真夏に向けてDAEGのクーラント交換！（タンクの外し方）

真夏に向けてDAEGのクーラントを交換しました！
ダエグ の面倒な燃料タンクの外し方も紹介します！
この動画で使用したもの（アフィリエイトではありません）
・古河薬品工業(KYK) ロングライフクーラント 2ℓ 緑
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・TRUSCO(トラスコ) オイルジョッキ　キャップ付き 2ℓ
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・カワサキ　ドレンワッシャー「92022-304」
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・STRAIGHT ストレート ミニプライバーセット
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別チャンネルでギター弾いてます！
/ @nonkey

[@user-wj9mr1cd4j]

遅ればせながら本日動画を拝見しました。小生、キャブ車からインジェクションのダエグに乗り換え、不勉強で全く自分でメンテできなくなってました。とても参考になります！

[@iecyan]

いつも拝見させて頂いております！この時期重要なメンテですよね♪

[@nonkey2214]

お疲れ様です！ 私も拝見させて頂いてます！ 夏前に冷却系はしっかり管理したいですね！

[@workshop126]

お疲れ様です〜。ダエグは燃料ホースにロック機構がついてるんですね〜。クーラントも3Lあると、よく冷えそうで羨ましいです〜

[@nonkey2214]

お疲れ様です！！ そうなんですよ、このロックを外すのが面倒で・・・ 1100はクーラント2ℓでしたっけ？ クーラント3ℓあるとよく冷えると思いますが、1ℓ分重くなります・・・

[@pensukekawa3840]

めちゃめちゃ為になります😊 エア抜きはクーラント液がチョロっと出るまでやると良いんですか😄？

[@nonkey2214]

サービスマニュアルでは冷却液が出ればエアーは抜けると記載されています。 その後ラジエーターファンが回るまで暖気し、リザーブタンクの量を確認して不足していれば補充して下さい。

[@maxs2k566]

とても参考になりました。私はクーラント補充後にラジエーターキャップを開け、エンジンをかけてエア抜きしますが、DAEGでは難しそうです。なぜタンク下にラジエーター口がある設計にしたのか・・・。

[@nonkey2214]

サービスマニュアルによるとクーラント交換後、冷却ファンが回るまで暖機運転してからクラッチスレーブシリンダーカバーを外し、ポンプインレットパイプのボルトの上にあるエアブリードボルトを緩め、クーラントが出てきたらエア抜きが完了すると記載されてます。 エンジン、リザーブタンク、ラジエーターで総容量3.0ℓとされてます。クーラント液の入った量が3.0ℓに近ければ問題ないと思います。

[@user-pz6iv1xl3d]

はじめまして。 質問です。赤のロック外して引っこ抜く時にタンク側から燃料漏れないのですか？

[@nonkey2214]

ご質問ありがとうございます。 ホースを外すとガソリンは少し漏れますが、たいした量ではありません。 ウェスを敷いておけば大丈夫です。

[@chevrolet-usa3526]

私もダエグ乗りです。タンク外す時、タンク前方内側がフレームに擦れ、塗装剥がれなかったですか？自分はちゅうちょ無くタンク外したら剥がれてしまった😭今は擦れても大丈夫なようにフレームにテープを貼ってます😋

[@nonkey2214]

確かにフレームの塗装は剥がれます！ 何度もタンクを外してるのでボロボロになりました・・・ カワサキのタッチペンでフレームフラットストイックブラック「J5012 0001 8F」というのがあります。 フレームの塗装が剥がれたところに使ってます！

[@yoroshiku1975]

ガスケットは何ミリか教えて頂けますか？

[@nonkey2214]

クーラントのドレンガスケットは6.2X11X1 です。 純正品版「92022-304」です。

[@yoroshiku1975]

ありがとうございました。助かりました🙇