【ＷＡＫＯ’Ｓ】専門的な話になります。フューエル1・レックス・スロットルバルブクリーナーの施工の仕方と説明です。素人厳禁と書いてある通り難しい話です！

今回はかなり掘り下げた話ですので、素人の方が見てもむずかいいかもしれませんので観覧不可にしました。
すいません。。。上から目線で。
失敗しても責任持てませんのでご了承ください。
信頼のＷＡＫＯ’Ｓ商品ですのでわかると本当に使い勝手良いですよ！
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[@kei-ud9ov]

ワコーズフューエルワンは使って良さを分かっていましたが、アスタリフトやメタバリアなどCMでもいろんな研究を紹介している富士フィルムのサプリメントを定期購入していてる時に、付属の冊子にワコーズフューエルワンは富士フィルムの技術でできていますと商品写真と、研究者の説明など記されていてビックリしました。

[@ys_channel]

それはあるみたいですよ！ ただ業界のタブーというか、開発したもの勝ちと言うかそんな感じで言ってましたね！

[@user-bx5rx1iy4n]

ディーラーに燃費の事を言っても、このての処理はしてくれませんね。バッテリーだ、タイヤだ、添加材を薦められるだけ。売り上げ伸ばすためのディーラーの方針でしょうね。 ガソリンスタンドでお兄さんに愚痴ったら、この施工をしてくれました。格段に燃費が良くなりました。金は掛かるけど、納得いく対応でした。 ディーラーとは縁を切りますよ。

[@ys_channel]

そうなんですね！ 良かったですね！

[@user-xo9ve3gw5x]

ものすごい分かりやすい説明で　良く分かりました❗

[@ys_channel]

ありがとうございます！

[@mukimuki4]

とても参考になりました。 ありがたい動画です。 1年放置していたワゴンRがあって、 ガソリンも1年経過したものなのですが、 そのガソリンを使うなら、 フューエル１を入れた方がいいでしょうか？？

[@ys_channel]

本来なら使わない方が良いでしょうね。 ただ、どうしてもってなるなら、添加剤などを入れると少しはマシかもしれませんね。

[@kathuyaaa-1115]

1年放置してる場合エンジンオイルに水分水気が貯まるのでオイル交換をおすすめします ガソリンは軽油と違い1年ないし二年放置すると使い物にならなくなる場合あります できるなら新しいガソリンが良いのとディーゼルは5年放置しても使えますよ笑 まあ流石5年とかはあれですがガソリンとディーゼルではそう言う違いありますし

[@mukimuki4]

@@kathuyaaa-1115 バッテリーが上がらないように、一年間、一週間に一回15分アイドリングしていました。それでも水気はたまりますか？

[@redgto2610]

フューエル1はオイルが汚れるのでオイル交換1000キロ前ぐらいにしたほうがいいと聞いたんですが その方がいいんですか？

[@ys_channel]

有難うございます！ ワコーズの営業様は、入れるタイミングなどはおっしゃってませんね！

[@user-zd7ln9oo9c]

直噴エンジンのインテークとか吸気系とEGRバルブのカーボンには全く意味がない😅 (もちろんのことディーゼルにも意味ない　　👍)

[@mpmpmppp]

RECS処方して白煙を吹くやり方は失敗だと明言されている業者さんもいますね。 その業者さんはエンジン回転数を上げてエンジンの温度上げた状態でやんないとRECSの効果がでずに そのまま白煙化してしまうっておっしゃってますね。

[@ys_channel]

ご視聴ありがとうございます。 当店はワコーズさんから指導を受けておこなっていますので、他店の効果と状態はわかりかねます。すいません。

[@user-yf4ps6nt2p]

ワコーズレックス施工し　新車のエンジン性能を取り戻しました。　ガソリン清浄剤は定期的に入れてたので　吸気系統の汚れが　落ちて　加速が蘇りました。 ワコーズさん愛してます。

[@ys_channel]

私もワコーズ愛してます！

[@user-yf4ps6nt2p]

@@ys_channel さん いつも観ています。 オイル交換はターボ車なのでより気をつけています。 レックスいつもチャコールキャニスターの配管から入れています。　　 確かに燃焼室の汚れはガソリン清浄剤よりも レックスの方が体感できました。 後iscvとスロットルバルブも洗浄しました。 iscvはパーツクリーナーを染み込ませたウエスで拭き取るようにしました。

[@jyunky0212]

汚れた燃焼室のカーボンがfuel1で除去されると、その分燃焼室容積が増えると思うのですが、圧縮が上がるという表現はあってますか？？

[@ys_channel]

エンジン本来の性能を少し取り戻すと言った方が良いのかもしれませんね。

[@jyunky0212]

@@ys_channel ありがとうございます。私が思うに、カーボンが堆積する事で燃焼室内壁の熱伝達が悪くなり、ノッキングしやすい状況になるのだと思います。その為、ノックセンサーが働いてA/F比を変えたり、リタードしたりする方向の安全側に制御されてパワーダウンを感じる。 そこにfuel1を使う事で燃焼室のカーボンが除去され、耐ノック性が良化して通常の燃焼制御に戻るのかな？と思います。

[@ys_channel]

@@jyunky0212 今度ワコーズ営業マンさんが来られましたら詳しく聞いて勉強しておきます。有難うございます！

[@redgto2610]

ききたいんですが2.3万キロの車にもワコーズのえんかざいは入れた方がいいんですか？

[@ys_channel]

低走行車でも添加剤は入れると良いですね！

[@osamusogabe7774]

ご紹介の３点の製品とも使ってます、初期のスロットルバルブクリーナーはプッシュすると液が横漏れして手がビショビショになりました。あとRECS不適合の車種やエンジンについて事例や実験データがあるのかワコーズ本社に質問しましたところ「無い」との返事でした。実験データで壊れることを発表してもらえると説得力があると思いました。

[@ys_channel]

そうなんですね！ またワコーズに聞いておきます！

[@user-yf4ps6nt2p]

整備士資格持ってないので素人には間違いないですが私自身の車の接続ポイントイメージできました。　お話は完璧に理解できたのでレックス施工出来きそうです。

[@ys_channel]

良かったです！ありがとうございます。

[@bandana_rider]

フューエルワンじゃなく601でも大丈夫でしょうか？

[@ys_channel]

参考になるかわかりませんが、みてください！ www.echigoya3.com/wakos-core-601

[@kathuyaaa-1115]

ワコーズは嫌いでMOTULしか入れない整備屋いたな（昔勤めていた会社で） 基本スロットルバルブは時折でしょうかね清掃は オイル交換は5000キロですがやはりセダン系は今は1万でも十分かな… ただオイル交換は乗らなくても1年に一回必要ですよね 意外に知らない方が多くてびっくりするのは乗らない車ほどエンジンに水が溜まりレベルゲージ見ると水気が… なので距離数行かなくても1年に一回は必ずして欲しいです　　 私は必ずオイル交換時は毎回フィルターも交換してます 昔初めに勤めたガソリンスタンドで毎回フィルターも交換する上司いたので今でもそれを真似てます笑

[@ys_channel]

良いですね！ お金に余裕があるならエレメントも毎回交換していいと思います！ 車を大事にされてるのがわかります！

[@HD-mg8bs]

分かりやす〜い

[@ys_channel]

ありがとうございます！

[@shinithi08221983]

燃焼室にはOILは入らないと思うのですが、OIL交換を同時にする必要性はあるのでしょうか??

[@ys_channel]

ピストンやシリンダーがすり減ると、燃焼室にオイルが入りますね。それでオイルが減ることがありますね。燃焼するとマフラーから白い煙が出てて車になりますからね。オイルに鉄粉などが含まれている状態で乗り続けるとオイル上がりの元になりますので交換が必要です。

[@keihiroishi9748]

分かりやすいです！点滴は素人じゃできないのが。。。。

[@ys_channel]

ありがとうございます！

[@t-create]

字幕の変換が残念でした

[@hidebomb2010]

じゃあ見なくていいか

[@ys_channel]

そうですね

[@user-pu5bi8xl6q]

そんな高価な物は要らない！イソプロピルアルコールが数滴有れば良い。

[@user-qi6oe3ge8y]

これを高価とか言ってるのが笑える。

[@user-xj6fv5sm5c]

素人は見るな？意味が分からん

[@ys_channel]

そうなんですね。