中国で運転手が悲鳴「無人タクシーに仕事奪われ失業」

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中国まる見え情報局

Күн бұрын

Пікірлер: 247

@ごめんね-t8s 3 ай бұрын

呉さんトニー・スターク説出てきた🕺🏻✨

@acemoto5813 3 ай бұрын

朱さんの知識の引き出しがスゴイですね

@marumaru454 3 ай бұрын

安全性が最重要ですが、無人運転の技術はとても良いと思いますいずれ自分が高齢になって、運転できなくなるまでに使用出来るようになってるといいなあ

@ふきょ-o1p 3 ай бұрын

今日も朱さんは大量の情報に事実分析の落とし込みが明確ですね。知識の泉だわ。吳さんも受け応えで賢明さがわかります。勉強させていただきました。お疲れさまです、次回はどんなテーマかな〜😊

@kishida_investment 3 ай бұрын

朱さん博学でとても勉強になりました。呉さんの質問も視聴者目線で疑問点聞いててとてもよかったです。

@もりせいいち-v6c 3 ай бұрын

動画アップ！ありがとうございます😊

@ハッピー-r2g 3 ай бұрын

朱さんイヤホンナイス👍😊

@toru-q2q 3 ай бұрын

朱さん、詳しくタクシー事情を話して頂きましたが、中国のタクシー料金は安い。日本の半分、羨ましいです。呉さん、お疲れのようですね。無理しないでください。次の配信を待っています。リアルと客観的な情報が好きです。。

@noobstar_4649 3 ай бұрын

朱さんすごく頭がいいと思う話が分かりやすくて中国事情がよくわかるとても好感がもてる

@MK-mb4fo 3 ай бұрын

朱さんは何でも良くご存知ですね😊コストが自動と有人と意外と競っているんですね。

@ポメポメ太郎 2 ай бұрын

EVもAIも中国は進んでますね〜、日本も公道での自動運転を認めて欲しい。そうじゃないとどんどん差が開いてしまう。

@naruhodo-j2o 3 ай бұрын

10年前に4年間杭州に住んだ経験で言えば、道路が広くて、自転車道路、バス専用道路もあり、車も2~3車線で、これなら自動運転やり易いだろうなと思う。日本の道路は難しいと思う。

@rainyraven8142 3 ай бұрын

呉さん、すごい博識だしバランス感覚に溢れてて優れている。何者ですか？

@コンちゃん-s3o 3 ай бұрын

こんばんは😃 やはり安全性が気になります💦💦

@あんらん-b3b 3 ай бұрын

ヒューマンエラーはあるし機械もエラーはある。

@櫻井孝司-u8x 3 ай бұрын

ありがとうございます！

@トシ-b1e 3 ай бұрын

人は過失で交通事故を起こし人を傷つけて罪を償うことがありますが、自動運転車が人を傷つけることは100%許されません。レベル5の完全自動運転車は、現在の技術の延長線上では実現できないのではないでしょうか。寧ろ、車で培ったレベル4やレベル5もどきの技術が兵器に転用されていくことの方が心配です。

@parpoo3 3 ай бұрын

中国だと事故の原因は自動運転車ではなく他社のせいにされているようなので自動運転車が優先、悪いのは被害者ってことになりそうです。

@さとし-j5h 3 ай бұрын

日本は安全第一なので、 1:52 無人タクシーはまだまだ実験段階です。中国は無人自動車での事故が多発していますがそれ以外の原因にしています。失業者が多いのに急いで自動車タクシーにするのは理解できないですね。

@kikutokumori 3 ай бұрын

朱さんてほんと頭いいんだなと毎回思う。

@umaduracheerleader 3 ай бұрын

朱さん！個人のKZbinチャンネル作ってください🙏🥹大ファンです！

@ryuryu0928 3 ай бұрын

内容が深く、考察や商業的に儲かるかも考えていて大変べんきょうになりました

@たかちゃん-n7n 3 ай бұрын

呉さん疲れてないか？ご飯たくさん食べてゆっくり休みなさい。

@aruk9341 3 ай бұрын

朱さんに反論されてる時の冷たい表情が「あ。。。」って感じ。

@bigsgm 2 ай бұрын

アマゾンの無人スーパーも裏でインド人300人ぐらいがオペレーションしてたみたいやし

@清水将太-h3f 3 ай бұрын

こんにちは😃 無人、無人と言ってますが？実際は、3台のタクシーを1人の運行技術者が遠隔で操縦してるのです。

@junitakeu Ай бұрын

バカボンのパパは、テレビの「箱」の中に「人」が入っているって考えてたんじゃなかったケケっ

@mytio5038 3 ай бұрын

確かに日本では安全性の問題があるから難しそうですね！中国はの命を軽視しているイメージがやはりまだあるので、怖いから乗りたくはないです…😂 しかし、朱さんがおっしゃる通り、中国人の新しい技術への探究心、完全に肯定的である。という事が凄いと感じました。そして、そこに政府の新しい技術に対しての少し暴力的な推進政策…。ここがここ最近の日本と中国の技術力の進化スピードの差かな、と悔しくも感じました。これは石橋叩いて渡る日本人＆日本人政府には真似のできない芸当だと思います。悔しいですけど、良いか悪いか一概に言えませんが、最新技術に対する前向きな取り組みスピードは完全に負けている部分ではあるなと感じます。実際に中国に負けている技術も多くなってきてしまっているので、日本は今が踏ん張り時で、ここからどう変わって行けば一番良いのか考えたいところですね😊 日本人の底力は絶対あると思うので、税金は上げても良いから、まずは年金保証＆未来を支える子供たちの教育保証など国民の保証など国民に良い政策を第一にしていただき、同時に新しい技術への補助金を上げるなど、とにかく政府が頑張ってほしいと思います。じゃないと、良くも悪くも争い事を好まない受け身の人が多い日本はこのまま変われない気がする…😢

@金田純子-j8z 3 ай бұрын

日本でも機械化が進んで雇用が少なくなるんでは？とひと昔前言われてたけど、結局若い人口が減ってきて雇用が減ることはなかった。中国も少子化だからそのうち介護とかで雇用は増えると思う

@アルトルセ 2 ай бұрын

技術が進みすぎるのも困りものですね

@balkanthe5142 3 ай бұрын

朱さん相変わらず凄すぎる。

@しゅやん-b5x 3 ай бұрын

興味深い内容でした　ありがとうございます

@幸田実-g1y Ай бұрын

日本にくるな

@t.k.enyuzen-niederneufluss5731 2 ай бұрын

Mr. Chu and Miss Wu, thank you for the video about the auto car driving technology in the PR of China. May God bless you all. Amen

@nori-og6hm 3 ай бұрын

勉強になります。ありがとう！

@あんらん-b3b 3 ай бұрын

地方では、バスもタクシーもドライバーないので、無人タクシー大歓迎だと思います。

@あいうえ-y1m5c 3 ай бұрын

興味深い情報ありがとうございます🙂 人間が豊かに暮らす為の世の中が、最近効率性重視で歪みが生じているような気がします。日本の昔のアニメ「銀河鉄道９９９」を思い出しました。

@ピーターL 3 ай бұрын

成る程　よくわかりました。

@Nikhomi_ch 3 ай бұрын

お疲れ様。

@machikohayashida4653 3 ай бұрын

日本の田舎に住む高齢者です。　1日も早く自動運転の車が普及して欲しいと思っています。

@fjymnbr4913 3 ай бұрын

熊の生息域で熊に遭遇したら、安全を優先し回避するのか、情報収集を優先し対抗するのか、・・・自動運転システム次第😱

@SuperGentleMan 3 ай бұрын

@@fjymnbr4913 大丈夫。自動運転システムに戦闘モードを組み込めば問題ない。

@岡嶋慎 3 ай бұрын

日本ではインバウンドを捌く為にタクシー業界は人手が足りない上に、中国ほどIT化、省力化が進んでいない。タクシー業界は口コミで稼げる業界だと広まり転職者がタクシー業界に流れているみたいです。タクシー業界全体ではないかもしれないけど…。

@21stcenturymanury 3 ай бұрын

🇯🇵でも大変役立つContentsです🙆

@kirari1912 Ай бұрын

無人タクシーは、普及しているのかと思っていましたが、まだまだ問題があるのだなと考えさせられました。今は殆どオートマチックで、楽になった反面アクセルとブレーキの踏み違えを防ぐ事ができず、年齢の高い人の事故が多発しています。マニアル車の時は、踏み違えの事故は手元のギアチェンジも同時にするので無かったと思います。朱さんが言っていましたが、無人タクシーの問題が多発するのでは無いかと心配です。ある一定のの場所で、周りも無人自動運転ばかりなら良いかも知れませんね。

@竜大-o9h 3 ай бұрын

遠隔操作で管理してるらしいですが、賃金も安くなるようだし運転手さんは大変ですね日本では工事現場では実践してる企業がありますが、タクシーはまだまだ無理じゃないかと思ってましたが、もうそんな事言ってる猶予もなくなってるような気がしてます

@ピリ辛スパイス 3 ай бұрын

タクシーを利用するお金がない人はAI タクシーより年金を上げて欲しいでしょうね。

@dacciman-v6g 3 ай бұрын

ただでさえ雇用が少なくて困ってるのに省力化しようとする矛盾……

@larrowvolru7204 3 ай бұрын

まあ工場とかもSMT導入しまくりで雇用を激減させてるしな

@ポメポメ太郎 2 ай бұрын

日本は科学技術恐怖症の人が多いので、新しいテクノロジーを社会が求めたり認めたりすることがないです。そもそもアメリカ中国に比べて科学技術に投じられるお金が僅かなので研究者も技術者もほとんど育ちません。そして、力を発揮できる場がないので残った僅かな知財も国外へ出て行きます😢

@bamboospring 3 ай бұрын

道路陥没にも、対応してるのかな？

@小倉猛志-t2n 3 ай бұрын

無人タクシーも便利ですが、無人バスを増やして欲しいです。

@succulent1129 3 ай бұрын

このシステムは軍事転用されそうで怖いですね。

@noritakaakamatsu9713 3 ай бұрын

人がリモートで運転する方が難しくて怖そう。。。

@parpoo3 3 ай бұрын

しかも一人で三台担当してるんですよね。。。何かあってからしか反応出来ませんよね😅

@oisan8818 3 ай бұрын

現在進行形で豪雨による被害が発生している様ですが、そちらへ支援とか救護等の活動はされないのですか？

@イモねを添えて 3 ай бұрын

人間が関わっている限りミスは必ず起こる。

@夜繁-u8v 3 ай бұрын

「こんな物発展させるより、俺たちの生活なんとかしてくれ」と言う国民の声が聞こえる。

@ATSUSHI-g5v 3 ай бұрын

政府からオペレーター1人/3台まで対応可能となっていますが、テスラは運転席にいて試運転中。アメリカでは全自動で事故がちょくちょく発生しています(>_

@吉田誠-c7p 3 ай бұрын

中国では新しい技術への許容度が高いからキャッシュレストや自動運転への移行も早いのですね。タクシーに関しては日本では昔から雇用の調整弁に使われていました。だから不況になると新米の運転手が増えて急いでいる時に道が分からず困ったこともありました。そういった意味では行政の保護もあり労働分配率は72%くらいあります。中国ではそうゆう役割は意識されずバイドゥのような大企業が省人化や無人化を進めても表立った反対はないみたいですね。でも、自動運転の技術が蓄積されれば都会でタクシーで運転手と競争させるよりも高齢化の進んだ地域での交通手段確保に使えば大変有効だと思います。

@user-nsnana 3 ай бұрын

軽自動車に乗ってます。首都圏でも買い物の時便利だから。必要に応じてAIを使ったらいいけど、値段が高いから、買えない。

@KOJITAROU 3 ай бұрын

呉さんこんにちは。いつも楽しく見させていただいてます。私は東莞市に在住してます。いつも呉さんが発信してます中国の情勢情報を見ていて時には私も同様の事をすでに体験していたり、また時には初めて知る事もあったりととても共感してます。これからも色々な新情報発信に期待してます！！

@tr-dc4no 3 ай бұрын

遠隔操作ですから、まだしばらくは完全自動にはならないんでかね🤔

@鈴木高志-d5y 2 ай бұрын

数年前かな？呉さんも無人バス乗りましたね(試験運転と判断)

@usr938 3 ай бұрын

無人タクシーは警官の指示に従うんてすか？

@bruceasari1 3 ай бұрын

ヤバい！呉さんの可愛さに見惚れて内容ほとんど入って来なかった^^; エクボ可愛いし髪ツヤツヤだし😍

@skd5135 3 ай бұрын

わざわざ書いてるところが迷惑エロ親父丸出しで見てるこっちが情けなくなってくる

@babywasp 3 ай бұрын

呉さんは普段お仕事は何をされているのかしら。

@かつよし-v2y 3 ай бұрын

朱、俺さ昔バンコクで本当にタクシーが高速の入口で壊れたことがある。運良く高速に乗る前だったので、すぐ次のタクシーを捕まえることができた。もしも、高速だったら、飛行機に乗り遅れたと思う。😂 さらに次に乗ったタクシーの運転手はタイ語読めなくて分岐点に来るたびに、オレの方を向く恐ろしい運転手だった。😂

@tobimatsu1963 3 ай бұрын

無人運転技術に関しても日本は後進国になりそうで情けないですね。かつてドローンの活用でも日本は上空権やプライバシー保護などの問題を出してきてドローン技術や活用では完全な後進国になりました。国民自体の意識改革も必要だと思います。

@超伝導ゼロス 3 ай бұрын

自動化で失業する、あるいはエンジン車からEV車への転換でも失業者が大量に発生するでしょう。日本の自動車メーカーにとっては深刻な問題です。ただ大きな視点でみたら・・・労働のスキルが時代とともに変化して、エンジンの製造技術者はモーターの製造技術者に変わるわけです。昔の農家は鍬で耕したが、今どきの農家はトラクターの運転を覚えます。仕事が無くなるというより、仕事が楽になります。仕事の選択肢が時代とともに変わるだけで。自動化して車社会を安定的に運用するための新たな人手は必ず必要になってきますよ。残念ながら技術の進化に伴う一時的な失業の問題は、いますぐ、今日の生活があるので深刻ですね。でも長い目でみたとき、労働者は時代にあった自分のスキルを磨けばいいんです。

@PrevGeneration 3 ай бұрын

運転手さんが乗っていない車内、密室空間、、犯罪に利用される危険性を感じる。

@231-c8f3g 3 ай бұрын

カメラあるぞ

@ミクピー 3 ай бұрын

いずれ自動運転に移行するだろうけど中国では時期が最悪ですね運転手の仕事を奪うはめになりただでさえ不景気な中国なのに不満が増していくでしょうね。

@igatian1951522umare 3 ай бұрын

洪水の中では自動運転

@マスターネコ-n9w 3 ай бұрын

呉さん睡眠とってますか？頑張りすぎずたまにはゆっくり寝て下さいね。

@定岡昭雄 3 ай бұрын

中国人は8万もある漢字を全部書けるのかな？俺は日本語の1万の漢字ですら書けないけど

@Dakotaro 3 ай бұрын

日本は運転手不足なので移民で補おうという動きがあるようだけど、将来自動運転が普及したら仕事の奪い合いになるよなぁ…

@中西正稔 3 ай бұрын

日本では、タクシー無人運転などまったく想像出来ません。

@koji.s1256 3 ай бұрын

唯、素晴らしいのは行動が早いこと。日本はもちろん法律整備があるのは解るが、行動が遅いから他国に先越されてしまう。今の日本なら、もう、高速くらいは無人自動運転が当たり前になってないと。

@west3455 3 ай бұрын

日本の場合、何かあると国家より国民の方がうるさいと思う。日本政府は2023年3月30日からレベル4の自動運転車許可してますよね。

@次元だいすけ 3 ай бұрын

こんにちは。今日deepmaxさんが言っていましたが遠隔操作された無人タクシーがあるらしいよ。

@naohironarumiya8433 3 ай бұрын

今の中国状況みると海外に輸出しないと経済良くならんけど輸出先ないからなぁ…

@OkirakuMaverick 3 ай бұрын

Xで中国の洪水の映像をよく見けたのですが、日本ではあまり報道されてませんね、結構な被害のようでしたが、中国的にはあまりたいしたことがなかったのか、それともフェイクニュースだったのか、また暇があれば教えて下さいｗｗ

@清水将太-h3f 3 ай бұрын

すいません🙇 知ってましたね！失礼致しました😂

@DrEmmett1 3 ай бұрын

なんとなく呉さんがやつれたように見える。無理しないで、気分転換にも心がけてね。

@tokusan31 3 ай бұрын

新技術って最初の適用を誤ると下手すりゃ国が滅ぶ。

@ネコ大好き-z9c 3 ай бұрын

中国はBIの導入はしないのですか？習近平氏の一声でできそうな気がするんですが。

@ymgch16 3 ай бұрын

最終的に輸出をしようと考えて、強引に進めているのでしょう。

@ws8892 3 ай бұрын

ジュネーブで行われた国連人権理事会の中国に関する第4回普遍的・定期的審査（UPR）において、日本は、「中国の人権状況についての懸念」を表明し、中国政府が「チベット族やウイグル族を含む少数民族の権利を保障し、…香港基本法の下で基本的権利・自由を擁護するとともに一国二制度を強化する」よう求めた。日本政府のチベット、新彊自治区そして香港における中国政府による基本的人権の侵害に対する公な批判は、日本が2018年の中国の普遍的・定期的審査の際に表明した「人権活動家、知識人等に対して弾圧を行う近年の姿勢について」の懸念の延長線上にある。

@いっかく-p9r 3 ай бұрын

我是一个日本人，爱中国❤

@20世紀青年-t3x 3 ай бұрын

世界的に、技能職の多くがAIに取って代わられると言われていますよね。明治時代に武士の多くが、さまざまな職業に移って行ったように、馬車の御者が自動車運転手になって行ったように、なくなっていく職業から将来性のある職業へと人的配置換えが必然になっていきます。そうでないと、太平の世に、剣の道を説いた宮本武蔵のようなアナクロニズムに陥ってしまいます。

@吉田春-c6f 3 ай бұрын

アマゾンなどでも時と場合で価格が変わる「フローティング・プライス」は普通です。市場や商店でも、売れ行きや自分の都合、相手により価格を変えるのは昔からあることで、相手が金持ちなら高くすることもありました。

@岡浦稔和 3 ай бұрын

無人の自動運転は遠隔らしい。

@west3455 3 ай бұрын

全てAIになったらベーシックインカムで生活したい😂

@カルラ-i6i 3 ай бұрын

AIが周りの交通から中国人運転手の運転判断を学んで、今の人と変わらない運転をするかもしれませんね。

@ラデイチャック 3 ай бұрын

7/21、北京付近でM6.2の地震があったの？あまり日本では報道されないけど、詳細を報告してもらえませんか？

@mochioyossi4055 3 ай бұрын

中国でもアメリカでも個人主義　富裕層と貧困層の格差がデカい　親からの相続に対して税金を課して格差を埋めることをしようとしない。こういう社会では悪循環しか生まれません。

@numazukuwazu 3 ай бұрын

とてもナチュラルな日本語♪　努力の賜物ですね♪

@eijim3979 3 ай бұрын

呉さん KZbinはとてもためになりますが、色々あるとは思いますが、できるだけ早くさっさと日本に来た方がいい。呉さんは優秀ですからどこでもやれます。日本は30年前も今ももちろん経済の波はありますが普通の日常はそんなに変わりません。　若い中国の知人はこっちにきてホッとして生活しています。

@イッチャン-l6l 3 ай бұрын

中国の電気自動車事情の生の声を次は教えてほしいですね　ガソリン車のナンバーの取りにくさとか市民レベルの声が聞けたらと思います

@流れ星キララ Ай бұрын

なんか、上祐史浩レベルの頭脳さ。ある意味にてる

@ジャイディーバオバオ 3 ай бұрын

この先の自動運転に発展して行くには　人口過密な状態では難しいしたがって自動運転を乗り出した中国では急激な人口削減が進む予定で乗り出したんだと思います😂

@広州人 3 ай бұрын

タクシー自体は既に的的などに大きく影響受けていると思いますが、無人タクシーのメリットがよほど無い限り乗りませんね。有人は乗客に対してサービスで特に旅行等で荷物が多いときなどトランクへ出し入れしてくれるし、道路渋滞など臨機応変二対応。目的地が不明な場合探してくれますね。私は空港から利用が多いのですが、乗る車を探すのが無人は難しいと思う、有人は電話で探せるので安心ですね。的的やONE　TIMEやT3だと料金が固定され安心して乗れます。まあ問題があるとすれば高速道路の利用するかかな。旅行以外はまあ乗りません。バス、地下鉄ですね