OBD1因為太舊亦都太primitive就唔講喇。就算現行嘅OBD2或EOBD其實有好多manufacturer specific codes,每個車廠嘅都唔同,甚至乎同車廠唔同車型嘅都可以有唔同。單憑睇嗰OBD有冇出DTC(diagnostic trouble code)係唔可以決定架車嘅road wortheness嘅,一定要對返原廠嗰個車型號嘅service menu,睇返個code嘅意思再決定。所以據我所知係冇國家靠obd嘅dtc做一個驗車標準。不過有國家驗車嘅時候係會利用obd,主要係睇架車嘅vin number,odometer有冇畀人改過,仲有break同埋anti-break,油耗狀況等,因為呢啲響test centre好難check到,但係就唔會讀個obd嘅errorlog出嚟作為驗車標準。
@foong1985Күн бұрын
中国 standard 系独一无二唧...拭目以待吧...可以令我们大开眼界的~
@foojin1349Күн бұрын
你永远唔能够低估人地既愚蠢,呢句好正 😄 多谢萧生
@sunnylai9355Күн бұрын
如果車輛維修費和司機停工的生活費補償由政府支付,我相信全國司機無人反對。
@rickychiu50702 күн бұрын
香港補貼舊的士車主出電動車,70萬公里要報銷,好多人以為好著數,香港好快同大陸睇齊😂
@543dumg.j.l82 күн бұрын
好多方面已經向牆內睇齊啦。
@sir.thisway89642 күн бұрын
国家真係好關心韭菜㗎😆♥️
@raymondchan90772 күн бұрын
OBD檢測是比實際年檢寬鬆!而且驗車前可以自己先驗,冇問題才去送檢!市面上根本好多手提檢測器,而且大陸有極多生產。不送車車房自己都可檢測。一兩千人仔就有,而且這是英美價。但是實際的車檢才是最嚴格達到政府定出的規範。OBD很容易作假,更改OBD的讀數是比騙取驗車中心的讀數易太多了。 我不知全世界的規範,英美都是新車落地第二年開始全檢。香港是普通私家車第六年開始。營業車(包括私家貨Van)是第二年開始。 PS香港的豐田的士九成九都能行百萬公里以上!從前的士一天行五百公里是最低限度的。每部的士使用十年以上。請問有那一部的士不行過百萬公里,除非出意外total lost !
@a8a9992 күн бұрын
美国的新车3年不用检测,第4年才开始
@ChanP-kg3uc10 сағат бұрын
唔條咁,梗係傳統驗車易過,就算你唔出古惑,實打實去整項目有限,整極都有個數。OBD除非你買上USD2000以上專業OBD測試儀,係出唔哂D fault code 同參數,D幾十幾百蚊嘅只係睇好普通野。仲有一樣,就算你部係貴野,也不一定所有車型都能cover哂,仲要你睇得明代表乜,最簡單氧汽sensor国标幾多先過關,呢D參數佢知你唔知。上次整Polo,車房老細用左三部唔同牌子,先睇到一個code clutch position sensor乜乜,我同車房都唔明係乜,比如比國家搵到個咁嘅code,使唔使整呢?M站會收你幾$呢?整唔整到呢?一部車有幾百個code,任得國家嗡點你去M站整,任人劏。傳統驗車,驗D乜項目列哂出泥,唔會有你部機睇唔到,人地部機睇到嘅風險。响香港我每年自己去驗,私家車貨車我都驗過,都係大路項目去驗之前留意下風灯油水迫力,有時廢氣爭少少,D驗車師父會就一就拉出條sensor出DDD,咩過囉!無人咁叻去改OBD咁勁。