麼簡單的事情都做不好？每台都打鳥？

@益生菌-z3x 5 ай бұрын

SL 125出廠大燈就被調非常非常低會打鳥的我看都是SR居多

@kaslofchen257 3 ай бұрын

@@Kevin-yc8tu 解決了，高度照到前方車牌那邊而已。

@賴梅西 2 ай бұрын

@@益生菌-z3x其實SR後來也改低了，所以到底是誰

@kevinlin2757 8 ай бұрын

中年大叔需要實用大車廂和帥氣外觀的白牌機車，看來這台不錯。😂

@薪水小偷-w8e 8 ай бұрын

cp值很高了,這級距沒有對手

@Reasonsniper 8 ай бұрын

你說的是車子的級距還是價格的級距

@薪水小偷-w8e 8 ай бұрын

車子阿,以雙槍避震能比的也只有tig吧,但排量不一樣

@Ajun_rider177 8 ай бұрын

@@薪水小偷-w8e20cc而已基本上都是在150級距啦

@linjhang381 8 ай бұрын

@@Ajun_rider177 多11而已，加上重量差，差不多是同級

@angelpillow123 8 ай бұрын

SL+ 賣11萬 Tig 賣11萬7千多了11cc，馬力多3匹前對四後對二 Keyless 可調角度豪華螢幕緊急剎車雙閃燈 10號電瓶腳踏空間充裕雙充電座type C

@wisdomliang6414 8 ай бұрын

去年10月剛換SL 還是比較喜歡流線型風格現在的新車都比較偏向運動風格稜稜角角比較多感覺灰塵也卡在造型溝裡的機會也比較多

@勇者義彥 7 ай бұрын

從出社會第一台騎三陽的Fighter 到後來每次換車都是三陽的，真的感覺三陽有在進步而且外型跟性能也很符合年輕人的口味

@陳先生-p4z5d 4 ай бұрын

就是因為那雞巴的環保法規塑膠車動力越來越低以前二行程追風135原廠22p 隨便小改都能25p以上我知道四行程二行程馬力差50%左右而且二行程的維護成本比四行程低太多了

@kiweitsai4145 8 ай бұрын

sym沒有國產保護了嗎?怎麼越來越貴?小阿魯在國外也不用八萬，記得當年忍者300在國外也才14萬台幣，這台到底貴在哪?

@黎晏豪 8 ай бұрын

貨物稅啊，明知道不合理藍綠政府改都不改

@劉碩和 8 ай бұрын

@@黎晏豪誰執政都不會改汽油燃料稅不也是如此？試想如果是您執政您會不收嗎？咱們談的是數以百億計的金額

@tonjason8504 8 ай бұрын

小阿魯在台灣多少? 忍300在台灣多少?

@kiweitsai4145 8 ай бұрын

@@tonjason8504 對貴在關稅，那我問你SYM沒關稅在貴甚麼?

@DarcyChu-fi6lf 8 ай бұрын

@@kiweitsai4145 貴在萬物皆含的“貨物稅”16%！

@華人文化區 7 ай бұрын

換了殼的drg 這樣嗎？

@jw50167 8 ай бұрын

原廠打鳥燈，這樣驗車還可通過真讓我納悶了

@冠宇陳-z2m 8 ай бұрын

笑死原本想說什麼，但在河堤被對象原廠魚眼jet在晚上打鳥打爛眼睛的我：

@林生宇 7 ай бұрын

真的= = JET的燈很機掰

@a5913015 7 ай бұрын

每次在河堤被車燈射的亂七八糟的，我就知道三陽又出新車了😂

@NatL01 7 ай бұрын

這似乎是三陽一貫的傳統了😂

@吳木生-m3p 7 ай бұрын

奸你站表示錢給的夠多一切都好談

@HanShengLai 3 ай бұрын

火花羅不是說led大燈是垃圾嗎XDD

@一般人-w4l 8 ай бұрын

我不喜歡keyless我身高174結果我腿太短不能全腳掌觸地，我媽好像165但我腿長跟我媽一樣😂😂😂

@JRY-sj7rd 5 ай бұрын

沒有TCS 沒有ACC AEB 沒有360的攝像頭沒有一鍵倒車還要用腳倒車都什麼年代了我不是說這台車太貴而是在座10萬元的車種都沒有這些配備都是貴的盤人廠商真好賺...

@我很帥有腹肌胸肌暈嗎 8 ай бұрын

現在勁戰六特仕版也有遙控了，塗裝又好看，就已經輸了，加上158還要多繳錢，說真的騎機車要碼就125機車或是擋車155，不然就直接黃牌了，還來個158…機車的，試過擋車155跟勁戰六就會知道答案嘍，過來人，158不如直接黃牌不用待轉可以偶爾高架橋多好

@tonjason8504 8 ай бұрын

天生就醜的車塗裝能多好看?

@我很帥有腹肌胸肌暈嗎 8 ай бұрын

@@tonjason8504 妳的正確的車子好看不是正確的唷👀🐶🤭，三觀不夠好去練練學學吧，我光是找最好看服飾就逛了所有新北台北百貨，香水也不例外，而倒是你們用什麼三觀去看待任何事情呢👀🐶🤭

@Chris-wb6bc 8 ай бұрын

我想買K1，省下的錢又可以買一支艾鳳

@mafia8138 4 ай бұрын

沒有keyless，而且很不喜歡這台的尾燈設計，不知道未來會不會再改款🥹

@blink_0808_6 7 ай бұрын

想買啊但腳會卡到龍頭啊😢

@blueliao7764 8 ай бұрын

已訂車😅

@_studio6810 Ай бұрын

我買了~

@aday6420 5 күн бұрын

前面可以放菜籃子嗎？買這部機車有配煞車嗎？😂😂😂

@Dun_801 3 ай бұрын

「前後LED大燈」這句後面我還以為會接「都是拉基～」

@乃哥啦 8 ай бұрын

我準備好去山上組一台了😂

@小樓管 8 ай бұрын

現組現售現回收

@天地良心只說真話 11 күн бұрын

啊呆才會花10萬買機車，10萬可以買2台125機車了

@威廷-d5s 7 ай бұрын

很不錯大學生可以買出社會後要拿出10萬買白牌還是把錢拿來開汽車好了😅

@yhaoc Ай бұрын

不爭氣的我還是買了二手三代戰，因為這價格我怎麼都買不下去

@akiyama小澪 Ай бұрын

二手三代戰的零件很貴不是嗎……

@林昌增 8 ай бұрын

買，值得。

@eric556666 7 ай бұрын

台灣價格可以在美國買一台又改半套有找～

@af9952 7 ай бұрын

一台泰國版HONDA PCX125 我騎了13年完全沒有出毛病國慘爛羊能比嗎? 哈

@怦然心動-g1u 4 ай бұрын

別說我寶馬320CI 2200CC 13萬里程 15年車商才收14萬..無外傷 ..

@frederickendicott2207 8 ай бұрын

現在沒有rs100那種簡單的車了嗎？交通政策越改越爛

@zvx911 8 ай бұрын

JOG 125 算吧

@tsoholin3702 7 ай бұрын

我的RS100還在騎 96年出廠末代化油器如果正常騎法油耗應該還有40多~ 上個禮拜騎去客戶家客戶問我是不是買半年的新車😂

@陸仁賈-u9e Күн бұрын

169公分！那是你沒見過腿短的174😢😢😢

@恩恩恩-k4t 8 ай бұрын

嗎的這台車大燈亮到死人路上一堆狂閃眼睛

@BLACK-CHAMOPIN 8 ай бұрын

我現在真的也很慚愧之前被這台的現役版本打鳥我都開遠燈幹回去有時候心情不好還開車窗罵人後來才知道他們也是受害者這是原廠的鍋啊

@陳富三-p9v 5 ай бұрын

值得

@pen2887 8 ай бұрын

三陽工業第一，起步就可以孤輪🎉

@MarkHsiehAisinjuro 6 ай бұрын

這車要十萬？

@sfc0508 7 ай бұрын

從vjr110之後的機車，沒有一台我會買單

@user-fmke1991 8 ай бұрын

不值得買….除了你是玩車的那就買吧😂 我買jet 的時候買完就後悔了首先電腦主機放不下腳踏板載小朋友的時候儀表板尖尖的小朋友會敲到非常痛載行李箱放不下去載朋友的時候後座太高很難爬

@funny3017 7 ай бұрын

要空間的還買jet⋯ jet後座太高是有搞錯嗎😅

@user-fmke1991 7 ай бұрын

@@funny3017 買完才知道jet 空間小而且當初只有這台可以買！後座三個小朋友150以下都踩不到飛炫踏板😂

@咆鼠 4 ай бұрын

這傑特嚴重威脅Racing150與TIG150的生存😂

@cyliu9457 4 ай бұрын

這一台一出來連六代戰Force 2.0也不用賣了，原廠未改158cc 直線加速屌打前面那兩台

@reifon5449 8 ай бұрын

出FIGHTER比較實在

@tonjason8504 8 ай бұрын

JET的設計概念完全就是fighter的衍生車型 Fighter已經被Jet取代了

@戴楷軒 8 ай бұрын

看來山道猴子噴向對向車道的機率更高了

@Chih-HsuehLin 6 ай бұрын

拿掉娘泡到不行的液晶儀表，換回指針儀表，我就買單

@益生菌-z3x 5 ай бұрын

出手排我就買的意思相同🤣

@cool200283 8 ай бұрын

看得我都想買了

@XanderBlitz 6 ай бұрын

可是他會出遍版嗎

@番鹼強 7 ай бұрын

请问Nmax和PCX在臺湾是什么价格？

@益生菌-z3x 5 ай бұрын

很貴哦

@shtym1989 4 ай бұрын

158 跟 125 哪個比較好?! 不然158多牌照稅價格跟125沒什麼落差

@kaslofchen257 3 ай бұрын

158 完全不笨重，前兩個月牽了台黑色

@陳小宇-i1b Ай бұрын

帥爆

@何任華 2 ай бұрын

三羊機車看起來就是有一股說不出的土味，求求公司老板找個義大利專家設計一下吧！看看人家Speed400，簡直帥呆了…

@akiyama小澪 Ай бұрын

二代龍都得到國際紅點設計大獎了，你在嘴什麼??

@何任華 Ай бұрын

@@akiyama小澪看過Speed400機車後再來嘴好媽！

@akiyama小澪 Ай бұрын

@@何任華你拿黃牌來比，你有病吧………而且還是檔車，本來就是不一樣的東西，是在比什麼……

@何任華 Ай бұрын

@@akiyama小澪臺灣機車走的出去或走不出去，不在於口舌之爭，而在於心態的轉變及突破。當年沒有孫運璿李國鼎他們的眼光，認為不能再搞傳統勞力密集產業。創新突破是必要的，台灣如果一昧沈溺台積電光環，後果可想而知。我為投資理財緣故每半年自問Who is king? 現在王者是AI輝達及台積電，但科技日新月異，誰故步自封不能創新突破，台塑南亞就是現成榜樣！