【重機購入】解体屋にこの重機置いてるって珍しくないですか！？！？

[@ぽてと興業]

MAEDAは、カニクレーンで有名な前田製作所ですね。LC785の数字はPC78USベースの5t吊りという意味です。現在ではクレーン専用車体になり、CC985という名前で同じクラスのクレーンを製造しています。中古とはいえこれが350万なのはオトクだと思いますよ!

[@ergunbayr7658]

私も名古屋で解体業を19年経営しています。ご自身で学ばれたことや経験されたことを、こういう動画で公開されていて、やる気のある方で感激しました。同業者からみて、仕事もとても丁寧で、解体業者にはあまりみられないくらい、心の綺麗な社長だと思いました。ぜひ、名古屋にも遊びに来てください。

[@dekotora4444]

長い目で見れば毎度毎度レッカー頼む事を考えるといい機械ですね😊

[@メガロッソ]

4.9t吊り　ラフタークレーン　購入検討しては　いかがですか。 利点 1 小型移動式クレーン免許でのれます。 2 自走で　現場まで行けます。 3 5t以上のラフタークレーンと同様のブーム長さ23.8mあるので　瓦降ろしがもっと楽になります。 4 もちろんバックホウアタッチメントも積み込みできます。

[@jonson536]

社長さん、えらい儲かってはりますなー😏

[@takashik1126]

うちの重機ヤードは、もう現場で使わなくなった古い0.7が置いてあって荷吊りや積込みに使ってますね。 平成1桁時代の10000ｈ超えユンボなんですけど、ガタはあっても致命的な故障が全然無くて助かってます。

[@カルボー]

これは、良い買い物ですね 作業の効率性も上がり 素晴らしいです

[@能弘浅利]

僕建設会社で働いていて現場で仕事してた時にこのクレーンいましたよ！

[@名無しの権兵衛-f3n]

やすっ！！ いい買い物しましたねぇ！

[@マヌケな配管屋さん]

昔トラックで鉄骨降ろしにいって現場で見ましたが鉄骨重過ぎて吊れない・・・って成ってましたね。 10～16トンラフターベースの4.9トン吊り仕様なら親子フックで作業効率良さそうだけど中古がほぼないのと大特免許無いと・・・ で、高速も乗れて８トン限定中型免許と小型移動式クレーンの資格で行ける7～8トン吊りベースの4.9トン吊りが今だに古くても活躍してますね。 ただベース車両をケチって作ったトラッククレーンなので総輪エアーじゃ無いドラムブレーキで市街地走るとメチャメチャ足が疲れます💦

[@wideviewODORIKO.002]

あ、これ🤭 近所のレンタル屋さんに同型機があって、コマツってクレーンも作ってるのかー🤔って勘違いしてた機械ですわ🤣笑　　　 PC78がベースなんですね😋 　　　 積み下ろし以外にも色々活用できそうで、現場での活躍が楽しみです☺️

[@SAKURA-c8c]

凄く良い買い物ですね。

[@fraicheurjamais]

弊社のレンタル機がまた動いてくれて有難いです。

[@user-ov10bro]

車輛基地専属「縁の下の力持ち」ですね😃

[@浦田和也-n8u]

社長さんすごいですね

[@JAMTP5285]

4.9tクレーンついた11tのセルフなら8tくらいいける

[@78rider73]

4.9tCCで4t吊り上げると作業半径狭くて使い物にならないので0.7m3BHでやっちゃうのがあるある。。

[@正道土屋]

すりとものくれん6だんぶむがあります120とんずりのがあります

[@正道土屋]

ラフタクレンコマつ50とんずりあります

[@forzamf082007]

遂に動画出ましたね👏 3型まではコマツまんまですが5型からはマエダお手製のキャビン、システムになってます😊 4.9tですから、楊倹必要になってきますね(´・ω・｀) 138オススメでしたが、狭い木造でクレーンとなると確かに785ですね😊

[@MY-tt4ot]

4.9ｔ仕様。クレーン検査もあるのでお忘れなく😆切らした大変ですよ笑😂

[@能弘浅利]

カズーマ社長、重機が必要になったらコマツさん以外の機械を導入してみてはどうですか?

[@F3iAKeT5]

スキッドステアローダーとか解体で使いにくい？

[@キャプテンK]

クローラークレーンではありませんよ～。これはテレスコクレーンと呼びます。 因みにコンマ２５ベースは、全然吊れないので、コンマ４ベースのヘビーウエイトにするべきでしたね。 ヘビーウエイトは、同じ４.９ｔ吊りでも、全く吊れる容量が違います。

[@和広小林-z5k]

みんな小型移動式クレーンといったらユニック連想するけどこれがまさに移動式クレーンなんだよね、まあ、土建屋でも買わないしまして解体屋さんじゃ非常に珍しいとおも。

[@りょう-w1r3v]

社長マグネット付きのパクラー待ってますよ〜！

[@もへじへのへの-g7k]

ユニックだと2.9トンしか吊れないけどこれだと4トンまでいけるからいいのか、そろそろトラックもかいません？

[@これでいいのだ-t8j]

フォークリフトのほうが玉掛け作業員いらないからもっと楽だと思います。

[@浅田靖夫]

このクレーンはリース会社が持ってて必要な時にリースするパターンが多いと思います。

[@飛行機好き-p5l]

またまたシリーズこれで何回目すかwww

[@kaitaikazuma]

もうこれで多分終わりです。笑

[@飛行機好き-p5l]

@@kaitaikazuma そうなんですか？w 買いそうな気がしますw

[@飛行機好き-p5l]

最近このサイズの移動式クレーン中々見ないな🧐 コマツ がまだラフタ作ってたらなー 絶対買いますよね？w

[@阿波の金ちゃん]

これはこの前のどこかの解体現場のコメント出演した時の出演料で🤣🤣

[@太陽-e6t]

外から見たらコマツの138の型ですね😊

[@岡田貴浩]

100t買いましょう！

[@nnn111-f7h]

これも別現場にもって行って欲しいときに使えないパターンになりそうｗ 4.9t吊で4tつるのピッタリ隣接しないと使えなくてマジで不便よ。

[@user-bi4hd6jf1-mgrd-xz]

前田クレーンの前田製作所は､昭和38年コマツ指定工場契約締結 して昭和43年前田製作所自社商品 マエダクレーン販売らしい コマツ重機修理指定工場してクレーン販売､長野県に本社ある､レンタル21て言う建設機械レンタルしている会社らしいです｡三重県にも､レンタル21あるらしいです｡

[@user-bi4hd6jf1-mgrd-xz]

マエダクレーンは､クレーンの販売前はコマツの修理工らしいです

[@ch-ih7fg]

本当にテレスコピッククレーン買ってる（笑）

[@kimera236]

350万円なら安いですね！

[@正道土屋]

カズマ社長さんぼくいとおいます

[@正道土屋]

マイダ建設さんがかいはつしたくれんれすぜひつかつてみてどうれしたか

[@太もも太郎-u8v]

100キロじゃなくて400キロです！

[@kaitaikazuma]

有難うございます(^^)

[@キャプテンK]

因みに、４.９ｔを吊る条件は、ブームを伸ばさない状態で吊れる範囲のみ、伸ばせば伸ばす程、吊れる重量は少なくなる。 コンマ２５ベースは、直ぐに安全装置が働いてしまい、こんなショボいの？と思う程度、安全装置を解除すれば、ギリギリまでの作業は出来ますが、使ってみればそれが良くわかる筈 ２.５tの荷物を、トラックの荷台からおろせなかったりする程、性能的にはショボい

[@誠一樋口-h1y]

うちの会社もあるわ

[@AKBわらび餅]

５トン未満と5トン以上。これが正解と思うんですが。動画では５トンまで小型移動式クレーンの資格と言ってる気がします。

[@国のとこたちのみこと]

なんでも乗れる人１人おったらえーんちゃうクレーンは５トン以上は国家試験やしな

[@kattsun52]

かなり儲かってますね

[@桑名智大]

クレーン持ってる解体屋おるんや😮

[@板東知穂]

カニクレーン

[@myouganai]

これで小型のユンボも吊れそうですね。

[@K-DEN]

同時に結構伸びるなぁと言ってしまった

[@暇な人-n2c]

おそらく前田建設工業で使ってたやつじゃ？

[@木本しん]

儲かってますね

[@golf2011wgc]

潰す家だらけだからボロ儲けだな。 億単位の重機を買うとか粗利がすごそう