ЗИЛ-133 ГЯ "Крокодил" или "Баба Яга" | Тест-драйв и обзор Грузовика | Автопром СССР | Pro Автомобили

Фильм - обзор ярчайшего представителя советского автопрома: грузовик ЗИЛ - 133 ГЯ "Крокодил" или "Баба-яга".
Спасибо за помощь каналу "Транспортный цех" / channel
Иван Зенкевич Pro Автомобили - авторский канал Ивана Зенкевича, про советские автомобили, мегамашины всех пород и сортов и историю Российского, Советского и Иностранного автопрома.
__________________________________________________________
▶ Трактора и самоходные шасси Советского Союза: тест-драйв, история создания, обзоры: goo.gl/k5VPq4
▶ Мой лайв-канал, без формата и правил: goo.gl/Uw4Yem
__________________________________________________________
СУПРОТЕК Генеральный партнер "Народного автомобильного журнала" компания suprotec.ru/
Инстаграмм / ivanzenkevich
#СССР #автообзор #ретро #грузовик #зил133 #зил133гя #мегамашины #крокодил #зилкрокодил #тестдрайв
#зенкевич #иванзенкевич

[@ivanzenkevich]

Товарищи! Делимся с друзьями, мне помогаем) Спасибо.

[@slavyanlive638]

+Иван Зенкевич PRO автомобили можете снять в обзоре автовышку ЗиЛ?

[@major124RUS]

Иван Зенкевич PRO автомобили А точно давление воздуха в мостах?Может контурах?Система двух контурная...

[@user-ms6hg3dh6d]

Спасибо огромное Вам Иван за ЗИЛ 133 ГЯ,как раньше говорили "кто не ездил на ГЯ тот не видел ни х...я

[@user-kl4uo5yp8z]

Иван Зенкевич PRO автомобили опять Можайск. Вы из Можайска?

[@user-sr6bx9wp5c]

Иван Зенкевич PRO автомобили Где ЗИЛ?

[@user-zi2kw5yz1f]

Эх, как же приятно смотреть,слушать рассказы,обзоры Ивана Зенкевича. Прям с душой, по другому не скажешь.

[@user-cl4yk7ji8v]

Воздушные манометры - оба крайних правых, в верхнем и нижнем рядах. А то, что было в верхнем ряду между воздушным манометром и спидометром - это указатель давления масла. И показывают эти манометры давление воздуха не в мостах, как ты говоришь, а в тормозных контурах. Красных лампочек, которые загораются при нехватке воздуха - не три, а четыре. Они пронумерованы 1-2-3-4. Когда они горят, тронуться не просто нельзя, а невозможно - тормозные колодки ещё не сжались. И почему ты упорно твердишь "давление воздуха в мостах"??? Нет и не может быть по определению давления воздуха "в мостах". Оно есть (или его нет) в тормозной системе автомобиля.

[@user-du4gq4eq7y]

Нахуй музика .придурочна

[@user-ef6ht1hn9j]

Я буду согласен с иобой причем он именно выбирает интересную технику )))

[@arturkolihalov5490]

Согласен

[@Alexandr_Alex]

Тосол в систему не только из за большей жирности лили. Просто выдаваемый для этих целей спирт использовали в других целях.

[@Ivan-pf1vx]

Ранки мазать?

[@user-oo3xz9cv3w]

Для применения внутрь ))))

[@user-oc2oh4le2n]

Надо было метиловый выдавать, просто бесит готовы в себя залить всё что пахнет спиртом,алкашня.

[@user-xy8st5ff3t]

@@user-oc2oh4le2n идиот??? Даже испарения ядовиты, его и пить не обязательно... В бачок омывателя себе метанол залей, для разнообразия

[@user-lf3yc7zt4u]

Очеститель лобового стекла приводиться в движение пневмомеханизмом а сброс воздуха производиться в кабину.так вот по этому лучше лить этанол нежели этиленгликоль.по бедности как то залил спирт с эфиром-оплевался,с открытой форточкой пришлось работать в мороз

[@user-yh2lc4nn3z]

это мой первый кран, он мне очень нравился, проходимость почти как на полном приводе, хорошая грузоподъёмность для того времени, и до сих пор для частного строительства он очень подходит

[@Ekaterinburg_1991]

Спасибо дорогому Ивану Сергеевичу Зенкевичу за обзор на ЗИЛ 133ГЯ которое посвящается памяти Моему Дяде Мише брату моего отца который работал и жил в Москве. Которого увы нет с нами. Дядя Миша это видео посвящается тебе и памяти завода ЗИЛ Пусть земля будет пухом

[@user-kr3cn5ju8c]

Отец на таком работал в течении 10 лет, всё детство на нем...аж слезы наворачиваются...запах помню, как сейчас!

[@user-gx9rz4gb1j]

да, было дело во Вьетнаме пленных на нем возили.

[@Odisseus83]

У бати был бортовой крокодил некоторое время. По длине аккурат влезал во двор частного дома. За ночь воздушная система стравливалась в ноль. Очень было весело нюхать эту кочегарку с утра.

[@webmotors9149]

Лайк от бабушки, за то что одел шапочку ))

[@foxinbox9317]

Надел

[@arturkolihalov5490]

Мне понравился этот ролик про этот подемный кран. Очень было интересьно слушать про Зил Крокодил это советский грузовик. И я бы не против иметь колекцыоную модель этой машины.

[@misterShon]

Конечно же сразу вспомнился советский фильм "Найти и обезвредить". Там на таком бортовом Зиле была погоня за Камазом. Очень захватывающий фильм. Советую! =)

[@user-pm2pn3hg2g]

Элита Монолита я за крокодила в этом фильме болел!!!

[@user-es5fg7tr6l]

Элита Монолита отличный фильм пацаном еще смотрел

[@user-fn9el5jh8s]

КамАЗ ему не взять

[@rustrustov4208]

Этот фильм был как реклама 133-го )))

[@user-yf8pb4ou1n]

Элита Монолита там и был махыч двух заводов)

[@garagemanrt9256]

Спасибо Вам! Как в детство окунулся,когда папа брал меня с собой на работу. КДМ на базе ЗИЛ 133ГЯ. Тогда казалась мне очень большой и страшной машиной))) Но это не помешало в неё влюбиться, ПОТОМУ ЧТО ЕЙ УПРАВЛЯЛ ПАПА!!! Всегда ещё со страхом смотрел в кузов,как убавляется песок и оголяются лопатки и огромная приводная цепь.... В общем,спасибо Вам,за воспоминания)))

[@user-zv3nh3ex6o]

у моего отца такой кран был.тоже катался.даже отец порулить давал.

[@user-zv3nh3ex6o]

а груженый как мягко и плавно идет,помнишь?

[@bezrukov_sergey]

Мне тоже давал папа порулить на таком кране) мягко это да, как папа говорил «кран всегда идёт мягко, потому что постоянно гружённый»

[@user-ot4yg3td6e]

Отец на заводе работал, там прямо возле центральной проходной постоянно такой ЗИЛ дежурил- пожарный. В детстве мне казался сродни космическому кораблю.

[@ky5h8]

Роман

[@vulfr83]

Блиииин, а я к тридцати облысел! Вот оказывается в чём дело! В шапке! Удачи вам, стараюсь не пропускать ваши видео!

[@konst2484]

Да не в этом ни разу. Дело в наследственности. Мой дед и отец после 40ка лысели, и я к тому же иду. Хотя шапку всегда ношу.

[@jhonysmirnoff1533]

это алопеция ,причины две-генетика и гормоны

[@user-ek5pp2wy3g]

Лол, термическое облысение. Мой голову кипятком и леляной водой, и лукавицы помрут)))))

[@user-ge4on7mw7j]

ЗИЛ - 133ГЯ автокран КС - 3575А . История нашей эпохи . Все производственные мощности передали на КАМАЗ . Дизель КАМАЗ - 740 . Мощность 210 лошадиных сил . Расход топлива 25 литров на 100 км . Топливный бак 175 литров . Сцепление КАМАЗовское . Коробка передач КАМАЗовская - 5 ступенчатая . Длинный капот . Крылья от 130 . Облицовка радиатора скобкой . Кабина от 133 . Щиток приборов 133 . Тахометр с левой стороны . Клавиши с правой стороны. Зажигание с левой стороны от водителя . Вылет стрелы 15 метров . Грузоподъёмность 10 тонн . Трудяга на стройке . Ветеран . Хорошая техника .

[@user-ss5wg7ed7o]

Я работал на 133 гя бортовой с прицепом, ну машина очень хорошая. Груженная с прицепом Хорошо ходил на любой подъем камаза накривал с ходу, когда идёшь по прямой тоже всех камазов брал свободно. А по бездорожью так это танк зверь а не машина, и устойчевая с большим габаритом. Короче за пять лет работы на нём плохого не скажу не чего плохого

[@MrRenogor]

Мой Отец на нем 25 лет проездил!!! Поменяли в двс только одну группу ( гильза , поршень , шатун) А пробег был около 800 тысяч когда совхоз развалился. Супер машина))))

[@user-gx9rz4gb1j]

у нас пацаны во Вьетнаме и по 40 лет по джунглям колесили. С 6 лет за рулем.

[@ShirshAlex]

Убили завод, а без него не было бы КАМАЗа

[@slavyanlive638]

Да, а если бы ЗиЛ не отдавали КамАЗу, то не пришлось бы хоронить завод.

[@monstr54455]

завод снесли потому что все наработки передали КАМАЗу, а сами ни с чем остались

[@ko_fe]

Завод убили потому что он считай в центре Москвы стоял... земля там все дела ла ла ла

[@pashokmoskov5032]

Нет ребят, завод Собянин мродал с патрахами, центр Москвы, земля дорогая, сейчас там возводится новый жилой комплекс, а оборудование завода преса, стонки, спец преспособления (причём все в рабочем состоянии) режут автогеном гости из СНГ работающие там в качестве строителей, просрали все что можно!!!

[@user-dv9xl4se7g]

pashOK MoSkov завод Зил ' также как и азлк слил лужков маразота. Походу весь народ в Москву и Питер перевезти собрались. Хотябы УралГаз живут . А так я обалдел от этого авто больше чем от камаза.

[@Nikolain63]

Мне пришлось работать два года на ещё более ранней версии 133 зила. Он был карбюраторный с обычным зиловским двигателем. Знаете остались приятные впечатления. По тому времени нормальная была машина. Зимой, по гололёду, как по железной дороге шёл очень устойчиво. Конечно радиус разворота был большеват из за длинны авто.Так что приятно вспомнить об этом автомобиле.

[@dieterpoljarusch4306]

👍

[@user-zy9xu9ej6i]

Я когда на Урале учился Инструктор мне рассказывал, как начале 80х в ПриБалтику гонял на таком бортовом. Вешался там в поворотах. Потом говорил погрузчиком даже помогали. Чудная Машина в Чудных местах))

[@EvilBlackerProSim]

Какая ж ностальгия накатила, впервые увидел "Крокодила" в 1985 году, понравился сразу, брутальный аппарат, не для слабаков. За обзор, лайка, спасибо, уважуха!

[@slantranson1738]

Не люблю когда "крокодайл" -это наша "баба яГА"".

[@flali1979]

у меня лично, он особых чувств не вызвал - для меня он был просто очередной новой машиной, и всё на этом.

[@user-en9vq3uk4j]

И неправильно, ни крокодил и ни баба яга, а САЙГАК, крокодил , яга это бензиновый з ил трёхосный!

[@valeriistancev3602]

ЗИЛ-133 Г2 - ЭТО ВАРИАНТ ЗИЛ-130 УДЛИНИТЕННОГО ДО 10 МЕТРОВ С БЕНЗИНОВЫМ ДВИГАТЕЛЕМ 150 Л.С. , НА ТРИ МОСТА , ДЛЯ ВОДИТЕЛЕЙ- ФАНАТОВ , НЕ ДЛЯ СЛАБОКОВ , ТРЕБУЮЩАЯ МНОГО ФИЗИЧЕСКИХ СИЛ И ТЕРПЕНИЯ , Я ДО СПИСАНИЯ ОТРАБОТАЛ НА НЁМ , ВЫДЕРЖАЛ И ХОРОШУЮ ВЫРАБОТКУ ДАВАЛ , И ЗАРАБАТЫВАЛ НЕ ПЛОХО .

[@vladimir-bahov]

Красавец! Тоже на него в детстве на него внимание обращал. Кстати ещё в армии они есть недавно делал сверку 2-м таким. Новенькие бортовые как в хронике. Я их увидел и офигел.

[@user-ms6hg3dh6d]

Где такие стоят????

[@flali1979]

кстати, об армейских ЗиЛах. Пусть не о 133х, но не в этом суть. Очень жаль, что не пошел в серию 131й с оригинальной кабиной! Понятное дело, что военная техника, это военная. Не до красоты, как говорится. Вот и "извратили" дизайн кабины, убрав красивые крылья.

[@MsGem222]

Иван, спасибо. Довелось на таком покататься. Крановщик руку потянул, а загнать этого крокодила к месту работы, да ещё в ограниченном пространстве ещё то удовольствие.

[@yolkhere]

"Крокодильчег" шикарен )) Как он "Камазик" гонял, в фильме "Найти и обезвредить"

[@user-ro7lt3sn7s]

Я работаю на 131м, буровая, военного образца, БГМ1, ощущение как будто люди видят мамонта в 21 веке, когда по городу едешь, все оборачиваются в акуе, что за машина!!131!!! печально и грусно что не стало завода, машина безотказная, на века.

[@Megumin-kb1gt]

так 131-ый это и есть мамонт

[@matveymishmail]

Да ладно, в Москвабаде ездиш что ли. В провинции обычное дело Газы, Зилы и Уралы

[@user-ss2ko1mq5r]

У нас пока 131-е - нормальная реальность) И водовозы, и пожарные машины катаются, а вот буровую уже лет 5 не видел) Вам что-ли продали))) Раньше связисты на ней ездили, столбы ставили. Сейчас у них дизельный ГАЗик 4х4 с пятиместной кабиной бур возит. Раньше у нас в городе укреп-район базировался: МАЗы 537-е часто катались. После расформирования вся техника у меня под окнами на протяжении трёх суток уезжала.

[@kurgan1204]

@@Megumin-kb1gt Пожыратель бензина !!!

[@bezrukov_sergey]

А у 131го была/есть какая-то кликуха? 157ой я помню как Труман 133 Крокодил 131- ???

[@user-ll4oq4cm9d]

"Вот где сейчас ЗиЛ?" - так может он и загнулся не в последнюю очередь из-за того, что в своё время отстал при передаче разработок на КаМАЗ, и не смог наверстать. А обзор классный, и машина редкая, грех лайк не поставить)

[@costinha8915]

Может он бы и не загнулся, находясь не на территории Москвы. У меня такое ощущение, что такой же учести дождутся и оставшиеся предприятия на территории столицы(

[@user-lf3yc7zt4u]

Дорогой Виктор, зря вы так хаяте то,что выпускалось тогда!в свое время,когда пошли производиться камазы,мне было лет 12 и вот дал батя сесть за руль нового грузовика.это был космос какой то,примерно что сейчас какой нибудь аппарат лямов за100$ поводить.не стоит ругать чужие руки надо самим за собой глядеть что делаем.а на зиле в ту пору и солдатики и гастробайторы работали ,вот качесто сборки страдало от малой квалификации.хотя лучшая машина была та которую сам востановишь из "под забора".да и сейчас тоже

[@user-rz2cx1xq7y]

Спасибо, Иван! Посмотрел ролик и как в молодость вернулся, в АТХ, где я работал водителем.

[@ilyailya8674]

умный интересный мужик приятно смотреть выпуски молодец!

[@greg938rus]

У нас такой ходит бортовой с прицепом. Про алкоголика отдельный лайк)

[@pwlification]

.. это устройство "алкашом" величали ))

[@stanisavzarembs3479]

@@pwlification или ,,пьяница,, ,ага,я лил одеколон,а спирт выпивал

[@user-ip9kz4kh6l]

ох этот звук рычага переключения передач, как будто в детство окунулся, хоть мне и 20, не так уж и много, но слыша эти прекрасные старые звуки понимаешь, что у нынешнего поколения ничего этого не останется :(

[@user-uq9tl7mo4h]

Юрий Егоров это ила

[@user-lf3yc7zt4u]

Двойной выжим или не торопиться с переключение.Иван Сергеевич журналист а не профводитель,поэтому потренироваться надо,это с непревычки.передачи на гя переключаются ооочень легко,легче чем на камазе,рычаг на прямую на коробке установлен,даже без выжима сцепления можно при сноровке переключать

[@robotvova8346]

Работал я на таком ,хороший аппарат,по гололеду идет как на шипах.

[@user-ce9hd2vi4g]

Смотрю в 2019 году...спасибо Сергеич,зато что возвращаешь нас назад в детство...в СССР...в любимое время👍💯🚩

[@impression9664]

Эх, слезу вытянул. Спасибо!

[@user-ge4on7mw7j]

Шикарный автомобиль 👍🚛🚛👍

[@vasklvaskl1231]

У Бати, в 92 был 130 коротыш, 8ми горшковый, зверь! Был с нуля, Батя сам обкатывал.

[@user-kz2yp6hv4l]

Машина моего детства.С отцом на работу.Спасибо за видео

[@user-rv6pe1yv2i]

Спасибо вам за уважение к этой технике. По-моему мало кто теперь может так просто и доходчиво все так раскозать и показать.👍.

[@technoenot]

Очень хороший обзор! Не понимаю, кто дизлайки лепит

[@user-ou4yv5pg6g]

ТехноЕнот на кузнице тест драйва тоже ставят около 40 дизлайков это нормально я думаю,значит блог живой,просто не обращать внимания есть цифры для сравнения

[@technoenot]

Это точно!

[@user-gi6dc4ln9j]

Это наверное за супротек

[@zamlynnyy]

За супротек дизлайки))))

[@serjtver1987]

Дизлайк не автору, а машине

[@Dumb_Drummer]

Спасибо, ностальгия по 90-м!!!👌👍

[@user-kg9ip1vj3h]

На нашем ремонтно-механическом заводе до сих пор один такой ЗИЛ работает, на нём всё родное и ремонт ещё не приходилось делать, вот что значит советское качество.

[@Borshev]

13:42 оговорочка))) А так 133-й внешне очень крут, всегда нравился больше чем камаз.

[@user-cp9pv4ji3l]

1

[@diversant78]

Дядя Ваня в очередной раз в путешествие в детство отправляет!) Браво!)

[@user-pd2ds3di2s]

Как же приятно Спасибо

[@user-ef6ht1hn9j]

Иван спасибо тебе что ты в серые будни радуешь новыми видео всегда тебя смотрю )))

[@MyTravelOnTheWorldTrip]

Классный Тест-драйв и обзор Грузовика, держи лайк!!! 👍 ｡◕‿◕｡👍

[@MultiMygarden]

👍

[@user-uy2sc2ln8k]

Мои путешествия по миру тиражом более чем в прошлом году десятилетие с

[@user-uu2ro8we4r]

Кран КРАСАВЕЦ !!! Только стойка стрелы должна стоять перед капотом. Сам же кран кс-3575 А может взять и 16 т. "Ивановец" по сравнемию с ним рядом не стоит. Жаль, что ЗИЛ развалился.

[@jazzaxy]

Дядя Ваня! Вы как всегда! Очень душевно. Я ГЯшку не по наслышке знаю, также КрАЗ 260 и ЗиЛ 131 и Урал 4320 немного на 375 поездил, да это ладно)) Вас приятно смотреть, ваши тест-драйвы.

[@dieterpoljarusch4306]

🤝👏

[@big_fut8988]

Круто! У отца на МАЗе такой рычаг переключения был с рычажком переключения понижайки. Рукавицу на него одевали чтоб не звенел.

[@user-xt6si7wv7p]

Эх Я в Москве, в 90г. Собирал эти ЗИЛы,работал на практике от училища. Приехали из Одессы в ноябре месяце и два месяца работали на конвейере,работа тяжёлая но интересная. А под новый год уезжали в Украину уже с другой страны РОССИИ. ВОТ ТАК ВОТ!!!!

[@user-fp2jb8oo2t]

Тачка зверь дядя Ваня 😀

[@serhio897]

133ГЯ реквием заводу ЗИЛ.

[@slavyanlive638]

5:54 а вот тут оговорочка. Двигатель КамАЗ-740 на самом деле разрабатывался на ЯМЗ.

[@TSL_800]

Slavyan TechnikPRO ну хоть кто-то знает, что это двигатель ямз 6э641

[@user-qu3ju5yg8t]

Ну да они там 2 варианта были 8 и 6 цилиндровые который на колхиде стоял

[@TSL_800]

Максим Заикин я думаю получился бы не плохой Зил 133 с десяти цилиндровым камазовским мотором, жаль что этот мотор в серию не пошёл.

[@user-by5hw6zf5f]

А у него и так мотора хватало!

[@slavyankoposov9273]

Я помню на Колхиде был шестицилиндровый ЯМЗ-642. Машина ваще огонь была!

[@fatbaike_4.041]

Очень приятный обзор 😁

[@user-il2wd3bl6r]

Очень много нашёл в этом видео того, чего не знал! СПАСИБО!

[@Tundra891]

Интересно,а "Колхида" , ещё есть у кого нибудь в живом состоянии?

[@user-xv9sc4ri2y]

А не поверишь,ЕСТЬ!!!!!!!И ПОДгорный тягач видел и полноприводную головастую.Кстати,когда увидел ПОДгорный тягач-охренел немного.Сам думал что их давно порезали все.А лет 7-8 назад сам ходовую "КОЛХИДУ" на запчасти разбирал.

[@Tundra891]

Афффигеть!!!

[@lexaorlovskii9986]

В орловской обл есть одна точно знаю

[@kolhoz0150]

Lexa Orlovskii в Болхове на ходу есть

[@lexaorlovskii9986]

Денис Добарин Уже 2значит, в карпово я знаю есть

[@user-ge4on7mw7j]

Запрещается выключать двигатель на спуске , чтобы не пропал воздух в тормозной системе , а в том и гидроусилителе руля .

[@Alex-uz1ck]

В полу заглушка стаит ,называется горный тормоз.

[@Leviafan307]

Первая машина, на которой учился ездить, лет в 13 наверное. Незабываемо, мощи вагон, легко прощал небрежность работы педалью сцепления... просто жутко шумный, но этим и завораживал малолетнего распиздяя))) Впечатления до сих пор самые теплые, хоть и прошло почти 20лет...

[@user-eo6re4un3z]

на сколько с детства помню на 133 поднимался один из задних мостов, помню проблема была на самосвалах которые могли валить в бок кузов всегда нехватало мощностей завалить его на бок. а так хорошая машинка)))

[@user-ge4on7mw7j]

Такой крокодил трудится в строительной технике на высоте .

[@mariyapopova4262]

Юрий К,ты хоть понял что ты написал,?

[@mmmlbm7031]

Спасибо! Офигенно! В детстве всегда замечал что этот ЗиЛок отличается. И поподробнее узнал только сейчас!

[@user-wh7fv8vo6n]

Работал на крокодиле зил 133 гя,камазовский движок 220 лашадок.Они до сих пор катаються на предприятии в Ростовской обл.

[@bkmzvehjvtw8100]

А как он мягко и ровно шёл по грунтовкам, ни одному советскому авто так не повторить. Что на лимузине будто бы едешь... Эх, молодость...

[@user-eu8yj7yb8b]

Классная машина! Когда пацаном был,мечтал на таком работать!

[@user-us7kw1pe7g]

Да, 133ий ещё встречается, мне довелось трудиться на таком же кране, неплворотливый, прожорливый, дымный, но по своим временам он вполне надёжен и работоспособен. Про установку могу сказать что довольно плавная и мощная, при дозволенных 10 т. он свободно брал 12, а между лап я поднимал 16 тонн. Сейчас краны при заявленных 25ти тоннах 20 еле тянут между лап и далеко не каждый ещё. Из минусов,- маятник стрелы при опускании очень сильный, рычаг телескопа крайний левый , что не удобно если пересел на него с другого крана и глушитель из под рамы в центре душит тебя целый день.

[@bezrukov_sergey]

У отца был точно такой кран В командировке его разложили об баржу, при погрузке. Где то на севере, в порту грузили на баржу, лопнули тросы и кран ударился мордой об баржу, а кормой об причал, рама сложилась пополам. Что было с крановой установкой хз. Забирать кран даже не стали, речпорт выплатил конторе денег и они купили СуперМАЗ с установкой «Ивановец» Помню этот флажок на рычаге КПП, так и не разобрался нах он нужен.. Спасибо за обзор Кстати, все таблички тоже помню)) и про не глушить двигатель))

[@-Romantic-2.0]

Самые интересные и кайфовые обзоры))!

[@user-mk7fq5zd2c]

У меня такой же кран. Хорошая техника

[@vania.vk.4321]

Дядя Ваня ты как всегда подарил минуты радости. Всегда смотрю твои видео. Удачи тебе)

[@user-qy7dv5uz5u]

Иван Вы лучший.Важная тема.Спасибо.Удачи.

[@user-of8zf5bf2y]

Классный ЗИЛ! Красавец! Очень нравится!

[@siskipiski2stvola]

Как говорил мой дядя водила: кто не ездил на ГЯ -- тот не видел ни х...))

[@user-dt6iz1pn5t]

Твой дядя на КРАЗе (лаптёжнике) в тайге не работал. Или на 131-ом без гидроусилителя. Так что твой дядя нихуя не видел.

[@hansolo2250]

@@user-dt6iz1pn5t На 131 был прекрасный усилитель, там все от 130. А вот на Захаре да, если память не изменяет 157.

[@user-ez8wz9fy7b]

Спасибо, Иван. Раньше по работе много и часто с ЗИЛами общался. Эх ностальгия.

[@user-ge4on7mw7j]

С Новым Годом Вас 2021, Иван Сергеевич 👍👍👍🍾🍾🍾🍾🍷🍷

[@user-dv9xl4se7g]

Охрененная машина ! А ещё радовал гя с новой кабиной и катовской 6ой ' вообще машина огонь была.

[@iv1590]

На таком работал некоторое время. Звали между собой "лыжина" или "трамвай". ;-) Был у меня он бортовой. 10 тонн легко тянул, а передачи включались, как на легковушке, легко и точно.

[@user-qq8sd4gh3i]

Иван Грозный IV да зачётный грузовик,по Казахстану у нас много таких бегают, в основном автокраны

[@slantranson1738]

Коль машина досмотрена-она не подведёт!

[@SuperSergei1956]

Легко и точно, потому что без кулисы, рычаг прямо в коробку. А с прицепом он тягал в два раза больше.

[@flali1979]

ясное дело, что Ивану попался кривой экземпляр, либо с непривычки передачи не переключались плавно. Потому, что если так хреново переключаются передачи, коробка неисправна, и в нее надо лезть, ремонтировать.

[@user-ko4vj4cz8o]

Иван, давай те теперь 131! В ТОП

[@user-wn2lg3jo7y]

спасибо! хоть кто-то помнит историю!

[@user-fp2jb8oo2t]

Дядь Вань покажи КАЗ тягач. Или хотя бы чебурашку.

[@Slavik2476]

Радиолюбитель Начинающий. КАЗа нигде не найдешь

[@Megumin-kb1gt]

я бы посмотрел как Иван подбирает слова про Колхиду, но их и правда уже нигде не найти, общенародная любовь и говенность сборки сделали свое дело

[@nikdasilva6073]

Он пробовал вроде, но хозяин обитающий где то в московской области не согласился

[@user-bg6fp7xz1n]

Да, батя, покойный, получал каз-608, кажется, со спальником, прикольный был автомобиль, я был в первом классе. Давно это было.

[@user-fp2jb8oo2t]

Slavik2476 согласен, но на авито был в 2013 году в продаже. Тягач. Тягачей не найдёшь, а чебурашки ещё есть.

[@user-ge4on7mw7j]

Инженеры ЗИЛа - градоначальники . Это надо помнить .

[@lis1785]

Если бы проектную документацию и сам ЗИЛ 170 не передали на КамАЗ ЗИЛ был бы сейчас жив грустно но факт 😔 ЗИЛ дал жизнь многим заводами но сам не смог выжить в этом суровом мире покойся с миром один из последних заводов некогда развитой цивилизации 😖

[@kot3033]

мой отец работал на обоих представителях этой серии,желаю вам внимательней изучать предмет ваших выпусков

[@khazmodan7280]

Замечательный обзор! Детство вспомнил аж. Помню у нас в городе много было 133 ГЯ. Я с восторгом смотрел на них, после мазов и 130-х эти казались монстрами. Спасибо за теплые воспаминания! Всего хорошего Вам!

[@user-ot7hs6iz3w]

Давление не в мостах а в контурах

[@user-gn6sl6yw2b]

Спасибо за видио! то что как к то то написал в коменах. в детство вернулся. аж вспомнил запах солярки)))))

[@bezrukov_sergey]

Второй такой, только бортовой, «Крокодил» до сих пор работает в той конторе, более 30 лет, под одним водителем

[@user-tp6bv3nd7s]

Дядь Вань давление воздуха не в мостах а воздушных контурах )))

[@denisr.438]

Огpомное Вам спасибо за ЭТОТ обзор тест-драйв!!! Мой папа на таком работал! Ему обзор уж ОЧЕНЬ понравился! Только у него бортовой был. Помню как он за мной в детсад приезжал, чтобы со мной машину на базу поставить. Все пацаны мне завидовали))) А если ещё в обед,перед сном, заберет и потом на нем за каким -нибудь грузом поедем!!... Так это все!... Просто не было слов! Тогда это было в СТО раз круче чем щас на каком-нибудь фантоме к универу подъехать!!... Сейчас школоте этого не понять... Р.S. К стати на базе этого ЗИЛа были ещё и пожарки. Они мне попались в одном известном автожурнале. Редкость необычайная. Если получится то снимите про них обзор. С уважением к Вам и Вашему труду, Ваши же подписчики! :-)

[@CpuHanter]

Denis R. Меня батя из детсада, забирал на КрАЗе 256Б самосвале. Вот где кайф! Кабина на уровне второго этажа! Рёв мотора такой, что отца не слышно. Но кайфа, действительно, больше, чем на каком-нибудь лимузине сейчас!

[@user-ms6hg3dh6d]

Прочитал Ваш комментарий аж прослезился,все один в один, 87 год иду с отцом по дороге из садика, впереди боком стоит ГЯ, я оборачиваюсь а в окнах вся группа стоит, смотрят за мной,садик был от маминого завода у всех родители рабочие либо инженеры и только у меня отец водитель,школоте этого не понять потому что профессию убили,ценности другие стали....

[@denisr.438]

александр рааг Точно точно и у меня тоже садик был от завода!!! Все было так как Вы и описали! Круть была неимоверная!... Тачка была запоминающейся, мимо ребята не проходили! Это как УРАЛ, трех мостовые КАМАЗы и ЗИЛ-157 и т.д.!! Мой Батя как посмотрел обзор Дядь-Вани, так слов у него не было. Одни воспоминания... Про уборочные, про командировки на комсомольские стройки и т.д. Интересно слушать его. Ведь это была часть ЕГО истории, а эта история была частью его жизни. Да и многих других людей его поколения, в том числе и Вашего Отца. Ведь Они, каждый по отдельности, были частичкой истории великой страны. Мы с ним (с моим Отцом) часто обзоры Дядь-Вани смотрим. У Дядь-Вани есть обзоры на авто с которых мой Отец начинал свой трудовой путь. Вот так. Так что здоровья им всем и долгих лет жизни! ;-)

[@denisr.438]

CpuHanter Давай, тачка у Вашего Бати тоже была зачёт!!! Вот время было...:-)

[@user-fu5fm1il8y]

А я подобную пожарку видел в колхозном гараже. Дальний родственник всю жизнь проработал в лесхозе, а когда ушёл на пенсию стал дежурить в пожарке. За год 2-3 раза выезжал по своему прямому назначению, а так в основном стоял в боксе.

[@adolfadolfvich3253]

спасибо за видео, с уважением

[@user-he5jt9ct8k]

Я горд тем что родился в СССР а щас мне стыдно тем что я живу в России !! За нашу продажную шлюшную власть ,которая с каждым годом губит народ русский про какое либо производство молчу!!! Спасибо Иван твои обзоры все смотрю очень нравиться удачи вам

[@samantos]

Классный тест! Зилки такие уже большая редкость.

[@slavyanlive638]

Да, и самого завода уже нет. Если бы не КамАЗ, то ЗиЛ все еще жил бы своей жизнью.

[@MultiHalfer]

Спасибо за можайскую технику! Приятно видеть родной город)

[@bfalmer]

Машина огонь, всегда мечтал на такой покататься..

[@user-fh5fc6mv8f]

КС-3575А на шасси 133-х ГЯшек еще попадаются бывает на дорогах. Отличный тест!

[@zavgar-modelcar]

Экономит соляру, дядь Вань)

[@user-gv3sj9mw3n]

Кто под капотом щемится не узнаешь, пока не переедишь! 17-тонн в раскачечку!!!!!! Крылатые фразы))) Д.Ваня, на высоте!!! Класс!!!

[@morgenshtern0]

Вот спасибо!

[@user-bo5vw7ot9d]

Спасибо за видос я работал с этим краном очень хороший досихпор стоит на базе

[@Valera4791]

Иван,как всегда, всё на высоте! выше всяких похвал! так держать!

[@F0rmatter]

А на 13:44 Иван про бензин вспомнил,когда едет на дизеле )))

[@DoctorShineMaverick]

Шикарная историческая СПРАВЕДЛИВОСТЬ!!!!

[@muzaffarashurzod1323]

спасибо вам

[@user-db7ds6mj9k]

Во-первых 133ГЯ пошел от бензиновых ЗиЛ-133Г1,Г2 с двигателем ЗиЛ-130.Дизель Камаз-740-разработка ЯМЗ а производство КАМАЗ.Ни слова о том что электрооборудование 12-вольтовое а стартер на 24 вольта.По этому стоят 2 аккумулятора по 12 вольт которые переключаются на последовательное соединение при включении стартера.Коробка передач 10 ступенчатая.Модель крана КС-3575 выпускалась с 1982 года.И очень даже не два года...Короче обзор никакой,редакторов на мыло...На "лайк" не тянет,а "дизлайк" не ставлю за старания.Вообщем "нейтраль".

[@user-ci8ft7lw6v]

Особенно порадовал сказ про ..."пневмоусилитель" руля.

[@slantranson1738]

Сам на таком за рулем сидел. Это пи...ц-двигло от камаза! ЯМЗ-238 был у яги бабы.

[@SuperSergei1956]

Посидел один раз в кабине или работал? С какого перепуга ЯМЗ-238, родной мотор на ГЯ - Камаз-740, только другая передняя крышка.

[@user-db7ds6mj9k]

Сергей Жужа поддон тоже другой.Сильно в подробности не вдавался но по-моему модификация двигателя идентична той что ставилась на Урал-4320.

[@SuperSergei1956]

Саша, да такой как на Урале.

[@user-og5fd7hy8i]

Ностальгическое дребезжание рычага КПП. Спасибо за интересные обзоры.

[@user-lz8qr7ms1t]

Отличный канал! Вспомнил Зил 131 я на нём в СА ездил. 👍👍👍

[@MegaAlibaba1970]

Ностальгия. Особо поработать на таком не пришлось. Все на мазах в основном. Были у нас на базе автокраны такие. Нормально мужики работали, не особо то и ругали их.

[@user-og2fp5bv7c]

Лампочки показывали давление в ресиверах тормозных контуров ,а не в мостах.Глушить на скорости не надо .Как и у Камаза есть ручная (тросовая)глушилка. Двигатель и КПП для Камаза разработали в Ярославле . Изначально двигатель назывался ЯМЗ 740. ЗИЛ разработал все кроме двигателя.Кабина отличается от 130 панель приборов и не похожа не на одну другую модель Зила.

[@user-zd9im3cx8w]

Такую же панель приборов ставили и на 130 тоже, сам на таком с отцом ездил (автокран на базе ЗиЛ 130). Единственное - тахометра не припомню, вроде не было.

[@user-og2fp5bv7c]

Панель похожа на эту, но увы не точно такая. Похожая панель была на последней модификации 130-го .Они стали поступать в середине 80-х. Но там было ДВА больших прибора . Это огромный спидометр и такого же диаметра круглая комбинация приборов . по кругу амперметр ,топливо ,температура ,и давление масла.И если правильно помню то в центре еще и манометр на воздух в тормозной системе. Притом сама система была как у Камаза с раздельными контурами и элементы тормозной системы от того же Камаза.

[@user-zd9im3cx8w]

Да-да, точно. Вы правы. Мне тогда было лет 10-12, поэтому досконально не помню (примерно 1995 год был), но что запомнилось - это уже не была та убогая панель и бардачок по центру, поэтому увидев схожесть подумал, что именно такая была панель, как в этом ролике. И, да, отец говорил, что там Камазовская тормозная система стояла.

[@SuperSergei1956]

А назывался тот Зил-4314. Это на Камазе краны и клапаны стояли от Зила, потому что производились на филиале Зила в г. Рославль, Смоленской области. На всех шильдиках было написано - Зил. Рославль. Кто их ремонтировал, то видел. Правда ещё встречались производства Польши и Венгрии.

[@SuperSergei1956]

На Мазике, Камазике и Зил-4331 приборы не такие. На Мазике и Камазике почти одинаковые, на Зил-4331 нет. На Мазике и Камазике постоянно отказывали указатели температуры, топлива, давления масла, амперметр, давление воздуха, а на Зил-4331 редко. На Зил-4331 воздушные манометры механические, а на Мазике электрические. Хотя на Маз и Камаз тоже есть различия.