中國西北航空2303班機--起飛不到10分鐘，客機高空解體，160人命喪天際
Рет қаралды 22,013
Күн бұрын
@Speedtox-HK 3 күн бұрын
90年我坐過兩次圖154來回新疆，這機本來係軍用，所以推力非常大，起飛時的昂角比民航機大很多嘈音也大很多，整個人往上推，很難忘！
@flyxwing 19 күн бұрын
插頭一定要有防呆，先學學人家金元帥，把設計出不防呆插頭的設計師統統抓起來挖煤去，空出職位來提升年輕人就業率，同時設計出優良產品。
@tcwang43 19 күн бұрын
插頭要有防呆設計，以尺寸或公母區分為主，顏色為輔，一旦有錯，根本插不進去。
@heonghwang885 22 күн бұрын
苏联飞机就是空中棺材
@James-co5gz 22 күн бұрын
中国制造还不如苏俄制造
@qli5463 7 күн бұрын
冠狀幽靈： 俺的小本本上沒有啊！
@ttactom 12 күн бұрын
飛行工程師可以抗命？太扯了吧？
@user-oh6gu2rs7r 22 күн бұрын
哎…………太可惜了。谁会想到是舵机插反了啊😦
@connorxiaoyang878 22 күн бұрын
还能无证上岗的吗
@yufu4456 19 күн бұрын
汽车插头都是防呆的，飞机竟然不是
@ttactom 12 күн бұрын
我懷疑是被暗殺的
@emily2760 19 күн бұрын
俄羅斯人將他 插返 了
@user-gy8mm3ji4e 19 күн бұрын
是檢修人員把插頭插反了
@James-co5gz 22 күн бұрын
c919 929坐多了也会这个m y
@又要第三次世界大戰了 20 күн бұрын
那些維修人員被受難家屬殺掉也是剛好而已
@ShanghaiShuguangAnshabu 13 күн бұрын
最后又是临时工背锅，上面领导最多降职处分。 真是充满中国特色的解决方法
@user-rt9nh7yc1e 16 күн бұрын
俄爹的产品杠杠滴。
@tonyko_u1s1 20 күн бұрын
Old stuff (westener made plane sux) ... new stuff see Boeing ...