中国最大的对外援助项目，连续亏损50年，至今靠中国输血活着【想落天外】

Рет қаралды 204,929

想落天外tianwai

5 ай бұрын

#环球旅行#背包游#穷游世界
非洲坦赞铁路

Пікірлер: 564

@agustinaromaguera2139 Ай бұрын

不是中国人不怕牺牲而是政府不怕人民牺牲😅

@shawnhhsu Ай бұрын

笑死😅

@tonytung6368 Ай бұрын

世界上有幾個國家投資建設沒有浪費的？即使是美國一袋子螺絲釘就要9萬美元，一場阿富汗戰爭花費2兆美元，那真是把美國打入衰退情勢。如何說呢？

@qchirac Ай бұрын

@@tonytung6368 美国跟外面打持久战吃亏，就是两党竞争，需要选民支持，从而非常在乎军队伤亡，和人民反战。所以，好多时候，打着打着，战损比比对方好太多，却撤兵了。无它，国内怕死人，怕花太多钱，媒体一报道，反战游行一上来，就得撤兵，不然挨下来还怎么选举啊。哪像共产国家，咱毛太祖，“早打大打打核战争”，“西安以东夷为平地不在乎”, 你敢怕死反战，先办你个里通外国反革命，扔到朝鲜两疆当冰雕去。手里的政权要紧，你死算个毛线，不过是“必要的代价”。不是生死存亡的全面战争，民主国家确实比较绥靖，极权国家就比较生猛。“宜将剩勇追穷尽”, 送命你来，江山他享受，你连拒绝说个不字的机会都没有。

@qchirac Ай бұрын

@a0939235775 Ай бұрын

不是中国人不怕牺牲而是政府根本不給人民選擇的機會

@iknowmath Ай бұрын

感谢分享，让我们能了解和理解真实的非洲！

@LahomadeBrisay Ай бұрын

所謂友誼之路全是靠金錢鋪就的，中國一旦沒好處給這兩國了他還理你個毛線。

@joehsu1594 5 ай бұрын

Thanks!

@user-cp1pp9ux2t 5 ай бұрын

我擦老哥真大方啊

@freedomkingvlog 5 ай бұрын

牛逼

@xmz6788 5 ай бұрын

大气

@user-qo2ky7be6h 5 ай бұрын

有钱人，赞

@repairtechnology 5 ай бұрын

generous

@lechen5540 5 ай бұрын

最纪实的坦赞铁路纪录片不仅讲述历史而且展示未来真正启到让历史告诉未来的作用

@user-im7nv7ln7o Ай бұрын

中國人的本性、寧送外人，不給家奴。

@basalong Ай бұрын

你们家父美国，宁愿送人，也不给流浪汉一个家

@lihao4427 Ай бұрын

那时对非洲的援助就相当于今天tw于正常价格几倍的jungou，完全是为了zhengzhi服务的。我们当年做的事情，你们今天还在做。

@user-im7nv7ln7o Ай бұрын

@@lihao4427 是嗎？是在騙自己吧，反正中國人從古至今都是在騙。

@Fenrir57 27 күн бұрын

既然能翻墙，脑子里的防火墙也该推倒了

@foxybuddy 26 күн бұрын

家奴能干活，吃的还少，适合这样的对待

@felixwu9300 5 ай бұрын

這一期做得很精彩，旁白的內容很豐富，天外下了功夫。

@alicechoo3954 5 ай бұрын

很用心。历史资料，经济价值，都做到客观。不强加个人情绪。到最后的总结束句更是客观性一绝。天外的英语沟通也越来越自然。

@kajxis 4 ай бұрын

等特朗普上台了就没经费了😂

@xuzhang810 5 ай бұрын

给天外点赞！不容易啊！了不起的旅行！你是云南人的骄傲。注意安全。

@AntLo-zh9gm 4 ай бұрын

為了外交，甚麼都給，自己捱餓也沒問題

@victorrichmond 4 ай бұрын

这是无息贷款。后来用铜矿还的。实际上中国收获很大。最近30年和美国做朋友，吃了你的钱，还要你的命，还是非洲朋友可靠。

@leoku8357 Ай бұрын

@@victorrichmond 還銅是幻想、並非是真實、交友三十年、吃了你什麼？

@xiangzhou3882 Ай бұрын

@@leoku8357 收割

@Thomas-by1td Ай бұрын

@@victorrichmond最近这三十年与美国人的合作，是中国经济发展最快，人民生活水平改善最显著的时期！

@leoku8357 Ай бұрын

@jingjiergv 以铜还贷是利！你随便说一下数据。你说三十年是吃虧！虧了什么？那来数据。能入世贸已经赚麻了

@Hana.55 5 ай бұрын

很美的窗外景色。谢谢！

@tankstanks7608 Ай бұрын

中国人不是不怕牺牲，而是被牺牲了！

@QLFlyingEagle 5 ай бұрын

拍的很好，感觉像一部小的纪录片，非洲风景真美！

@user-yn7lk7rc8o 5 ай бұрын

援助这个铁路完全是为地缘政治服务，取代台湾进联合国因为在建这条铁路赢得亚非拉很多国家支持。

@hellosun-uf2gz 5 ай бұрын

中国就有很多像你这样有“智慧”的人，为中共的错误政策找原因。中国大陆当时几亿人，只要好好搞，光市场这块就可以吸引很多国家转向中国，根本就不需要通过援助非洲来取代台湾。

@livany6255 5 ай бұрын

所以答案都抄给你了，为啥做不过呢

@bclbclng 4 ай бұрын

中國人不是傻子，知道虧損還要建，當然另有其他的目的。

@huangbatian 4 ай бұрын

中华人民共和国政府取代蒋介石政府，根本原因在于，新中国把前联合国五常全揍了一遍。再不把中华人民共和国放进去，联合国存在的意义就没了。

@jackyxu1151 2 ай бұрын

站在中国当年的立场叙事，我觉得我们应该说是为了崇高的革命理想，团结第三世界反抗美苏霸权的友谊，进联合国则是众望所归。毕竟今日的美国人也不会说援助以色列和乌克兰，是为了地缘政治，而是宣传捍卫“自由世界”和平。

@shuueiyoshimori3907 5 ай бұрын

終於更新了✌🏾✌🏾👍🏾

@chengwang7802 4 ай бұрын

50年前这条铁路就是由我公司的前身（铁道部援外办）承建的。我们现在叫CCECC 。

@xuwei1965 28 күн бұрын

我们铁道工程专业的两名留学生，就是来自赞比亚的。88年毕业的。

@fanren3364 5 ай бұрын

坦赞铁路是代表穷折腾的一座丰碑。

@user-zt1dl2wq6s 5 ай бұрын

赤色輸出就是禍害

@user-hq5iv6fy5t 5 ай бұрын

穷折腾也代表一种与困难斗的勇气

@user-qx8cr5lo5y 5 ай бұрын

政府肆無忌憚的糟蹋中國人民的血汗錢！

@user-hq5iv6fy5t 5 ай бұрын

@@user-qx8cr5lo5y 中非友好把蒋介石政权赶出联合国，非洲有许多矿产

@02200320 5 ай бұрын

此一時彼一時，用今日眼光看待昔日，代表此人不知感恩。喜新厭舊。坦贊鐵路問題不是出在鐵路建設而是沿線城市大小消長。假若現今沿線城市成長有如上海，重慶，試問: 會沒有鐵路利益? 交通建設重在利民而不是有如鬼島台獨抑或美國，讓貪官，奸商嗜血百姓。國家的富強也非永遠兩字，起起落落與城市消長也是一樣的。

@1234530067 26 күн бұрын

又不是只有這件事，比這件事嚴重的還有很多，幸好中國人都不在意，至少非洲朋友吃飽就好，我們中國光啃石頭就能活

@takeshiredtiger7535 25 күн бұрын

吃過觀音土？

@dhvgjhcf5436 4 ай бұрын

不是中國人不怕犧牲，而是當局不怕犧牲人民，整這條鐵路的時候中國人普遍是吃不飽穿不暖的！

@user-zl9di8ml9e 4 ай бұрын

看看私有经济又几个国家像中国一样发展起来的。

@runnerwu4889 3 ай бұрын

自私自利的资本主义不懂伟大的国际主义，正如夏虫不可语冰

@user-ou1wl9fb1r Ай бұрын

這才是強大國家表現！

@tankstanks7608 Ай бұрын

@@user-zl9di8ml9e对对对！人民越牺牲，国家越来越好！你们就偷着乐吧！

@limei4884 26 күн бұрын

@@user-ou1wl9fb1r强大国家的表现应该是国民生老病死有依靠，首先让国民无忧无虑，不是到处拿国民纳税人的钱到处去建烂尾大工程⚠️

@smartsensing6563 4 ай бұрын

这么得天独厚的自然条件，竟然这么穷，这不是土地的问题，这是人的问题

@yx1976 5 ай бұрын

视频的质量非常高，不光有人文风土风景还有历史底蕴。

@user-wr9ik9vy2r 5 ай бұрын

很不錯的影片😊 不要討論政治和他的目的地純粹影片欣賞很不錯❤

@yx1976 5 ай бұрын

本国国民还饿着肚子还援助别人，这要是民选的政府会被赶下台的

@liangdai9825 5 ай бұрын

你是说洛杉矶？旧金山？😂

@user-ps3vl6ry3c 5 ай бұрын

餓的祇是草根平民，大家心照不宣！

@leleyu1557 5 ай бұрын

美国那么多流浪汉，政府却在几百亿几千亿的给乌克兰送钱

@liangdai9825 5 ай бұрын

@@user-ps3vl6ry3c 大家半夜起来排队抢鸡蛋！🤣😂

@user-uk6kj1be5p 5 ай бұрын

不知道你是蠢还是坏！我们不光饿着肚子援助还饿着肚子完成了五年计划将国家从农业国升级成了工业国，你以为是谁帮助中国恢复的联合国常任理事国，你以为三元锂电池当中钴的全球优质钴矿一半以上产量集中在哪里？在坦桑尼亚注册的中资企业接近700家，中国工厂生产的商品需要非洲，可以说除了阿尔巴尼亚和越南我们在非洲的援助都是正确的。

@user-si6fv4qd8p Ай бұрын

為了升官，全力搞績效，建設滿滿，然後……

@laoma3404 5 ай бұрын

给小帅哥点赞👍

@leechienlu 5 ай бұрын

1971年在大學讀行銷學的時候聽了一個故事：兩個市場調查員到非洲考察，其中一人結論，非洲人不穿鞋子，另一人結論非洲人沒有鞋子穿。半個多世紀過去了，可有答案否？

@user-ot5ki7vb1t 4 ай бұрын

如果其他人都發展了，自己還是搞不好，答案應該在自己，不在他人！

@hw6498 4 ай бұрын

不怪他人也不怪自己不行吗？文化不同追求的方向和顺序都不同。只有你进去生活一段时间才可能理解。

@user-zp5hd7lj2i 5 ай бұрын

很高兴能看到这个视频

@CHEN-yr1bt 5 ай бұрын

拍的非常好!

@mikeyang6003 5 ай бұрын

老百姓喜歡算經濟帳，領導們喜歡算政治帳

@user-hq5iv6fy5t 5 ай бұрын

非洲有许多矿产，只不过是运不出来而已

@zhoukf7643 5 ай бұрын

经济账政治账都是要算的，相辅相成纲举目张，没有算好政治账，哪还谈什么经济账

@user-jz7qs8tb4i 5 ай бұрын

@@user-hq5iv6fy5t现在才有吗?但几百年的问题.现在.將来还是问题.得不到解決！死心吧！

@user-jz7qs8tb4i 5 ай бұрын

@@zhoukf7643所以吃土沒！快备好！

@livany6255 5 ай бұрын

@@user-jz7qs8tb4i 现在台湾已经是真土了，家里通网了没。

@user-up1ct1wd4z 5 ай бұрын

谢谢你的节目,点赞

@user-gd6rn6xd1d 5 ай бұрын

赞赞赞

@frankxu9675 5 ай бұрын

到现在还亏本，说明当年英国考察后的结论是靠谱的

@Joe-eg1mk 26 күн бұрын

英国人在经济和政治上的判断一直靠谱

@steevek 12 күн бұрын

如果英国真的行，今天的英国国运就不会一年不如一年了，它门的有几个市镇去年已经破产了，今天还有几个在排队呢? 我的忠告就是不要去英国留学读什么经济金融，因为在这方面已经不行了

@steevek 12 күн бұрын

英国的城市街头的乞丐每天都在增加，失业者每天增加，如果没有中国留学生，许多大学将会关门，它的好戏还在后面

@lixionlu4320 Ай бұрын

非常好的片子，谢谢。

@bandobeltpimp7500 Ай бұрын

中國不愧是非洲大陸人的潘仔！一個國家需要靠他國金援活著，絲毫自己完全不努力，物競天擇不適者淘汰。

@user-rl7mj5jg2l 4 ай бұрын

如果单纯客运的话，铁路肯定是比不过汽车的。看着很难过，多么好的气候土壤，都50年了非洲怎么还没发展一些规模化的农业和畜牧业。天助人亦自助。

@nev8398 4 ай бұрын

宁饿自家人，也要装胖子。

@user-dn8sl2td4g Ай бұрын

面子工程😂

@qchirac Ай бұрын

买票，湊“朋友”

@user-tn1fr3my4y Ай бұрын

无息代款，让中国赢得了非洲大票仓让中华人共和国取代中华民国代表中国联合国席会。

@JIANZHENG-dn3gu Ай бұрын

政治需求，知道中国怎么进入联合国，成为五大善人吗？了解一下背景

@qchirac Ай бұрын

@@JIANZHENG-dn3gu 中国一早就是联合国创始会员国，那时候还叫中华民国，这个国家现如今管辖地方，国民还可以组织政党，参选国会议员。反观在大陆取代中华民国的中华人民共和国，中共为唯一合法执政党，垄断国家执政权，这样的不受国民选举制约的一党专政政府，取代原中华民国政府，占据联合国席位，那是中共权贵的胜利，与我们这些毫无实际政治权利的普通国民纳税人有什么关系呢？我们只不过是中共权贵榨取膏脂，撒币四方，买票于亚非拉的代价罢了。

@yung-wayliu2840 5 ай бұрын

想起博主你拍摄过的滇越铁路。

@wendyzhang7361 5 ай бұрын

天外你好：终于等到你更新了，前段时间去哪里了？

@holljou-gy5ku 5 ай бұрын

怎么天外从欧洲一下到东非了？中间还有视频没有发布吗？

@jtzh-ku8xe 5 ай бұрын

沿途风景秀丽景色宜人

@yindu_Weige8888 5 ай бұрын

*天外哥，好久不见了❤*

@kwunpikhung8398 5 ай бұрын

👍👍👍👍👍

@bowang8549 5 ай бұрын

点赞👍

@Dayeshet 4 ай бұрын

五十年前父辈去了坦赞铁路的小伙伴穿着五彩斑斓的呢绒异样裤衩，听着高质量洋收音机，带来了一点点外面的世界信息到了我们朴实厂区。

@cnchemja 4 ай бұрын

铁路工厂去了很多支援坦赞铁路。

@user-vz9nc4vg1h 4 ай бұрын

谢谢分享👍👍👍

@yuenchingting8039 Ай бұрын

失敗乃成功之母！要是居民多了，可提經濟效益，可否移民。

@DrLiangMath 5 ай бұрын

Excellent video!

@sophiawang7563 5 ай бұрын

Thank you for sharing your tour. It is a typical story in African countries.

@user-yw1he9ho2z 5 ай бұрын

特殊年代特殊的付出，为了联合国席位代价异常高昂😢

@lengu3785 5 ай бұрын

有遠見才有今日👍

@samuelwang8157 Ай бұрын

当时恐怕并不是为了联合国安理会席位，只是为了摆脱在世界舞台的极端孤立，收买几个第三世界国家为自己撑脸面。谁说中国极其孤立？否！“我们的朋友遍天下！”😂

@user-iv4mx8mb1b 5 ай бұрын

時間(準時)在農業社會並不是那麼重要(任何一個農作週期快的幾個月慢則數年)

@qr5558 5 ай бұрын

好久不见！要在非洲过年了？

@user-ow4zg2ve6v 4 ай бұрын

幫助黑人國家很讓人泄氣，官員永遠貪污腐敗是離不開，資源豐富卻不努力。柀人譏諷為躺在金山上乞討的乞丐不是没有道理的。

@user-mu5lq8rb7x 4 ай бұрын

很有開發的空間！好多平坦的空地

@qinyue3199 Ай бұрын

1996年我在浒墅关火车站与您视频中的中途车站神似！

@user-yi3ut9gm2i 5 ай бұрын

终于更新了，等了太久！马上就过年了，现在应该已经回国了吧？

@user-me8dg8fp3i Ай бұрын

交通與經濟必需相輔相成，光是單方面發展是不適當的政策。

@aisu-hs3vl 25 күн бұрын

非民选政府为了维持它的合法性总是牺牲人民的利益

@aosuming1689 25 күн бұрын

佩服博主的坚持和付出

@charlespeng1555 5 ай бұрын

可以引进私人旅游公司增加一，二节高档旅游车厢餐车+卧铺，配合沿线几个景点，火车，个别地段汽车相结合的形式串成一条旅游线路。很适合有钱，喜欢慢悠悠节奏，原始大自然，气候宜人群体！

@user-jz7qs8tb4i 5 ай бұрын

別碰！一投入當地人扒肉啃骨！

@idalopezvillablanca6968 Ай бұрын

同感这条铁路想发展也只有靠旅游业了。沿途风景确实美，时速也适合欣赏。它特殊的历史背景还是很能吸引猎奇心态的西方人。

@user-kx4kr8zq5q 25 күн бұрын

慈禧老太太都得给中国政府点个赞，饿死千万人也要讨友邦之欢心

@lihuang5937 5 ай бұрын

如果50年前在中国的任何两省间修建一条这样的铁路，那沿线一定是换了人间，天翻地覆。原铁道部设置有坦赞铁路专家组，组长由各铁路局退下来的局长之一担任，招聘有全路各铁路局车，机，工，电，辆，…… 有关技术专家。已经实行了50年。

@WLin-pl2ty 5 ай бұрын

这是窄轨、（45号）轻轨，比同时期国内建设的铁路干线标准低

@lihuang5937 4 ай бұрын

@@WLin-pl2ty 谢告之！

@mfz2681 4 ай бұрын

很难说，成昆铁路难度比这高，沿线也没多富裕

@nev8398 4 ай бұрын

应该说keep change

@user-ir8rf1pu7v 27 күн бұрын

很像老挝那边山区景象啊。

@shaneji7570 5 ай бұрын

你到欧洲后，去意大利后就没更新啊，最后怎样，粉丝门都很想知道啊。

@vincenteng7613 Ай бұрын

Have not seen you for long time.Good to see you well.

@user-kr2qw7lr6y 4 ай бұрын

哥们，能不能先说一下怎么欧洲到非洲了。难道是存货吗？

@shuivalianwong6613 4 ай бұрын

👍👍👍🌹🌹🌹🙏🙏🙏 祝願中國人民的血汗，和金錢不會被浪費掉！

@qchirac Ай бұрын

可惜，中国人民在这些决策，或者任何国家决策中，并没有发言权，决策权。撒币与否，党皇上一句话。

@winterYTB Ай бұрын

@@qchirac轮子？

@guozhizhu3381 5 ай бұрын

跟我小时候我们县城的火车站很像

@zimingcen8372 5 ай бұрын

真的很感谢想落天外中国人还以为这条铁路早就完蛋了居然还活着至于最后那个什么纪念馆完全没必要去看不就是中国的宣传吗什么自由之路当年中国那么穷人民那么苦掏钱给他们结果也说明就是一场空不按经济规律发展经济就是死路一条

@Merycine 5 ай бұрын

不是自由之路，是金元外交的政治之路。

@liangdai9825 5 ай бұрын

世界本质就这样！😂😅要不你就继续闭关锁国！

@livany6255 5 ай бұрын

美国的制裁封锁一个字不提，抓着这个点一个劲栽赃抹黑，不亏是认野爹的高手

@user-mf1wv2tw3w 4 ай бұрын

其实没这么简单，英美是修建更便宜的公路，但铁路比公路具有更大的货运量，只是非洲经济不行，自己内政问题而已。

@user-mm7kr4vl4c Ай бұрын

从政治上讲但年为了突破外交孤立，拉拢亚非国家。从经济上讲，当年赞比亚被制裁，西海岸需要一条通路。另外谁也不曾想到2国40年来经济基本无发展。从合作上讲，改革开放后，中国打开和西方国家的合作就忽视非洲，86年之后就基本不参与经营，运营也就每况日下。也就一带一路之后中国才重新有所重视但也无能为力

@shaoqisu43 Ай бұрын

最精彩是结尾部分，以怕麻烦大使馆老爷而不能参观纪念馆-

@user-qs9py5zh1p 8 күн бұрын

风景挺好的

@robertyee9947 5 ай бұрын

坦贊鐵路在非洲地區起到的樣板作用, 一如中老鐵路之於東南亞. 有了坦贊鐵路的建成, 丐邦弟兄紛紛投靠東方大國, 並且在聯合國中堅定支持中國, 最終促成2758號決議文的通過, 這個投資, 也值回票價了.

@supponsuppon9126 4 ай бұрын

以牺牲国内民众利益为代价值什么值？花钱买来的金钱外交牢固吗？为什么不用民主的中华民国替代中共？

@robertyee9947 4 ай бұрын

@@supponsuppon9126 大國攏絡小國，小國貪求利益。大國搞政治，小國搞好處。這是千古不變鐵律。民主如美國之強，何嘗不四處收買小弟？

@mugaakerobert3959 Ай бұрын

你这煞笔，非洲大部分投了反对票

@soundrelaxing3948 Ай бұрын

很喜欢听天外说英语，很带劲

@Stuart20111112 4 ай бұрын

可以當成人道救助或人道支援吧！已開發或開發中國家，對未開發國家的協助，往往都是如此的，比直接給予金錢，被該國領導人納入私囊好。

@victorrichmond 4 ай бұрын

这是无息贷款，不是免费援助

@mozpanleen7872 5 ай бұрын

现在看这条铁路就是不应该修的。

@fengying-haoyunllianlian 5 ай бұрын

这一条铁路提高了中国在非洲的影响你，为中国后来轻松进来非洲提供了便利。今天中国在非洲已获利巨大，以后还获得更多。舍得蚯蚓才能得到鱼，打广告大家都不知道有没有起作用起多大作用，反正你必须的打广告，强如苹果公司都的给苹果新手机打广告。😂

@user-mf1wv2tw3w 4 ай бұрын

也没这么简单，没有付出没有收获

@limei4884 26 күн бұрын

马季为赞扬坦赞铁路说过相声，说是狗赶鸭子嘎嘎叫，凝结中国人民和非洲人民的友谊！那年头，政治挂帅，不考虑经济利益和科学精神。那就是人有多大胆，地有多大产！

@ap3964 5 ай бұрын

教科书里面的桑织鸟(Ploceidae)就是坦桑尼亚的鸟么？教科书《羚羊木雕》里的木雕也修铁路时从非洲带来都么？

@UnveiledLogic 26 күн бұрын

令人暖心

@user-mo3hp7cn6n 4 ай бұрын

沒有電氣化的鐵路，不是燒煤就是燒柴油，果然是古時候的產物

@user-dx2nz4cv3o 4 ай бұрын

师父领进门，修行靠自己！

@laimark2254 5 ай бұрын

继往开来，当年坦赞铁路，现代一X －X，如今又越南xx高铁，一个鸟样

@Great-East-Asia 5 ай бұрын

东南亚铁路网战略意义更大，人口更多，经济体量更大，越南高铁不会和中国合作。中国高铁已经打通老挝到柬埔寨，最后打通泰国直达新加坡

@jameslin6206 4 ай бұрын

人情味濃濃的東非鐵路讚

@jeffersonthomas9803 26 күн бұрын

铁路边售卖的场景像极了八十年代中国蘭新线甘肃段。

@drz6734 5 ай бұрын

无论从那个方面都应该有所收获才对啊

@sheffield4911 Ай бұрын

Poor Chinese 😢, till today....

@victortan9742 4 ай бұрын

记录和解说都很全面，第一次深入了解了铁路建设的背景和运营失败的原因，真是了不起！

@steffenhsieh Ай бұрын

全世界所有的鐵道公司都一樣.....沒有辦法單純靠客運票務或者貨運來獲利並且支付人事，維修等成本.... 所以鐵路公司要怎樣才能獲利....要像日本的企業集團一樣，集團下屬的企業(百貨零售，銀行，電信，遊樂園.....)與場站結合....用這些企業的獲利來養旗下鐵道公司，鐵道公司藉由場站的開發產生的商業利潤來支付人事，設備維護更新升級等成本