【注意！】バイク人気高まる一方… 死亡事故が半年で前年超え 原因と対策は？ 愛媛 NNNセレクション

[@リクルーテンペスト]

for meじゃなくてfor youって言葉に感銘受けた

[@鈴木洸太朗]

バイク屋を経営している者です。 このようなサーキットのプロではなく”運転のプロ”の言葉や長年バイクに乗っている方の言葉はとても大事だと思います。 職業柄バイク事故をとても多く見ています。 事故を起こすと怪我をした本人だけでは無く、巻き込んだ人・自分の家族・会社等とても多くの人が心配や迷惑がかかります。 必ず”バックグランド”を常に考えながら乗ってください！ 報道側も某警察密着の違反者揉めを撮るのではなく、このような形の放送を増やして貰えれば注意喚起になると思います。

[@ペンタ-g4i]

法定速度以上の速度計が純正で設置されている理由はなんだろと疑問に思ったことないんですね。

[@名無し-u5z1x]

@@ペンタ-g4i 何を言いたいんだ？

[@飢え過ぎ謙信]

そういう奴ってバックグラウンド考えた上で自分の快楽を優先するからなー

[@ああ-h6o8p]

いいじゃん！マフラー改造してる不正ライダーの死亡事故どんどん増えろ！！！

[@あいあい-c4g]

事故にあって重症になれば仕事が自主退職の可能性が高くなる。 被害者でも関係なく会社は自主退職を進めて来ます。 会社を自主退職をしても、損害は認められません。 弁護士に他の仕事を探せと言われます。 痛ければ週に２回はリハビリに行くことを進められます。

[@えびまよ-o5f]

・ゆっくり走ること ・先を見ること ・かもしれない運転すること

[@asaba512]

すべて教習所で二輪四輪とも習う事なんですけどねぇ

[@Wishalone1111]

ゆっくりとのんびりの違いはあれど、ですけどね👍

[@超ゲソヤ人を超えた超ゲソヤ人]

かもしれない運転めっちゃ疲れるの俺だけ？

[@スラ治郎]

@@超ゲソヤ人を超えた超ゲソヤ人ちゃんと集中して運転してる証拠やで。じきに慣れてくるやで。素晴らしいやで。

[@masaoji9259]

後ろも見てください。後続車に配慮してください。右に振ってから左折しないでください。右折の際は右に寄せてください。

[@japanad]

長年無事故無違反で運転してたけど、最近もらい事故にあった どんだけ自分が気を付けてても相手が突っ込んできたらどうしようもねえよ

[@こんにちはあ-f3p]

言い訳すんなきぃつけろ

[@Saikyounoguy]

無免許に見えて焦った

[@ビッグマック-r3n]

どこかで見たけど 「バイクに乗っていない人が思うほど危険な乗り物じゃないし、バイクに乗っている人が思うほど安全な乗り物じゃない。」 という言葉がその通りだと思う。

[@jjmjjm5986]

原付2種あたりだと目障りなのか制限速度＋アルファ程度でも無理矢理追い抜いていく車だったり、 車線変更せずに追い抜いていくマナーが悪い車も結構いる

[@oleoleore]

二輪だ！抜かさなきゃ（使命感）

[@天夜叉-x3i]

正直、「その1台で何が変わる??」と思いますけどね。

[@RiverVictory.ATAOKA]

その先で信号に捕まって追い抜かされるといオチw

[@densetsu_no_neko]

四輪を取得して20年ほど経ってから二輪の免許を取って感じたのは、四輪（もしくは二輪）しか乗るつもりがない人も、二輪四輪両方の技能教習を義務付けたほうがいいと思う。 正直俺自身二輪免許取るまでは、公道で二輪を走る人の気持ちがわかっていなかった部分はあった。

[@ざくろ-p9s]

@@天夜叉-x3i ほんとそれ

[@SoloSRch]

オートバイを他人に勧める事はない。 適性はあると思うし、かと言って上手いから事故しないとは限らない。 装備は当たり前だが動画の中で言っていた『察知』能力は実はとても大事だと思う。

[@ボールランプ]

私も同じに意見です。 友人や知り合いなどでバイクに興味を持っている人がいても自分から勧めないようにしてます。（本心は一緒にツーリングに行ったりしたい）

[@SoloSRch]

@@ボールランプ 分かります。 勧めるなら何かあった時に遺族から責められる覚悟をして勧めるくらいじゃないと。 バイクは基本的にソロで乗るモノだと思いますが、気の合う仲間と一緒に走るのも楽しいですよね。 でも、なかなか価値観や技量が合うライダーと出会えないですから難しいです。

[@まめ-y2i]

速度を出しすぎないことはもちろんとして、バイクの運転に重要な要素に直感があると思う 根拠はなくとも「あ、なんとなく嫌だな」「あ、危ないかも？」みたいな周りの状況を察する能力が

[@SuperPi3.14]

四輪もそうです。危険に近寄らないのが大切。

[@零戦太郎-h7v]

嫌な予感したら走るのを止める。 夜間は出来る限り走らない。＞事故は夜間に発生が多いです。

[@verse_o3814]

感とかじゃなくただの危機察知能力

[@やまっち-w4h]

事故の報道って「警察で原因を調べています」で終わることが多いので、原因をしっかり報道してくれれば、注意喚起になると思います。その意味でもこの報道はとても良いですね。

[@xxxtakumaxxx0808]

中途半端な状態で終わらせますよねー

[@ぐらにゅー-g4x]

警察もマスコミも 本当に事故が減ったら儲からないから本気で事故を減らそうなんて思ってませんよ

[@bmw2596]

オートバイは一瞬が危ない、スマホのナビは危険です。 居眠りも注意です。

[@挿入直後写生瞬時着床]

@@ぐらにゅー-g4x 警察に儲かるという概念があるの草

[@leon1959paf]

@@挿入直後写生瞬時着床 違反は罰金であれだけど事故はちょっとねｗ

[@ハンマーカンマー-e5n]

バイク、車に限らずサンデードライバーだけには本当に気をつけないとやばい

[@こんばんわん]

初心者マーク付けてるタイムズカーシェアは近付いたらだめ

[@masaoji9259]

ここ数年コロナ騒ぎで’蜜を避けたい’ペーパードライバー歴ン十年が多いので、初心者マークに限らない。

[@tomarenai8546]

いや、事故を起こすのは慣れた時です。ビビりながら運転してるうちは大丈夫。 むしろタクシーとかトラックとか、職業ドライバーのほうがメチャクチャな運転しよる。

[@kouta33371]

職業ドライバーの多くは、まともに運行しています。

[@bo_od-]

サンデードライバーが事故するんじゃなくて サンデードライバーのせいで自分が事故する が起こりかねないってことじゃね

[@PTMY_998]

右直事故で吹き飛ばされてもうすぐ11年になるけども実感したのは「肌をさらさないこと」 路面を転がると速度次第では肉を抉る損傷を与えることになる。薄いものだと破れやすいけども直接当たるよりはまし。一番いいのは専用のプロテクター入りジャケットを着ること。最低限がメッシュジャケットで、夏場暑くてもこれだけは着ていないと

[@0524yukichi]

うちの兄ちゃんは半袖短パンでバイクに乗って事故ってバイク廃車にして自分もボロ雑巾みたいになってたけど、ちょっと前に見たらまた半袖だったわ。死ぬ気か？

[@sakamichi23]

やっぱウェアは革が良いよ。要はウェアが千切れなければ身体も千切れないから。

[@glife1982]

免許取得以来約20年、約24万キロバイクに乗ってきましたが、おかげさまで無事故で来れました。これからも安全運転に努めたいと思います。胸部プロテクターは5年前から着用しています。

[@5vyyzfr1]

バイクにネガティヴな偏った報道も多い中、これはツボをおさえて注意喚起がなされたちゃんとした報道で、素晴らしいと思います。

[@三島ゆかり-t3j]

ツボを得た　から今日の記憶全部飛びました

[@ata906]

得るのは的。　そんなことより経絡秘孔でもつかれたんでしょうね。 　私も記憶が飛びやした〜

[@ラッキー-q8b6t]

つぼは押さえるもの 的は射るものなんだよなぁ

[@ata906]

@@ラッキー-q8b6t ハッ‼ 　そうやった!　得てどうすんねん! 　俺!

[@5vyyzfr1]

@@ラッキー-q8b6t ご指摘感謝します。 訂正させていただきました。

[@medium_plain]

歩けないから車に乗る老人、前しか見てないミニバンの主婦、おじさんのリッターバイク、スマホの画面しか見ていないのに運転している若者、これで事故が減るわけない。

[@mitsu734]

おじさんのリッターバイク悪いんですか？

[@JK-kf3wh]

​@@mitsu734日本で走るのにはオーバースペック。せいぜい400ccから大型でも650cc有れば充分。大き過ぎるバイクは暴走したくなるという意味では？

[@vitadeca9212]

@@mitsu734 悪くはないと思いますが、リターンライダーの年配の人で一度は乗ってみたいってssを選ぶ人が事故したって話を聞いた事あります

[@diavel.]

@@mitsu734 自分もバイクに乗りますので、よく年配の方が暴走してるの見かけます。 しかしながら、おじさんが乗らなくなったらバイク業界は終焉でしょう。

[@mitsu734]

なんだかね　オーバースペックとかｓｓ選ぶとか暴走事故とか　　オジサンひとくくり

[@Sachio.Kai0503]

2年前の9月、雨の夜に線路上で転倒して、右膝を強打して裂傷を負い16針縫いました。未だに7センチの縫合痕が残り、膝が曲げにくい、電気を流したようなピリピリした痛みが残っています。事故時に膝のプロテクターをしていたら防げた怪我でした。痛い目に遭ってから分かりましたが、今は焦らず無理せず、安全運転に努めております。

[@じょおん]

雨の日に原付乗ってる人見るけど、結構危ないよね...

[@RiverVictory.ATAOKA]

骨が折れなくて良かったね。俺は脛折れたよ…。

[@grazie56]

雨の日の金属部分は容赦なく滑りますよね…

[@SYUJITAKASHI]

バイク乗りは、事故れば死ぬと認識して居れば慎重な運転をする。 更に、道路のペイント等も滑り雨天時は尚更に滑るから急制動はしない。

[@Kaicho77]

着るエアバッグ､胸部頸椎プロテクタ付きで愛用してるけど安心感半端ない。 海外だと反射/蛍光ベスト着る人も結構居るようだし、日本でも防御性/視認性/法令遵守意識の向上がより普及して欲しいなーって思います。

[@multippo-unique]

バイクで全国を走ってるけど、バイクが少ない地域に行くほどバイクの認知度が低い 「バイクで公道を走ってる方が悪い」と言わんばかりの運転マナーだったり、ひどいと 「ライトを消せ」とか言ってきたり、死亡事故もバイク側だけの問題じゃないなと思う

[@さぼうる2]

そんな地域あるんだ？笑

[@ゼロワン-l3d]

原付免許がオマケで着いてくるんだから教習で乗らせた方がいいだろと思う 車側は二輪の特性が分かるし、原付側も車に対して危険意識が出来るだろうし

[@yugumominekaze2477]

ライトを消せ 　－消せねーよｗ（古いバイクは除く）

[@yukitamaug]

バイクが少ない地域で乗ってます。　基本的にバイクに慣れてないので、みなさん飛び出してきます。　一時停止線を無視して突っ込んでくる事も普通なので見つけた時点で減速します。こちらの能力も上がって、運転席に乗っているドライバーがどこを見ているかを見ています。 見晴らしのいい田んぼ道のみ快適なドライブができます。　たまにくる後ろからの煽り以外。

[@tsukasak8964]

バイク歴30年以上ですがバイクだとあからさまに車間詰めてくるクルマが多くなったような気がします。最近はそれが嫌でバイクに乗らなくなりました、

[@TetuTrends]

傾向と言うにはサンプル数が少なすぎて誤差の範囲だと思うのですが。 バイク人気も既にブームはピークを超え販売台数は減少傾向に向かっていますし、なんだか結論ありきで作られた報道のような気がします。

[@to6198]

技量、体型体力を無視したバイク選び

[@mt-vr4ly]

小太り低身長オッサンの、ハーレーか。

[@tk4279]

バイク側も注意する、装備を充実させるとかはもちろん必要ですが・・・ バイクの事故のかなりが『四輪車側が、バイクの存在を想定しない、無視して走ってるから』って根深い問題があるかと。 自分がバイクで走っていると、隣の車線の車の車線変更で急ブレーキ、急回避をさせられること、駐車場などから出てくる車に急ブレーキ 強引な右折で急ブレーキなどは「全く珍しくありません」、ですからあらかじめ常に「こいつ、来るんじゃないか？」と先手を打つことにしてますが・・・ （ちなみに、自分は四輪にも乗りますから、その時は二輪を想定し安全確認などをしているので、二輪とニアミスする事はまずありません） 車線変更何かでは、ミラーをチラッと見て『車のサイズなら見える』って確認してる人が殆どだからかと。 『車のサイズ（例えば隣の車線の車のドアミラー辺りとか）なら見えるって確認では、【バイクのサイズを確実に見落とします、見えません】』 教習所で散々、【必ず振り返って目視しろ】と習ってるはずですが、それどころか、【実はミラーもろくに見ていない（車のサイズだけ）】 しか見ないで、バイクを想定せず、無視して走ってるって事です。【無視してみないんだから危険そのもの、事故って当然の運転】で 【車側が全然それを自覚しない】って根深い問題があるかと。 他にも、駐車場から出てくる車、対向右折車等は『二輪車はサイズが小さいから、距離や速度を見誤りやすい』ってさんざん教習、更新時に注意されてるはずなのに、それを思いっきり無視して、バイクの寸前に飛び出してきます。 左折巻き込みなんかも、バイク側に問題が有ることも多いですが 【ミラーもろくに見ない・目視で確認なんて絶対にしない】 【右左折時は、３秒＋３０ｍ手前には合図、更にあらかじめできる限りの『　寄せ　が義務　』なのに全然守らない】 （酷いと無意味に逆に振る） 一回の右左折で複数の違反が当たり前で自覚しない。 実は、【　車側の危険運転が常習化してるのに、車側が全然それを自覚しない、改善しようとしない　】って部分も多く それが二輪を危険にしてる。二輪側ではかわしようが無い状況を作ってると思います。 もちろん二輪側も、法を守り、安全に十分注意すべきですが、四輪側が実は酷すぎで、それを自覚して無いかと。

[@_YoRHa_]

自分は免許取り立ての頃はいきなり大通りの公道に出ず、近所の法定速度が低めで交通量の少ない道路で慣らしていってからツーリングに行き始めた。 周りからは慎重過ぎとか言われたけど、実際がどうであれ自分の運転技術は大したことないって未だに考えて運転してるし、それがあるからすり抜け等の危険な運転はしなくなる。その結果が無事故に繋がってるんじゃないかなって考えてる。 あと常に周りの歩行者やライダー、ドライバーは頭のおかしい奴だと思い込んで危険予測に努めて運転してるのと、天候の悪い日には乗らないようにしてる。

[@sidetonegawa5252]

私は東京の郊外住まいで自転車しか乗ったことありませんでしたが免許センターでぶっつけ本番で実地試験を受け二度目に軽二輪免許を取得。バイクを買ってすぐに新宿・渋谷などの賑やかな街中を一日走り回り練習しました。帰宅したときはすっかり運転に自信がつきました。

[@TIG3344]

1人で出かけた方が事故が少ないと思う。

[@motoroxx2436]

悪い予感がした時も乗らない、行く予定だった場所で大事故が有った事も有ります。

[@btakiya5105]

自分も同じです。 慎重に慎重に、自分が被害者にも加害者にもならないように田舎道で夜な夜な練習を重ねた。 おかげで無事故無違反よ！！

[@fjkden7951]

無理な運転しなければ事故は防げると思います。 バイクが悪いとは限りません。 ドライバーさん、ライダーさんの乗り手次第だと思います。

[@一器高虎-y5b]

バイクは悪くなくても当てられたら酷い怪我をするのはバイクの方。

[@巻巻-b1q]

自分も、原付2種に乗っていてバイク用エアバッグ＋胸背部プロテクター＋膝プロテクターをつけて、平日毎日運転していますがこれ位つけないと怖いです。

[@0010-e2i]

もう車乗れよww

[@山田たかし-b2m]

飛行機にのれよ。

[@ace189RRR]

2輪4輪ともにレースをしていましたがバイクは車に比べて簡単にスピードが出る割に急ブレーキは難易度が高いので、なかなか出来ることではないですが安全な環境の中で練習出来て、自分のバイクの限界を知っておく事が大事かと思います。 限界を知らない人ほど怖さがわからず飛ばして、初めてのの急ブレーキで全然減速できずに大事故、そんな感じではないでしょうか。

[@のぶ-s3h]

その限界を知る機会がないんじゃないの 限界を知った時が事故る時だと思うよ

[@UU-os2qc]

的確。ただ限界なんて知らなくていい。バイクは危険だという意識が大事。 バンクとエンブレの利くギアの選択とカーブの速度に気をつけて。また雨の日は乗らないこと。

[@ああ-h6o8p]

マフラー超うるさいバイクが目の前でトラックに吹き飛ばされて目ん玉飛び出て救急車に運ばれたけど2時間くらい苦しみながら⚪︎んだらしいよ　笑いがとまららん😂

[@佐野場微ッ知]

バイクは車間距離取らない人が異常に多いってのも伝えた方が良い。 前の車が急にバックしてきても大丈夫なようにってのは最低限、前方で事故が起きても対処出来るくらいの距離取るくらいの意識はした方がいい。

[@奇奇怪怪-p1u]

暑いからと言って半袖Tシャッで運転しているのは凄いリスクです😅 私は冬でしたが滑って転びジャンパーの袖がめくれて腕の肉がアスファルトでスライスされました。 完全に治るのに一ヶ月以上かかりました😢 例え暑くても長袖を着て下さい。 転けない保証はありませんよ😅

[@123seisei8]

自分は6年前にバイクを乗って事故をしました。 現在治療は終わりましたが、相手加害者とは裁判中です。 事故してから6年以上経ちますが、裁判が終わる気配がありません。 バイクを乗られてる皆さんは、やられる事故もあるので気をつけてください！

[@ブラントン-q8d]

裁判長ぇ～😲

[@ああ-h6o8p]

いいじゃん！マフラー改造してる不正ライダーの死亡事故どんどん増えろ！！！

[@ピーマン-b6l]

よろしければどのような事故だったのか教えてもらっても良いでしょうか？

[@123seisei8]

@@ピーマン-b6l 国道を真っ直ぐ走ってたところ、対向車が急に曲がってきて衝突しました。 それで私は大怪我を負いました。 場所は、交差点でもなく真っ直ぐな道です。 例えるなら、歩いていたら足を急に出されて引っ掛けられた感じです。 その位急な出来事で防げませんでした。

[@スーパー野菜人-t9u]

バイク関連の仕事をしていますが、初心者なのに無謀なツーリングルートに誘うベテランも多いと思います。私なら初心者に合わせたルートを計画しますね。 以前から言っているのですが、バイクは登山と一緒で事前に一緒に行く人の技量、初心者がいればそれに合ったルートの計画や装備をしっかりすること。 私は2、3日前の天候も見てルートを決めます。夏は涼しい場所を求め山道などに向かいますが、最近の天候は局地的な豪雨などもあり土砂崩れや落石など気を付けなければいけない山道が多くあります。そして少し前にも起きてしまいましたが、夜間走行して動物と接触して死亡した若者がいました。夜間の山道は動物が出るので私は絶対に夜間の山道をルートに入れません。少しでもリスクを減らして計画をし、生きて帰る事が一番大事です。 あと追記ですが、自分の技量に合ったバイクを選ぶこと！これも大事なのにあこがれていたバイクだからと自分の技量オーバーのバイクを選ぶことも一因だと思います。 大型免許取り立てで以前も中型にほとんど乗った経験も無いのにR-1等のSSのスーパーバイクやハヤブサに乗りたいからという人も何人も見てきています。 「走り出したら一緒じゃん」という方も何人もいましたが、重量が重くなればなるほどカーブで曲がりにくくなります。 自分の技量に合わない程のバイクに乗るのは、登山初心者の人がエベレストに登りたいと言っているのと同じ程、死ぬ確率が上がると思ってください。 車と同じようにボーっと乗らないでください。常に自分は危険にさらされていると思って運転してください。 隣を走っている車から自分は認識されていないのではないか・・・右折待ちの対向車は自分の事を認識していないのではないか・・・本線に出ようとしている車は自分を認識していないのではないか・・・ サーキットと違い一般道では早い奴が「うまい奴」ではなく何十年も無事に帰ってきた者が「うまいバイク乗り」だと思っています。

[@立林立志]

バイク事故を起こさないために、私が心がけていること。 ・すり抜けをしない。 ・路側帯通行をしない。 ・交差点付近ではスロットルを開かない。 ・急な進路変更をしない。 ・車間距離を十分空ける。 ・できるだけ目立つ服装をする。 いちおう、こんなところですかね。 あと、一時停止は、教習所でならった仕方でおこなう。ときどき、後ろの車から突かれますが...

[@takuyatakehisa]

時々突かれる？時々？？？

[@立林立志]

言葉が足りませんでした。「せっつかれる」です。 はやくいけとばかりに、後方の車から圧力をかけられるのは嫌ですね。

[@masaoji9259]

原付二種ですが、一旦停止、左折待ちしていると中型大型ライダーは必ず右からかぶせてきますね。

[@SisterPigeon]

カーブ等で注意喚起のために、路面全面にペイントしてる場所を多く見かけるようになりました。 バイク乗りにとっては「ここでスリップしてください」と言われてるのと同じです。怖い😨

[@mandamnippon1]

スピードを落として下さいと言われている、というふうに受け取って欲しいです。

[@ひーhii]

違うんです…雨とか降ると低速であっても滑るのです😱

[@ロッシマルケス]

タイヤが細いバイクだとグルービング(道路の縦溝)で滑りそうになるよね。

[@SisterPigeon]

@@mandamnippon1 もちろんスピードは落としてますが、それでも怖いという意味です。😥

[@asdfghqwert1810]

自分も国道で陸橋連続地域で、 ココが側道ですよ！って案内の意味で路面が赤く塗られている部分で低速でも滑るから、 国道事務所に苦情を入れたら、 翌週には剥がされていました。

[@dance2dahouse]

オートバイはもちろん基本的な運転技術も当然必要なんだけど、交通の流れへに空気の読みや自制心、教習所では学べない「適正」がとても重要な乗り物だと思う。 交通法規守っているから安全という乗り物ではないんだな。

[@Damian_Zielinski]

適性じゃない？

[@RiNgo512]

いらんツッコミだろうけど、四輪もだけどな。 右直事故や左折巻き込み･･･ 死角の多い四輪は、むしろ二輪より別の角度で、より高度な適性や安全確認を求められる乗り物。

[@misato21]

激しく同意。予測能力とかは生まれ持ったセンスで、適性ない人は後から身に付けるの大変だと思う。

[@abc-xz1fg]

バイクめっちゃ好きで3年間乗ってるけどこういった事故や理不尽な事故で大事になってるニュース見るたびに乗るのが怖くなってくる

[@asaba512]

それであってるよ、怖がりぐらいがちょうど良い。 慣れたり欲張った時に事故はくる。

[@miurars]

ちょっと前まで50cc乗ってたのですがやはり事故に対する恐怖心と準備は大切にするべきですね。 無謀な運転なんて何も良い事が無い、当たり前だけど分からない奴がいるからこうなってくるんだなぁ…

[@kurosakiwt]

マナー悪い奴多いからどんどん取り締まってほしいね

[@j-pooh3540]

バイクは特に悪目立ちするからね…車もマナー悪いのいっぱいいるよな

[@koxsuck1243]

っていうか、車の数が多過ぎる。供給過多。バイクが危ないと思う人はみんな車に乗るからバイクはより危なくなる。バイクは確かに危ないけど危ない「だけ」の乗り物とは思ってほしくない。その恩恵はバイク乗りが一番よく分かってるはずだから。

[@名はパストリーゼ]

無理な追い越しとすり抜け、異常なオーバースピード、そんな運転してたら事故りますわな😅バイクなんて事故れば無傷で済まないんだから、しっかり交通法規、交通マナーを守ってほしい！

[@マシソンマリリン]

いや車もね

[@vmax1988z]

ここまで統計が出ているのなら免許取って何年とか？ リターン歴何年とか？ 試験場で免許取ったとか？ 自動車学校で免許取ったとか？ 調べれば事故率ができてますよね。 愛知県では試験場で大型二輪を取得した方の事故率が低いと聞きました。 今一度詳しい統計を出していただけると助かります

[@雄一-l5w]

金出せば猿でも買えるような取り方した免許と、落とす気でやってる試験を通った人間ではスタート時に既に虫ケラと人ぐらいの差があると思うんだが？

[@sorama6377]

予測をしっかりする(右折車の運転手の顔も確認する) 過信をしない すり抜けを含む無謀な運転をしない 飛ばさない これだけで事故は大分減らせると思うよ

[@senaland3724]

去年バイク運転中に車に轢かれて大手術後に1週間集中治療室、一生治る事のない後遺症を背負いました。生死を彷徨いながらも幸い一命は取り止めました。自分が注意していても事故に繋がることもあります。運転する際は車もバイクも十分に注意してほしい。特に連休中等は普段運転しない方も多いので尚注意して欲しい。

[@shotanc]

車線とか中央はみ出てくる中年、高齢ドライバー多い。

[@masaoji9259]

片側一車線を左端で右折待ちする若年ドライバーも多い。

[@新井実-e4b]

新規に乗り始めるライダー。若い頃に乗っていて歳をとって余裕ができたので乗り始める リターンライダー。これらのライダーでバイクに乗る人が増えたのは解ります。 私のように昔から今まで乗り続けているライダーも事故には注意しないといけないと あらためて思う良い特集でした。

[@ああ-h6o8p]

いいじゃん！注意しなくていいからマフラー改造してる不正ライダーの死亡事故どんどん増えろ！！！

[@shimotsuki_qwq]

友達と単車でよくツーリング行くけどマジで車のマナー終わってるとことか普通にあるからライダーは気を付けてほしい

[@user-pj8kn]

バイク絶対抜かすマンに殺意覚えた事あります

[@ゼロワン-l3d]

イエローライン超えて逆走してでも抜かしてきたやつを見た時はおったまげたわ 目の前にトラックがいて車一台分の車間しか空いてないのにどういう思考回路しとるんや

[@user-qm5kn4ke3v]

どの口が言うねん お前ら平気ですり抜けするやろ てめえらの事だけ棚上げすんなや

[@ほな-k5w]

@@user-qm5kn4ke3vすり抜けは違法じゃないよー😂

[@NagamonCh]

@@ほな-k5w へー、このまえすり抜けできないように信号待ちで幅寄せして止まったら普通に歩道の上走行していく50cc見たけど

[@laurel04spl]

バイクはコーナーの事故も多いが、街中では圧倒的に右直事故が多い。 飛ばしすぎは論外として、交差点で対向の右折車がいたら「この人は自分の存在に気付いてるかな？」という意識を常に持ってないとダメだと思う。

[@コノヤロー]

そんな事言いだしたらきりがない

[@lock4990]

自分視点の運転は大事だと思う。マスツーで速い人や追い越し、すり抜けに付き合わないとか、車が譲ってくれても、見通しが悪いなら追い越さないとか、 相手のために焦って急ぐとかは、初心者のうちは特に危険。

[@AIBON0602]

ライダーの高齢化が一番の原因じゃないのかな？ 体の衰えってなかなか自分で自覚しにくいし

[@グラム-y3v]

右直事故が多いので交差点に入る時は青信号でもスピードを落として交差点に進入してる右折カーは来るものだと思っておいた方がいい 後は気持ちは凄く分かるけどこの時期Tシャツとか薄着で乗ってる人多いなぁ暑くてももしもの為にプロテクターは必須かと・・・

[@720sironeko]

原付乗ってて40キロぐらいでスッ転んだだけでも肘ズルズルになったから暑くてもプロテクター入ったウェア着て走ろうね

[@cubserowskyy]

バイク便をやっていますが、やはり転ぶ練習は欠かせないですね。あとできれば吹っ飛ぶ練習もしておいたほうが良いと思います。 人に迷惑を掛けない場所で、低速で構わないので色んな練習をすると、後々すごく活きてきます。 硬いアスファルトで転ぶのが怖ければ、オフロードでやってみるのがいいですね。荒れた路面も怖くなくなりますし。 私は定期的に地元市原にあるコースで練習してます。初心者でも丁寧に教えてくれて、走りやすいですし、交通の便も悪くないので首都圏の人にはオススメですね。

[@cubserowskyy]

@@akirayamada3464 さん 傷は勲章、、、 そんな酷なことは言いません(笑) 雪の上でしたら傷つきませんよ！😃 あとは、傷ついても心が折れないバイクを１台用意するか、コースでレンタルするのもアリですね。

[@yugumominekaze2477]

リスクヘッジの面から見ても本当にそう。

[@SM-le1in]

体を露出して車と同じようなスピード出すんだから危険な乗り物という認識が必要 昨日もここの動画だかでグチャグチャになった軽自動車を見たが、その軽よりさらに無防備な状態で走ってるわけだからな

[@38SABA38]

「for meじゃなくてfor youの精神で運転すると事故は起こらないと思う。」バイクは乗らないけど心に刻んでこう。 白バイ隊員の服装、外からは想像できない程重装備なの初めて知った。 良い内容の動画でした。

[@ダーサワ]

当たり前だろ。一般車両より暴走するんだから。

[@yuiayaka]

道具を良いモノに変える事で、ずっと安全になって、操縦も勝手に安定するから安心して走れたりします。 特に大切なのはタイヤです。溝が多ければ、雨などでも滑りにくくなります。 プロは性能を限界まで引き出せますが、素人は無理なので、素直に道具に頼りましょう！！ スクーター乗りの自分で試して気に入ったのはミシュランのCITYGRIP2です。これメーカーが雪や泥にも対応と言ってる（ちょっと大げさだけど）だけあって、本当に雨の日に滑らないので、スクーターユーザーには強くお薦めします！

[@Hiroro630]

前の車と適度に車間開けて走ってるのに後ろの車がビッタビタに詰めて来たりするからバイクってマジで怖いよね。

[@emotionlesss9755]

個人的に週末ドライバーが一番危険。 過去に空いてる車線に急に入ってきて衝突寸前だった。 通勤で車、バイク乗る人より危機感無さすぎるのよね。

[@Tsurubamiha23]

学生から今までで12年ほぼ車との接触事故無く過ごしてきたが、ここ最近バイク相手にムキになって轢きに来るやばいヴェルファイアと遭遇し、以来二輪側がどんなに車を警戒しても車から仕掛けてこられたら対処ができないことに絶望し、複数台でないと外に行く気にならなくなりました。今はドラレコつけて抑止力にするとか工夫しないと気持ちよくは走れないですね。大型にすると相手が諦めやすくなったりもするでしょうけど…

[@Frlilydre495Dreamoffoam]

ブレーキを踏みながら走るのでは無く、とにかく自分が扱い切れる速度を保ち続けるのが大事なのかなって勝手に思ってます 長く乗っているけれどニュース見るたびに無意識の過信って言葉がよぎります、身の引き締まる思いですね…

[@umineko2012]

大型バイクに乗っていて、キャンプツーリングや北海道ツーリングなんかもしてきましたが、子供が生まれてからはバイクは降りてしまいました。また乗りたい気持ちもありますが、どんな事故でもバイク側の被害は大きくなるので、命を落としたり、後遺症が残る可能性があることを考えると、やはり再び乗るのは躊躇われます。バイクってすごく楽しいんですけどね。

[@すめし-d3h]

皆が安全運転すればいいんだけどねえ

[@koxsuck1243]

時々乗ればいいじゃない

[@gutsdeguttun]

私も全く同じです。 子供も三十路越えてから 私のところに御縁があり ５０CCスクーターが やってきました。 ３０数年ぶりに乗りました 楽しい！二段階右折も 思ったほど悪くない 左端に寄っていれば 勝手に抜いて行き 何も気を使わない 独身は４００CCで ツーリングしていたのに 50歳越えた原付にハマる とは思ってなかった

[@banktfos]

公道で無くても、ジムカーナとかクローズドコース？で楽しむのも有りかとおもいますm(_ _)m。

[@正憲高橋-y1s]

​@@gutsdeguttun貴方は本当のバイクの楽しさを知っていますね❗ ( =＾ω＾)

[@ojisan3508]

分母が増えたから事故も増えたのですね。 自分が事故る確率が高くなったわけでは無いので、今まで通り安全に配慮してライディングを楽しむだけです。

[@yu-sugi]

コロナ前と比較するからで、長い目でみると明らかに衰退してます。

[@RiNgo512]

そもそも排ガス規制エグすぎてバイクメーカー自体が萎えている状態だしね。

[@佐倉-v4e]

減少傾向から転じて増えたって話なのよ 一時的な流行りだろうけど

[@あいかわ]

みんなの交通の安全を願って通ります🫡

[@sakanara3]

バイクに乗って30年のベテランです。普通に運転すればほぼ事故は起こさないはずです。自分の技量を過信せずご安全に、何かと当たって転んだらを想像すればそれなりのケガはすることをいつでも頭に入れておきましょう

[@アイス-t6m]

バイク乗りたい欲はあるけど事故った時のこと考えたら手出せないな

[@子育て博士]

そうだよね。バイクは簡単に転倒する 転倒すれば、車体も人体もただでは済まないからね バイクに乗るなら「もう死んでもいい」という時だよね 「人生やり残しは無い」と感じるまでバイクが「お預け」だよな(笑い)

[@thunderbird1691]

福井県で、死亡事故が無くなる時があるんですよ。いつだと思います？大雪⛄が降った時。事故が多発しそうじゃないですか？些細な接触事故は増えるかもしれないですが、雪で道路ががたがたで道幅も狭くなるから車の速度は落ちる。やはり、速度を落とすことが死亡事故を減らすことには有効なんです。

[@酒-c4o]

無茶なすり抜けだけでも超危険なのに、さらにトラックの死角に入って並走してるやつ見ると生き急いでんなぁ…って思うわ

[@nekogogo353]

自分だけは事故らないと思ってる人がメットゆるゆるでプロテクターもしない…運転も荒い…車のマナーも悪くなってるとも思える。

[@いんてぐ]

半袖でバイク乗る人って危機管理能力が低いんだなと思う。 バイクは楽しいけどリスクが高すぎる

[@ゼロワン-l3d]

そもそも夏場は半袖で乗るよりジャケット着てた方が涼しいし体力的にもメリットの方が大きい

[@あさやん-s6s]

@@ゼロワン-l3d 半袖走行より涼しいジャケットって知らないんですけど、そんな商品あったら教えていただきたいです。

[@ずらたんいぶらひもびっち-n9h]

@@あさやん-s6sシンプルに地肌に日光当たらないからじゃない？？ インナーのメッシュプロテクターとかおすすめやでほんま

[@大猫のトリコ]

​@@あさやん-s6s 高いんだけどhyodとかクシタニのフルメッシュジャケットは涼しいよ。

[@oimodesmo]

@@あさやん-s6s メッシュジャケット

[@nd4810]

バイクじゃなく『一台の車両』の心構えで運転するのが良いと思う。 適度な車間距離を保つのは当たり前で、すり抜けは以ての外。

[@たかちゃん-123]

@@tyouicbm自動車には死角があるのを知らんのか。 すり抜けバイクがいきなり現れるあの怖さよ。 もしかして、運転したことない？

[@nd4810]

@@tyouicbm 文章が長くなるから省略したけど、 二輪四輪関係なく気を付けましょうという意味です。 二輪の特権のような間違った運転マナーを例に出したまで。 事故原因を四輪だけに求めるのは非常に危険な行為だと思います。 統計は今後の対策を立てるには有益ですが その数だけを見て今を決めつけるのは如何なものかと…

[@monkeymagicyuu14]

@@tyouicbmそのそもそもという、2輪の免許持っている人は4輪も持っているという考えは田舎者の考えな！ そこそこの都会で雪が降らない地域で降っても電車で動ける所はバイクの方が移動にも維持費(駐車代含み)安くどこでも行けるという事で2輪しか持ってないという人もいるという事！ 俺も地方に転勤になってから4輪とり、それまでは中免で十分だった！

[@emflanker7464]

4輪側が気をつけようが気をつけまいが、死ぬのは2輪なのでこちらが気をつけるしかないですね

[@koxsuck1243]

それはあると思います。そして個人的には大型の方がよりそれを感じ易い。排気量も大きく、車に存在がより近くなるから。

[@saim3696]

バイク乗りとしてこの様な報道があることは非常に良いことだと思います。 ただ、バイクに乗る側だけでは無く大多数側の車側の注意点も啓発して欲しい。 『右直事故』これによる死傷者が非常に多い。 バイクの単独事故は報道した内容と経験値を増すことで防げるかもしれないが 4輪の不注意、意識の低さによる右直事故による二輪車の死亡事故が本当に多いように思う。二輪車の運動性の高さそして四輪車にくらべて遙かに小さい大きさから遠くにいるように感じられるのだろうが本当に判断を誤るケースガ多く、バイク側だけではどうしようも無い。四輪ドライバーへの注意喚起を本当に徹底して行って貰いたい。

[@grb6015]

バイクだとそこそこ良いタイヤを履くの重要だと思う 滑ったら最後だからグリップに余裕をもっといて損はない

[@MainForcePat_507]

タイヤとブレーキ周りはしっかりしておきたいですよね

[@whitewind5z]

乗りっぱなしの人が多そうだよね。 タイヤ何年もそのままで劣化してたり、チェーンオイルささない、空気圧もチェックしないとか…

[@cubserowskyy]

どんなに良いブレーキだろうが足回りだろうが、最終的にはタイヤの性能に掛かっていますよね。 あかん💦 私がバイク便で使ってるセローはブロックタイヤだから、そもそもの接地面積が小さくて、グリップ力低いです(笑)滑ってからのコントロール性はすごく良いですが💦 そして、そんな低グリップタイヤでも舗装路ではロックしないほどプアなフロントブレーキ(笑) 流石昔のシングルポッド。 そんな飛ばさないからいいけど。

[@sukewa9852]

結局良いタイヤ履いた所で良いタイヤだからオーバースピードでも大丈夫ってなって事故る、大型で事故多いのはそれも多いと思うわ。

[@まーくん-x3w9f]

IRCのやっすい奴で問題ない

[@Rambutan_fruits]

リトルカブラ80（改）で街中を快走していますが一時停止はしっかり止まり左右確認、基本を忠実にが大切。雨のマンホールや白線要注意

[@doragon-head_power]

バイクはただでさえ暑いのに渋滞にハマるとエンジンはどんどん熱を帯びるし風は体に当たらずに死にそうになる。 それでイライラしてしまって集中力もない中すり抜けし脇道から出てきた車とぶつかって事故ったことがありました。 どんなに苦しい状況でもイライラせずにいることが大切だと思いました。

[@sidetonegawa5252]

心頭滅却、さすれば酷暑もまた涼し。かな

[@doragon-head_power]

@@sidetonegawa5252 その域に入りたいですが、ジャケットにファンつけて空気を入れています・・・すいません

[@letrainbleu2060]

原付(二種)乗ってるんだけど、めっちゃ車間距離空けるし、 基本的に車列に留まることに危険がある時以外は信号待ちでもすり抜けせず、と思って気をつけてます。 うちは田舎なので、幹線道路で流れに乗るより田舎道でシンガリを務める方が楽しいのですが どんどん抜いてもらうのが吉な田舎と比較すると、都会だとイライラしそうってのは思いますね。

[@GhillieKenJohnny]

バイク仲間の中に普段病院で働いていて、救急の対応もしている友達がいます。ソイツは本当にしっかりとした100点の安全装備でバイクを楽しんでいるので、みんな真似してほしい😢 当然かもしれませんが、事故った人を間近で見ていると軽装で乗る気には到底ならないそうです。 ……ただ、自己責任だからと頑なに安全装備を拒否するヤツには何を言っても言葉が届かないんですよね…… 大事な友達に死んで欲しくない。ただそれだけなのですが……

[@kmd8850]

そういう人間は自身がそういう目に合わないと、分かりません。安全装備も、カッコ悪い、誰も着けてない、で済ませます。 自転車のロードバイク、反射板がフロント、両輪、リアに装着されているのを、カッコ悪い、ダサい、と、全部外す人間が結構いるとか…

[@mitchwarner6969]

バイクなんかより免許持ってないのにヘルメなしで乗れる電動キックボードの方がヤバイ

[@misato21]

15からバイクに23年乗ってて無事故でゴールド継続中ですが、私が無傷で生き延びてるコツは予測能力、環境・空間把握能力かなと思います。

[@まねきねこ-u4e]

無免からスタートで草

[@Nobo-ri5yl]

１５歳自転車から

[@MY-iz4wq]

プラス、運ですね。

[@fushan5254]

​@@まねきねこ-u4e私有地で乗っている可能性もあるからあながちおかしくはないと思うぞ

[@ビッグマック-r3n]

最初の一言で説得力無くなってる

[@南風ルンルン]

ご安全に😭

[@パズズアトラス]

自分はバイクも車も乗りますが、ルールを守らないバイクと車が多すぎます。信号待ちの時右から抜いていくバイクについては一発免停等規制を強化して欲しいですね。

[@森山一成-h6p]

車に乗ってると、右と左の両方からバイクが抜いていくのでヒヤヒヤするんですよね。。。 バイクに乗ってる人はチャリンコにキレてそうですが。。。

[@asaba512]

全ての違反を一発免停にしたらいい　世界平和

[@コウ-z2f]

あれはグレーなんだよな

[@パズズアトラス]

グレーなんですよねぇ悲しいことに、、、

[@雄一-l5w]

右から抜かれて何が悪いん？ 何も気にならんけど。 抜かれて苛つくような小者が免許持てない世の中にならんかな。

[@ZGMFX10]

単純にバイクのマナーが悪い。 車一台と認識している常識あるバイカーいる一方、車の間をすり抜けたり、突然飛び出したりと安全確認を全くしないバイカーが多い。 またそれをバイクの利点と思っている方もいるだろう。 プロテクターなど事故が起きた際の装備は大事かもしれないが、そもそもの運転に問題があるバイカーが多い。

[@skywave400ify]

マンホール蓋、白線はバイク乗りからしたら当たり前の事（雨の日） 長袖、長ズボンは教習、試験場で絶対に着ろと言われる（怪我防止の為） 車の動きを予測する（バイク歴２2年以上経験談）今の時期は熱中症に気を付けてないと怖い

[@たかさん-i6m]

ZRX1200に乗ってましたが、死んではシャレにならんので、降りました・・・ 42年の運転歴があり、それなりに自信はありました（笑） ただ、貰い事故もあるし、

[@z750fx8]

そりゃ凄い。乗らなかたら、孫やひ孫よりも長生き出来るのかな?

[@kamisorinoyasu]

バイク乗りたいなと思ってたけど、事故時の怪我・死亡のリスク考えると怖くて乗れなかった。

[@HALPABO]

バイクの死亡事故で多いのは交差点での右直衝突事故、車が右折時に直進してくるバイクと衝突するケースが非常に増えている、信号を分離式にするだけでもこういう事故は減らせる、取り締まりばかりしないで信号機の増設など安全施設の整備を積極的の行うべきだろう。

[@RiNgo512]

ほんとにね。すり抜けとかコメ欄騒いでいるけど、 二輪の死亡事故の殆どが右直事故。つまり四輪に非があるケースが大半。 対抗右折車とのサンキュー事故も、法に当てはめれば右折車が圧倒的に悪くなる。 (譲るときは左折時の様に左に寄せて防護措置するよう心がけましょう) (すり抜けとか諸々の)物損以外の事、対二輪事故は殆ど四輪に過失があるケースばっかなんじゃね？ 土日のサンデードライバーに幅寄せされて殺されかけた回数は両手じゃ足りんわ。

[@まいにち咀嚼]

一番は単独事故だけどな この前も田んぼに突っ込んで死んだおばさんがおったやろ あーゆー技量不足なくせにに大きい排気量に乗りたがる人が多いんや

[@ビッグマック-r3n]

黄色の原付ダサいと思ってたけど視認性って点では理にかなってるんかな

[@クレイジーサイコボム]

道路整備は国交省や地方自治体の仕事やから、警察の取締りとは直接関係ないけどな

[@191usinger4]

運転中に運転以外の事をしている人が増えて危険過ぎて生身で乗るバイクは危なくて乗ってられない 簡単便利になり過ぎたから人が怠惰になり注意力が失われた

[@wearrows4140]

事故を減らしたいなら平日に取締りをするのではなく 週末に警察官が目立つ所に立っていたほうが抑止力あると思う

[@babymetal7528]

バイクがかっこいいのはわかるけど マジですり抜けやめてくれ…ぶつかってこっちが悪者にされたらたまったもんじゃない…

[@川上満男]

運転も個人差がありペースについてこれない人に無理な運転させないように注意してください

[@KENTAFURUYAMA]

車とは次元の違う維持費の安いバイク「250cc以下」は魅力的

[@SUNSAN_33]

しかし車検がないからメンテフリーと勘違いしてる人が一定数いたりもする😅

[@guy5841]

違法でないなら安全ですw 安全でないから違法になるんです。

[@ic-ms1bh]

事故で死亡もしくは重症のライダーの服装、装備も報道すべき。 半袖短パンサンダルなど、お粗末な格好のライダーが多すぎる！！ そんな格好で乗るとどうなるのか報道してほしい。

[@roadtrekversatile8972]

ライダーが増えてたという事は、新たに免許を取得した人が多いという事になるから、経験の浅い未熟なライダーが増えれば、事故が多くなるのも当然だろう。

[@roadtrekversatile8972]

@@akirayamada3464 確かにリターンライダーも増えているから、事故の増加に関与してると私も思いますが、中年ライダーの事故がリターンライダーというのは私が調べた限りではグラフで判断できないので、そこはあくまでも想像になってしまいます。 少なくとも、統計を見る限りでは、20代の事故がかなり多いようで、年齢とともに減少し、55歳を超えると一気に低下しているようですね。

[@氷室将介-l6s]

@@akirayamada3464 原付から原二にクラスアップしている人も結構多いからリターンライダーの事故が多いとは限らんだろ

[@MasumiHijirikawa]

昭和46年（1971年）にバイクの免許を取って50年ちょっとですが自分でこけたことはありますが大きな事故は一度もありません、 ・すり抜けはしない。・前を走る車等に近づかない・路側帯は走らない・カーブ進入時はアクセルを開かないパーシャル状態 ・体調が悪いときは乗らない・安全な服装（長袖・ブーツ着用）・ちょいのりでオートバイは乗らない（通常は車）・KYTの講習に参加するのも良いかと思います。余裕があればライセンスをとってサーキットを走るのも良いかもですね。若い時は鈴鹿４耐にチャレンジしたこともあります予選通過は３回中１回だけ。

[@02R1rider]

自分は免許試験場で4回目で合格。車校はかなり甘いから、もう少し厳しくしても良いかなって思う。 4輪は誰でも乗れるだろうけど、2輪は技術を要する。

[@Jack-tj8gx]

甘すぎますよね(^^;)　こぞって大型大型って死亡事故の殆どが中年ライダーか女性ライダーの大型じゃないか！

[@RiNgo512]

@@mikogamisaeko0808 ある種、二輪は動画の内容の様に自然淘汰されやすいからまだいいけど、 四輪ってたまにベッコベコの車両見るけど、運転向いていない人が継続して運転できる恐怖があるよね。。。

[@sidetonegawa5252]

現在運転免許は終身だけど法規忘れたとか技量不足でいい加減な危険運転する人もいるから、10年毎とかに実技も入れて更新試験やったらどうかね。まあ多少点数は甘めでも良いと思うが。

[@4frntjp316]

車も同じですが、あと大事なのは危険予測ですね🏍✨ もしかしたら、人や一時停止無視の車が出てくるかもしれない、起こりうる危険を予測をしていれば、その場で対応出来ることも多いです✨

[@カルロ-u9c]

今のバイク、タイヤの性能も含めて凄いレベル高いんだよね。20年前のバイクに比べてすごい乗りやすいし、性能も高い。 だから気付いてないうちにオーバースピードになって自滅してるって話がとにかく多い

[@sububa0817]

値段も高くなってますよね。20年～25年くらい前で、例えば国産リッターSSでは100万円台前半だったのが今や300万円に届く位になってしまい、お金持ちの道楽だと感じます。そのぶん性能も良くて過信と慢心してしまっているのかなと思います。

[@グランチェスターテリウス]

右直事故が多い。車は必ず右折してくると思いながら交差点に侵入して欲しい。コーナーはコーナーの出口出口を見てほしい。また、右コーナーなら右から車がはみ出してくると思いながらコーナーを切って欲しい

[@Nono_cat]

最近バイクに興味を持った直後にこの動画が流れてきた。経験のある方たちだからこそ説得力のあるデメリットを教われてよかった

[@ああ-h6o8p]

いいじゃん！マフラー改造してる不正ライダーの死亡事故どんどん増えろ！！！

[@あい-l3v]

とりま、道路に砂利撒くの辞めてくれや

[@motorse1j129]

単車はほんと危ない 乗り物好きで、16から乗ってるが、何度も見落とされて殺されそうになった いくら自分が注意してて良い運転しても見落とされて突っ込んできたりする 乗りたいが、我が子が大きくなるまで乗るの止めました 視認性が良く無茶しなければ、安全な乗り物じゃけど、見落とされるのはどうも出来ない 特に最近は、ながら運転するドライバー多いので危険増しとる

[@さすらいのぞー]

バイク乗りですが、新たなミサイルと言われないことを願います。

[@norio5251]

安全対策大事！

[@しまうま-t3o]

61才で単車20年ぶりリターン者です、気が付いたのは車は全体的には速度を出さなく規則正しい運転手が増えたな… ですが横着者も増えたな… です✋