PIAGGIO ZIP FR RST @ SP dal fienile alla strada - Prima accensione con motore a liquido! [PARTE 17]

[@mike0058]

Lo zippetto sta prendendo forma😍😍

[@zambonicorse84]

Che spettacolo il sound del 50 !!! regolare e indistruttibile !!! ;)

[@ZipSpKawaAlien1]

Vero!!

[@utututu7655]

Grande pizza come sempre, una domanda ma lasciando la accensione scoperta sensa il copri volano se ci va l acqua mentre è spento o acceso succede qualcosa?

[@ZipSpKawaAlien1]

si può ossidare o bruciare

[@wannavalenti1310]

❤️❤️

[@darkwizard1960]

Bel video

[@ntn0310]

ma nella carena di un rst ci sta un radiatore exagon? no eh? Bisogna per forza cercare il sacro graal dello scudo di un SP?

[@ZipSpKawaAlien1]

Ci sta quello del Runner 180 in teorico quello hexagon non ci sta neanche nell'sp

[@alessandroiannone2027]

Ce ne hai messo di tempo per forare😂 Io ho una moto del 1976 e quando accellero fa dei vuoti come lo zip quando lo hai appena acceso, per capire, perché lo fa solo a freddo?

[@ZipSpKawaAlien1]

Perché da freddo i motori sono magri

[@johngaleotta7976]

Bel video! Cosa è quel piccolo rumore?

[@ZipSpKawaAlien1]

Ingranaggio pedalina marcio!

[@johngaleotta7976]

@@ZipSpKawaAlien1 grazie pizza!

[@lucamuccini359]

Sshalve, ho uno zip rst (numero telaio ZAPCO6) che al momento monta la forcella con due steli e freno a disco, è possibile motnare la forcella monobraccio senza fare tornire nulla e con il manubrio originale?

[@ZipSpKawaAlien1]

Certo monta!

[@stefanoraso4304]

Io non avrei forato dei carter sacri di un mezzo che viene usato in pista e sta diventando sempre più raro trovarlo sano. Piuttosto avrei modificato lo spinotto dei fili in un taglia e cuci tanto gli statori si trovano e sono diciamo “uguali” in quello che devono fare anche le centraline/bobine sono uguali cambiano nella forma e spinotti ma sempre uguali dentro senza limitatori e cagate varie

[@ZipSpKawaAlien1]

Beh ma tanto mica si rovina il blocco...non vespa mai montato uno statore degli euro 1 o superiori...quindi...

[@andreatoscano2272]

Ciao pizza un informazione dove posso trovare la marmitta arrow shark

[@ZipSpKawaAlien1]

Ebay

[@LucaMarsi02]

Ciao, il mio motorino appena acceso da freddo sale molto di giri, per poi iniziare a rallentare dopo un po' di tempo che è acceso. È normale?

[@ZipSpKawaAlien1]

Ciao si

[@alessandropezzella4505]

Wow

[@darkwizard1960]

Perché commenti ogni video di YT con Wow?

[@alessandropezzella4505]

Così

[@crazyleo64]

Alien ciao.. In gamba come al solito.. Un piaggista serio.. Cmq volevo chiederti.. Il muo scooter da caldo ha il minimo alto.. Cioè da freddo lo tengo a 1400..a caldo sta a 1900..2000..non capisco se e magro o grasso pk gira bene.. Ub altra cosa.. Ho un problema fastidioso.. Monto un tpr ad aria sempre su blocco piaggio.. Sembra che nella trasmissione pero non ci sia sufficiente attrito.. Cioè sembra cge tipo la cinghia slitti sul variatore.. Premetto la cinghia ha 70km..la frizione 20..la campana 100.. E un problema molto fastidioso pk lo scooter gira anche alto.. Ha segnato 12.600giri..a full gas però sta a 11mila..se do gas di botta sale a 12 mila altrimenti no.. E sembra nn abbia coppia.. Se puo esserti utile sono tarato con molla malossi verde.. E rullu da 3.3..sembrano leggeri ma fatte le prove con pennarello sul variatore sono quelli che fanno salire la cinghia sul vario del tutto.. Senza essere pesanti piu del dovuto.. Ho pensato potesse essere un problema di taratura.. Ma la cinghia sale tutta sul variatore tranquillamente...piuttosto che apro a manetta fa 12600giri come se nn c è carico.. Mentre se apro piano l acceleratore anche a full gas massimo 11mila..imbarazzante..i correttori e la semipuleggia fissa sono originali purtroppo.. Una delle poche cose rimaste. Grazie in anticipo..!

[@crazyleo64]

Ho cercato e letto davvero svariati forum.. Anche di problemi simili sui t max..dato che cmq hanno la trasmissione a variarore.. Pero boh nulla di concreto.. Cioè tutti sti scooter elaborati ci sono.. Che si vede vanno bene.. Il mio non posso accellerare che urla solo e devo accellerare piano.. In pista la malossi dice che sabbia il variatore e i correttori.. Cosa direi utile.. Ma credo che la mia trasmissione abbia altro.. E sono sicuro che questo motore dovrebbe dare di più...anche perche 95kmh di gps.. Alzo le mani che ho un tpr ad aria.. Ma dovrebbe farne 10 in più a dovere.. Se i forum non mentono.. Scusa per il pippone alien!!

[@davidegigante]

@@crazyleo64 Hai controllato la carburazione?

[@crazyleo64]

@@davidegigante si ci sto lavorando.. Fortunatamente piano piano sto sistemando.. Peccato nn abbia ricevuto risposta da alien dopo un messaggio cosi lungo dove mi serviva na mano ma ok

[@sergiudonea5277]

Dovresti pulire il carburatore

[@mauropalmieri2348]

ciao senti ti volevo chiedere come si fa lo spurgo dell acqua se puoi lo puoi fare un video dove lo fai grazie

[@ZipSpKawaAlien1]

Credo ci sia tra i miei video...

[@mauropalmieri2348]

ok grazie

[@driporskip1961]

Primo

[@mark-rr1eg]

Metti la cassa filtro piccolina dell'sp perchè quella del fast rider è orribile

[@ZipSpKawaAlien1]

No gli metto anche la marmitta originale ora

[@thomasgangi72]

@@ZipSpKawaAlien1 mi servirebero gli amortizatori dello zip sp quelli con la molla gialla

[@ZipSpKawaAlien1]

Venduti

[@matteopapaleo5438]

@@ZipSpKawaAlien1 ciao ma lo zip Montà il 12 o il 17.5?? A me sembra il 17.5🤔

[@ZipSpKawaAlien1]

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