【終電】 JR九州 門司港行き最終 特急リレーかもめ66号 乗車記 (787系特急電車 鹿児島本線) 北九州市で最も遅い時間を走る営業列車 武雄温泉駅始発 【最終列車】

[@okzchannelyoutube]

このリレーかもめ66号で運用された編成がそのまま翌日の門司港駅発武雄温泉・長崎行きのリレーかもめで運用される訳ですね。 夜遅くまで撮影本当にお疲れ様です！

[@813train46]

おっしゃる通りの運用のようですね。 ご視聴ありがとうございます！

[@わちゅごなダンスで整った]

最終列車って夜行に乗ってる気分をほんの少しだけ味わえるから好きです。終点が門司港ってのもイイ！

[@813train46]

thanksありがとうございます！ 夜行列車のような気分を味わえて良いですよね。深夜の門司港駅も良い雰囲気でした。

[@森正明-z7b]

西九州新幹線が全線開業までは乗れますね

[@813train46]

そうですね。当分の間は運行されるかと思われます。

[@hiro-a4700]

夜遅くまで走る終電が長崎(武雄温泉)から来た「リレーかもめ」というのがまた面白いですね！

[@813train46]

面白いところですよね。 長距離運行の終電で、色々と活用できそうな列車だと思いました。

[@かずもん-p8t]

投稿お疲れ様です。 深夜に走る特急、いいですよね〜！ 一人暮らししたら乗ってみたいです...

[@813train46]

ご視聴ありがとうございます。 深夜の特急は、普段と違う特別感あり良いものです。今後機会ありましたら、乗車されてみてください！

[@atsu-wx3vw]

投稿ありがとうございます こんな遅くまで特急が走ってるの初めて知りました こんな時間に走ってるとなると運転士とかは大変そう…

[@813train46]

ご視聴ありがとうございます。 確かに夜遅くまでの乗務はかなりお疲れになると思われます。運行して頂けることに感謝したいです。

[@okzchannelyoutube]

今日、日付が変わって昨日、用事を済ませて66号で帰ってきました。 終電という事もあり、 慌てふためく方々が多くみられました。 改めて乗り過ごしなどに気をつけないといけないという事を考えさせられましたね。

[@813train46]

利用されたのですね。終電は乗り過ごしないよう注意したいですよね。

[@たかさん-f4e]

最終が特急、いいですね。博多からの仕事帰りの人が多いでしょうか、 西日本の神戸方向最終新快速、名鉄の岐阜、東岡崎最終全車一般車と同じ立ち位置ですね。一度は乗りたいです。

[@813train46]

撮影日は土曜日で、仕事や遊び帰りと思われる方々が多く利用されていました。 九州へ来られる機会ありましたら、一度利用されてみてください。

[@suito8000]

新幹線側ではデータが入ってなく博多行きと表記されてるものの実際は北九州の門司港まで行く珍運用 なおこの列車は翌日のリレーかもめ号として再び武雄温泉（長崎）へ向かう。

[@813train46]

新幹線車両の行先表示は「博多行き」のようですね。機会あれば長崎・武雄温泉方面からも乗車してみたいです。

[@江口秀逸]

鹿児島線の折尾・小倉方面の最終が特急列車で折り返しは早朝の特急列車になる ただ最終列車に乗車すると帰りはどのようにして帰宅したかは気になるが

[@813train46]

おっしゃる通り、この列車は翌朝に折り返し「リレーかもめ」として運行されます。 門司港は私の地元でもあるため一応帰宅できる範囲ですが、この日は早朝に運行されていた博多祇園山笠の臨時列車で戻りました。

[@はるちゃん-x6z]

787系は、かっこいい黒い電車ですね。 787系は、南宮崎空港行きをみたらレアって思いますね。

[@813train46]

かっこいい列車ですよね。 博多や小倉から宮崎方面までの列車はレアですよね。

[@ウルトラマン811急行ひのくに]

終電のリレーかもめは意外にも小倉までは乗客が多いのですね。しかし、0時過ぎの門司港行きの列車が存在したとは！！何より驚いたのは他にも終点の門司港で降りた方々が居たことですね(^_^;)

[@813train46]

小倉駅では想像よりも多くの乗客が下車されていました。 終電ということもあるのか、門司港駅までの利用者も見られて列車の需要があることを理解できました。

[@Takashi-e1e]

撮影おつかれさまです！ 終点の門司港0時52分に到着するのはかなり遅い時間ですね。もしかしたらJR九州の定期列車で一番遅い終電なのではないでしょうか!？

[@813train46]

ご視聴ありがとうございます。 言われてみれば確かに、JR九州の定期列車のなかでも最も遅い時間を走る列車かも？しれませんね。

[@ポール守山]

夜の列車の旅もいいですね。小倉から門司港にかけては日中は関門海峡が見えたり、貨物列車のターミナルがあったりとかなり賑やかな車窓で古きよき列車旅という趣があります。夜中の門司港駅、なかなかレアな光景だと思います。もしかしたら夜中に門司港入りし、夜が明けたら一日レトロ観光という人もいるのでしょうか。

[@813train46]

夜は暗い車窓が多いですが、この区間は夜ならではの賑やかな車窓が楽しめますね。 夜中の門司港駅も雰囲気良いものでした。

[@SUMABURA2008]

博多からの帰りの時間帯で小倉方面での利用時によく利用していました。

[@813train46]

博多方面からの終電として、重宝する列車ですよね。多くの方々か利用されていました。

[@紅茶Tch]

一本だけなんですね😅直通は

[@813train46]

おっしゃる通り、門司港駅までの直通は1日1往復のみです！

[@スマートトレイン]

リレーかもめ66号！リレーかもめ64号は⁉️

[@suito8000]

2024年のダイヤ改正で門司港行きは64号から66号に変わりました。

[@スマートトレイン]

@ まじか！

[@Takashi-e1e]

2024年のダイヤ改正で新たに上りの博多行きかもめ14号とリレーかもめ14号を運行を開始した関係で、最終の門司港行きかもめ64号とリレーかもめ64号が66号に切り替わったわけです。

[@UO710]

ソニック201号も、これぐらいの時間まで走ってくれたらいいのにと思います🕰️深夜1時頃に門司港に着いたら、ルートインに泊まるかマラソンの練習がてら小倉まで走って帰るか、2択になるんじゃないですか😆

[@813train46]

日豊本線の特急列車も遅い時間の運行があると便利ですよね…以前(2018年まで)は深夜帯のソニック運行もありましたが、合理化により消滅しました。 確かに深夜の門司港到着後は、走って帰る選択肢もありましたね。ちなみに今回は同日早朝に運行された博多祇園山笠の臨時列車で戻りました。

[@HiroshiYamachan]

寝不足になりそうな話です「ふわーっ！」

[@813train46]

寝不足になりそうな時間帯ですよね。 列車に乗務していた方々も、たいへんお疲れだったと思います！

[@nosuke_nijikaoshi]

早く新幹線が博多まで延伸して欲しいものですね…

[@813train46]

現状の西九州新幹線を見ると、早期の全線開通が望まれますよね…