【中國內幕】比亞迪平均10秒賣1輛「擠下特斯拉」！？習近平「舉國之力」補貼生產...吳董：光價格就打趴了！【關鍵時刻】劉寶傑

Рет қаралды 147,454

Күн бұрын

(00:00:00)比亞迪無懼晶片荒電動車銷售奪冠！？自研自供芯片還打造神器刀片電池！？
(00:22:30)特斯拉新車售價降幅達20%…福特、小鵬跟進！引爆全球電動車價格大戰！？
(00:38:39)2023將是電動車血戰年！？電動車市佔達「甜蜜點」特斯拉狂殺價打王位保衛戰！？
20230201-1、20230131-2、20230116-4
【最新上傳】每日最新時事不漏接▶▶bit.ly/3rwKCwy
【關鍵精選】關鍵精華一次看▶▶bit.ly/3en9CTu
●訂閱《關鍵時刻》頻道：bit.ly/2OlcnV7
●支持《關鍵時刻》加入KZbin會員：bit.ly/31smots
●《關鍵時刻》粉絲團： / ctimefans
#劉寶傑 #關鍵時刻 #特斯拉 #電動車 #比亞迪 #中國電動車 #晶片 #TOYOTA #自動駕駛 #AI #半導體 #馬斯克

Пікірлер: 468

@yoko8679 5 ай бұрын

中国现在大型船舶、高铁、邮轮也很厉害吧…世界进入一个技术革命的时代，中国已经在前列……

@user-eq2qc2ux5f 5 ай бұрын

不是厉害是领先美国30年

@mmp5276 3 ай бұрын

比较努力的原因

@user-td6yu2ln7b 3 ай бұрын

美國主要是靠金融和高科技業，還有就是軍工業，民用製造業已經徹底放棄了

@user-pm4ir3ey7t 5 ай бұрын

实话实说，我的工作就与储能电池有关，在这个领域国外根本就没有任何竞争对手。

@Ray-jy5qs 5 ай бұрын

比亞迪的越野車連道路救援都會大樑撕裂。今天比亞迪，明天魂歸西

@user-op4uc1bp9d 4 ай бұрын

@@Ray-jy5qs 比亚迪有越野车？？？你脑子进水了？？？

@allansun2510 4 ай бұрын

@@Ray-jy5qs 2024年底见！

@Ray-jy5qs 4 ай бұрын

@@allansun2510 韭菜你好

@listen612 4 ай бұрын

小菜鸡，你说的话不影响人家卖汽车。

@tonydong5946 5 ай бұрын

特斯拉拿了中国补贴更多，一分钱没掏，在中国拿地拿资金建的厂。。。中国不是补贴比亚迪一家，是整个产业。尽管骗补的不少。但总算形成产业。

@Ray-jy5qs 5 ай бұрын

比亞迪的越野車連道路救援都會大樑撕裂。今天比亞迪，明天魂歸西

@user-sb3yj7yz3h 5 ай бұрын

@@Ray-jy5qs发来看看，是普遍现象吗

@user-xj1if6ml3n 4 ай бұрын

特斯拉是加速騙補助倒一波

@user-jn4hl3zr3k 4 ай бұрын

@@Ray-jy5qs加油繼續唬爛胡說八道。

@user-wm2hm1be8x 4 ай бұрын

@@Ray-jy5qs 林志穎表示，幸好特斯拉里送了三個滅火器才能及時逃出來。

@wishsun3890 5 ай бұрын

宾士的自动驾驶技术在华为面前还是小弟！

@luotiger4497 5 ай бұрын

中国当年补贴的是电动车企业，而不是哪一家车企，任何在中国运营的电动车企业都是可以拿到补贴，丰田自己固步自封

@Ray-jy5qs 5 ай бұрын

比亞迪的越野車連道路救援都會大樑撕裂。今天比亞迪，明天魂歸西

@allansun2510 4 ай бұрын

台湾人不同意！

@user-pn3gg3tf6x 3 ай бұрын

對，特斯拉也拿到購車、上牌補貼。

@Ray-jy5qs 3 ай бұрын

@@user-pn3gg3tf6x 有屁用？警察還禁止特斯拉上高速公路，導致全國沒人買，搞到特斯拉推出中國。當外國都像中國人一樣健忘

@user-pn3gg3tf6x 3 ай бұрын

@@Ray-jy5qs 只是國家會議期間吧。

@user-ws8cd3rx6i 4 ай бұрын

中國大陸連手機也都很好用，我用了一隻Vivo的手機快4年了，電池還可用一整天,台灣怎麼都不進大陸汽車呢

@listen612 4 ай бұрын

因为台湾的思维还停留在认为大陆人吃不起茶叶蛋的时代。

@kinghemjou7273 3 ай бұрын

意识形态问题严重，舍近求远连大陆鸡蛋都不进口，更何况是汽车，宁愿牺牲老百姓利益

@user-pg8eq7mw8h 3 ай бұрын

民主的社会怎么能用专制的汽车呢😂😂😂😂

@user-yu7wy5xb5h 11 күн бұрын

台湾还是开纳智捷吧

@user-vl5lw2go9d 5 ай бұрын

电动公交比亚迪早就进入日本了，占日本电动公交一半以上

@yong5280 5 ай бұрын

比亚迪Bus 在美国更多

@WeberJ-rh2ms 4 ай бұрын

豐田在不改變可能會變成手機界的NOKIA跟MOTOROLA

@JFL-lp4en 5 ай бұрын

任何产品，只要有强大的内需就会自成一套体系。需求带来改进改变。这就是中国制造业越来越好的原因

@michaelwang6843 5 ай бұрын

是美国让中国加入WTO 让你玩现在不让你玩了习近平就只能吃土了你们大陆人民用点脑子吧推翻共产党才是明路

@matthew88mo54 5 ай бұрын

人口紅利的範圍內。也包括遍地開花的研發，多點突破封鎖，就是人夠多！

@hakimye3989 5 ай бұрын

价格战？特斯拉在中国也是便宜啊，宝马i3才23万，要知道中国品牌的电车都更贵

@TonyYoungIdea 5 ай бұрын

劉寳傑黄世聰之流，吿訴你們，未來20年內，不僅僅是中國大陸的手機、汽車成為世界最好的，就連世界最好的大客機、最好的戰機、最好的戰艦都會是中國大陸制造的。。

@user-be3dt8lu7f 4 ай бұрын

本来就是这样，这就是工业4.0，第四次工业革命

@zhangkent2811 4 ай бұрын

絕無可能，不懂科技不要出來胡説八道

@TonyYoungIdea 4 ай бұрын

沙瓤大🍉，今天看看上述表列東東，僅剩大飛機還離得稍遠一點而已。其他不是已經實現，就是接近實現。小產品如手機、汽車，你家祖國民間就能實現。大產品，飛機、艦、船，你家祖國擁有無與倫比的體制優勢，一點突破、一家突破就是全國突破，企業之間不會是競爭者關係，而是協作者關係。這比各自為戰的外國軍工大鱷們強十倍、百倍! 謎低已被揭開一角: 美軍方不久前公開報告承認，但就造船造艦實力來說，中國是美國的232倍。你以為造戰機實力會怎樣? 就一樣、一樣產品、項目來說，人才、技術、手段、資金一樣不缺的今天，試看小小環球，誰與你家祖國爭鋒?

@user-pn3gg3tf6x 3 ай бұрын

同意，自古以來，中國工匠精神都是一流的。名牌時裝，還留在中國製造呢！

@fuleo2593 5 ай бұрын

实际上任何的民用产品只要突破技术壁垒中国都有可能做成头部品牌生产链是很完整的…技术壁垒其实也没想象中那么难通过挖人和自研都是迟早的事😂

@MeMaster-bi6se 5 ай бұрын

你错了，技术可以逆向或者正向研发，但是需要时间才能经过验证-试验-在验证不断试错才能提高自己的技术，可惜中国开放太晚，才错过这么多发展的机会。加上，印度人对西方的了解可以让让西方进入印度的时候必须答应技术的转让。这一点，中国当初只是合资，没有得到技术的转让，硬是靠自己。中国人太沉默，只会一头走到晚，所以无法象日本印度那样利用好机遇。要不是WTO，中国没有今天，但是这些都是被动接受。

@vincentpop8395 5 ай бұрын

@@MeMaster-bi6se想太多，印度毕竟是选举制国家，中国可不是，所以西方不可能信任中国。你看19年美国反应过来中国发展太快了，立马就制裁了。

@user-nw3qh9gd6l 5 ай бұрын

成車產業，真是台灣的恥辱，60年保護，還是組裝廠，又要忍受高昂價格，陽春配被，落伍的車型，xxx，倆光政客，不思進取

@kirnjvbcmheeseon6707 5 ай бұрын

这个经济专家很没有自己的观念，之前把大陆电动车讲得一文不值，现在看到大陆的成绩才这样讲，感觉一直以来讲话没有中立，就是一直打压大陆，希望可以改善

@user-yu4iv4so6m 5 ай бұрын

这不叫打压，这叫抹黑，一个媒体人要能打压中国还得了

@listen612 4 ай бұрын

拿钱说话的。

@kdkreet6863 5 ай бұрын

比亚迪是全产业链，连颗螺丝都是自己造，什么系统，设计自由匹配，地球没有第二家能做到😂

@matthew88mo54 5 ай бұрын

二戰前的福特、通用。

@zhangkent2811 4 ай бұрын

純屬胡説八道，也是山寨抄襲頭來的，問題出在開源

@Ray-jy5qs 4 ай бұрын

比亞迪就是偷了特斯拉的廠房，國家禁止進口，打壓國外廠商，勉強擠出一點成績的國家企業。都靠著國家幫助才這一點成績，丟臉！

@zhangkent2811 4 ай бұрын

很對，小改進是有的，但是絕不可能出現什麽顛覆性劃時代的新技術，所謂中控系統也就是安卓定制版，加上民企不像華爲未受到美帝制裁，所以還能偷盜一些技術而已

@user-vk2df4oe6d 4 ай бұрын

@@Ray-jy5qs 满嘴开火车反正你也买不到就别操心了

@jackliu9289 5 ай бұрын

看看华为问界已经全面超越特斯拉自动

@alfredkcwong5008 4 ай бұрын

好啦！台積电不能跟BYD比.電動車市場剛開始不久,芯片中国將會大量自產.😅😅

@user-vl5lw2go9d 5 ай бұрын

15万美元的u8比特斯拉便宜?

@Maxxx88864 5 ай бұрын

就算違反保密協定公佈高端疫苗採購合約，有損失頂多就是賠償！高端沒有其他的客戶，根本不會有損失！

@annlau1946 5 ай бұрын

🎉🎉🎉

@user-rw9ghhyg 5 ай бұрын

英國這麼反華的國家公交車一半都是比亞迪

@user-cv3wb3sl2t 5 ай бұрын

出租车都是吉利😂

@cindylin335 5 ай бұрын

人穷志短

@shadyjust1551 5 ай бұрын

产品力 cp 都碾压

@user-ss9nk1qu4q 5 ай бұрын

比亚迪的公交车绝对能打几乎没有竞争对手纯电安静平稳

@WeberJ-rh2ms 4 ай бұрын

說實話特斯拉根本不是在賣車，它賣的是自駕系統，車的組裝質感比三菱爛，比豐田更不耐撞，要不是這套系統它的銷售數量可能不如中華三菱😂身為特斯拉前車主的感受😢

@henryhuang6080 5 ай бұрын

仰望U8比欧洲便宜？相同配置便宜是一定的，但是单价在国内卖100多万，在欧洲它一定更贵

@linzhaoxu 4 ай бұрын

月底提仰望U8，嘿嘿嘿

@user-pn3gg3tf6x 3 ай бұрын

你令我仰望。

@user-vl5lw2go9d 5 ай бұрын

今年比亚迪销售超过300万辆，远超特斯拉

@Ray-jy5qs 4 ай бұрын

是啊，一堆車藏在爛尾樓裡，超搞笑的

@mankitwong4165 5 ай бұрын

很喜歡主持人表述任何新聞都有這種十萬火急都風格

@lilizhao-vc4up 5 ай бұрын

把声音关了看他，好像在蹦迪，很有节奏感

@Nightmare11001 5 ай бұрын

确实这个节目讲的很好

@chenguo-pm6pf 4 ай бұрын

私下讲话肯定不这样吧

@user-op4uc1bp9d 4 ай бұрын

@@chenguo-pm6pf 你可以看王伟忠的节目《我说到哪里了》采访刘宝杰，语速、逻辑都很正常的。但是节目里跟打鸡血一样，完全是剧本需要。

@oliviachen692 3 ай бұрын

中國加油！

@charismavk4814 5 ай бұрын

还是纳智捷强，一辆纳智捷养活一座加油站😂

@bruceli8754 5 ай бұрын

😂太逗了

@user-hc9qh7vl9p 5 ай бұрын

哈哈哈哈

@Ray-jy5qs 4 ай бұрын

有梗，哈哈

@user-zl5bt1ok6t 4 ай бұрын

哈哈😄😂😂

@peterfu529 5 ай бұрын

10倍

@donniezhang4890 4 ай бұрын

不只有台灣啦，澳洲。新西蘭，日本等國家特斯拉也沒有降價

@user-de8tl3rf9f 5 ай бұрын

不止四家啊，卫小李之外，还有其他传统油车也在改变

@luotiger4497 5 ай бұрын

长安的电车销量也不低

@user-cx2vh7sz5c 4 ай бұрын

台灣最厲害的是電動嘴😂😂

@kevinchen7516 3 ай бұрын

現在，就是今年全球電動車開始進入巷戰了！😮

@user-ki9mc1ed9r 5 ай бұрын

全世界包括美国欧洲所有环保公交车全部比亚迪的

@cindylin335 5 ай бұрын

国内很多电动公交车因为换不起电池都停用了

@user-ki9mc1ed9r 5 ай бұрын

@@cindylin335 造谣

@Kmtboom 5 ай бұрын

@@cindylin335一个县级市的例子你就全国了是吧

@user-wh1od5bo5s 5 ай бұрын

在过几年有可能医学杂志对常期座在电池底盘上的人身体健康会发生什么?

@matthew88mo54 5 ай бұрын

電動車怎麼會有中古市場？你會買中古手機嗎？最多是「新古」，不可能留著古董車！這就是機械與電子的區別。

@FpHe-vc5nm 5 ай бұрын

汽車產業不是看短期的產業，要能維持良好的品質，才能長久!

@garylee9668 5 ай бұрын

看看大陆的电器，大陆人没有人在买日韩产品了

@allansun2510 4 ай бұрын

改变人的思维不是一件容易事！

@gongzhiergou1450 4 ай бұрын

你不知道偷油塔在大路被称为纸皮车吗😂

@listen612 4 ай бұрын

哈哈，老头，你应该还觉得大陆人吃不起茶叶蛋吧？

@techgoodslife 5 ай бұрын

说得欧洲好像不补贴新能源车一样服气

@isince1985 5 ай бұрын

莫名其妙的反倾销起诉，这些电动车商在中国卖的电车在世界最便宜

@abalaguamit2731 4 ай бұрын

汽车的未来是搭配等离子屏的氢能源车，未来还掌握在丰田手中

@hank4755 5 ай бұрын

日久見人心。產品也是一樣

@jinmr6362 5 ай бұрын

中国汽车世界第一

@00jack80 5 ай бұрын

举国体制很有效率，可以在短时间内创建全产业链，这是美国比不了的，美国的国体只能依托市场和运气

@vincentpop8395 5 ай бұрын

怎么比不了，美国可以举全国之力制裁封锁啊

@peterfu529 5 ай бұрын

10年没买它股票

@matthew88mo54 5 ай бұрын

鴻海本來就有半導體事業部，十年前郭董在年會就對所有理級以上幹部說了，而且劍及履及。現在挖進半導體大將，事業部可能要成為事業群了🎉🎉 還有一個明日之星是：生質柴油，繼台塑加油站之後，會是第二個民營xxx 敬請拭目以待！

@kevinchen7516 3 ай бұрын

豐田章南很聰明，他知道打不過中國，想留好名聲，趕快退休交棒。😂😂

@chililin2616 5 ай бұрын

electric car already over supply

@wishsun3890 5 ай бұрын

2022年12月31日，持续13年的新能源汽车购置补贴（以下简称“国补”）政策已经终止。你们2023年的节目还在大谈国家补贴？即使在对电动车补贴的时期，也是部分内资外资一视同仁的，外企生产的电动车一样可以获得补贴。

@davidshh267 5 ай бұрын

不斷一直重播有時候聽膩了有時候聽煩了浪費自己的時間。這樣下去關鍵時刻會失去了很多粉

@phouxayvongphachanh9005 5 ай бұрын

非常🈶同感

@user-zh6gd7qf3n 3 ай бұрын

關鍵本來就流失了蠻多觀眾😅😅😅，罵韓國瑜，韓粉自然跑掉

@user-gs1ni9gf5i 5 ай бұрын

巴菲特剛脫手byd

@user-bx7zz9zt6p 2 ай бұрын

當敵人肯定你的時候你已天下無敵

@user-zh6gd7qf3n 3 ай бұрын

二輪也要一起革命用電池😅😅

@BKm56658m 2 ай бұрын

錯喔！現大陸產品不再以仿與量與低價為第一，現在以質與精緻與高科技控制為先，是這樣供不應求為主因，不是低價

@BKm56658m 2 ай бұрын

錯了喔，自動駕駛上比雅迪全球最好更穩，賓士比不過，還配空拍機自動放飛自動飛歸自動收納車機庫內，內裝用料高級又高科技控制面板

@user-fp2hj2od1s 5 ай бұрын

我還是喜歡油車，引擎發動聲，排氣管聲浪，真香

@user-jg2cf2nk8z 5 ай бұрын

如果你喜欢的话，电动车也可以模拟定做出来，就像打电动一样😮

@user-fu6vk8ks4i 5 ай бұрын

你要啥声浪电车都可以模拟出来的🤣你还是不了解电车

@taiwa469 4 ай бұрын

最起码v6再提声浪

@user-xj1if6ml3n 4 ай бұрын

2024 2月回看都變笑話股漲而做空特斯拉結果先倒閉

@hakimye3989 5 ай бұрын

特斯拉在台湾卖两三百万台币在中国22万

@1zhang552 5 ай бұрын

谁跟你讲22万落地新3在26万左右不止的我刚提的台湾那个是台币价格

@FrogKiller1 5 ай бұрын

台币换算成人民币也有2.5倍了@@1zhang552

@melodychang1659 5 ай бұрын

TSLA 2023 賣180萬量

@huangbatian 5 ай бұрын

比亚迪 2023 年累计新能源汽车销量302.44万辆。

@parmor5566 5 ай бұрын

@@huangbatian 純電還是輸特斯拉，車價也差很多，沒什麼可比性

@zz-be4xd 5 ай бұрын

@@parmor5566确实，特斯拉海外销量很高而且利润率也很高，比亚迪还是需要去欧洲建厂不然卖多了百分百反垄断倾销就来。美国市场肯定不让进了。

@huangbatian 5 ай бұрын

@@parmor5566 特斯拉2023年第四季度交付数量达到48.45万辆，比亚迪2023年第四季度，其纯电动汽车销量高达52.64万辆。比亚迪仰望 U8，价格超 100万人民币，远超特斯拉最贵的 Cybertruck Foundation，已经售出 2000 辆。看趋势的话，比亚迪更强。

@llll-rq9gg 5 ай бұрын

@@parmor5566有些国家地区不让进啊，那还怎么卖😅

@WeidongLiu-nr4ih 5 ай бұрын

现在大陆的最好的新能源车是理想，真的很惊艳

@user-cj3wt3dw7h 5 ай бұрын

没有人这么觉得吧？其他厂商都比理想强吧？三件套不能算技术了。

@jefferychen8739 3 ай бұрын

今日電凍車，明日可能極端氣候。

@yapingwang8451 4 ай бұрын

漫才のジジ

@Yahooleo-dd5nk 5 ай бұрын

2300万人的评价，我们好怕🤭

@weiwei36362 3 ай бұрын

怎么风评变好了

@user-fz9dz9qe7r 5 ай бұрын

哇真的假的？

@jinmr6362 5 ай бұрын

中国万岁万岁万万岁❤❤❤❤❤❤❤❤❤

@lonelywolf159 5 ай бұрын

电池占比用的2017年的？太老了

@peterfu529 5 ай бұрын

丰田是个最大悲哀：放弃了特斯拉，放弃电动车；但是它风光几十年，对得起投资人，也不愧它存在，丰田赌了氢氢电池。

@kakaxifx4913 5 ай бұрын

日本就那德性，搞个技术就像搞通吃，完全不给跟随者留点。氢燃料车本身是好的，但是必须在国外特别是中国卖才行，需要配套设施的，成本不小。但是他那个吃相，谁跟随他啊。还不是自己搞自己的。

@luotiger4497 5 ай бұрын

日本人就是太贪，因此日本选的技术路线中国是不会跟的。

@user-zt3cl7xk5n 5 ай бұрын

最大的悲哀是把氢能源专利都抓在自己手里没把市场做出来，中国美国都不甩他去跑电动车去了

@Ray-jy5qs 5 ай бұрын

不見得，大家都知道電池能源是環保能源的過渡期，如果只注重電池能源車，最終中國必然再迎接一波產業競爭力重創

@kakaxifx4913 5 ай бұрын

@@Ray-jy5qs 什么重创？来自氢能源的吗？你知不知道现在氢能源发展最好专利最多的也是中国大陆？？？

@jimyzhang6389 4 ай бұрын

保节好紧张哟！重复了两遍"只有台湾不降价哦"

@hakimye3989 5 ай бұрын

仰望U8比特斯拉便宜，做梦吧，这辆车都可以买5部特斯拉model3了

@user-jg2cf2nk8z 5 ай бұрын

你怎么不说买100辆三轮车

@hakimye3989 5 ай бұрын

u8 109万起特斯拉 22.6万差不多5辆 @@user-jg2cf2nk8z

@user-hc9qh7vl9p 5 ай бұрын

特斯拉是三轮车？@@user-jg2cf2nk8z

@xiaochaopan5540 5 ай бұрын

是不是收了广告费

@hakimye3989 5 ай бұрын

吴子嘉是不是算错了，差十倍了

@user-nu5mn2pu5f 5 ай бұрын

比亚迪仰望U8价格110万人民币，比特斯拉贵多了好不好😂

@Beasts250 5 ай бұрын

台湾的特斯拉贵，因为没有其他好的电动车

@linzhaoxu 4 ай бұрын

是不一样的东西！

@user-vo9yh6si9q 5 ай бұрын

丰田验证码老头乐加装天猫精灵竟然在台湾卖的很好？😱

@user-zh6gd7qf3n 3 ай бұрын

世聰的涪陵榨菜被陸人笑死

@fongpeekkiong6277 3 ай бұрын

茶叶蛋饱子，你的*比亚迪*宣传比茶叶蛋更優秀列！😅😂🎉🎉🎉

@peterleung8372 3 ай бұрын

財富永遠留給有準備的人

@user-lh7ww9vk9u 5 ай бұрын

23年销量300多万辆，世界前十了。

@limlee2023 5 ай бұрын

2023年第一

@user-xk3zz8jd8b 5 ай бұрын

商場如戰場產品質量價格是消費者考量事項無須做品比認同國家就是認同自家產品優秀

@user-jg2cf2nk8z 5 ай бұрын

国富以贫治，曰重富，重富者强。国贫以富治，曰重贫，重贫者弱～商君书

@dion8230 5 ай бұрын

跟台積電什麼關係

@baronchen1363 5 ай бұрын

哪来的补贴？

@cindylin335 5 ай бұрын

政府补贴啊蔚小理全是亏损的比亚迪微利去掉政府补贴赚不赚钱都两说这也是很多中国人内卷行业的特征不赚钱全世界倾销

@haochengcheng2498 5 ай бұрын

政策早改了。以前是补贴给车厂。早就改了。现在给消费者。购买者不用购置税这些

@llll-rq9gg 5 ай бұрын

@@cindylin335补贴22年就没了😅

@chenyuyffs 4 ай бұрын

说这么快是急着下班吗？

@PaulLin-pi5ry 5 ай бұрын

这物全身都在动

@bruceli8754 5 ай бұрын

常州武进区理想汽车也是获利的，月销5万台，售价都是30多万人民币

@mastertrend4685 5 ай бұрын

理想的财报比比亚迪还要好看

@hugefrank3686 5 ай бұрын

以前，手機的老大不是三星和蘋果，而是巨无霸Nokia，曾經行銷全球各個角落，銷量絕對第一！现在还有Nokia吗？

@user-vf8jm9cl4n 5 ай бұрын

是苹果打趴诺基亚的，跟你有关系吗？说的好像是你打败了诺基亚似的

@user-bi6zh8vh1w 5 ай бұрын

@@user-vf8jm9cl4n台湾就是自己啥都不行，还天天要求别人第一，哈哈哈哈哈

@alexgogo520 5 ай бұрын

從來不是蘋果。是谷歌打趴下諾基亞@@user-vf8jm9cl4n

@kakaxifx4913 5 ай бұрын

对，不过就苹果这个不思进取的样子，很快就要被华为干掉了。不开玩笑的，苹果在手机上没创新了。但是华为有很多。

@luotiger4497 5 ай бұрын

@@user-vf8jm9cl4n 是诺基亚自己打败了自己，任何企业固步自封只有死路一条。

@amylin2045 2 ай бұрын

😂，政府补贴？多去了解一下啊，主要是生产供应链形成了。

@davidbelongshi6292 5 ай бұрын

小米汽车开卖的时候你们就知道什么是厉害了😂😂

@user-rq2vf6ts9r 5 ай бұрын

米老鼠能拿出啥呀！又一个联想罢了

@user-dt2ri9qx9i 5 ай бұрын

那装值多少钱吗？假大空。

@sisi9266 5 ай бұрын

在中国买电动车才有补贴，美国也这么干，不过中国是对所有电动车都给补贴，而美国是只给所有部件都是美国产的电动车。

@perryli8005 5 ай бұрын

每次都说用举国之力补贴，那来怎么多举国之力呀？

@kevinchen7516 3 ай бұрын

中國電動汽車遲早會把美日國家打到團滅，時代趣勢，根本擋不住的。😮😮

@user-pr2rp5su1z 5 ай бұрын

封鎖無用，中國要起來了嗎？

@luotiger4497 5 ай бұрын

封锁就相当于让出市场，中国企业不起来都难。中国企业最怕的是倾销，有技术没有市场才是死路一条；最不怕的就是封锁，只要有市场，没有解决不了的技术难题。

@peterleung8372 4 ай бұрын

西方石油公司的喪鐘響起

@user-bx3vs3jt8r 5 ай бұрын

假的，都是假的，

@LaoYangJiuAiDeBaDe 5 ай бұрын

宝岛也有纳智捷和郭董的麻豆逼，也挺好，真的挺好……

@user-he4bx8gz8o 5 ай бұрын

看看比亚迪的4S店后面停车场吧！

@jasontantaihooi7511 3 ай бұрын

目前在中国电车开始越来越多，但同时中国政府也开始割韭菜~调高电费。

@user-mq8gk5sc5m 5 ай бұрын

都在补贴啦，不是只有大陆在补贴！！！！！！！！！！！！

@user-me7zp5hu7b 5 ай бұрын

正解

@ericjiang2007 5 ай бұрын

这些人还生活在2023？