Зняв ПДМку і поставив прямий стартер

[@user-pz3yq8ep6i]

З отстойником така сама біда виніс на лонжерон , стартер 3,2 кВ АКБ 140 ам г круте класно навіть у -5

[@Ivasyshyn_Ihor]

Я поставив стартер з лівого боку. Один АКБ 60 нова круте добре.

[@user-ht8xg1vx8b]

Я тобі продам ЮМЗ заводиться як часи на обмін з доплатою на МТЗ все одно ти любешь юмз

[@user-dm7ku1pq7h]

Поставив 80 акумулятор заводив навіть зимою без проблем до того стояв 60 акумулятор теж заводив добре

[@vasilydidi2260]

Постав два сотих круте чудово навіть в мороз.

[@user-vq8rm9oq2p]

Провода поміняй постам товщі що з акума на стартер

[@sloboshan]

Там норм провід. Зарядив акумулятори, заводе одним 90-м

[@llllllllh44]

Вся проблема ЮМЗ в великому ході поршня. Важко його прокручувати. Став 190 акум і забудеш про цю проблему назавжди. Він конешно важкущий, але воно того варте

[@user-lc1ro7jj7k]

Який 190😂😂😂😂😂😂. Це що , Вам метез.

[@user-ht8xg1vx8b]

Ставте 24 волта і буде бімба

[@Pylypenko.Ruslan]

Хід поршня дійсно більший як в мтз,але йому буде достатньо два по 60 хороших АКБ і пускових по 600 кожен,Адже якщо розібратись то наприклад магнетону 3.2 кВт потрібно не менше як 1200 ампер пускових а ми ставимо одну сотку де пускових в хорошому випадку це 900 ампер. Ще рекомдую щоб провід маси за товщиною був не менший як плюсовий,і всі з'єднання були чистими