【中高年ライダー】プレミアムな値付けは悪質転売ヤーと同類【モトブログ】

[@BosoScooterChannel]

この辺りは難しい問題ですね。 同様に空冷スポーツスターの2020年代のモデルが新車時より高いのはどうなのかなぁとは思いますが、 輸入車や中古車は合法ですし、高いと思うなら買わない自由があると言われたらそれまでですからねぇ。

[@returner_ch]

結局いま儲ける事に固執すると、将来的な顧客資産を先食いするだけなんですけどね。 もうワタシ自身が老い先短いので、正直自分の目の黒いウチに潰れなければどうでもいい話なのは確かです。

[@Suucanaldemoto]

中古のセローってまだまだ高いですね。この辺の需要をカワサキが新型シェルパで取り込めば、セローがダブついて安くなるかなあと期待してます。

[@returner_ch]

なるほど〜 そう考えるとカワサキには頑張って欲しいトコロです。 価格的にシェルパも結構な額ですが、中古の高額車と違って、なにせ新車ですからね。

[@sjmotovlog0709]

中古車見てると元に戻ったお店と、勘違いして高いプライス付けてるお店と極端になってきましたね😅

[@returner_ch]

ありますね〜 バイセンやSOXさん辺りだと良心的なプライスなんですが…

[@タコマル-r2s]

最終的結論に同感です カブの話 古典的なカブが好きだけど、近頃メーカーから出て来る代物は私的な好みじゃ不要な装備 一言で言えば華美華燭のバイクに変身して値段が⤴️ これに納得出来ません せめて昔の車の様に値段別にグレード分けしてくれたら納得もしますがそれも無し😢 貧乏人から遠い存在になって来ましたネ ⇒カブの話です(笑)

[@returner_ch]

バイク文化ってメーカーや業界が引っ張って来たんじゃなくて、我々バイクギークが掘り起こして引っ張って来たんだと言う事実。 サプライヤー側の人達には忘れて欲しくない部分ですね。 おっしゃる通りで、高いカブもあって良いけどベースグレードも売ってくれよと。まあ、そういう事です。