Změna rychlostního limitu na začátku dálnice D1

[@rady6404]

Diky

[@jitrnice84]

i tak díky

[@maspeToPolozil]

víte, že to omezení značkou 80 km/h v daném místě nemá žádnou účinnost? Nevím, proč se s ní v dané prezentaci operuje, když přestane platit docela daleko před úsekem, kterého se týká. Zásadní změna je v absenci značky, která ukončovala silnici pro motorová vozidla , která byla za sjezdem v čase videa 0:31. Pro ty, kteří nechápali ukončení silnice pro motorová vozidla v obci, byla v daném místě ještě značka omezení rychlosti na 50km/h. Ta osmdesátka na začátku rychlost v prezentovaném místě má vliv nulový.

[@bmwmotoclubcz2764]

Díky za názor. Video si neklade za cíl hodnotit umístění dopravního značení v těchto místech. Podle nás je ale umístění dopravní značky B20a omezující rychlost na 80 km/h správné. Při příjezdu po D1 do Prahy řidič nejprve mijí dopravní značku IS12a s označením obce "HLAVNÍ MĚSTO PRAHA" s doplněným omezením maximální povolené rychlosti na 100 km/h dopravní značkou B20a. Po několika desítkách metrů následuje omezení rychlosti dopravní značkou B20a na 80 km/h. Pokud by zde omezení na 80 km/h nebylo, mohl by řidič až k dopravní značce IP15b konec silnice pro mototová vozidla nebo k nejbližší křižovatce pokračovat rychlostí 100 km/h. Značky č. B 20a se užívá v případech, kdy je nutno s přihlédnutím k místním podmínkám stanovit hranici nejvyšší dovolené rychlosti jízdy odlišně od rychlostních limitů stanovených v obecných ustanoveních pravidel provozu. V obci lze značkou B 20a nejvyšší dovolenou rychlost zvýšit nad obecně stanovenou hranici 50 km/h, respektive 80 km/h v případě dálnice, nejvýše však o 30 km/h.

[@maspeToPolozil]

+BMW MOTOCLUB CZ Ano, ale mě jde o něco jiného. Nelze argumentovat tím, že uvedená značka určuje maximální rychlost v měřeném úseku, jelikož její platnost byla zrušena dalšími třemi křižovatkami. Video ukazujedanou situaci. Akorát argumenty (konkrétně značky B20a na které video poukazuje), jsou chybně použité. Mělo by ukázat: 1) značku začátku "silnice pro motorová vozidla" 2) značku "začátek obce" 3) křižovatku těsně před úsekovým měřením, kde není žádné dopravní značení, které by upravovalo maximální povolenou rychlost, tedy se maximální povolená rychlost řídí výše uvedenými značkami 1) a 2). Protože to jsou jediné značky v daném místě ze všech stran příjezdu platné. Na každém nájezdu je značka značku začátku "silnice pro motorová vozidla", pokud tento nájezd není ze silnice stejné kategorie (jižní spojka) a že se řidič nachází v obci by měl vědět, když najíždí z chodova či jižní spojky. Značky B20a s omezením na 100km/h a 80km/h jsou logicky a správně umístěné. Ale jejich vliv na maximální povolenou rychlost v úsekém měření je z hlediska předpisů nulový. Už jen z toho důvodu, že každý řidič, který jeden po jednom z nájezdů mezi uvedenou značkou a úsekovým měřením, o existenci této značky nemusí mít jakékoli povědomí. To, že nemalé procento řidičů si neuvědomuje platnost značek ve vztahu ke křižovatkám a ve vztahu k ukončujícím značkám, je bohužel nešvar, který je následně regulován dodatečným dopravním značení upravujícím maximální povolenou rychlost. Což je opatřeně asi účinné, ale nejsem si jist, jestli to je cesta správným směrem.