中華ゴリラのリメイク その3 -ヤフオク1P56FMJの150ccエンジンの初期整備で謎の一時側クラッチを確認- ★クラッチロックナットの鬼トルクと激安スプリングコンプレッサーに悪戦苦闘

ヤフオク1P56FMJ格安150ccエンジンの初期整備の続きで、謎の一次側のクラッチを確認してみました。
中華エンジン特有の鬼トルクと激安クラッチスプリングコンプレッサーに悪戦苦闘し、さらに、これから地獄を見る痛恨のミスも犯してしまいます。
いつになったら、ゴリラで阪神高速の乗り放題パスできるかわからない状況になっており、当面整備に追われそうです。
●使用工具
　　プーリーフォルダー　amzn.to/3xLGu4c
　　スプリングコンプレッサー　amzn.to/3WeMfkA
　　クラッチアウターホルダー　amzn.to/3VVPuM6
　　センターロックナットレンチ　amzn.to/3xPE1Wv
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[@根魚権蔵-o1k]

ダイソーなどで、売っているマグネットペンシルが、有ると便利ですよ 後はゴム手袋は、オイルで滑るから辞めた方が、良いですね これからも、頑張って下さい。

[@Useful_Network]

マグネットでのネジ回収作業状況は次の動画で紹介する予定なんです。 すべてのものがオイルで滑るのが嫌で作業にとっても時間がかかりました。次エンジンばらすときは滑り止めの手袋を用意したいと思います。