「昭和、平成、令和を駆け抜ける！」阪急の “レジェンド” 『

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Күн бұрын

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＜SDGｓの目標：#12＞
大阪府と兵庫県境の山間の町を走る能勢電鉄。2022年12月のダイヤ改正で、往年の名物車両が姿を消しました。阪急電鉄から移籍してきた2000系で、「のせでん」では1700系として運用され、4編成のうち、2編成がこのたび引退しました。
阪急2000系は、今ではごく普通ですが、ヘッドライトを車体に組み込んだ、当時としては、斬新なフロントデザイン。ブレーキシステムも最新で、今の阪急のスタンダードを築いたといわれ、沿線の多くの人々に親しまれてきました。
2022年に60歳を迎えた元運転士が、「のせでん1700系」車両との惜別の思いを、熱く語る！
【協力】阪急電鉄、能勢電鉄
【撮影】今井欣也、安田亨
【取材・編集】梅野美貴
【監修・ナレーション】渡辺学
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Пікірлер: 61

@酢味噌-g2t Жыл бұрын

公式チャンネルでおなじみの方の私生活を垣間見ることができるとはw しかし本当に能勢電が好きなんだなぁ

@walkin454 Жыл бұрын

窓下に標識灯が無い阪急スタイル、とても馴染み深い形です。長く綺麗に大事に維持して頂いた能勢電の全ての関係者様に感謝。 61年目を迎えた今でも、一番美しい通勤車両と思います。またこの車両をデザインされた当時の開発陣には、よくこの普遍的な美しさを描かれたものと、尊敬の念しかありません。

@monthly_train Жыл бұрын

4:00 人の体が車体に反射して見えるのも阪急・能勢電クオリティ👍

@chibita-32 Жыл бұрын

神崎課長補佐さんと神原係長さんはこの車両と切っては切れない関係ですね。宝塚線で宝塚や清荒神に行くのに乗った急行で2000系とはよく出逢いました。D3のコンプレッサーの独特な音を聞きながらいいなと思いましたね。神崎課長補佐さんは車掌と運転士が出来た事が羨ましい限りです。その思い入れの車両が引退とは泣けました

@TERA-s8p Жыл бұрын

神崎課長代理では無く広岡課長補佐ですよ。

@あぶるばっそびん Жыл бұрын

この子って言うのが泣きそうになりました

@TERA-s8p Жыл бұрын

広岡課長補佐が２５年間能勢電鉄線内を１７００と共に運転されていたので相性の良い列車ですね。阪急時代と合わせて６２年間お疲れ様でした。神原係長は運転土時代に1756F フル―ツ牛乳カラーの時に運転されていましたね。

@fumiya218 Жыл бұрын

のせでん公式のコンビが1700系に対する愛情がよく伝わります🥺

@電気係-j6r Жыл бұрын

鉄道員の方々の熱い想いが伝わってきました。

@やまにゃん-o9o Жыл бұрын

神原さんとのコンビじゃなく真面目な広岡さん❗コンプレッサの音はオーバー50には懐かしく堪らん音です。

@s...4957 Жыл бұрын

広岡さんとカンバラさんの名コンビ✨ 子供の頃2000系時代はよく乗せて頂きました！お疲れ様でした

@giantnioinoba2023 Жыл бұрын

1754は、阪急時代の2000系トップナンバー2000。京都線を引退した2301Fが正雀で動態保存されてるので、神宝線の代表車として、平井車庫に残せないものか・・・

@giantnioinoba2023 3 ай бұрын

1754の阪急時代は、2050てしたね。2000は当時、中間車だったのです。訂正させていただきます🙇🚋💦

@koutaka9291 Жыл бұрын

阪急電車が好きで小さい時はよく見慣れた2000系がこの川西の土地でふたたび能勢電1700系で観れて10数年…。やっぱり寂しいもんです。本当にお疲れ様でした。

@あーちゃん-y1x1o Жыл бұрын

ありがとう！お疲れ様でした！阪急、能勢電車好きな運転士さんに支えられ、ラストラン格好いいです。阪急電車大好き！

@イルレオーネ 6 ай бұрын

阪急の上品なカラーリングと相まって全然古さを感じませんね😊

@tanuki1211 Жыл бұрын

学生自体よく乗ってました、コンプレッサーの独特の作動音…今ではないですよね（1700系）2000系長い間お疲れ様でした

@japanesegruman Жыл бұрын

古くても阪急はピカピカ。改装もされてるし。

@takt2065 Жыл бұрын

泣いてまうやん・・・

@尾上明夫-d8d Жыл бұрын

懐かしい車輌ありがとうさよなら涙止まらない大好き😢😢😢😢😢

@アーク-y6i Жыл бұрын

残りの想いを1705と1707に託して走り切りましたね。お疲れ様でした。

@pyramiddesert Жыл бұрын

物にも心がある。車内に風鈴あるなんて風情があって良いですね🎐

@amanato5933 Жыл бұрын

この死ぬほど情けないコンプレッサー音もいい…阪急2000は某走り屋同人誌で知ったけどめっちゃカッコいいね

@かっちゃん-y1q Жыл бұрын

長い間お疲れ様でした、

@テトラポッド-f7z Жыл бұрын

5100系と7200系が走る今、駅に1700系が見えるとハズレだーとも思ったことがありますが、自分の人生において色々な思い出の場となったのは、この1700系と既に全廃された1500系でした。 D-3のコンプレッサーがうるさい、雨の日は空転しまくってて乗り心地の悪い電車でしたが、能勢電といえばこの車両でした。残り2編成の引退も近そうなので、噛み締めて乗ろうと思います。

@hato2101 Жыл бұрын

出区される時「最後までご安全に！」と思った能勢電の元2000系こと1700系も残り2編成かぁ

@四面楚歌-y1d Жыл бұрын

小学生低学年の頃に通学で神戸線で2000系にはお世話になりました。当時は2000系はエアコンが装備されていなくて開閉ドアの中央部に天井の真下向きしか風が出ないので暑かったからの当時夏場は窓が開けられていたような記憶があります。今では当たり前ですが2000系もエアコン装備されて今まで現役で能勢電鉄に引き継がれて元気に動いていた事に嬉しさを感じましたが、あの独特な少しエンジン音のような音も聞けないなんてお別れの時はなんだか寂しい気持ちでいっぱいです。そんな私も51歳になり時代を思い出をありがとうさようなら😭( ; _ ; )/~~~

@giantnioinoba2023 Жыл бұрын

広岡さんと、「この車両はゴンタやった」と言う神原(かんばら)さんは、能勢電鉄のYou Tubeチャンネルでのフロントマンです。

@春田正義 Жыл бұрын

610型の後継ぎ車として能勢電入りした2000系前身の1700系ですが、残るは1705Fと1707Fとなりましたね。一時は1700系6連編成もあり、ラッシュ時の日生急行運用されてたのを覚えてます。その時代に、普段はあまり動かなかった1000系が日中運用されるなど、一時期能勢電に変わりがありました。1704F、1706Fお疲れ様でした。