[鉄道前面展望] 鹿島鉄道線石岡→鉾田（廃止間際の2007年2月撮影）

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6 жыл бұрын

区間：鹿島鉄道線石岡→鉾田
天候：曇り／雨　（一部区間で画面上に水滴有り）
車両：KR-503　（白地にブルーのライン）
　※担当運転士の許可を得て撮影
当該車担当運転士さんのご好意により、客用扉横のダッシュボード上にカメラを据付け撮影。
但し、途中で天候が悪化するため、画面上に水滴がついてぼんやり見える箇所があります。

Пікірлер: 45

@kens2010ful Ай бұрын

桃浦、浜など趣きのある駅があって、とても魅力的でした。記憶にだけでなく後世に伝える意味でも、このような映像は貴重ですね。ありがとうございました。

@hiro-p3n 2 жыл бұрын

三年間、通学で榎本から石岡まで乗っていた、運転手さん、車掌さんとも仲良くなり、話をしながら帰って行ったこともあったなぁ～今思うと凄く楽しい三年間だったって

@工作と修理で遊ぶ 2 жыл бұрын

懐かしいですね　小川駅に見に行きました。廃線と聞き最後に　石岡から玉造まで　乗りお別れをしてきました　このエンジンの音が　懐かしいですね線路の音横揺れ　子供の頃は　ガソリンカーと言い見に行きました　百里基地までの　燃料輸送で　食いつないでました、鹿島港からパイプライが出来て鉄道輸送がなくなり　ポシャりました　　玉造の駅から上り坂になり　友人宅がすぐそばに有り　押してくれと言われて　押したよ　笑い話をしてました　話でしょうね　でも懐かしいこの音は独特で　懐かしい　　神島参宮と言い　鹿島神宮にお参りのための　路線でした。

@Hiroko-Tani222 4 жыл бұрын

青春を乗せて走ってくれた鉾田線の記録を残して頂き有難う御座いました。

@太郎三毛猫 4 жыл бұрын

ありがとうございます。涙が出る

@NBLUELIGHTYK-WINGS Жыл бұрын

まあ無理だったと思う。鹿島鉄道は航空自衛隊百里基地への石油輸送で凌いでいたけど、2000年に石油輸送をやめてしまってからは赤字が深刻化した。茨城県や沿線市町村、関東鉄道が2002年から5年間の期間限定で支援してたんだけど、2005年8月に開業したつくばエクスプレスで鉄道のみならず高速バス部門が大打撃を受けた関東鉄道が支援できなくなって、2007年4月以降の経営支援を打ち切ると決めた。こうして2007年4月1日に廃止された。

@cql00067 7 ай бұрын

小学校上がる前に乗ったときに、日本石油の石油タンクのウルトラマン的な模様が印象的でした。

@sanpopo7636 4 жыл бұрын

あと、1年耐えられれば茨城空港が出来るで話繋いで…ってやれれば、今よりめちゃ最寄りが近くなるから解消できたんだけどねぇ…

@香取春彦 Жыл бұрын

鹿島鉄道が懐かしい❗家の側を走っていたので、本当に残念😢⤵️⤵️でした。

@agran8580 3 жыл бұрын

懐かしい景色です。東田中駅をよく利用してました。昔に戻った気分です。ありがとうございます。

@suzyann21 3 жыл бұрын

懐かしい映像をありがとうございます。

@koizumigarage 3 жыл бұрын

榎本駅そばの玉造工業高校に鹿島鉄道利用して通っていたものです。大変懐かしい動画をありがとうございました。榎本駅から鉾田駅に601で向かっている時に、48:15の信号が故障で青にならなくて停止してしまい（踏切は鳴りっぱなし）、運転士が無線で鉾田駅に連絡して、駅長が駅から線路を歩いてきて安全確認しながら誘導していたのを覚えています。

@tropikaru917 4 жыл бұрын

小さい頃に廃線してしまい乗ったことがありませんいい景色で、廃線はとても残念です

@NBLUELIGHTYK-WINGS 2 жыл бұрын

2005年頃から鹿島鉄道は東京ディズニーランドチケットの懸賞付きの通学定期券を発売したり、沿線の複数の高等学校の校長に生徒や教職員のバイク通学・通勤を控えるよう呼び掛けたりしていたが時既に遅しだった。

@hokutoseiexpress372 9 ай бұрын

スプリングポイント(発条転轍器)だったのですね。。。

@rururu4054 3 жыл бұрын

18:18 40年前、小学生の時に桃浦まで乗車した　この霞ヶ浦沿いに走る区間に感激したのは今でも覚えている

@takuue5148 Жыл бұрын

幼い頃に乗りました。霞ヶ浦の景色と床が木製だったのを覚えています。

@宇佐見忠-j4f Жыл бұрын

高校卒業まで時々利用してました。10年前に車で行ったけど、面影が無いですね。

@タイガーチャンネル-n8x 6 жыл бұрын

貴重な前面展望アップ有難うございます。 BVE5の鹿島鉄道鉾田線はエラーで出来ませんからね。

@メグミスガタニ-u1z 3 жыл бұрын

二十年以上前の鹿島鉄道です。懐かしい。

@cql00067 4 жыл бұрын

榎本の石油のタンクが小さいときに印象的で、とてもよく覚えています。

@koizumigarage 3 жыл бұрын

子供のころ乗ったときに私も同感で、プラレールの石油タンク車が欲しかったりしてました。

@なし-h8e 2 жыл бұрын

沿線の高校に鹿島鉄道で3年間通学していました関東鉄道は、鉄道路線の経営には不向きかもね(;^_^A これより前に、筑波鉄道も廃線にしてるし(;^_^A 実際のところ、新型車を4両導入するにしても、わざわざ新造せずとも、他に方法はなかったのかと思います(;^_^A 沿線にあった高校のうち、小川高校も廃校になってしまったし、寂しい限りです(;^_^A

@平形豊士-h6e 3 жыл бұрын

確か7〜8年前くらいの私が健常時に、スーパーカブ50で埼玉県越谷市から新鉾田駅前まで走った事があります。

@湘南桑原イン 4 жыл бұрын

僕廃線になった路線の動画見ると意外と感動するんだよね

@サカヤ-h5t 3 жыл бұрын

石岡のホームの待合室の後ろに灰皿ありましたねぇ。そこでタバコ吸って電車来るの待ってましたわ...懐かしい

@くま太郎-n2m 2 жыл бұрын

急におすすめに出て来たけどここ結構ある意味病みつきになるぐらい乗り心地が凄かった印象線路の緑化も推進してたし吊り革が網棚にガチャガチャぶつかるぐらい揺れまくってた今じゃJR西日本の必殺25キロ存在路線が劣るとも勝らない（笑）酷さですが

@b747246 6 жыл бұрын

廃線直前の貴重な動画ですね！チャンネル登録しました！！よろしくお願い致します！

@中村健司-v1p 5 ай бұрын

悲しき鹿島鉄道線。現在ではかしてつ代替バスとして石岡→常陸小川まで運行してますが、出来れば玉造町、鉾田まで運行すればいいんですが…。

@NBLUELIGHTYK-WINGS 2 жыл бұрын

2002年～2007年頃、沿線の中学校や高等学校の生徒達が自分達の足だった鹿島鉄道を維持するために貴重な時間を割いてまで存続運動をやっているのは実に不憫に思えた。彼らに罪はなく、責任は鹿島鉄道や親会社の関東鉄道、沿線自治体といった大人の側にあったんだからね。

@NBLUELIGHTYK-WINGS 2 жыл бұрын

2001年、航空自衛隊鉾田基地への石油の貨物輸送がパイプラインの老朽化でストップした為経営難が深刻化していた。その後は親会社の関東鉄道や沿線自治体からの支援で乗り切っていた。だが2005年8月につくばエクスプレスの開業で、鉄道のみならず高速バス部門も大打撃を受けた親会社の関東鉄道が鹿島鉄道への支援を2007年3月末で打ち切ると決定した。こうして廃線となった。