這工作連AI都做不來！揭密全台首家民航機維修廠證照取得不易！維修菜鳥待6年才能拿到 15國家民航局授權！從美日修到開曼群島｜台灣新思路

這工作連AI都做不來！揭密全台首家民航機維修廠證照取得不易！維修菜鳥待6年才能拿到 15國家民航局授權！從美日修到開曼群島｜台灣新思路｜94要賺錢

Рет қаралды 109,033

94要賺錢

Күн бұрын

Пікірлер: 121

@汪還 2 ай бұрын

我7年前剛進亞航薪水是29000 完全靠熱情在支撐，在亞航三年完全沒調過薪水，反觀今年才首度大幅調薪但也超級少少的可憐

@包丞宏-s2g 2 ай бұрын

這薪資連外勞都不如，台灣所謂的企業都極力壓榨勞工

@KoRu0507 2 ай бұрын

應該有年終吧不低薪吧

@DwyaneChen 2 ай бұрын

所以我逃了。

@CTC-q2b 2 ай бұрын

？？？

@myfriendyolo6690 2 ай бұрын

兩年前我在這間老牌維修公司加薪800我都不敢跟外人講講出來被笑，現在基本薪資快跟上我的全薪。

@路透社-m2w 2 ай бұрын

薪水低，壓力超大，做沒幾年就會去電子業修機台

@linchen1809 2 ай бұрын

修飛機背負的責任要比電子業高多了，薪水該給就要給啊

@luslus1799 2 ай бұрын

老闆才不給

@jesshsieh2275 2 ай бұрын

二年考績甲等調400元，優一年調400元

@jf0cheung 2 ай бұрын

民國五十，六十年代，這家公司可算是「台積電」級別，薪水高，福利好。聽說當時，亞航公司有自己的交通車車隊，在台南市各地接送員工上下班，還有自己的「計算機」用來計算員工薪資。當時是「美資」公司，後來越戰結束和「中美斷交」，公司逐漸沒落，員工一批一批出走。美國，加拿大，新加坡，各大航空公司，飛機製造和維修公司，甚至伊朗，都有這批老亞航員工的足跡。這一批老亞航員工也為新加坡航太工業奠下基礎。

@12345678918abcd 2 ай бұрын

不要再騙了華航長榮一直徵才結果刷掉一堆根本缺工問題不能解決啊

@黃明-s2g 2 ай бұрын

內容重複兩次是山小，以為按到回放😅

@Money_eric 2 ай бұрын

那是你們不願意提高薪水

@辏䳟芯 2 ай бұрын

薪水3萬夏天機棚溫度超過40度要輪班奴性極高

@崩牙鈞 Ай бұрын

現在也是媽

@mercedeslin9162 2 ай бұрын

薪資只是老闆要不要給的問題，如果人都到位但錢不到位，那就早晚收掉。企業主要有良心！

@12345678918abcd 2 ай бұрын

全台灣的薪水一直往半導體靠壟薪水比保全業還少誰要做技術性的工作竟然是這樣不尊重人難怪沒人要去

@aw66910 2 ай бұрын

@@12345678918abcd 萬般皆下濺唯有台灣雞肉店就是現在台灣產業的現況

@aw66910 2 ай бұрын

@@12345678918abcd 萬般皆下濺唯有台灣雞肉店

@瑞景鄒-k5o 2 ай бұрын

過去與現在技術上=要更新+多去歐美技術交流學習=更上一層樓=加油打氣！

@shianyu5 2 ай бұрын

廠房應該要更新一下不要舊的設備ㄧ用再用沒效率

@MMJustway 2 ай бұрын

連設備都要認證吧砸錢!

@bikecamera 2 ай бұрын

比不上科技業就算了，EGAT跟華航都比不上還好意思說留不住人

@tom84216 2 ай бұрын

裡面一堆廉價勞工整個做事效率制度都有問題這些是報導不會看到的東西

@leochenleochen3314 2 ай бұрын

無法高薪留不住人啦😂

@0.0Bee 2 ай бұрын

不要重複剪輯畫面好嗎

@steve0826 2 ай бұрын

這樣才能 "爛魚沖樹" 啊！

@白白的雲 2 ай бұрын

對啊，不專業。

@pfull-lh5wy 2 ай бұрын

前面那一段應該說是預告

@bennyho8483 2 ай бұрын

比長榮航空多了整整34年！！！哈哈，我笑了，之前去長榮參訪，內部高層也有提到，但是亞航的量能現在確是遠遠落後於長榮做30幾個國家的飛機，確是確是以超低價取得，之前還是好幾架飛機修好後委修方沒錢付，放在亞航內放到報廢

@政勤唐 2 ай бұрын

如同頻道名稱

@miyukim1769 2 ай бұрын

給這麼差的薪水，好可怕，果然94要賺錢。影片也為了拖時長重複，果然94要賺錢。

@blossom5576 2 ай бұрын

應該說沒証照和拿到証照前後薪水差很多吧。有技術的活，全台都是大缺工的。波音公司昨天10/12裁員1.7萬人。最後面那句話為什麼沒有當面問董事長李偉賢？

@aw66910 Ай бұрын

@@blossom5576 民航業/修護業要的是民航局的CAA執照，國際的EASA, FAA ....等專業證照

@leemark9165 2 ай бұрын

修護薪水本來就應該要高於空服要比照國外才是正常的操作吧⋯但在台灣喔別想了

@ZhanFe 2 ай бұрын

大哥鉚釘用鎖的？你要確定欸

@mulder-rm6yk 2 ай бұрын

哈哈哈

@WangKen 2 ай бұрын

物超所值...聽到有點淡淡的悲傷

@karta3175732 Ай бұрын

英航不遠萬里飛來長榮修理，看上的就是台灣這種壓榨勞工得來的低廉保修費

@汪還 2 ай бұрын

亞航的薪水在業界…都知道的

@mayday8521 2 ай бұрын

懂的都懂

@曾俊傑-o4h 2 ай бұрын

加油💪

@張偉哲-s3f 2 ай бұрын

碩哥好帥

@jackaljj 2 ай бұрын

薪水很低的公司

@jesshsieh2275 2 ай бұрын

亞航薪水低，內部問題多，一堆主管只想應負高層，有些主管比爛的

@masennusTW 2 ай бұрын

網路上有人分享心得，新加坡飛機維修技師年薪大約30萬人民幣(台幣136萬左右)，台灣就算給到一樣的薪資水準，大概還是搶不贏電子業吧，畢竟飛機維修的壓力這麼大😅

@bady0y0 2 ай бұрын

修機台出包不會S人修飛機出包就GG了要背責任薪水又比人家低怪誰

@bumreal1771 2 ай бұрын

真的!機台修壞掉還有分紅拿。

@monkeykingsupreme9139 2 ай бұрын

講白了就是廉價勞工就像我們一直在講的cp值一樣老闆眼中的打折商品

@ych.723 2 ай бұрын

薪水這麼低這家公司只是進去花花、星星跟綠油油公司和技術移民跳板而已😊

@aw66910 Ай бұрын

@@ych.723 其實花花星星綠地球也是有不少黑幕（財閥官僚派系鬥爭勞派......等）

@FengDavid-ox2og 2 ай бұрын

I so impressed the staff so well trained and good work attitude

@tonyc-kwang6836 2 ай бұрын

Bcoz u only heard what they say inside of video .. if u really working on that comp then u will not only so impressed..

@FengDavid-ox2og 2 ай бұрын

@@tonyc-kwang6836 thanks and learned ur idea...

@疲勞日常 2 ай бұрын

要怎麼進去

@chihhhuang2776 2 ай бұрын

想進去做功德嗎？歡迎歡迎😊😊

@arttruck05 2 ай бұрын

104人力銀行有刊職缺

@黃治東-h6i 2 ай бұрын

用重複的影片來拉長整個節目嗎？

@MMJustway 2 ай бұрын

水時間阿影片不夠長YT大概不會給你分潤偏偏這篇料又很少記者拍得少，懂得更少，只好剪接重複😂

@kjk7817 2 ай бұрын

薪水多少

@shinlin-w7f 2 ай бұрын

養老的好地方~! 爸媽都愛已填表單....

@HTC-rh4dg 2 ай бұрын

不是啊 2-3分鐘畫面一直重複是什麼鬼身為媒體需要這樣子玩嗎

@ZhanFe 2 ай бұрын

看著Panel掛紅布袋的screw孔說是鉚釘孔⋯

@李賀-o5o 2 ай бұрын

這影片到底是哪個大聰明剪出來的，內容重複是怎麼搞的？

@JinCOsTV Ай бұрын

我在哪邊待過一小段時間，那個薪資和工作，全靠熱情在幹，不然天天都會想離職

@sir5120 2 ай бұрын

不要重複畫面好嗎

@ssl7202 2 ай бұрын

當老闆的真是丟臉，給這麼低的薪資，還牽拖到電子業，不懂得反省，還怪東怪西

@modowang0926630977 2 ай бұрын

這是亞洲最專業的航空新訓中心捏！

@aw66910 2 ай бұрын

半官方的國營企業

@jesshsieh2275 2 ай бұрын

亞航一般員工目前做到退休差不多年薪50到70幾萬

@劉軍進-g1w 2 ай бұрын

同樣工作時間電子業薪資比飛機維修高太多了，而且又不用在飛機上爬上鑽下工作場所又有空調，當然就有一大堆人待不住

@LeeeHyuk 2 ай бұрын

亞航訓練班，為花花、綠地球、半導體產業訓練人才

@nimazhan 2 ай бұрын

能力好的都去國外做了薪水四倍起跳台灣做40年等於國外10年

@智能胡 2 ай бұрын

小時候經過亞航，圍牆裡是整排的F-86

@杜俊杰-z3k 2 ай бұрын

台南本來就是軍機場了，跟清泉崗一樣～是後來改成軍民兩用的機場

@derrickhsiao9822 2 ай бұрын

這家公司開的職缺很挑年紀。

@RoseYang-g6i 2 ай бұрын

臺灣每個人力都物超所值

@fugd9664 3 сағат бұрын

白色及灰色工作服是亞航的尊貴代表令人羨慕的公司

@htt364 2 ай бұрын

倒數的1分50秒才是重點～人家讓你修飛機，只是因為你‘’低薪便宜‘’而已。同樣工科我去電子公司或周邊薪水都比修飛機的多。

@kkj4827 2 ай бұрын

鄉下養老的地方其他縣市來也不易

@sickpeopleofchina1480 2 ай бұрын

感覺公司文化很像日商

@jasperc2475 2 ай бұрын

沒什麼重點，就只是講歷史跟低薪而已，沒看到什麼專業報導.

@Kevin5677-s9u 2 ай бұрын

在台灣，技術類的工作，只要是受薪階層，幾乎薪資都只能填肚子而已

@aw66910 2 ай бұрын

台灣技術不值錢萬般皆下賤唯有歹丸雞肉店

@oahn7612 2 ай бұрын

原來是大學時的校長，難怪董事長的名子很眼熟

@俞宏很好 2 ай бұрын

一堆人在講這低薪可能有高年終⋯怎麼不清醒點！年終不是保證的固定薪資也不是常常有的，更不可能加入勞保基數⋯怎麼會有人把年終都算進去了⋯？修飛機要學很多專業知識，還沒有執照的一個月賺7萬真的不為過，更別說有執照的⋯但試問一個月賺7萬不發年終，跟一個月賺3萬但給15個月年終你要哪一個？光年新就輸給月賺7萬了！勞退的損失有算到嗎？加班費基數也不同，損失怎麼還？