真夏の奄美空港 JAL MD-90 最後の夏 JA8020 2012.6.30

※2012年9月2日追記
撮影した当時は奄美空港へ運航するMD-90は6月一杯で終了するものと思われましたが、2012年10月28日以降にも定期運航することになりました。（嬉しい誤算ですね）
そのためMD-90にとっては奄美での最後の夏のフライトとなりました。
2012年6月30日撮影。日本航空（JAL）のMD-90が着陸と離陸する様子を奄美空港で撮影しました。機体番号はJA8020でした。
JALのMD-90は今年度中に全機退役することが決まっており、この日をもって奄美空港での運用を終了しました。7月1日からはJALエクスプレス（JEX）運航となり、ボーイング737-800が入っています。
梅雨明けしたばかりの真夏の大空にMD-90は離陸していきました。
【Japan Airlines (JAL) McDonnell Douglas MD-90 in Amami Airport (Kagoshima)】

[@crew080]

奄美の海とMDってすごくよく合うんですよね。 昔MD81が飛んでた時の全力ダッシュも、今はもう見られません。 美しい映像をありがとうございます。

[@DOYASA0000]

ホンマかっこいい機体…

[@オラハハハ]

図鑑で何度も見た記憶。 普通の機体を見慣れると窓と胴体の長さが不恰好で、でもスマートに見えてしまうから好き。

[@greenpower8864]

どなたか、教えてください。 0：36の画面で見える胴体側面の２か所のライトですが、何のためのものでしょうか？ タキシング時には、消えているので、離着陸に関するものだと、思いますが、真横を照らしても、意味がないように見えるのですが・・・。

[@ojsjm39678]

貨物室ドア横の照明。 ドア自体が左側にしかないからタキシング中（機体右側）はライト自体がない。

[@mackey-sky777]

エンジンの前方にあるライトの名称は、「ナセル・スキャニング・ライト」です。 目的は、エンジンの空気取り込み口を照らすためのものです。Emergency Lightも兼ねてます。 機体前方の荷物室付近にあるライトの名称は、「グランド・フラッド・ライト」です。地面の状態を確認するためのものです。 (このライトは、表面のレンズ形状により、真横ではなく斜め下方を照らすように設計されてます)

[@茶色いでんしゃ]

バースデー割得、ウルトラ割得を使って、JAS機に乗ってました。 でも、JALになってから乗らなくなり、旧JAS機が引退してしまったことを後悔しております。

[@山下良造]

まだ乗っているの？昔秋田から、名古屋で運行してた！

[@tigerfff999]

奄美に離着陸できる(した事がある)最大の機がMDなんかな？^ ^

[@さいとう-z7c]

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