News in Prague in 2025 - traffic restrictions and metro closures

[@analyticbranch]

Pán Kotula vďaka za Vaše videá, teším sa na ne každý štvrtok a prajem Vám a Vašim blízkym v roku 2025 všetko najlepšie.

[@DanielKotulaPraha]

Děkuji za sledování a těším se na nová dobrodružství v tomto roce 🙂

[@Videokoholik]

Pěkný videa. Rád vás sleduju. Přeji vám všechno nejlepší v nové roce 2025.

[@DanielKotulaPraha]

Děkuji mnohokrát za sledování 🙂A přeji to nejlepší, pevné zdraví, dobré vztahy a prostě všechno super 🙂

[@helenadocherty1603]

Vše nejlepší do 2025, hlavně pevné zdraví Vám a Vaší rodině. Děkuji za velmi informativní video🥂

[@andreamarkova6732]

Díky za všechna videa a moc se těším na další v roce 2025.Dane,hodně zdraví a další skvěle nápady.Mějte se fajn ❤.

[@DanielKotulaPraha]

🙂 Nápodobně. Těším se na setkání a přeji vše nej v tomto roce Daniel Kotula

[@petrabecickova7418]

Skvělé video / videa. Mám vás moc ráda, Dane! Přeji všechno dobré v novém roce, ať se vám daří!

[@KateřinaKrejčí-r8v]

Dekuju za skvělé video na novou trať do Novych dvoru se tesim jsem zvědavá jak to bude vypadat

[@DanielKotulaPraha]

Děkuji mnohokrát paní Krejčí a rovněž se těším D.

[@luciesilvain140]

Moc prima! Dekuji

[@dctest01]

Informativní a zajímavý. Na Kobylisech z toho bude pořádný dopravní peklo. Jinak se těším na nedávno zmiňované video o Invalidovně.

[@DanielKotulaPraha]

Děkuji!!! Invalidovna bude tak za měsíc :-)

[@amunak_]

Místo budování lepší infrstruktury se řidiči naučí porušovat ještě víc pravidel kvůli nesmyslným omezením. Achjo.

[@bystander2389]

Opět super díl. Rád se vždy podívám. Skvělý koncept 👍

[@DanielKotulaPraha]

Děkuji za sledování 🙂

[@kamilmaca5373]

Diky za video a do nového roku vše nejlepší

[@DanielKotulaPraha]

Děkuji za sledování a nápodobně, vše nej do nového roku, doufám, že to bude dobrý ročník 🙂

[@petrpetr3162]

Pane Kotulo, jste super. Máte i úžasně uklidňující hlas.

[@DanielKotulaPraha]

Děkuji!!!

[@psisteak4122]

Mě to nepřijde. Možná to tak přijde jen teplejm.

[@michaelaheczkova6395]

Dekujeme za informace❤

[@ccekdyne]

Děkuji za vaše videa a přeji vše dobré. Konečně někoho napadlo začít omezovat automobilovou dopravu v Praze, když MHD nám závidí celá Evropa...

[@LUCKYLUKECZ]

Dane, opět skvělé a zajímavé video, díky za něj. A samozřejmě ti přeju krásný rok 2025. @LUCKYLUKECZ

[@master.of.mistakes]

Supr video dík.

[@stanislavburda9256]

Dane super video 🫵💪

[@patriklabic8467]

Hodne by pomohlo dostavet prazsky okruh a odvest tranzit z mestkeho okruhu

[@MarekBelatka]

Dobrý den. Z Prahy nepocházím jezdím tam ale často a když jsem viděl teď to video tak to vypadá velmi zajímavě. Hlavně ten hotel

[@jakub83967]

Mě přijde, že s každým postaveným metrem obchvatu se ubere metr silnice někde ve městě. Ve výsledku se staví za miliardy obchvaty aby se ulehčilo dopravě ve městě jenže s nově vytvořeným omezením je průjezd městem pořád stejný opruz.

[@patrik1103]

Jsem taxikář a nesnáším cestu do Bohnic. To je prostě opravdu jak do blázince. Normálně nejsou schopný vymyslet normální cestu. Je to opravdu trapný a smutný zároveň.

[@DanielKotulaPraha]

Přeji pevné nervy

[@Rasarel]

Když se vyjede z Dejvic tak jsou tam jen přívozy ale chybí tam most, jinak by byl člověk v Bohnicích za 5 minut 😉

[@1.125-u6i]

Jako pro taxikáře by bylo ve Váš prospěch, kdyby Praha co nejvíce investovala do cyklistů, pěších a mhd, aby se Vám na silnici uvolnilo místo od lidí, kteří autem nemusí jet.

[@patrik1103]

@1.125-u6i a co by měla investovat? 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

[@1.125-u6i]

@@patrik1103 Peníze, čas a úsilí na návrh a výstavbu kvalitní cyklistické infrastruktury.

[@jakubhrebik9007]

V Radotíně se maká a rozkvétá to💪

[@KukasGaming]

To prodloužení na Nové dvory je už jasné, že bude tenhle rok? Bydlím kousek odtud a nikde jsem nečetl, že to má být už tenhle rok, ale bylo by to skvělé:)

[@firstlast1932]

Letos se má začít stavět a dokončení je plánované 2027.

[@jindramudra5517]

Dobrý den, co se plánuje na Hradčanské? díky

[@borismanBRUH]

Ten Apple store - to byl vtip, nebo o tom existují reálné informace?

[@DanielKotulaPraha]

Za mě doufám že vtip 🙂

[@alesmasarik4578]

5:21 Jste se jenom přepsal v desetinný čárce (?)

[@POHODARkluk]

❤❤❤

[@tadeasmarek1186]

tvl z Knížecí na Václavku trolejbusem! Proč? Jsem jen zvědavý. Napadá mne jen zakouřenost zabydlené zóny v kombinaci se zelenou-elektro-lobby.

[@daco69420]

Vysvetlil DPP prečo sa tie autobusové linky prečíslujú? Chápem že chcú rozdeliť autobusy a trolejbusy, ale je to dôležité a nezmätie to viac ľudí? Cestujúcim je predsa jedno či to ťahá diesel alebo elektrika, plus tam určite budú počas výluk jazdiť aj autobusy...

[@pohoda_tv]

vysvětlili to tak, že trolejbus je drážní vozidlo, takže musí být dvojciferné číslo

[@geography_czek5699]

@@pohoda_tv "Musí"

[@firstlast1932]

Lidé nejsou hloupí nebo mají alespoň aplikaci. Je to možná celkem zbytečné, ale proč ne? Historicky to tak bylo a město tím tak trochu ukazuje, že to s trolejbusy myslí vážně. A čísla autobusů se občas mění i tak (byť ne tak často jako u tramvají)

[@MartinŠprongl]

​@@pohoda_tv ale trolejbus není drážní vozidlo

[@petrciperny]

@MartinŠprongl Trolejbus je drážní vozidlo a jako takové má i RZ drážního vozidla. Máte-li pádný důvod pro vaše tvrzení (krom vašeho neopodstatněného názoru), sem s ním!

[@JirkaV-y9b]

Něco z Radotína ?

[@JakubJež-x4f]

S tím souhlasím

[@maval4537]

Mám štěstí, nepříjemné zprávy se mě netýkají, a tak zbývá jen radostné očekávání, co v Praze vznikne nového!

[@vitkrivan9380]

ten novy Intercontinental vypada zvenku otresne, jsem zvedav, kdo za to dobrovolne zaplati tolik penez, kdyz za podobnou cenu nejspis muzete byt ve Four Seasons, Mandarin Oriental nebo novym W.

[@janpodryvka2227]

Co záleží na tom kak vypadá z venku? U hotelu je to docela nepodstatná věc.

[@DanielKotulaPraha]

Taky nejsem fanda takové architektury... každý má ale jiný vkus, tak tipuji, že si to své zákazníky najde, obzvláště pokud to za něco bude stát uvnitř

[@vitkrivan9380]

@@janpodryvka2227 řekl bych, že je to docela podstatné. Především když si vybíráte hotel klasicky na Bookingu, kde je hotel na úvodní fotce.

[@vitkrivan9380]

@@DanielKotulaPraha samozřejmě je i dost fanoušků brutalismu. Nicméně být investorem, tak se přeci asi jen trochu bojím. Ta investice do toho byla ohromná. Za mě škoda, že se plášť trochu designove nezmodernizoval. Trochu mi to připomíná OC Máj, který podle různých vizualizací mohl vypadá fakt parádně, ale skončilo to tak jak skončilo.

A kudy se mají tedy pak dostat lidé do zoo?

[@vasek571]

S tou Trojou je to zajímavé. To vlastní silnice městské část, že si nějaké místní NIMBY můžou blokovat provoz? Upřímně bych se ani nedivil, kdyby někdo ty semafory schválně začal "vyřazovat z provozu". Zas tak složitá věc to není.

[@JMiskovsky]

Je to zmrdismus a korunu tomu dává to že vilová čtvrť odkloní dopravu do sídliště. Trochu třídní válka.

[@davidsuchanek7978]

Obnoví se tramvajové tratě na Karlově mostě Staroměstském náměstí ulice Husitská a jiné.Má tam na Ruzynˇ jezdit metro B je to nejblíž!

[@klarastastna3349]

Jatka v Holešovicích jsou novorenesanční budova

[@oldadajbych8123]

Tmavě modrá je taky modrá. To zas někdo potřebuje ukázat, že je chytřejší.

[@anina9422]

@@oldadajbych8123 až na to, že mezi renesancí a dobou, kdy se stavěla novo-renesanční architektura je rozdíl cca 250 let :)

[@twoboys7799]

@Daniel Kotula mě by jen zajimalo kdy bude hotová zastávka mezi Černy kůn a a Belárie už měla byt hotová a měla jsem jmenovat Hodkovičky ?

[@DanielKotulaPraha]

Snad už by to mohlo být letos ...

[@twoboys7799]

@ to doufáme myslím ze napadlo mě ze by jste o tom mohl udělat video nejen o té zastávce ale o okolí tak no jen nápad mate super videa hezky večer

[@MICHALMALACHOVSKY]

OMG BRO

[@nyrrik1337]

Daniel Kotula z realitní kanceláře Kotula zní poněkud po nemoci. Anebo důsledek divoké novoroční party.

[@julie57258]

Já vám prozradím takové dost kontroverzní tajemství: auta v centru nemají co dělat ✨

[@tomassymersky571]

a jak tam budete zásobovat? a třeba sedačku si tam přivezete metrem?

[@miroslavdusin4325]

@@tomassymersky571 Ano, ale jezdí tam i mnoho nezásobovacích. Konkrétně kolegové od nás z firmy, kteří bydlí v Praze na MHD, ale prostě sockou nejezdí, protože by jim to poškodilo jejich status. Atd. atd.

[@janbures72]

"zlomila jsem si nohu, sanitkuuu" v pohodě, dohopsejte si na periferii, tam vas nabereme ;)

[@julie57258]

@ no jako v Nizozemsku třeba, zásobování v centru Amsterdamu je dovoleno, ale osobní auta a parkování na ulici v krásném starém centru rozhodně nemají být, volant nemá mít žádnou moc

[@julie57258]

@ pokud se vám nelíbí Amsterdam, můžeme se inspirovat Vídní, kde jednotlivé městské části postupně předělávají své ulice na pěší zóny, zásobování a další výjimky jsou neomezené, ale průjezd osobním autem mají dovoleno pouze rezidenti nebo taky nikdo, parkují jinde nebo auto taky vůbec nevlastní, protože ho nepotřebují

[@aleszitka]

Do ZOO jen pěškobusem...

[@pavelblaha5243]

"Rada městské části Praha 8 zásadně nesouhlasí se záměrem hlavního města realizovat výstavbu regulačního světelného signalizačního zařízení (světelné závory) na rozhraní městských částí Praha-Troja a Praha 8."

[@DanielKotulaPraha]

To jo... o tomto se však rozhoduje na hlavním městě, který to odsouhlasilo

[@michalveber887]

Dobrý den. Zapomněli jste zmínit že se začne stavět nová tramvajová trať bývalému Spartakiádní mu stadionu. Ta bude dokončena příští rok

[@ceskydopravnikanal2655]

No a jako když ten semafor zastaví auto, co ten autobus za ním? Budou tam všichni čekat jak poslušné ovečky, aby místní nebrblali? Nebo autobus bude mít speciální pruh? To asi nebude, že? To je zase nápad mysleli jsme to dobře, ale dopadlo to jako dycky. Kapacita MHD je dost na hraně, vážně si myslíte, že ty tisíce navíc, co byste vyhnali z aut, fakt MHD pobere? Já dost pochybuju. Příměstské autobusy nejsou nafukovací, každý ráno jezdí vyloženě přervaný a to na všech stranách Prahy. Jo a mimochodem, když vyženete auta jinam, tak tam vznikne kolabs, a tento uměle vytvořený problém se dotkne čeho? No ano správně, autobusů a obecně MHD. Nebo si myslíte, že když autobus nemá buspruh, tak létá? Ne. Do toho buspruhu se taky musí nějak dostat a kudy? Ano správně, skrz tu zácpu, kterou tam vytvoříte. GRATULUJU 👏👏

[@1.125-u6i]

Praha má dopravní problémy, a to jak s mhd, tak s auty. Je to způsobené tím, že vůbec neinvestuje do kvalitní bezpečné oddělené cykloinfrastruktury, zavírá před ní oči a tváří se, že neexistuje. Takže všichni lidé, kteří by mohli jet na kole musí jet autem nebo mhd. Rozvoj bezpečných cyklostezek je především v zájmu jak řidičů, tak cestujících mhd, protože se jim uvolní místo.

[@jirikosek6383]

Jen at to tem autům hezky omezuji kdyz ti lide nejsou sami soudní a nemohou jit bud kousek pěšky i dva kilometry 😂 dříve co vim z vyprávění chodili lide pěšky na kole do skoly práce i téměř 10 km jednu cestu. Lidé zleniveli mnozí nedaji ani 300 metrů! Nebo mohou využít car sharing nebo prostě socku. To město bylo logicky hlavně to centrum stavěno nA koňské povozy a jiste i před 100 lety ten konsky povoz s kocarem kAzdy nemel. Chces bydlet v Praze tak bud hezky se courej v aute nebo sedni na metro tramvaj 🙄

[@kubislav2]

Ta vizualizace Českomorakvské je hnus.....Stanice z Kauflandu :D

[@PK-by1br]

pokud jsou lide dostatecne hloupi a komplikuji si zivot ve meste, kde je dostatecna sit hromadne dopravy, tak at si uzivaji v aute...

tak ten semafor v troje to si delaji srandu zvysovat kolony??? Co to sakra je co si o sobe mysli, ze si tam budou "Uzavírat" silnici????

[@1.125-u6i]

Auta ve městě jsou ten nejméně efektivní způsob dopravy. Jsou prostorovně velmi náročná a způsobují hlukové a částicové emise. Nejlepší je pěší a cyklo doprava, pak mhd a až pak auta. Je tedy dobře, že se omezují na úkor lepších dopravních módů. Pro město je to také nejdražší způsob dopravy (dražší než mhd, protože náklady na údržbu silnic a nepřímé externality (jako třeba zdravotní problémy) převyšují náklady na provoz mhd). Pěší a cyklodoprava je naopak pro město přínosem a dokonce generuje zisk. Město by tedy mělo investovat především do pěších a do kvalitní bezpečné cykloinfrastruktury. Mhd je drahá na provoz. Auta by ve městech měla být omezena na minimum (na IZS, zásobování, řemeslníky atd.)

[@MartinŠprongl]

Bydlím ve starých Malešicích a tu tramvaj tady nikdo z mého okolí nechce a navic je zbytecna protoze na metro tady jezdi dva autobusy a jeden na Florenc nehlede na to ze v tom zatravněném pásu je horkovod a vsechny dalsi trubky. Nechapu proc to tady stavet jenom kvuli tomu ze jsou od EU dotace😤

[@GSApav]

Přečtěte si proč nejezdí do Kocourkova vlak. Mám ten pocit, že se chováte stejně.

[@tadeasmarek1186]

@@GSApav odkaz pls :-P

[@vasek571]

Tramvaje jsou hlavně i hlučný. Také bych to nechtěl, když jsou tam super autobusy.

[@DanielKotulaPraha]

Hlavní výhoda tramvají bude, že nebudete muset přestupovat na bus na Želivárně, když pominu to, že jízda tramvají je příjemnější.

[@tomaspalisek4824]

To je v pohodě. Pak až budou tramvaje, tak hodně lidí bude za ně vděčných. :-)

[@iPE_ZA]

Tam chybí severní část okruhu Prahy. Koukněte do mapy pane Kotula, most přes Vltavu je v Troji a další až v Kraloupech. Někde se seknul soudruh z NDR. Nebo za to může Putin?

[@kokr009]

Jsem neřidič chválim jak mesto se snaží omezit auta v naší Praze jen tak dál

[@CanigaM1]

Jojo je to vidět, řidičák by ste stejně neudělal

[@maval4537]

​@@CanigaM1 Ubohý komentář 🤦🏻‍♂️

[@davidsvehla8482]

Jen proto, ze nejim houby neomezim vstup houbarum do lesa.

[@CanigaM1]

@@maval4537 Tak ho ignoruj

[@aerosock3832]

Víc cyklistické infrastruktury🙏😭

[@kingHURIKAN]

Leda té mimo komunikace, ale stejně to je pro 1% populace..

[@aerosock3832]

@kingHURIKAN je málo cyklistů protože infrastruktura je na picu, infrastruktura je na picu protože je to pro 1% populace. Nicméně v Praze tato situace je asi nejhorší že všech Evropských měst tak že nějak bychom museli ten začarovaný kruh uhm rozetnout.

[@kingHURIKAN]

@ Ne nic takového, žádný kruh tu není, v Praze žádný potenciál cyklodopravy neexistuje, resp. nepřekračuje tu hranici statistické odchylky. Praha na to zkrátka není vhodná, proto je úplně jedno jaká infrastruktura se vybuduje - bude poloprázdná stejně jako ta současná, a jestli se možná za pár desítek let pak zvedne z 1% na 3%, není důvod pro sypání veřejných peněz do takto okrajové záležitosti, v podstatě kdyby se budovala síť chodníků jen pro lidi v kšiltovce, bude to mít větší dopad než cyklopruh.

[@aerosock3832]

@@kingHURIKAN proč neexistuje? 🤔

[@kingHURIKAN]

@ Z jednoduchého důvodu který byl uveden - Praha na to není geograficky vhodná, nejsme v polabí, kde ten potenciál existoval i bez infrastruktury. V Praze se už 20let sypou obrovské peníze do cykloinfrastruktury (jen letos se bavíme o stovkách mil. Kč), máme tu nadřazené páteřní sítě i navazující nižší trasy, a přesto je výsledek nula - podíl na dopravě je stále pod hranicí statistické odchylky.

[@psisteak4122]

Proč ten týpek furt tak cení zuby?

[@JanSpousta-e5h]

Je skvělé, že "na nový roku se mohou určitě těšit fanoušci tramvají" ... to prostavíme miliardy z městských peněz kvůli šotoušům? :) Když (si) moji vinohradští pra-pra-předci postavili tramvaj, tak to dělali kvůli občanům - částečně již těm usídleným, z větší části pro těm, kteří se do města Královské Vinohrady přistěhovali v následujících letech

[@michaelaheczkova6395]

❤❤❤❤