Рет қаралды 82,641
Posuvná brána na koľajnici by mala spĺňať základne štandardy, aby bola zaručená dlhoročná funkčnosť. Aj keď je realizovaná svojpomocne mali by byť dodržané základné postupy výroby posuvnej brány.
Opravovaná brána musela mať horné vedenie. Prečo? Lebo samotný rám posuvnej brány bol iba poheftovaný. Rám brány má byť pevne zvarený, aby sa nekrútil. Tým pádom nemusí mať horné vedenie po celej dĺžke. V dráhe vodiacich kladiek sú malé skrutky... dráha vodiaceho kolečka musí byť čistá bez prekážok aby sa vodiace kladky plynulo odvaľovali. Pojazdové kolá sa neprivárajú ale priskrutkujú aby v prípade potreby bola ľahká výmena. A nakoniec dve pojazdové kolá za sebou to už je naozaj moc a ešte privarené. Na takú ľahkú bránu dať 4 pojazdové kolesá... Bránu sme zvesili dole, základnú konštrukciu sme pozvárali ako je treba aby bola tuhá a tým pádom sme mohli odstránit horné vedenie ktoré bolo po celej dĺžke prejazdu. Odstránili sme aj 4 pojazdové kolesá ktoré boli dve zadreté a dve krivo nevarené. Nové pojazdové kladky sme naskrutkovali na pôvodný rám vďaka čomu brána išla jedným prstom posúvať po koľajnici. Zákazník sa už nesťažoval, že nemože prejsť s vyšším autom a ked sa brána otvárala piskotala ako keď ide vlak do zákruty. (vďaka 4 pojazdovým kolesám ktoré neboli ani v osi nevarené tým sa dreli o koľajnicu. Na videu je vidieť ako je koľajnica vydratá.
Môžeš ma podporiť: www.paypal.com...
Schody schodištia:
zamocnictvo.co...
Mreže na okná a dvere:
zamocnictvo.co...
Posuvné brány:
zamocnictvo.co...
Krídlové brány:
zamocnictvo.co...
Ceny mreží sa odvíjajú od použitého materiálu, povrchovej úpravy a montáže.
zamocnictvo.com/