重機開放蘇花改：公路總局無法阻擋的真相！！！｜打臉重機愛違規的不實謠言｜

[@icypenguinTFC]

馬上跟YT檢舉影片充滿歧視性言論（？）

[@JHANSHARE]

推爆! 謝謝通勤大的努力 這支影片超優質!

[@通勤者之歌]

之後還有一片類似的 😆

[@user-li8xj7ei2r]

騎重機的大多也會開車，因為重機的路權爭取不易，大家在騎重機的時候更會嚴以律己，小心不違規的行駛，反倒是自小客再怎樣都不會被收回路權，當然隨便違規都不用怕囉。

[@陳韋名-g8m]

交通部長欠大家一個道歉，請他交出，為何當初不開放的原因，還有明確開放高速公路的時間點，北宜公路速限提升 or 停止不必要的區間測速

[@allenD0112]

應該直接抓去關

[@user-eh1kj9yx9f]

想上高速公路飆車喔？

[@user-pd2kf3cg1p]

@@user-eh1kj9yx9f 這麼怕飆車去騎腳踏車

[@user-eh1kj9yx9f]

臭二輪仔。自以為想上國道喔

[@YuriOnlyLa]

@@user-eh1kj9yx9f 我這個重機飆仔換成開車突然就變安全了耶，你有頭緒嗎？沒有就閉嘴，我只是要安全的路

[@0935208906]

華國人很妙 總是抱怨塞車 但解決方法已經放在那邊（大眾運輸、自行車、摩托車等等）卻又不要 那就活該塞死 高速公路也不差我這一台開70的汽慢車ㄅㄏㄏ

[@user-tw2yt4cb3y]

華人就是要求有車有房才有面子，塞車就是死好活該的民族問題

[@hy060317]

@@user-tw2yt4cb3y 噁心的有房有車的面子陋習

[@icypenguinTFC]

奇怪怎麼沒有ft我的影片也一直看到我的照片

[@通勤者之歌]

笑死

[@小帳-x8z]

你可以自己來

[@我就爛-l1h]

辛苦企鵝大大了XD 還上了課本欸XDDDDDDDDDDDDDDDDD

[@knerten11]

全力支持交通改革，期待真正交通解嚴的那一天，讓摩托車、自行車與行人都能夠擁有安全回家的道路，讓那些保有過去錯誤觀念的人們徹底悔悟。

[@user-ti9cr5lb4p]

歧視車種或是刻意偏袒哪一類車種並不會讓這國家的交通變好啦！ 交通部以及思想停留在半個世紀之前的交通原始人們該好好認清事實了

[@SwordManLin]

騎重機會飆車、玩具槍會使人改造犯罪，都是像數十年前玩大富翁桌遊會讓小孩染上賭博惡習一樣的偏見。 如果政府無法在一個高度與智慧下來看見，而只是依偏見來制定法規，那在其他如民生與教育上的議題，就會更令百姓擔心了。

[@syang1116]

女孩漂亮會引人犯罪的意思

[@user-pn5us5nv1b]

辛苦了您們之為重机之路權而抗爭．謝謝．

[@13WIDES]

長隧道空氣品質一定差，這邏輯就像 防彈衣不防彈只防破片，防住彈頭也會造成肋骨斷裂 中世紀板甲騎士都需要用特殊工具掉上馬背上 這類邏輯瑕疵 如果防彈衣不防彈、還造成內傷早被戰場淘汰了 如果板甲這麼重，那歐洲騎士都引進日本盔甲了 同理，如果隧道空氣品質差，要隧道幹嗎？這不是政府與建商該檢討的嗎？ 怎麼變成機車族默默要承受？還是檢討一般民眾的你們，都是政府、財團打手？ PS：原來騎上重機就變成飆車族，那買跑車與千萬車種是不是也為了飆車而買的呢~

[@hyy3657]

奇怪 汽車就沒有呼吸的問題嗎？ 而且才10分鐘就通過的隧道，到底要擔心什麼

[@13WIDES]

@@hyy3657 酸民心態 就是想找理由攻擊

[@user-tj1qq5zv6q]

民國六十年改的那些隧道確實很差 但基本上全台灣撇除新隧道，幾乎都已經整修過無數次了，已經沒什麼開進去後抹上一層灰的隧道了，也不會有完全不做排風系統的隧道

[@jiande1998]

真的要說容易違規的車輛要禁路權。 那我建議腳痛部禁止在台灣賣跑車。名車百百種，路上就是跑車駕駛最沒品。平平是名車，賓士駕駛比跑車駕駛有品多了。

[@sasa-jn9is]

今天是2024 3/27，我在東部某大學讀書。從大一看到大四。交通的官員，說好的普通重型機車試辦呢？大重都可以試辦了，普重還要等多久？騎過舊蘇花，又長又危險的路只會增加駕駛人的疲勞，增加無謂的行車風險。不希望到我畢業後都沒開放。我希望畢業離校後能騎安全的路歸航。 0:05

[@user-ei7oe4zk7o]

那些反對者或機關團體通常本身沒有騎車的愛好或需求,所以只會無理的反對,尤其事由沒有騎車需求或不經過偏遠山路或是年邁的人或是只坐公務車有司機的人來規劃交通法規更是不客觀,機車待撞區.被自行車超車的速限.讓人分心的區間搶錢術,這些人只會反對限制所以科學數據對這些人來說是沒用的,我本身是開車騎車各佔一半,覺得機車路權比自行車還不如,至少自行車在只有烏龜能不超速的路段不被拍照,交通須改革,路途艱辛,感謝有你這樣維護路權正義的人

[@MrGodpasser]

隧道內廢棄有影響的話那就是排氣設備不良阿 怎不敢說是排氣設備有問題偏偏檢討大型重機==

[@MrGodpasser]

另外違規的言論10年前開放黃紅牌行駛快速道路就有囉==

[@user-tw2yt4cb3y]

四輪白癡以為汽車會造氧

[@user-KibbeeRusee]

每次下班 遇到待轉大富翁路口 只要第一個是紅燈。就等於要等四個紅燈。汽車或重機直接綠燈右轉 高歌離席。留機車騎士在等後面2-3個紅燈。有夠白癡又逼人想違規的設計。

[@tonyvw19731]

交通部道安會都在廣播電台買廣告帶頭黑重機了，所以一般民對重機的誤解跟放大檢視也是可以理解的！

[@c2dsc2ds]

真的！那些內容實在會讓人吐血

[@MrSkuser]

試辦期間僅騎過一次蘇花改，依最高速限行駛，卻還是被汽車閃燈逼車，以及從路肩超車，而且不止一輛。個人本身也有汽車且自蘇花改開放後已行駛不下10次，但每次行駛還是會遇到從路肩超車的汽車，可見車種不是原罪，而是不守法令的駕駛者。如此駕駛者，倘若駕駛任何交通工具，亦會我行我素。

[@user-sm5jm1kp8p]

有問題的速限還去遵守 還不知道台灣的速限是為了撈油水不是為了安全嗎

[@00yy62]

希望蘇花改試辦的指標能夠讓社會大眾以及政府官員認清事實

[@xiaobenwan]

其實官員的決策, 很多都是道安委員跟學者的想法..政府的運作, 不是一個人可以決定的. 所以先把自身的駕駛道德意識提升, 舉個例子, 很多人轉彎是到他要轉前一刻才打燈, 這個事情雖小, 但是真的體現用路人只是交代法規, 而不是為其他用路人著想的心態.

[@Teddy.33091]

難畢竟奴民太多了，很多都不思考，政府說什麼就是什麼

[@user-bm2gp8pv3d]

決定道路問題的都是一些只會考試的「偽」專業人員，而熟悉各種道路設計、規範、形式、運算的「真」專業人員都沒有機會實際參與或協助

[@turtle222sone]

最後那一段話聽了真感動，都是靠著很多前輩努力的抗爭 爭取 才能得到這些甜美的果實，當開始做的時候一堆人說閒話，但是最終他們的目標達到了，一切的努力都是值得的!!感謝抗爭的前輩們。

[@david139139]

我在開高速公路時速限110，有10公里的緩衝空間，我就開110-115間，然後一堆車從我旁邊呼嘯而過，汽車超速根本常態，所以是誰比較愛飆車？

[@SiMaLaOhOh]

南迴改也是，大家都用飆的，我還以為是高速公路

[@通勤者之歌]

南迴改出隧道下來大直線，要維持速限還不太容易　看經過四輪都超快

[@chachan9529]

各位以後晚上12點後上國道3號，非常有機會遇見表速130以上的汽車，因為我在某汽車論壇經常看到這類分享，，我還看過200-250公里的炫耀文（有影片之前還有上新聞過）而這些飆仔多半都不希望大重上國道，原因各位自己想

[@human1117]

政府只會用天龍人的角度來規劃道路 當然是人人超速 把罰單當業績 還有每季的開罰目標勒🤣

[@bowenyan9376]

我比較反感的是超車，在國道我與前車留1~1.5台車的安全距離，還是會有人硬要進來超車。今天換作是我騎車就要被說愛鑽車?

[@tingweisu2252]

太感謝一直持續為台灣交通發聲，影片中的刻板印象真的在家中長輩身上實際看到，雖然爭辯過程很辛苦，但還是會持續傳遞正確觀念

[@seden760]

交通違規騎什麼都會發生 但是，重機真的很愛改管，我家住在大馬路旁，遠遠地聽到聲音特別大聲的到陽台看絕大多數都是重機 30幾年來都是如此 你各位家裡住大馬路旁就知道...尤其深夜，那才是不堪其擾 支持平等路權啦，但是也要呼籲噪音取締應該更全面

[@kpxtrjq0903]

期待未來所有機車都可以正常的行駛所有的省道，對感謝所有為了機車路權抗爭的人！感謝！

[@chout.p.7649]

上週跟朋友開車出去，因為在修路所以塞車，有車友就從旁邊跟白牌一起騎過去，我朋友還說要那段幹話，直接被我嗆，「不然大家一起當智障塞在路上有比較好嗎？！」直接啞口無言🤣🤣 06:05 可以當經典語錄了

[@_TAIWAN_IS_GOOD_COUNTRY]

汽車駕駛人的觀念要修正才是道路安全的基礎. 不要以為車大就吃定小車.

[@AstorRay]

上次機車旅行就卡在周日宜蘭下雨且無法走蘇花改而作罷修改行程，因為我真的不想雨戰蘇花，也希望250CC以下能盡早可以通行，另外有心人士不要再用什麼外地人本地人使用蘇花改一說，台灣才多大而已還要這樣想，說這話的人真的很可笑~🙈

[@通勤者之歌]

外地人去當地難道不消費不住宿嗎?笑死

[@user-bs4nj6xx9q]

這麼優質的數據整理打臉，各大媒體卻不識報導價值，只可惜選舉期間選票至上，機關首長應該是很難針對這些問題低頭道歉，避免得罪無腦選民

[@passenger4427]

公路總局開始改變，願意開放了，高公局躺了十年還在睡

[@下北澤的歸瑜]

和遠通的合約綁手綁腳，估計還要再躺到2025

[@sqliao9343]

@@下北澤的歸瑜 躺到2025也不會開放的 上不了國道根本不是收費問題 是高公局心態問題

[@下北澤的歸瑜]

@@sqliao9343 你要確定欸攝影機只能掃前牌

[@enzol2823]

總之，台灣的各機關行號，老人太多，保守，封建。 跟日本一樣封閉。 所以要落實資遣制度，做不好fire掉，景氣不好，降低人力成本，也要fire 。 跟民營企業一樣。 看看美國，英國，香港，他們的公務員，很容易資遣的。 這樣才能年輕化，觀念跟上時代，政府人力成本也可降低。

[@blank4812]

推！交通事故的主因永遠都不是車種的問題 而是駕駛人心態以及觀念

[@TWKUO-wm5zd]

最好笑的是，還有些言論說「違規硬闖禁行路段還想爭取路權?」 用遵守規則的方式來改變規則?這大概是最好笑的吧 請問歷史上的各種議題，其大多數成功爭取權益的案例，多少是真的乖乖、遵守規則而取得? 坐而言不如起而行，是得到機會的第一步。 過度和平、遵守、服從，只會讓弱勢變得更弱勢，因為強勢者永遠會用言論、風向去剝削弱者的聲音

[@user-pv2ii2wy9k]

重機會被一般民眾討厭的原因，主要是吵吧 我指的是一般民眾 以前騎重機都改管，長時間的先入為主了 還是要看人啦，很多也是乖乖安靜騎重機，就像很多8+9騎白羊也是吵死人 人白目沒辦法 會不會有人去飆，一定會 不管開車騎車都有飆仔 危險應該是還好，因為騎車的人都會比開車的專心 開車會滑手機，打電話，甚至睡著，騎車就比較專心，也沒那麼多視線死角 我覺得不用太多偏見，但一定會有很多害群之馬出現 就像一般人不懂改管炸街吵別人是帥在哪 半夜不睡在街上拉轉是什麼意思

[@kaiweichiu3720]

如果說大型重機愛違規的話，那今天駕駛人換開汽車就不愛違規？車子是無辜的，駕駛本身才是該檢討的而不是以自認為的想法去否定人民使用道路的權益

[@david-pp4pn]

我是4輪，汽車重機行駛道路最重要的都是安全，要教育的是安全駕駛。開車就不會發生事故危險嗎?蘇花改不就是要有安全回家的路嗎?限制重機讓他們走危險的路真的說不通。合理合宜請多宣導安全駕駛才對吧。

[@season93307]

公務機關交通相關單位本身觀念就有問題，公務幹部們怕事怕麻煩，警方也只會開單無建樹，自己不騎車上下班自然事不關己。當初建這條路，就是給住宜花東用路人有安全的路回家，其實基於開路初衷的安全考量，不應限制白牌普通重機上路，制度是人訂的，而標誌標線可以做得合理規定，普通重機及大型重機車騎在蘇花改，最好能讓兩輪的車種行駛路肩不與汽車爭道，交通才能順暢，遇工程救險車輛行駛路肩救護，兩輪車可以靠邊右停或變至汽車道閃避禮讓救護車後再切回原機車行駛車道，這樣才不危險又順暢，公路機關做事應從不同用路人角度考量，不是怕事。

[@lld205]

上週日去跑第一次，現在全部隧道都有區間，普通週休的車流只能在60幾，70幾很難，倒是隧道前後市區路段大家（我是指所有的用路人）都拼狂飆100～120。蘇澳--新城耗時近2小時。希望蘇花安把他改成全高速，末段預留接花東快的銜接口

[@man-wn3lj]

就算改成快速也不會比較好，沒有雙車道，白牌機車以下不能走，這樣不就沒有交通平權了嗎?

[@xiaobenwan]

單線道前面有慢, 就會有問題, 單線道路設計速限就是這樣, 我開起來只要不塞車, 覺得很順很舒服. 我在隧道沒車我都用79定速行駛. 經過觀音谷風也覺得一下就過了.

[@TheAs8663463]

蘇花改沒辦法全高速 至於能否升級成快速道路公路總局不回應

[@wenchieh1230]

@@man-wn3lj 我覺得要改可以，但要開放白牌走快速會比較好，GPS90隨便一台白牌都能輕鬆達到

[@user-jg6px8kj5h]

半世紀之前，禁止女性參加馬拉松比賽，是因為當時普遍認為女性長跑會造成子宮掉落。我覺得這個禁止的理由雖然很荒謬，但是（因為機車上國道很危險，雖然已經三讀通過12年了，但還是要禁止機車上國道）這件事情更加荒謬😂

[@b0913643340]

我(個人)覺得 最討厭看到平常自己當汽車 塞車當機車這類留言 重機機動性高 省道塞車的時候 重機行駛最外線 讓重機早點離開塞車路段不是很好嗎? 何必多一個空間大家一起塞在哪邊 況且我沒說過我要當汽車阿 我只是要該有的路權而已 重機本來就是大型模特車

[@pon982]

重機本來就是機車, 我開車塞車的時候如果前面有重機我會拜託他趕快鑽走, 跟著一起烤懶蛋幹嘛 二輪四輪先天條件本來就不一樣, 一直講說重機要當汽車的我都會說馬的下雨騎士在淋雨的時候你開車的要跟著一起淋雨嗎?

[@RoxasTsai]

@@pon982 那些講重機當汽車的全部都回說 馬的你們這群死四輪要停車的時候就當機車亂停 把後面都堵得稀巴爛的 不要把四輪當二輪

[@lld205]

沒錯，鬼島酸民都盡是些窮到沒錢出國，我在美國日本開車騎車數位公里，「只要塞車、前面紅燈，重機就是鑽」（國外連小綿羊很少）沒人在視同汽車排隊（即便是很有禮貌的日本也是）。在公共運輸專業角度來論，道路空間本該就是充分運用，不然柏油撲在那裡是幹嘛

[@國魚巴巴大俠]

非蠢即壞阿 不然交通順暢了怎麼炒房

[@Ken-jt2wk]

見不得別人好~

[@Yu-Ting-ccc]

王國財說 研擬開放白牌進入蘇花改，那個嘴臉一副好像是我體諒你們才開始開放研擬讓你們騎的 靠腰 台九線我就是可以騎啦 不讓我騎就是你們的問題啦，拿稅金不開放到底憑什麼

[@國魚巴巴大俠]

憑他們想炒房

[@Yu-Ting-ccc]

@@國魚巴巴大俠 炒房 不懂 能解釋一下嗎

[@國魚巴巴大俠]

@@Yu-Ting-ccc 藉由搞爛交通或禁止高效率的運具使用交通的方式增加租屋需求 租金高土地估值就高 得到啟動資金之後就可以擴張範圍 所以炒作的土地範圍就得以往外擴 反正市中心貴到沒人買沒人租也沒差 反正是為了炒作外圍土地定錨用的 所以不覺得連鄉下都沒人的土地也很貴嗎？而當範圍大到一個程度的時候 就會出現類似這主播說的社會排除 這樣的環境炒房還難嗎？

[@Yu-Ting-ccc]

@@國魚巴巴大俠 喔～ 第一次聽到這種想法💡 很新奇的觀點

[@Teddy.33091]

@@Yu-Ting-ccc 你繳稅--›政府收口袋貪污--›拿來炒房--›導致普通民眾要有通勤需求--›再來禁止、限制機車大重等非汽車交通工具使用--›民眾（被迫）買車--›政府增加更多稅收--›更多的稅金進入口袋--›炒房--›更多通勤需求--›道路拓寬工程收回扣--›能住人的土地更少--›房價租金更高...無限循環，等4年執政結束，換下一位或是對手政黨，繼續循環，台灣之所以空轉退步2-30年就是這樣來的

[@vu3aj3]

謝謝影片對於交通平權的努力..💪

[@SHYang-bf5pj]

繼續監督蘇花改 南迴改 北市忠孝西路台北車站段，開放白牌機車行駛，到現在重機正式開放行駛蘇花改了，但一般機車還在苦等，中仁隧道說好的九月試辦恐怕又要拖，白牌還是只能在危險的舊路上，風雨飄搖的冒險行駛

[@祈り-f8l]

機車騎士真的要團結，不分普重大重，不被政府分化才有機會。

[@user-pu8do4fq3y]

上週跟朋友去花蓮就是騎蘇花改，減少很多乘車時間 感謝這些為交通平權的前輩獻上誠摯的敬意

[@sfhk46adgjl46]

我是支持蘇花改提高速限，也支持白牌能行駛蘇花改，但其實很多排氣量100、125cc的速可達，是沒辦法以時速80、90公里巡航，這個20公里的速差，會影響運輸效率和安全。 這是因為蘇花改的長距離單車道設計，造成無法超車讓車，就算開放兩車道，還是有機會被各一台較慢的車擋住，而且會犧牲供緊急車輛使用的路肩，這又牽涉到台灣隧道原則禁止變換車道的奇怪規定。 我目前想到台灣政府比較有機會採用的做法：開放其中幾處1公里路段改為兩車道設計，原位於隧道左側的車道導引至右側，左邊設置超車道，前500公尺僅允許由右至左單向變換車道，較慢的車輛沿著原車道行駛，較快的車輛從左側超車。既保持大部分路段路肩供緊急車輛使用，也能提供超車讓車的空間。

[@harngkiller]

謝謝通勤者之歌專業跟用心製作的影片！ 超讚！！！！！！！

[@kuantili]

支持蘇花改開放所有車輛, 提高速限, 嚴抓逆向超車

[@onlyliveonce3440]

廢除禁行機車 廢除強制二段式左轉

[@andykin205]

交通改革是必需的，路權的不平衡造就臺灣4輪的傲曼

[@鄭榮結]

我的想法很簡單 基本路權的權利該給...該還的就是要還 臺灣是民主國家 不是人治國家 如果網路上那些歧視 輪數嘴臉說的歪理能成立 那臺灣人只剩一樣交通工具可用就是「11號公車」甚至牛車 馬車都不能使用

[@通勤者之歌]

沒錯

[@fly773er]

影片重複看了好幾次了 也重複確認了到底大型重機與汽車的違規比例到底是如何? 到現在還是如此搞不懂 真正會撞X人的汽車，反而路權一直維持 相較於違規比例少的大型重機，應該有的路權卻遲遲不開放 在此也感謝各大媒體所賜 只要重機有任何一點風吹草動，就直接大肆宣傳 相較於汽車每天都在出事情 交通部卻還相對要求行人乃至腳踏車機車，都要"依規定"禮讓????? 台灣真不愧是大汽車主義帝國啊..... 很好奇台灣的交通到底什麼時候才會好?

[@charles88]

夏天在外面曬太陽比隧道裡熱多了 隧道裡很涼快

[@TheSynchrogazer]

只能說交通3E的第二個E(Education、教育)要先落實普及... 第一個E(Engineer、工程)要做的話曠日費時，但教育是可以說做就做的

[@charles88]

汽車違規比例三倍遠高於機車

[@shinpulee]

真的很難 沒辦法希望每個重機騎士都有教養 不要亂鑽車道 不要管不住右手 排氣量小卻硬要改通管在巷弄大崔油門 我也騎重機 但有時候真的非常討厭那些騎仿賽的

[@通勤者之歌]

車不是問題，人才是

[@user-mb2zh4rp6p]

大型重機騎士自身了解2輪的危險性較高，因此就會更加積極重視行車安全，相對自用小型汽車就沒有如此危險意識，所以反而違規更加頻繁。

[@楊志鵬-g9d]

請問白牌的有開放了嗎？我找不到訊息.....麻煩可以告知嗎？🙏🙏🙏🙏

[@通勤者之歌]

還沒

[@gilberttwang2139]

最近看完道路平權前輩們的影片後，我開車上高速公路的時候，想到一件事情 假設現在真的讓機車上高速公路的話，會是以下的情況嗎？ 我是開車上高速公路的駕駛，我看到前面有一台機車，我就會故意去撞這台機車嗎？ 也不會啊！我去撞他，我還是發生車禍了，我就可以一走了之？無論是不是故意的，一走了之一樣是肇事逃逸啊！這樣有比較贏嗎？ 那是在反對什麼的？我不是很懂 在蘇花改試辦期間只有一件a1事故的數據下 然後，好像是上個月月底的時候，我有看到一則新聞是重機駕駛違規超車，好像是盲彎去吃線的狀況，有沒有出事我不記得 我看到新聞下面的討論區又有人在說，這樣騎車，重機還想上高速公路，什麼什麼的，我忘記了 我只想說，這不就是個個人行為嗎？為什麼一粒老鼠屎，會壞了一鍋粥？ 如果要這樣討論的話，那高速公路上天天在出車禍的車種，是不是應該都要禁一禁？ 這些車種絕對不會有機車，因為目前台灣的法律高速公路是禁行機車的

[@scli4565]

說那些怪話的人跟後代千萬不要去騎蘇花改,那是人家努力爭取的

[@polytecchen9900]

佔比不到40%的小型車，卻造成了超過60%的交通事故，這種素質卻能擁有最高等級的路權，到底是誰愛違規阿？

[@user-ik6wu7ch5e]

希望有天台灣能跟日本一樣交通改革成功

[@Once-pi9vm]

結論是 違規的不是交通工具 是駕駛人 哈哈哈

[@prosand0410]

結果普重到現在都沒下文…

[@dayshigh4068]

以前頭城那段沒有測速照相的開過130，結果旁邊10幾台開到150從外線超車 後面則是一堆110～120的跟著，大概五年前的事

[@user-to3zk4es1c]

駕駛愛違規，在那邊牽拖車種，真的是厲害了，告訴我＂哪一牌＂的＂重機＂本身很會違規的

[@iou5231]

交通工具是中性的，差別在使用的是人還是猴子。

[@ryan-owo]

上次環島從花蓮到宜蘭，那時候晚上還下雨，有兩段要走舊蘇花，那時候問朋友要不要騎蘇花改安全些，頂多繳個過路費，他不要，結果在騎舊蘇花，因為沒路燈+雨天，再加上我前車的尾燈，我看到落石有閃過，但不幸的是他直接把落石輾過去，直接連人帶車摔在地上。重點是那時候蘇花改根本沒車。

[@jaspersee]

分析得非常好!

[@rstiker1835]

台灣路就小，每個家庭可能都有一台四輪汽車但絕對不止一輛兩輪機車，兩輪機車占了大多數，不是更應該討好機車族群嗎? 反觀路上各種針對兩輪機車的措施還有更多的廢鴿不舉發違規

[@user-db3rw1fs4m]

謝謝你們的努力

[@leerex2686]

加油，讓更多人看見事實的真相，而不是被一些操作輿論的人在顛倒是非 先行者是辛苦的但是相信妳們的努力會為未來種下勝利的種子

[@user-zp5ho6qt1w]

希望之後也能開放普通重型機車行駛快速公路

[@human1117]

人類面對未知 未探索的事物 會產生恐懼 排斥很正常 但有國外的交通科學數據、經驗 還要固執的反對別人的權益 那就是偏見 歧視了

[@jansenry]

南迴改還是無消無息

[@SHYang-bf5pj]

怕被政府搞離間計，因為計畫開放🛵白牌機車而無緣升級🛣️蘇花快速道路，讓支持升級的🏍️重機與🚗小客車駕駛，因而排斥為了行駛安全路，爭取走蘇花改的廣大🛵白牌機車駕駛，這是我不樂見的，但恐怕公總的離間挑撥會非常成功！

[@祈り-f8l]

不被政府挑撥離間才是正解...... 現況是政府是區分成紅黃跟白牌，接著又打算區分紅、黃牌..... 機車騎士就是要團結，如果大重爭取路權不成功，到時換白牌時政府更有理由去擋死你們。

[@SHYang-bf5pj]

@@祈り-f8l 所以我也支持重機上國道，白牌上快速的，7/9號凱道的遊行也去參加了，不分牌色紅黃白綠，那時響應的機車非常多，也有支持道路平權的小客車、自行車、行人參與，真的很感動，希望交通部有看到民意

[@user-mb2zh4rp6p]

長久以來交通單位將路權錯誤解釋，正確是任何形式的合法交通工具，在道路上的路權都是一樣，沒有大小區分。

[@洪頎崴]

那些汽車駕駛說的對阿，大型機車一上路"汽車"的事故率就被比較下提高了不少，所以他們的言論不是沒有道理的🤣

[@許銘翊]

老話一句不是車種問題是人的問題,人沒問題騎腳踏車上去都安全!

[@DerUngezogene2907]

謝謝你每次都用充滿希望的方式做結尾 不然每次看一看真的都會覺得台灣交通沒救了

[@mail36796]

想請問一下雪隧可以嗎👀 我好愛宜蘭，可是騎車要兩三個小時好累喔

[@charles88]

蘇花改省道開放機車行駛是安全合理的

[@liujoker2096]

裡面除了區間還有測速 除了跟開車一樣會想睡覺 已經快到限速寬限上限 反而汽車開的還比快

[@黃智堅-b1q]

蘇花改都開放了，八卦山還在無消息，哭哭

[@qaz113211]

如果機車進去會窒息而亡 那汽車就算緊閉窗戶 那空調循環還是有一定機率 假設汽車窒息死亡時間比機車還要長 那在一定的距離 超過時間之後 兩者都還是會死亡 只是距離長短問題 那雪隧 不就一堆人開車死在裡面呢 懇請交通部解答一下

[@AFAMISSY]

我是想說 何時可以解決違停問題

[@andy208208]

謝謝影片對於交通平權的努力.👍

[@user-js4jf5sp4d]

久違的發片,車種歧視的改變又進了一步!

[@user-jy2lq1xs6h]

區間會騎到睡著…… 難怪開車越來越慢

[@qweer089]

對於路權爭取 我只能說感謝前輩們！

[@Hakudaku]

一項一項打臉那些留言真的是感到愉悅 10:17 機車數量比汽車多我覺得只是因為硬是要比照小型車才得來的奇怪數字 兩台機車在台灣故意做這麼寬的道路上硬是要人家一台前一台後 怎麼想都覺得是浪費空間 請不要提出橋上機車道不也是兩台並行造成很多車禍嗎的這種疑問 一般機車道做成那鬼樣子根本不是可以比較的

[@user-vr7ff4lx8e]

感謝你的清楚解說😂👍

[@gomask]

禁止女性跑馬拉松因為子宮會脫落，真的會貽笑萬年～讓我們看看公路總局會被貽笑多久。

[@SHYang-bf5pj]

笑億萬年，外星人統治地球後，知道這個一樣笑死

[@mrlin_tw1445]

大推！

[@user-vf8uk7jy8f]

乾 這些四輪臉交通部怎不說，汽車鐵包肉相對安全，只能走平面道路，不應行駛高速或快速道路。

[@penny8987]

讚啦！

[@shizi_yu]

依照數據資料證據加上那些人的邏輯思維，那麼四輪八輪那些車輛是否要全面禁止上路呢？

[@嚴鐵]

台灣交通最辛苦的地方，就是那些不符合科學的老舊觀念跟錯誤的理解！ 必需讓其他人用時間及現行制度下的違規行為，去證實現有制度的缺點及錯誤。 但是真的沒有必要區分車種，不良習慣的駕駛不會只侷限在某種車輛做駕駛行為。 沒有所謂的機車族群、汽車族群，只有駕駛人、用路人族群~

[@alexzheng6031]

說實在的 會造成事故的並不是車 是駕駛人好嗎 駕駛人水平沒有提升 開什麼都一樣 管你是汽車 機車 重機 貨櫃車都會違規好嗎

[@思同]

10:38 其實這邊的表格要換成比率來看比較清楚，分母相差太多只用數量來比會很怪

[@compound0321]

說真的那些胡亂噴話的即使在事後也不會跟你道歉,就單純看你不爽而亂噴而已