軽トラをハイオク仕様にして燃費が上がるか実験してみた。【スズキ車　レジスタ交換】

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よっちょれの軽トラ沼

Күн бұрын

Пікірлер: 34

@yama76 Жыл бұрын

凄い！正確に現実にそくした動画です自分の実感に全く同感です他のチャンネル動画と比べると事実をありのままに脚色されずに投稿されてる検証なので有名どころのカーチャンネルを登録してる者にとっては一番役に立つ評価の高いチャンネルだと感動しました👍

@わははふふぅ Жыл бұрын

毎度、すばらしい実験と考察です。とても参考になります。

@Nobu_Tan_1534 7 ай бұрын

同感ですーうっ✨

@コウノモンキチ 11 ай бұрын

こういう実験動画を探してました仕事で同じキャリーに乗ってます。

@yukariureshino9509 3 ай бұрын

これこれ！過去動画探してやっと見つけたぜ！

@コウノモンキチ 10 ай бұрын

私は仕事でスズキキャリー、自家用車はＨ16年式のワゴンＲです。軽トラにもハイオク入れたりしましたが、燃費や乗り味に変化は感じませんでしたが、ワゴンＲは違います。何より登り坂や加速時でのノッキングが治まりました。燃費に関しては微妙な所です。これだけでもハイオクを入れる価値は有りますよね

@taka999555 Жыл бұрын

お疲れさまです、自分のはレジスターの変わりに可変抵抗でダイヤル回して調整してますよ、荷物預かり積載での坂道でレジスターを調整してみると結構変わるので効果はあるとおもいます〜

@nuru88heatmania33 Жыл бұрын

コメントありがとうございます。「ダイヤル」ってヤフオクとかで売ってるモノですか？アレ、すごく気になります。ダッシュボードにカッコよく組み込んだら、秘密兵器感がハンパ無いですよね。

@チビゴリ-p6n 8 ай бұрын

毎回、うぽつです。ためになります。

@矢吹健-u4l 9 ай бұрын

レジスターを7番、ハイオクとレギュラーを半々に入れ、ノーマルエアークリーナーの下に隠れているチャンバー外してノーマルエアークリーナーボックスで乗ってますが、メーター振り切る速度域まで一気にいきます、レスポンスは良い方向に向いてます

@user-yr8vx8yv3e Жыл бұрын

面白い！次回も楽しみにしてます。

@nuru88heatmania33 Жыл бұрын

ありがとうございます。次回はアーシングとかヒューズボックスとかをやろうと思っています。

@tomoyanjp2009 Жыл бұрын

今まで難しく考えてたけど、ちょっとしたパーツ交換で違ってくるのですね。 MTで試すのも面白そう。近所にキャリィ乗ってる老夫婦が収穫時期になるとマッドタイヤ履いて畑を走ってるけど、細かいところまで手を入れてるのかも？ノーマル仕様のまま畑の中を爆走するのは簡単にできないし。

@da43544 10 ай бұрын

2005年da63t乗ってます標準レジスターは7番でした 8~11番のレジスター入手したので交換してみます

@nuru88heatmania33 10 ай бұрын

コメントありがとうございます。ノーマルで7番ですか。びっくりしました。レジスタ交換とハイオク、是非試してみてください！

@kuracafe 11 ай бұрын

ビアンテで約5％の燃費向上とほんのわずかなトルク向上５代目レガシイD型2.5Lで6％の燃費向上とアクセルの付きの良さ追い越し加速の良さを体感しています

@かねやん54 Жыл бұрын

いつも楽しく拝見しています。測定結果は精度が高く結果から　7番を選択するのは理解できます後半で9,10番についてもコメントがあります市街地と高速道の使用率( 例 9:1)や優先があれば尚、良かったのではないでしょうか

@nuru88heatmania33 Жыл бұрын

コメントありがとうございます。使用率についてですが、どうしても思い出せなかったので、この動画ではその情報を表示しませんでした。昨日、この次の動画を作りました。その動画では１回だけ満タン方で燃費を測定しましたが、そこでは経路の詳細を表記してみました。これからはもっとログを取るよう、心がけたいと思います。

@コウノモンキチ 11 ай бұрын

面白い！

@Ryu-zw3fz 7 ай бұрын

今乗ってるJA12ジムニーではこれ出来ないので、これが出来るJB23の4型買いました！ 8番以上はハイオクにするだけでなくイリジウムプラグに変えないと壊れるらしいですね

@トクマサ-l2j Жыл бұрын

レジスターの抵抗値測って可変抵抗で車内から切り替えてました。レギュラーのままでも進角変えると変わります。

@たいき-n1t Жыл бұрын

ジムニー界隈やアルト界隈でハイオク➕点火時期の進角で燃費向上するんですね！すばらしい！まぁでも燃費なんて、平均燃費ですから毎日気温や湿度も変わるので同じルートにこだわる必要もないのかな？と思ったりします。笑

@寿文文寿 8 ай бұрын

家のは17年式で7番付いてます

@takakenlabo6948 Жыл бұрын

渋滞する通勤や市街地と長距離しか乗らないから、ハイオク入れようかなぁ。

@ニーガン8282 Жыл бұрын

同じキャリイ乗りです。 ATの２駆ですか？

@nuru88heatmania33 Жыл бұрын

3速ATの２駆です。高速道路なんて5000rpmも回ってしまい、エンジンはいつも悲鳴を上げます。

@ニーガン8282 Жыл бұрын

@@nuru88heatmania33 自分はMTの4wdです ATに燃費叶いません😱 2駆はいいんですね

@A湯-t9h 2 ай бұрын

7番レギュラーの組み合わせも検証してほしかったな

@user-kn1bk2c36k 6 ай бұрын

もし、ハイオクの方がCPが上ならばメーカーがそうしているでしょう。そうでないのならば違うという事です。

@niihiro2009 7 ай бұрын

ハイオク入れると、暖気完了までの時間がレギュラーより遅い気がします。冬の通勤前にガラスを溶かすのに暖気してて感じました。排ガスもハイオクの方が臭い気がします。ハイオクって燃えにくい燃料なので、燃え切らない生ガスも出てきてるきがします。燃焼効率が悪い燃料の方が高回転対策には向いてるだけで、燃費にはメリットないと思います。レギュラーのまま、進角を進めて比較してほしいです。