【重論#08】來好好探索這位機車媒體主編的內心世界 ft.克里夫三 ft.Bike-in NET

  Рет қаралды 90,074

重論MotoCity

重論MotoCity

4 жыл бұрын

相信喜愛摩托車的朋友.
對於小三這個名字不陌生.對Bikein這家專業媒體更是熟悉.
透過這次專訪.讓我們一起來了解更多Bikein主編-小三的大小事
重車論壇主站: motocity.com.tw/
重論粉絲團 : bit.ly/2OoGiN6
重論youtube : bit.ly/2JvQLYr
Bike-in NET : reurl.cc/rxVlxE
克里夫三頻道 : reurl.cc/3DQ11V

Пікірлер: 161
@alex7025qoo
@alex7025qoo 4 жыл бұрын
看到這訪問,讓我訂閱了重車論壇,這影片讓我看到很多東西,謝謝你們。
@rex594268
@rex594268 4 жыл бұрын
讓車友們更加了解小三這個媒體人的對談,很棒啊~
@Julia901118
@Julia901118 4 жыл бұрын
嗚嗚嗚好感動,看到想哭是正常的嗎?小三對車的熱愛,讓我真的很有共鳴
@harrywu1998
@harrywu1998 4 жыл бұрын
開頭真的有夠鬧😂,標題應該改為 [IN測試] 機車界朱嘉偉 - 莊政威 (小三)
@dazed_centaur309
@dazed_centaur309 Жыл бұрын
開頭快笑死 in測試
@rideontime9
@rideontime9 4 жыл бұрын
影片品質很好,流暢度也很好,如果可以的話訪談類的我覺得配一點配樂會更好
@Davidtimeandspace
@Davidtimeandspace 4 жыл бұрын
最重要是小三對機車有熱愛
@ChaocJ
@ChaocJ 4 жыл бұрын
4:25
@s111128
@s111128 4 жыл бұрын
有趣...有真情流露的感覺!
@ericlu2307
@ericlu2307 Жыл бұрын
為什麼一開使要坐板凳?
@user-xl7oh8kh2c
@user-xl7oh8kh2c 4 жыл бұрын
麥克風是不是怪怪的, 戴耳機聽破破的感覺! 有趣又有點深度的訪談 喜歡!
@user-jf2rc4kv1s
@user-jf2rc4kv1s 4 жыл бұрын
Rode Pro Plus 是不錯的選擇喔!!
@tonywang6206
@tonywang6206 2 жыл бұрын
優質影片,給讚!👍🏼
@NARUMAX9999
@NARUMAX9999 4 жыл бұрын
看了克里夫三VLOG然後跑過來看小幫手的舉手XD
@user-jy3tw1fl7t
@user-jy3tw1fl7t 4 жыл бұрын
片頭音樂就知道今天的主題,是2020年式的小三的評測
@chouziv6301
@chouziv6301 4 жыл бұрын
小三前腳離開瘋機車 我後腳就踏進去 一開始還好 後來真的是一個人要寫兩本 (PS.還要加上RIDER STYLE 騎士風) 一轉眼都過十年了 哈哈哈哈
@user-me2zi1cx8t
@user-me2zi1cx8t 4 жыл бұрын
影片開頭當然要先看個幾次阿😂
@eddie800212
@eddie800212 4 жыл бұрын
難得可以看到小三的故事XDD 希望台灣車界可以繼續蓬勃發展下去⋯
@williamkao3100
@williamkao3100 4 жыл бұрын
重車論壇棒棒
@fachai1356
@fachai1356 4 жыл бұрын
好👌
DRZ400:買20萬賣20萬,玩的過程不用錢
14:12
老巴
Рет қаралды 60 М.
Fast and Furious: New Zealand 🚗
00:29
How Ridiculous
Рет қаралды 40 МЛН
Iron Chin ✅ Isaih made this look too easy
00:13
Power Slap
Рет қаралды 36 МЛН
Inside Out Babies (Inside Out Animation)
00:21
FASH
Рет қаралды 15 МЛН
電控滿載 HONDA FORZA 750 科技羊試駕『開啟字幕』 / 第一人稱
23:48
2023 Suzuki Burgman 400
13:16
重論MotoCity
Рет қаралды 48 М.
Fast and Furious: New Zealand 🚗
00:29
How Ridiculous
Рет қаралды 40 МЛН