Złomnik: trzeci wyprodukowany Lublin

Lublin nr 00000000000000000000003 od / fsoservice

[@bartekszopa6487]

Kiedyś znajomy mojego ojca pojechał żukiem do Grecji i ludzie tam mieszkający gratulowali mu auta myśląc że wykonał go własnoręcznie w garażu XD

[@Motylprodakszyn]

Ja w 98 byłem we Francji Polonezem Truckiem.Ludziska nie mogli pojąć o co chodziło.

[@jansz7487]

Jeździłem służbowym T4 w latach 90-tych. Auto poszło na przegląd do serwisu, a firma pożyczyła mi Żuka na 1 dzień... Trauma na całe życie. Ale nie tracilem czasu. Cwiczylem zmianę biegów bez sprzegła, caly dzień.. (piekne byly te uderzenia krzyżaków na wale napędowym). Zuk trenazer spisywał się znakomicie w tej roli..

[@qazwe7]

Dwa lata temu byłem Tico w Niemczech (pracowałem tam) to ludzie z roboty myśleli że jeżdżę microcarem

[@jarusmexykanski1485]

Co wy pieprzycie za głupoty. Polonezy trucki były eksportowane do Francji, Włoch, Portugalii, Grecji i tak dalej.

[@lubuszlubusz9346]

To pięknie, ale Żuk do Grecji był eksportowany i nawet miał tam jakąś popularność, więc słaba pasta. :)

[@marcinepicki1719]

Pamiętaj: kupując Lublina osiedlasz Cytryna.

[@SiBoN7312]

Kupując grata osiedlasz gumiaka ;)

[@sutanzotarasia7799]

Macie rymy jak złomowóz parowóz

[@sutanzotarasia7799]

Lublin jak laleczka wejdzie każda wersaleczka

[@amciuam157]

Ja nie mam dzieci ale na odcinek o Starze też czekamy.

[@Rafallo1997]

Najsłynniejszy Lublin to ten należący do Pana Prezydenta Krzysztofa Kononowicza

[@jarusmexykanski1485]

A dobraa już zaczynasz swoje ja ? Pozbędziesz się już mnie niedługo ooo fajnie będziesz zadowolony

[@damiang.3947]

Już pół słoika opierdolił. Przepraszam że tak powiedziałem ugółem.

[@echoeSERiES]

@@damiang.3947 To był mój obiad kurwa i zimnioki

[@buczo85]

@@jarusmexykanski1485 Zamknij tę dupę komunistyczna wiedźmo! :) A co do Lublina dobrze by było go odkupić i uratować, ale wiadomo, że Konon nie sprzeda....

[@jarusmexykanski1485]

@@buczo85 jutro udaje się na komisariat trzeci. Na trójkę. Z pismem do komendanta aby Lublin został odebrany od Krzysztofa K. Bo rodo ponieważ nie ma prawa jazdy kategorii C oraz ma skierowanie na leczenie w Choroszczy. U nas na Warmii jak się jechało do Choroszczy to dziadziuś kobyłką woził w kibitce. Tak ! W kibitce !

[@gustawwieckowski9774]

1,2,3,4 zdrowaś mario łaskiś pełna - umarłem ze śmiechu To Ci dopiero zaklęcie mocy ;D

[@grzegorzfojcik6230]

Potwierdzam że jazda Lublinem względem żuka to jak spacer wśród chmur przy zachodzie słońca 😜 spoko odcinek czekam już na kolejny

[@KSK_Kadiz]

Prezydencki Lublin Boży , okuratny, sprawiedliwy i tak dalej, i tak dalej ...

[@Very_very_impressive...]

Piłeś ? Nie pisz. Już pierwotni na to wpadli .

[@otokto3335]

Ugułem masz racje

[@jarusmexykanski1485]

@@niesluchamwackow2137 aaaa dzień dobry, biuro interwencji obywatelskich, przewodniczący kononowicz Krzysztof. Proszę ażeby mnie radiowóz na jutuba przyjechał bo tutaj prosze pani Marcin K bo rodo obraża mje.

[@drakeTSA]

O dzedobry ,o właśnie Krzysztof mnie dzisiaj chciał z domu wyrzucić, dziś Niedziela jest.

[@adrianes7405]

O kotek!

[@fly69HC]

Kumpel mojego taty pracował w fsc lublin i przyjeżdżał do nas w odwiedziny prototypowymi Lublinami na czerwonych rejestracjach "jazda próbna" aby się pochwalic (do Tomaszowa Lubelskiego) było to jakoś na przelomie lat 80/90. Pamietam wzrok wszystkich ciekawskich sąsiadów "co to za samochód" :) druga rzecz: w moim rodzinnym mieście (Tomaszowie Lubelskim) przez bardzo długi okres w pogotowiu była karetka na bazie Lublina z logiem FS lublin.

[@autsajder2055]

To Muzeum jest chyba tylko z nazwy. Non stop zamknięte.

[@lakiernikwyklety]

bo to nie muzeum żebyś sobie coś obejrzał a ma to zarabiać na własciciela

[@XYZQification]

@@lakiernikwyklety ważne że eksponaty są

[@autsajder2055]

@@lakiernikwyklety To powinien to nazwać prywatna kolekcja ale wiadomo o co chodzi...

[@lakiernikwyklety]

@@autsajder2055 dokładnie,ale moze idą dotacje to jest muzeum :D

[@smiechu47]

Patrząc, że nawet nie odkurzyli tego Lublina ani nie oczyścili z pajęczyn to nic dziwnego.

[@lpgracer7165]

Dziękuję za kolejny pienkny odcinek. Recenzja świetna, ze smaczków najbardziej mi sie podobała implozja Wszechświata i motoniedostatek, oraz piękny "dubbing" w końcowej części. Prawie jakby ktoś podkładał angielski do wietnamskiego filmu jak to kiedyś parodiował Edi Marfi, czy jakoś tak ;)

[@excellenttriptravel3391]

We Wrocławiu na światłach stałem za Lublinem blaszakiem … był tak zgnity, ze przez tylna drzwi widziałem sygnalizator świetlny na skrzyżowaniu :)

[@mrcezary7325]

Kiedyś jak miałem praktyki Elbląskie zakłady energetyczne rejon Malbork przyszły do na 2 sztuki Lublinów zabudowę miały z tworzywa w środku masa szafek, nagrzewnica z tylu dodatkowa wtedy wyglądał ładnie i jeździł też spoko i jeździły w trudnym terenie dawały radę

[@MsDoldi]

To ja pamiętam czasy jeszcze Robura i Uazów. Pamiętam jak, przyszedł mercedes kaczka z osprzętem Hagenuk

[@mrcezary7325]

Maciej Dolder w parku maszyn tez był UAZ , star lokalizator ( wykrywanie uszkodzeń kabla ) i star z napędem na 6 kół z pakamerą a z tylu mała paka i oczywiście wyciągarka to był taran ten star , i do tego dział techniczne miał fiaty 126p , polonezy Trucki , później już pojawiła się Corsa B . A i Nysa tez była😅 wróciły wspomnienia i zapomniał bym o podnośniku oczywiście na starsze

[@MsDoldi]

Ja miałem praktyki w Elblągu, stary tez były bo to podstawa była. Pamiętam jak na awarię się jeździło, sprzęt roztawiało. Mile wspominam....

[@mrcezary7325]

Maciej Dolder w 3 klasie jak byłem już na dziale Technicznym to jeździliśmy po liczniki no i oczywiście zdać stare.

[@MsDoldi]

Aaa tak też jeździłem na liczniki, i pamiętam wyjazd do Stegny przed sezonem na serwis..to nauczyłem sieryby czyścić

[@MrWilu23]

Egzemplarz z muzeum a w stanie jakby stał parę lat w lesie :/

[@unitra4life]

Może dlatego, że niedawno dopiero zdobyty? ;)

[@JarekJedzie]

Muzeum nie oznacza odpicowanego stanu jak z fabryki. muzeum z założenia powinno zatrzymywać czas, opowiadać historię. W przypadku starych samochodów użytkowych, tym bardziej w wersjach jak ta, czyli przedprodukcyjnych, każdy ślad ludzkiej ręki i zużycie opowiada pewną historię tego modelu. Gdyby go odpicować do stanu fabrycznego, czystego, pachnącego, bez rdzy i patentów przeszłych użytkowników to w mojej opinii straciłby wiele na wartości. Moim zdaniem, można by go co najwyżej umyć, wyczyścić i zabezpieczyć przed dalszą degradacją.

[@MrWilu23]

@@JarekJedzie Źle się wyraziłem, chodziło mi właśnie o te pajęczyny i ogólny bród ;)

[@StopTeoriomSpiskowym]

Bo Polska motoryzacja to taka w lesie

[@michakowalski7870]

"Diabli wiedzą co" to przycisk spryskiwaczy 😅

[@TUJA64]

Dokładnie, nożna pompka do spryskiwaczy

[@vmaxguy2610]

Takie stare duże pojazdy są nawet do przyzwyczajenia się, nawet do skrzyń w których się miesza jak we wiadrze z błotem. Polecam spróbować jazdę ursusem c330, tam, jeśli chcesz dość szybko zahamować, to trzeba (dosłownie) wstać, zaprzeć się o kierownicę z całej siły stojąc na pedale hamulca. Tzn. "szybko", no jak na możliwości hamowania takiego ursusa. To przeciwieństwo do współczesnych samochodów w których z hamulcem trzeba ostrożnie, bo można zęby sobie wybić o kierownicę.

[@mateuszmateo6731]

2:18 wyglądają jak dostawczki z USA lata 80. Jakby to weszło do produkcji to mielibyśmy wizualnie fajne auta.

[@pieterde2744]

Moj tesciu mial takie auto i kupil je jako nowe do firmy budowlanej. Ciekawe auto ktorym mialem okazje jechac jako kierowca raz w zyciu - koszmar. Ale ciekawostka byla taka ze z przodu byly dwa miejsca a z tylu byly dwie rozkladane laweczki i siedzialo sie bokiem. Na pace 7 osob. Bez pasow, luzem. Zapomniales dodac ze silnik da sie ogladnac z kabiny nawet w czasie jazdy co jest praktycznym rozwiazaniem bo lub sie on zapalic w czasie jazdy.

[@patryklangowski6706]

9:34 ta lampka pokładowa była montowana w kabinach komfort z Spomaszu Sokółka które były montowane na ciągnikach ursus od 3512 do 6014

[@pawepakulski1461]

Lublin 3 był też sprzedawany nazwą Andoria oraz lntral.

[@QNIK11]

15:49 Ważne że się lubicie bo jeden o drugim czasem wspomni 🤣.

[@wodzimierzknapik6741]

Po Daewoo Motor Polska produkcję przejęła Andoria ale po kilku latach produkcję przejął Intrall. Właściciel ten prowadził prace badawcze i rozwojowe - stąd Lublin 3mi z dużą ilością nowych elementów: wspomniane okrągłe lampy, wskaźniki z elektronicznym licznikiem przebiegu kilometrów, tylne lampy okrągłe zabudowane w słupkach (wersja furgon), silniki Andoria ADCR (Andoria Diesel Common-Rail), skrzynie biegów KIA. A do tego krótka seria Lublina 4,5 tony z „bliźniakami” z tyłu - samochód był mocno zunifikowany z Iveco Daily (zawieszenia i silniki). Dopiero potem przyszła pora na DZT...

[@Kamfora]

Głos słyszę zrobiony jak dla obcego 👍

[@matik6630]

Złomnik nie oszukuj!! w polonezach też nie było obrotomierzy w 1.9 GLD kontrolka świec była natomiast zamiast voltomierza był zegarek.

[@paweltodudek]

"Niemalże Aston Martin" . Marnujesz się Panie Złomnik w tym dziennikarstwie. Światowy biznes PR and marketingowy czeka na Pana

[@lukjaz.]

U nas w OSP mamy Lublina jako wóz ratownictwa drogowego 2.2 benzyna.

[@puszkinlbn3739]

10:00 to jest pompka do spryskiwacza szyby przedniej.. 😀

[@dupadupaw701]

Mnie się na początku też tak wydawało ale 11:56 widać zbiornik na płyn w postaci worka gdzie na dole widać małą pompkę elektryczną jak od 126 FL

[@gornes2403]

no to jeden Lublin z głowy, a teraz czas na oldtaimera Lublin-51 :)

[@krisratofan2445]

Jeździłem dwom lublinami 3 jeden z plandeką silnik DMP zegary w środku okrągłe wszystko nowsze niż w omawianym egzemplarzu jednak gaszenia tez byłoz linki podobno stacyjka nie domagała. Drugi to typowy bus 6 miejsc i duża przestrzeń ładunkowa silnik już Andoria i nawet logo na kratce było z Andorii przy temperaturach ujemnych siadały akumulatory a świece grzane były już ze stacyjki. Firma ta do dziś ma oba lubliny MB 100D w typie blaszak i VW LT 40 z 92r z wywrotką sterowaną z pilota wewnątrz kabiny. Co ciekawe owy VW ma tzw odwrotną skrzynie biegów tak jak mówiłeś 1 do tyłu :)

[@diodadioda]

W Lublinie2 była montowana skrzynia KIA. Miała problemy z wyskakujacym 5 biegiem. Kiedyś robiło się tych samochodów na potęgę. Zawsze kończyło się ubrudzeniem rąk aż do łokci. Najtrwalszy z całej konstrukcji był silnik. Przy dobrym kierowcy robił 500 tyś km bez grubszych napraw. Dno i wodorosty to zwrotnice na tulejach odziedziczone po Żuku. No i wyciszenie... to też był problem, ale wszystkich aut z "włazem" w kabinie.

[@marekzoladkowski2482]

To ciekawe jak bylem w Lublinie na koloniach ok.1986r. to widzialem Lubliny ktore jezdzily na rejestracjach probnych.

[@paweladamczyk1026]

Nie dodałeś, że po Daewoo właścicielami Lublina byli intrall i Andoria a na końcu dzt Tymińscy. Skrzynia 5 biegowa pochodziła od Kia. W nich też padały synchronizatory.

[@jareksawicki4296]

Na liczniku zamiast obrotomierza zastosowany został radar, który był opcjonalny i był tylko w Lublinach autonomicznych.

[@fuertesan]

Nigdy nie widziałem "Lublina" na niemieckich drogach 🤔😐🤬😆🙄😡 P.S. ja jeździłem Żukem i Nysą zawodowo i fajnie sie jeździło...👌

[@turboklapki12]

Ja widziałem. Ukraińskie blachy i zrobimy na międzynarodówkę. Piękny sprzęt

[@TataKacpisia]

Jeszcze pół roku temu stał na poboczu autostrady A2 zaraz za mostem na Łabie. Był na polskich blachach i stał tam tak sobie aż trzy miesiące, to było intrygujące.

[@bielo20]

W miejscu nagrywania materiału jeszcze na początku XXI wieku takie Lubliny królowały, w ich miejscu na placu Targowiska stanęły stare Sprintery i LT- ki ściągnięte od Niemca i kupowało się ziemniaki, ogóreczki kiszone i inne frykasy od rolników z Powiatu Warszawa Zachód :) byłem w tą sobotę w Piastowie i teraz sprzedają z nowszych Sprinterów i Crafterów ;) a ja takie miejsca kojarzę z Żukiem z plandeką (a sytuacja często napięta jak ta plandeka na Żuku)

[@robertpyt4835]

Jakieś 3 lata temu jechałem z Homla do Klimovki Lublinem, który kursował na Białorusi jako tzw. "marszrutka" czyli odpowiednik naszego prywatnego busika. Byłem w szoku, że na drugim końcu Białorusi ktoś jeździ Lublinem i to jeździ zarobkowo :D

[@Michal738]

Szału nie robi numer seryjny 3 na mnie . Tato do 2006 miał w garażu numer seryjny 16 ,silnik Andoria , przebieg poniżej 100k, orginalny kolor trabanta . Sprzedany został z znajomemu gdyż potrzebował samochodu do rozwożenia mebli stal razem z nowym zetorem ( nie używanym ) 7245 z 88 wersja skandynawska pochodząca o dziwo z Węgier przystosowana do pracy z siewnikiem ciągany rosyjskim . Co do nr16 były już chyba plastikowe elementy deski rozdzielczej , wadą były cienie rurki paliwowe, paliwo zamarzało w nich .

[@arkadiuszka2816]

Jeździłem Lublinem 3 z australijskim silnikiem benzynowym Holden 2.2. Szedł jak dzik. Przy 140 na autostradzie śmierdział już tylny most. Ale trasy po 700 km nie były jakimś problemem. Auto, które da się lubić, jeżeli się przywyknie do jego osobliwych cech.

[@tombouu]

miał 117KM, tyle co ja w Nissanie primera p11 2.0

[@marcinjakubanis5250]

Na lampce są napisy po francusku. Bowiem takie same lampki były najpierw w 125p kombi który w sporych ilościach szedł na rynek francuski. Wykorzystywanie zapasów.

[@porucznikkundlewicz5218]

7:06 w polonezie dieslu też nie było obrotomierza

[@xflashu8075]

Na poczatku później był

[@porucznikkundlewicz5218]

@@xflashu8075 w wąskich polonezach z kwadratowymi zegarami (tak jak w tym Lublinie) nigdy nie było obrotomierza

[@Artur6436]

@@porucznikkundlewicz5218 Był obrotomierz, a zamiast voltomierza był zegarek. Miałem takie dwa.

[@porucznikkundlewicz5218]

@@Artur6436 w wąskim dieslu nigdy seryjnie nie był wkładany obrotomierz do 1.9. Jedynie było można go wsadzić na własną rękę z honkera

[@Artur6436]

Chyba się źle zrozumieliśmy. Odniosłem się tylko do stwierdzenia:"w wąskich polonezach z kwadratowymi zegarami (tak jak w tym Lublinie) nigdy nie było obrotomierza".

[@leszekk7082]

To po lewej na podłodze to spryskiwacz, tak jak w Żuku.

[@aspe4maze]

Janek G. pojechał na Ukrainę po samochód a my tu oglądamy Lublina.

[@dominikkowalski3499]

Po tatre

[@landlash]

Ciekawe jak Lublin wypada w porównaniu do Ford E-Series E-250, który był klepany do 2014 roku.

[@acerek5620z]

żeby biegi nie zgrzytały to 2 razy sprzęgło z lekką przygazówką. po kilku razach robisz to intuicyjnie

[@djkrzychooo]

Ło matko! Gdzie zgubiłeś włosy?

[@xflashu8075]

Lepiej mu bez włosów

[@furo_znawca3341]

Na jednym z filmów z strajków na Białorusi znalazłem Lublina z OMOH

[@gustawkowalczyk4878]

Jeżdżiłem Lublinkiem ale to już było DAEWOO izoterma bardzo fajnie się nim jeżdziło ,a woziłem nim pieczywo pozdrawiam.

[@Domanowski9393]

Procedura odpalania taka sama w żuku. A pompka pod filtrem służy do ręcznego pompowania paliwa do silnika.

[@bartlomiejrozowski5799]

Ta pompka to pompa zasilająca pompę wtryskowa zdaje się.

[@Domanowski9393]

Masz rację, korzystałem z niej po wymianie filtra paliwa aby poszło paliwo na listwę.

[@dupadupaw701]

raczej nie, paliwo ze zbiornika samo do wtrysku sobie nie dojdzie, zwykła pompka zasilająca podobna do tych w maluchach czy polonezach

[@homopoeticus1]

Mieliśmy w firmie Lubliny 96 już ze wspomaganiem.

[@Harry_z_Tybetu_]

Te zegary są z poloneza. Z biedawersji, chyba miała oznaczenie C.

[@axlgks]

Nie do końca, owszem były zegary bez obrotomierza, ale zawsze wyskalowane do 180/h

[@Harry_z_Tybetu_]

@@axlgks Tak, masz rację. I kontrolka świec, której w C nie było, bo po co. Trochę się pospieszyłem z tym komentarzem. 🤪

[@Harry_z_Tybetu_]

@Zork Myst Tak, miał. Tu jest porównanie: kzbin.info/www/bejne/joS8mJVvpZ5qpK8

[@karolwojtyla3047]

@Zork Myst Tak, to była tzw MotoBieda. ;)

[@Harry_z_Tybetu_]

@Zork Myst Da się. Był jeszcze polonez piedra, czy FSO piedra z silnikiem z motorówki czy skądś. Też u motobiedy gdzieś jest .

[@romagigi4672]

Mieszkam we wloszech i jeszcze jezdza polon.trucki , uzywane przewaznie przez szklarzy i ogrodnikow , sa tez lubliny Daewoo 3 uzywane przez smoluchow na bazarach

[@redondodered2265]

Nie za pozno na postrzyzyny i przejscie "pod opieke" mezczyzn? Lublin kozak!

[@karolkulej5637]

Lubliny miały to do siebie, że nie istniał górny próg załadunku. Miałem dwa ,później przesiadka na Transity, komfort był oczywiście o wiele większy ale Lubliny to były naprawdę dobre auta .

[@mojojojo5296]

Potwierdzam miałem 3. Wersja z turbo już bardziej dawał radę to fakt ale te słabsze o ile pamiętam to miały dmc 2.8T a pakowało się 2T samego ładunku :)

[@StopTeoriomSpiskowym]

Prog zaladunku to próg bólu dobijanie do gumy i niewydolnośc silnika

[@kierowca23]

Był też prototyp opracowany z firmą KIAZ ze wschodu i tam te auta produkowali - to z książki Marka Kuca o samochodach z Lublina

[@marcingrunwald3916]

Moto Niedostatek. Cudowny pocisk!!!

[@m.m262]

Lublin boży, na szkolnej 17 w Białymstoku stoi taki zielony 😃

[@radek-ke4vy]

Tak to rzędowa pompa wtryskowa czeskiej (kiedyś czechoslowackiej) firmy Motorpal (4 sekcje w rzędzie, pobieżnej na każdy cylinder), a „ta druga rzecz pod filtrem oleju” to membranowa pompa zasilająca która tłoczy paliwo pod niskim ciśnieniem przez filtr paliwa do pompy wtryskowej, a napędzana jest z krzywki walka rozrządu. Jak ktoś to przeczyta to proszę pakciki w górę 😂 Pozdrawiam

[@Kamil3512]

Takie nawiewy to montowali też w ciągnikach Ursusa do 2010, a i chyba dalej montują w kabinach prywatnych firm.

[@OlekRahmel]

10:02 Drogi Redaktorze (nie zna życia ten kto nie był w Marynarce) 1.Czyli te przycisk nożny to...tak pompka do spryskiwacza (tutaj w wersji elektrycznej) a były też wersje "ręczne" czyli bez prądu. Ten "patent" jest z Warszawy (uwaga do młodszych: nie miasto tylko samochód) 2.Nie ma wzmianki o tragicznym wręcz w skutkach braku ocynku. Auto rdzewiało wręcz w oczach stojąc na parkingu. Rdzewiały przewody do pompy wspomagania, podszybie, w czasie jazdy wibrował wał napędowy itd. 3.Dodatek turbo spowodował wzrost mocy z 78 do 90 KM ale silniki/czy turbiny/ paliły olej Piszę to jako były użytkownik (od nowości) Lublina3 wersja chłodnia. Przelatałem 90 tys i ... już więcej nie chce. Amen

[@piotrgaweczyk5494]

Miałem żuczka i lublina powiem że pierwsze lubliny poza "nowocześniejszym " wyglądem to żukowi w niczym nie dorównywały kierownicą się gorzej kręciło wycieraczki szyby to była kpina jak przez przypadek na sucho sie zalączyło to bylo trzeba wyjść i pomóc działały tylko w deszcz ogrzewanie gorsze skrzynia 4 jak była troszkę wyeksploatowana to zapomnij ze w cięższym terenie cofniesz rama cieńsza silnik niby diesel ale spalanie podobne a w zimę to walka o odpalenie bez grzałki wody nie palił i to juz przy -10 źle wspominam lublina ale po latach z sentymentu do żuka ze mnie nigdy nie zawiudł kupiłem sobie podobnego😉

[@makos2311]

Drogi Zlomniku . Z opisu filmu ludzie myślą że ten Lublin jest z końca produkcji bo można tak pomyśleć a chodzi o to że jest jednym z pierwszych lublinow ....to pod filtrem oleju to zwykła pompka paliwa taka jak w maluchu bardzo pozytywna sprawa szczególnie gdy auto się zapowietrzy nie trzeba zalewać filtra ropa . Mogłeś dodać że lubliny były sukcesywnie modernizowane hamulce były potem tarczowe ,skrzynia z Tczewa została zmieniona na 5 biegowa silniki można było mieć 2.8 te od Iveco w ostatniej fazie produkcji Lublina był to fajny samochód ale już bardzo przestazaly. Ale miał już wszytko co było potrzebne do normalnej jazdy nawet wspomaganie . Pozdrawiam. Co do Bodzio meble to widywałem ich nawet pod granicą francuska w Niemczech więc nawet tam potrafili śmigać lublinkiem ..

[@piotrsniegocki5018]

Zamiast pasagon powinna być nazwa SAMOGON

[@jansz7487]

Tak jak mój kuzyn na Żuka Towos, mówił towot..

[@arteforte3362]

Bo taka miała być oryginalna nazwa, ale docent z komisji źle odczytał i został Pasagon. Miał być zmieniony na Posejdon.

[@ANALOG_FENTANYLU]

Łał, ta scena z kręceniem kierownicą to złoto

[@januszkrystus4085]

Lublin z andrychowskim 4c90, silnik został zaprojektowany w latach siedemdziesiątych. W Andorii rozebrano silnik Mercedesa i skopiowano każdą część. Została zbudowana linia produkcyjna oparta w dużej mierze o maszyny zbudowane według własnego pomysłu w Andorii. Silnik był produkowany przez ok. 40 lat, poddawany licznym modyfikacjom, min turbo, normy Euro.

[@maciejsymilak5941]

To "diabli wiedzą co to" pod lewą nogą to spryskiwacz szyby w wersji "wypasionej" bo z włącznikiem wycieraczek, taki genialny pomysł połączenia elektryki i hydrauliki w jednym przycisku.

[@fankazika]

9:25 lampa u góry też z poloneza i fiata 125p, a kierunkowskazy to polonezy miały płaskie przejściówki

[@rakod1]

Identyczna lampka występuje w kabinie Ursusa 1012 :D i innych serii ciężkiej z kabiną z tzw. wysokim dachem.

[@adamnesz8701]

Cieszę się, że wreszcie pochwaliłeś cos Polskiego.

[@achuchrobry5325]

Jestes lepszy od motobiedy..on tekstami celuje w gimbaze.

[@wojsie]

4:53 :D Złomnik, mistrzu! :D

[@diyvrchannel3414]

Filmy 3mają poziom :D dawaj kurde do miliona subów !! :D co jest z tymi widzami, wszyscy ogladają a nie subują pewnie xD

[@PaulScald]

Nie lepszy byłby Lublin Kononowicza? Wóz z historią sięgającą czasów Wilkowa 🤣

[@johnschwab1351]

O, jak dawno nie widziałem Zbigniewa bez czapki...

[@mpGrafik]

Nie wszystko jest lepsze od Żuka, bo była jeszcze Nysa. Żuk był znacznie lepszy od Nysy. Nic nie było tak źle wykonywane, jak w fabryce w Nysie.

[@g.b79]

Gdzieś koło 2000r mój stary stwierdził, że trzeba zakupić nowszy sprzęt a Nyske sprzedać. Jak postanowił tak zrobił. Ale wcześniej posłał mnie do mechanika z Nyska celem remontu przedniego zawiasu. Po pół godzinie walki z francą na drodze i przejechaniu 1,5 kilometra zjawiłem się na placu u mechanika. Po wyjawieniu celu wizyty chłop popatrzył na mnie potem na Nyske i kazał wyp.......ać z placu. Nie wiedziałem o co mu chodzi ale się zawinołem. Wyjaśnienie przyszło dopiero po obejrzeniu programu Klimka w którym robił Nyske. Matko Bosko co Ci konstruktorzy odjebali przy tym zawiasie. Tam jest z trzysta elementów. Jak to w ogóle mogło działać? A czemu to piszę? Bo taki Lublin po przesiadce z Zuka albo Nyski to był przeskok w inny wymiar. Stary kupił używane Ducato 1.9 TD wtedy. Ducato I z biegami przy kierownicy. A ja nie mogę uwierzyć, że ktoś kupił Nysę i jeszcze pojechał tym na kołach.

[@patrykwochna651]

W zeszłym roku kierowca z Bodzia który przywiózł meble przekręcił bańkę w drodze do nas 😀

[@rolecki]

Ładny wynik. Kiedyś opowiadal mi ktoś, że tam silniki pół miliona, do remontu kręciły.

[@bozenawilk9804]

Świetny film. Jak każdy Złomnika.

[@aleksanderd2140]

A juz myslalem ze nie bedzie filmiku na weekend

[@zbigniewlaskowski7685]

Jeśli jezdziliscie Lublinem ocknijcie się to były lata że innych nie było ludzie miejcie szacunek do tych czasów chcecie sprintera a w czym on był le popszy może w wykonaniu proszę o szacunek dla tamych czasow. pozdrawiam

[@diodadioda]

Linka sprzęgła SID czyli Spółdzielnia Inwalidów Dobrobyt . Prawdziwy rarytas ze starych zapasów. To było na pierwszy montaż.

[@zefferan0]

Babcia zawsze mówiła: nie kręć na postoju bo opony niszczysz

[@jacek6382]

To jest koza, samica.

[@Nibemben]

Możliwe że za dzieciaka jeździłem tym Lublinem,bo pamiętam że mnie ojciec woził po Fabryce bo był kierownikiem na tłoczni chyba xD

[@SlawOst]

Widzę audio się bardzo poprawiło i ten odcinek osiągnął wyżyny możliwości technicznych 👌

[@tomaszlll7054]

10:00 przycisk spryskiwaczy albo zmiana długie krótkie

[@oxygenium92]

Ten przycisk nozny po lewej stronie sprzegla sluzyl do wlaczania plynu do spryskiwaczy. Taki sam patent jak w poznych zukach.

[@tomy48salook33]

Lublin 3 jak go nazwałeś, to w rzeczywistości Lublin 2. Trójka miała kierunki w błotniku oraz zintegrowane lusterka z bocznymi drzwiami.

[@pawepablo7477]

Mam też rosomaka znaczy Lubina ruda żre całego do wożenia 15 luda daje radę i materiał stoczniowy

[@AnanasStudio]

piszczy ci mikrofon złomnik :(

[@witoldorzechowski4023]

Bardzo proszę o AUTOSANA H10-11. Cudownie by było z lat 80 z mostem RABA. Te autobusy wówczas miały miechy tylne na złym rozstawie i przez to tym autobusem mocno bujało. Poprawili to dopiero pod koniec lat 80. Raboski most dodatkowo jęczał niemiłosiernie. Zastąpiły je mosty z Radomia. Jesze raz proszę o ten kawał historii.

[@tombouu]

aaa, to byłe te z silnikiem Sw680, 185KM

[@mariuszradzikowski1904]

Chłopie, Ty nie masz warunków do jazdy takim autem. Tu panuje prosta zasada: Nie ma zapier...ania, bez dobrego śniadania:-)

[@CARGO6000]

Jeździłem Lublinem, balszakiem super samochód. Może głośny, ale bezawaryjny, jak się o niego dbało. Palił 10l/100 km. Miał już wspomaganie kierownicy. Nagrzewnica też dobrze grzala. Prosty samochód, ale spełniał swoje zadanie.

[@tomaszt2730]

Z plandeką 13/100

[@arczi5252]

Wreszcie Lublin!!! Toyoty są, Lublin jest, to co by tu jeszcze? Ach, no tak! ŠKODA 1000 MB. Nigdy jej nie przetestujesz, nie ma szans, taka legenda u ciebie, ale kto wie, może marzenia się spełniają

[@pankolekcjoner8973]

Cześć, czy nie chciałby Pan nagrać jakiś filmik o Lancii Y ? 1.1 - 1997r. Fajny gruz, zapraszam do Krakowa ! Pozdrawiam

[@Rotez-ny1rj]

Taką lampę w środku i popielniczkę ma traktor MF-255 z kabiną komfort z 1990 r.

[@quilong]

Moja żona mi powiedziała: "widać, że go żona zaczęła ubierać - ładny sweterek"

[@lwoznica1]

Jak na moje oko to pod filtrem oleju jest membranowa pompa paliwa z malucha.

[@marekk682]

Ten pasago to rarytas!!!! Da się go zdobyć

[@brygidapoznanska8789]

nawrzucał Pan reklam a mówi że nie czerpie pieniędzy z reklam dodatkowo robione jest to na odwal się. Skrzeczy Pan, czasem szum wiatru, charczenie.

[@davideldrive5510]

Ach te leniwe soboty...😉😉

[@michalchylinski66]

Poniżej filtra oleju jest pompa paliwa, wygląda na taką samą jak w 126p.

[@kacpers6471]

A te klamki nie są z jakiegoś Ursusa serii ciężkiej?