ZOE 22kW - 260 км пътуване с неподходящата кола

Пътуването с малка батерия винаги е предизвикателство. Придвижването на едно ZOE 22kWh от Стара Загора до София ми отне над 7 часа, над 4 часа зареждане и беше само 260км.
В това видео ще можете да проследите как се случва такова пътуване и защо тази кола не е подходяща за пътувания над 100км.
Контакти:
Ако искате да ме черпите една сода: / carlifebydani
Instagram: / carlifebydani
Facebook: / carlifebydani
Съдържание:
00:00 Интро
02:50 Стара Загора
12:18 Пловдив
17:47 Пазарджик
19:32 Долно Вършило
22:34 Заключение
Tags: #Zoe #renaultzoe #zoe22 #ev #electriccar #trip #charging

[@ip7792]

Не съм фен на електронните автомобили, но видеата ти са много интересни. Добре че си взе Тесла, че с тези калинки е мноооого тегаво. От 3 месеца следя автомобилите и се бях спрял точно на такова Рено, после си помислих да взема малко пари и да си купя Тесла, но правя ремонт на къща и щеше да ми натежи. Не разбирам как хората използват автомобили, които ги карат ежедневно да чакат. Времето в днешно време струва много повече, от това да го губиш в зареждане на кола. Според мен ако си вземеш едно хубаво Бмв, Ауди, Мерцедес или някоя по-луксозна и удобна кола, дизел-че около 200 коня харчи 7-8 на 100 при скорост 140км, градски 12-13. Ако добавя всички консумативи + гориво, то аз ще карам около 300 000 км, докато си избия теслата. За мен това са 20-30 години каране за без пари. Дали си струва? От една страна замърсяваш с изгорели газове - тук може доста да се поспори спрямо производството на батерии и изгорелите газове. От друга страна - не чакаш да се зареди, имаш по голямо удоволствие при смяна на предавски, звук на мотор (може някой да не го харесва) и тн.

[@georgi_dimitrov_dimitrov]

С най-голямо удоволствие сядам да изгледам поредната доза електрическо удоволствие (видео) от Дани, за което съм много благодарен, продължавай все така и занапред. Очаквам с нетърпение и подкаста.

[@stoiko831]

Много е приятно когато не се използват определените думи във видеоклип бате бате како како и подобно. 😉

[@CarlifebyDani]

хахахах, търсен ефект е 😉

[@KamenMarkov]

Това да тръгнеш на дълъг път без DC зареждане е доста авантюристично, поздравления!

[@SuperJopeto]

Уникални клипове правиш! За което мога само да те поздравя! Имаме Мини купър електричка стига до Пловдив на магия! За сега ме обеждаваш само в едно,че Теслата е най - доброто решение!!! Супер си продължавай все така!

[@mitkoivanov6916]

Това видео е много добро и показателно... имаше и яко екшън/изпреварване, влизане в бокса и съспенс/ Благодаря и Поздравления за загубеното време което си отделил за нас твоите абонати :) .

[@nikolayiliev3044]

Дани ,в началото където изпревари камиона, всъщност можеше да не го е изпреварваш. А да караш зад него и да използваш факта, че няма да имаш насрещен вятър . И щеше да си в ултра икономичен режим :) . И снимай някой път как жената кара детето с Теслата . Дали е доволна от колата . Ще е интересно да чуем и нейното мнение ,дори и накратко.

[@CarlifebyDani]

Ами ... чудех се ама реших, че не мога да карам като ioniq 28, те правят разни разходи от по 10, карайки по вятъра с изключване на климатици ... аз не съм за тази игра. Можех да пробвам, щеше да е интересен експеримент, но така или иначе нямаше да мога да пропусна зареждане. С малко по-оптимално зареждане, щях вероятно да спестя 1 час, но ако ми стане много скучно, ще го пробвам в края на лятото.

[@kpackoooo]

Здравей, радвам се за изчерпателната информация, която показвате, очаквам повече подробности за 50 kw батерия модел R135!

[@yasharsonmez460]

Това видео наистина дава повече светлина в практичността на този клас ЕВ. Чакаме обиколката на България с Тесла. Успех.

[@sirradooo]

Супер видео Дани, поздрави.

[@user-jj5ju3pg3n]

Браво Дани! Благодаря за полезните и интересни видеа които правиш! Оценяме труда ти!

[@CarlifebyDani]

Благодаря за интереса. Радвам се, ако помагат на хората да взимат правилните за тях решения

[@ilindimitrov2626]

Супер видео! Поздравления и благодарности. С нетърпение очаквам видеото с Тесла-та. А статистиките и информацията за наличтните зарядни станции е чудесна и много полезна. Продължавай в същия дух.

[@traqnsavov822]

малко тесла ВС зое стана видеото!! ама те са в различни класове коли.. 😄 съответно и с различни цени!

[@velizarvichkov817]

Готино видео, Дани! За мен лично, най-доброто и полезно от няколкото последни видеа. Доста полезно и напътстващо за тези, които се чудят каква електричка да си купят. Най-важното е за какво ще се ползва. За себе си мога да кажа, че съм на 100% сигурен какво искам и ми е най-удачен и удобен вариянт. За съжаление обаче, не мога да си го позволя. Все още.

[@CarlifebyDani]

Много благодаря! Радвам се, че се е получило. За мен е важно да са полезни за хората. Явно този конкретно се е получил по- добре.

[@georgimavrodiev3065]

Днес видях канала и немога да спра да гледам контент. Топ! Продължавай все така!

[@borislavbokov5746]

С нашето Фиатче 500е (американската версия) успяхме да стигнем до Дупница, даже беше зимъска през февруари (макар и хубаво време - на около 5 градуса на отиване и 10-ина на връщане). Там се оказа, че има зарядни станции, че даже и безплатни и без да сме го мислили нарочно, пътувахме напълно безплатно (срещу около 30-40 лева обикновено на бензиновата ни кола). Теоретично можеше да стигне обратно и без презареждане, но решихме да не рискуваме. Никога не се знае - я инцидент, свлачище и т.н. - причини бол да се наложи заобикаляне, хубаво е човек да има някакъв резерв, особено с толкова малка батерия (долу-горе колкото на Зое-то от клипа).

[@nikoloto9723]

За първи път попадам на твое видео. Беше ми много интересно и полезно. Имаш лайк от мен и нов последовател!

[@alekandarivanov7179]

Дани,пак добавяш стойност,благодаря ти!

[@ralevdotcom]

Полезно!

[@bobakulata1]

Дани,супер видео!При монтажа има няколко момента в началото при които звука е само на левия канал.За миг си помислих че нещо не е наред защото имам навика да слушам клиповете на слушалки и то само дясната.Просто информативно ;)

[@CarlifebyDani]

Забелязах го и аз, предполагам, че е бил проблем на кабела на микрофона. Тези конкретни кадри имаха и проблем с нивото на звука. Ще внимавам малко повече при снимането

[@stuci8385]

Това електрическите коли са големи бо.....ци ! И заблудата е много голяма и ни я пробутват настоятелно. Не можах да разбера, дали да се наслаждаваш на пътуването или постоянно да поглеждаш колко ток ти остава в батерията. Това важи за всички електрички. Много ми е интересно ако всички преминем на този вид автомобили от къде ще се вземе "тока". Някои и ще кажат: Как от къде бе тъпак ? От ВЕИ. Демек ще караме само през деня. Може и през нощта, но ще зареждаш през деня. И щом се стъмни, газ и след това чакаш да съмне. И икономически е добре обосновано, нощно време ще се пие и яде. Идеята е добре, но ще е изпълнима след 100 години "ако съществува човечеството". И ако някои си мислят, че електричките са по-прости за подръжка от конвенционалните автомобили са в голяма заблуда. Но това е положението, ако ни кажат че е по-екологично и изгодно да караме на фекалии, ще караме да знаете. Дори това ми се струва добра идея. Караш и като свърши горивото вместо да ходиш до тоалетната вършиш работата в колата. Ако сте и по-голямо семейство големият пробег е гарантиран. Идеята е моя и ако някой я използва да знае, че ще си търся правата. Предварително се извинявам ако някой се е почуствал обиден , просто вкъщи ми спряха "тока".

[@alreadytakenindeed]

Epic journey! Голям мазохизъм си трябва за това пътешествие - поздравления! :) Имат път да извървят от Рюно, но то си е и технологично обвързано с прогреса на електричките. Не знам дали нямаше вариант да си по-смел и да зареждаш на по-малко проценти на по-удобни места.

[@CarlifebyDani]

Имах, направих един прокуск, можех да заредя на ЕКО на магистралата и това вероятно щеше да спести поне час, но аз не се сетих...

[@nikolainikolov6701]

Имаше едно еблематично предаване "Ловци на митове" . В него правиха експеримент , който доказа ,че ако шофираш зад камион на дистанция под 10 метра , консумацията на гориво пада повече от половината или поне на половина(нещо такова беше).Причината предполагам ти е ясна (инженер си ) :). Би било интересно да направиш подобен екпсеримент с електричка и тази техника дали би била използваема :)

[@antonnaidenov9476]

Доста се смях, гуТ джоБ! :)

[@rumenmetodiev2867]

Този клип трябваше да излезе преди Подкасста с Георги, за да му кажеш с конкретика защо Рено предагат заместваш автомобил, Успяваш да направаиш доста интересен клип, който можеше да се сведе до 5 мин разказ

[@user-bz4hl8fk3v]

В Пловдив има зарядна станция бърза на Кауфланд! Също така на бензиностанция Еко на АМ Тракия! Преди това има на отбивката за Стряма като идвате от Ст. Загора, която е на 4км от магистралата!

[@CarlifebyDani]

Ако отново тръгна с грешната кола, ще знам. Благодаря

[@ivannanev6469]

Човек евала ти правя за нервите, които отделяш за чакане в зареждане, за създаване на клипове като този! Интересно е зоито и точно този клип показва, че човек наистина трябва да подбира правилната електричка. Дали ти се отдава възможност да снимаш за Кона, като тази с фиша от клипа. За нас Пловдивчани би било много интересно защото биха ни били в ползва за трип от Пловдив до София.. мислил съм вариант, като ще летя от София, вместо да си търся някой да ме кара до летището, наемам си Кона от Пловдив и стигайки в София просто да я оставя там за следващия потребител! Благодаря отново за клипа :)

[@CarlifebyDani]

Много благодаря за коментара. Аз просто съм авантюрист и обичам приключения. Имаше как да я транспортирам на камион, но реших, че ще е интересно преживяване. Тази фирма не ми позволи да снимам с техните автомобили и за това няма да мога да ти направя такова клипче, но много хора пътуват с Кона всеки ден от Пловдив до София или обратно, също може да се направи и със i3, тяхните са 120, те ще се справят без проблем с това пътуване дори със 120 -130 км/ч

[@georgimilanov395]

Изпреварват ме някви неща,които са ми под достойнството 😁😁

[@CarlifebyDani]

Това е майтап с мой приятел от преди години 😉 но отдавна не ме беше изпреваврвало нещо с под 80кс

[@ventsislavkirkov]

А аз си мислех, че пътуването ти до морето с i3-ката е леко стресиращо и времеемко. Възможността за бързо зареждане на DC си е ключово за такива инцидентни случаи.

[@aleksandaratanasov1053]

Ех пак ме изпревариха. Нищо, продължаваме следващата седмица :)

[@kovadi1]

Благодаря ти Дани. За поредното хубаво видео.

[@user-wb9to8jk1n]

1 година по-късно... ЕЕЕЕ ИЗКИСНАХМЕ по тея зарядни станции :D

[@CarlifebyDani]

😆😆😆

[@borislav_georgiev]

Уипииии!

[@user-qo4pd4es5v]

Здравей Дани,благодаря за поредното хубаво и систематизирано видео.Аз обаче имам един въпрос,днес се замислих за рекулперирането(дано правиилно съм го написал) та мисълта ми е при така нареченото рекулпериране,доколкото разбрах колата сама спира при отпускане на педала за газта.Би ли обяснил колко бързо спира колата и най-важното дали отзад и светят в това време стоповете.Пиша от гледна точка на това една екстра за колата,да не стане пречка за другата.Тук изключвам за момент това, че този отзад трябва да внимава,но повечето хора отрегират със спирачката,чак когато видят стоповете на другата кола.Благодаря предварително и продължавай в същия дух.

[@flywalll]

Всяка електрическа кола е само толкова добра, колкото батерията ѝ. В днешно време няма още батерии, които не са боклук.

[@pavelsunny1]

В Пловдив трябваше да заредиш на Еко на магистралата. Щеше да спестиш време за отклонение и нямаше да се занимаваш със Спаркове и т.н. От Пловдив до София с по-ниска скорост се стига без голям проблем при хубаво време. Тоест Стара Загора до София - едно спиране за около 60-65 минути в Пловдив. С такава кола е необходимо предварително планиране, подходил си малко несериозно и това ти е коствало няколко допълнителни часа.

[@CarlifebyDani]

Опита учи. Много късно се сетих, че има AC на тази станция, вече бях тръгнал за Пазарджик. Но определено не планувам да правя подобно пътуване. С тази кола за 260 км съм зареждал колкото с Теслата от Мюнхен :) Напълно си прав. Бях планирал зареждането, но не обърнах внимание на Еко. Но си прав "няколко часа" за едно такова пътуване .... Просто исках да покажа, че има неподходящи коли за определени задачи. Можем да направим "състезание" дали може да се направи това пътуване по-бързо 😁, това ще е проект за края на лятото

[@klisurski]

Хах, ние понякога специално правим със Зоито на жената извънградски трипове за фън, но е с по-голямата батерия. Дори сме и купили годишна винетка, а имаме и основна кола. Като му свикнеш на спецификите и на планирането се търпи и излиза много икономично. Примери: Пловдив-София на ЕКО режим-без зареждане-стигнахме на 47%(първото ни пътуване с нея). София-Сандански-София на ЕКО режим без зареждане. Върнахме се на 4%. София-Сандански-София на нормален режим с 1 35минутно зареждане на Метро Благоевград, докато пазарувахме. Върнахме се на 10%. София-Горна Оряховица с 20мин зареждане на Ботевград и нормален режим. София-Плевен без зареждане. Уловката е, че дори като сме на ЕКО караме с 110-120макс че нагоре почва да смуууче ток. Но като имаш половината капацитет и съответно имаш доста по-малки възможности за грешка в планирането и става непропорционално по-изнервящо

[@dimitardimitrov2263]

Kosio, това на жена ти с 41квт батерия ли е?

[@dimitardimitrov2263]

Че днес купих такова и ми е интересно дали жената ще може да кара децата в Петрич от София със 120 лм/ч без да си гризе ноктите дали ще пристигне.

[@blagoytsvetkov8629]

,,Изпреварват ме някои неща които са под достойнството ми.,, Типичен комплексар.

[@Mythaka_]

Леле какво преживяване... Имам една идея, която може да се хареса на зрителите ти. Ще е готино ако можеш да се добереш до някой Model Y, да покажеш прилики и разлики, плюсове и минуси спрямо Model 3 и да кажеш защо ти си предпочел Model 3 пред Y.

[@CarlifebyDani]

Това е интересна тема и може лесно да се реализира. Имам вече един приятел с Модел У, ще сложа темата в списъка. Иначе аз го избрах основно по дата на доставка и цена

[@borislavboyukliev7643]

Много се забавлявах, страхотно видео. Дани, кое беше приложението на телефона, с което показа температурата на батерията?

[@CarlifebyDani]

CanZE използва се с ELM327

[@TrendHair_bg]

Следващото видео може да е с ел. тротинетка и как не можем да стигнем с нея до морето с един заряд, a и че не вдига повече от 35 км/ч.

[@CarlifebyDani]

Много ми е страшно на тези тротинетки. Преди 4 години докарах скутер на ход от Хасково, беше по-бързо от пътуването със ZOE-то

[@dimitarkonov6161]

Ти го плюеш, то вика - дъжд вали ... :)

[@darkknight8577]

Дани много хубав както винаги и си е много голямо удобство да караш електричка но минуса е че зарядни станци са малко и примерно няма станции в крайните квартали където примерно нямат гаражи

[@CarlifebyDani]

Напълно си прав. Вероятно енергопреносните дружества и дуржавата в някакъв момент ще запознат да спомагат за развитието на тази конкретна инфраструктура.

[@darkknight8577]

@@CarlifebyDani иначе съм много зарибен на тая тема и искам да си взема тесла но в блока в който живея има само общо мазе и това и другото е че нямам толкова много финанси

[@kalojanbogdanov5271]

Преди деляхме колите на Мерцедес и останалите а с електрически коли на Тесла и останалите

[@kotoya666]

Дани това беше път с камили! Мястото на Зоито е в града макс 20км до вилата. С нетърпение очакваме пътешествието с Теслата.

[@CarlifebyDani]

Да, преди малко се занислих, че от Стара Загора до София зареждах толкова време, колкото от Мюнхен до София

[@user-vv6yp2oi1l]

Това си е живо наказание бро! По-бързо се пътува с велосипед! :) Трябват си здрави нерви за това недомислено возило. Респект за търпението!

[@marriosa]

Проблема при електрическите коли е все още много скъпите батерии,иначе предполагам всяка фирма би внедрила по-голяма батерия,но да се надяваме,че това ще се промени в близко бъдеще.На мен лично би ми било интересно видео за Китайските Nio,те са ако не се лъжа първите при които има директна смяна на цялата батерия на станцията,това за мен е перфектния вариант,смяната става за около 5 минути,няма да се учудя ,ако и от Тесла не мислят по този въпрос.Бързия заряд не е панацея поне със сегашните батерии.

[@CarlifebyDani]

И за мен е много интересно NIO, но все нямам път към Норвегия 😁. Когато започнат да навлизат и в нашата част на Европа ще направя видео и за тях. Те са първите, които го прилагат на практика. Тесла искаха да го правят още 2013, но са преценили, че не си струва толкова много батерии да седят да чакат на станции. Темпото, с което се развиват батериите е много по- бързо от това с което биха изградили достатъчно станции за смяна на батерии

[@marriosa]

@@CarlifebyDani Това със смяната мисля,че за сека е само в Китай,китайския пазар е необятен,европа като цяло за сега поне изобщо не им е таргет,но идеята е много добра и тогава отпада и проблема с покупка на втора употреба кола,всъщност може да има и условия при смяната,не съм достатъчно запознат.

[@kaloyanyonov4174]

Само да вметна, зое може да зарежда на 43KW станции на кауфланд и е доста бързо ако е с Q версията, също така максималната скорост е 140

[@CarlifebyDani]

Напълно си прав, тази няма късмета да зареда на повече от 22кВ, а 140 .... възможно е, но е неоправдано. Разхода е висок, не може да ги поддържа ... не си е за тази работа тази кола

[@kaloyanyonov4174]

@@CarlifebyDani Да, изцяло градкси автомобил е. Аз понеже работя малко извън София, и имам малко каране (10км) на магистрала си я пържа с 140. Но си много прав. Струва си да излезеш извънградско само с голямата батерия.

[@Vvvvvvvvvvvvvvvvb]

Защо се появява такава разлика между Q версията и вероятно R версията?

[@paco9713]

Френският шансон мЪ уби 😁, много точно подбрана музика! А, иначе се надявам Спарк да не стъпват и на варненския пазар...

[@slavov_racing]

Здрасти, ако друг път ти се наложи да пътуваш до Стара Загора или обратно, мини през стария път Стара Загора - Чирпан и ще спестиш около 10км в сравнение с магистралата. Успех !

[@CarlifebyDani]

Това не ми хрумна, иначе с тази кола щеше да е много подходящо, защото тя се движи със 95км/ч

[@s.lyubenov]

Качен преди час! (Демек в 6ч сутринта) - 420 гледания.. :D

[@emomilkov9054]

Ха ха,много се смях .

[@vencislaviliev1484]

Здравейте,как седи въпроса с цената на бетерията на Рено Зои или Талисман и дали Рено предлага в България наем на батерия?

[@vencislaviliev1484]

От толкова много капацитети ,отговор няма 🤭

[@vladimirstoyanov4623]

Здравей. Защо аудиото ти понякога е моно (само в единия канал ляв или десен)? Казвам го защото за хората, които гледат на слушалки не е много ок :) Иначе звукът като качество е чудесен вече

[@CarlifebyDani]

Да ти кажа честно само предполагам защо, Вероятно кабела на микрофона е бил проблемен, смених го и се надявам да нямаме този проблем, но ми отне малко време да го забележа, защото не съм свикнал да гледам толкова много неща

[@Vvvvvvvvvvvvvvvvb]

Супер преживяване. Може би малко повече техническа информация за колата щеше да ми дойде добре. Как са фаровете? Как се държи отоплението? Има ли термопомпа?. Позицията на седене и обзора добри ли са? Стабилна ли е на пътя? Иначе евала за труда относно популяризирането на електричните. От както гледам канала ти все повече се самонадъхвам следващата ми кола да е електрическа.

[@felicialx]

Няма термопомпа. С въздух е.

[@Vvvvvvvvvvvvvvvvb]

@@felicialx реотани?

[@felicialx]

@@Vvvvvvvvvvvvvvvvb батерията се охлажда с въздух. Лятото от климатика, зимата от въшния студен въздух. Точно заради това е невъзможно да се зарежда на бързи зарядни станции, защото няма термопомпа и на бързо зареждане ще прегрее и деградира.

[@Vvvvvvvvvvvvvvvvb]

@@felicialx отоплението на купето как се реализира?

[@vitkinov90]

@@Vvvvvvvvvvvvvvvvb от опита с на брат ми Zoe-то зимата се караше с шапка и ръкавици :D ... духа топло, но не е достатъчно за пълен комфорт

[@vankatattv3934]

Ако имаше на магистралата на всяка бензиостанция зарядно друго щеше да е

[@alabalanica12]

За толкова време - скутерче :Д

[@papalin4o]

Дани, накрая на видеото казваш за обиколка на България? От къде ще ти бъде маршрута?

[@CarlifebyDani]

Тя вече приключи. Обиколката беше по работа и местата на които имах работа бяха Варна, Лозенец, Ямбол и Сливен. Направих общо 1200км за 21 часа и скоро ще направя видео в този дух и ще разкажа как мина. Хората често ме питат има ли станции, как зареждам ... е ще разкажа

[@user-rc2dv4lh9f]

разглезил си се с тая Тесла,разбрави пътуванията с I3-ката 😀 P.S. ..и що ти трябваше да изпреварваш тоя камион?

[@StanimirStoyanov100]

Трябваше да я качиш на бърза помощ :D

[@CarlifebyDani]

Можех, но не ми се стори толкова предизвикателно, а не е невъзможно.

[@TheArsean]

Ако караш във въздушната струя на камион например, ще се увеличи ли пробега?

[@CarlifebyDani]

Възможно е, но трябва да карам на 5-6 м зад камиона, няма да е много удбно и безопасно, ако съм по-далеч, от картинките, които съм гледал, то въздуха ще е отнво ламинарен и пак ще е същото.

[@Miroslav_Petrov]

Поздравления за положения труд,искам да попитам за числови стойности на ток в лева на 100 км ,за реното ,теслата ,дачията зареждане от контакта вкъщи.колко ще струва средно

[@Peshlay]

Не е толкова трудно да се сметне - разхода на ток за 100 км варира в доста широки граници при различните автомобили, но в общия случай е 15-25 киловата. Цената на киловат при Вас може да я видите в сметката си за ток. При мен е около 15 ст. на нощна тарифа, така че ~20 кв.х0,15 лв. = 3 лв. за 100 км.

[@CarlifebyDani]

Напълно правилно. Тоза ZOE бих го заложил на около 16 при днешните температури. BMW i3 е на около 17, Теслата на около 20.

[@niko5439]

Удоволствието да имаш електричка! 😂😂😂😂

[@CarlifebyDani]

Да, има грешни коли за някои задачи. Извода е, че трябва да се подбира.

[@pavelsunny1]

Принципно е удоволствие да имаш електричка. Няма две мнения.

[@dimitardimitrov5332]

Дани, я сподели какъв е пробега и колко километра може да измине Теслата с максималко разрешената скорост по магистрала (140 км/ч)?

[@dimitardimitrov5332]

@@kokobokobg Супер, дано го има документирано, защото клиповете в нета показват, че с такава скорост, максималния пробег е към 250 км.

[@CHT_ChavdarTashev]

:)

[@BOXER250r1]

Пак е по-бързо от БДЖ :)

[@CarlifebyDani]

Това е най-добрия коментар до сега :)

[@dimitardimitrov7927]

Дани...С какъв софтуер гледаш статистиките на клетките на батерията, докато се зарежда?

[@CarlifebyDani]

Това е CanZE + ELM237

[@dimitardimitrov7927]

@@CarlifebyDani Благодаря...Може ли съвет за нещо подобно за Smart ForTwo 451 ?

[@CarlifebyDani]

Не съм имал щастието да карам такъв и не мога да ти кажа нищо за него за сега. Надявам се да ми попадне и тогава ще мога да ти дам мнение

[@dimitardimitrov7927]

@@CarlifebyDani Ако ти се разкарва до Добрич - Заповядай. Smart 451 2015 г. , внесен от USA. Моднат с 22 kw/h бордово зарядно + компютър от Brabus :)

[@DeyanStoinov]

Ако има друго Зое за вземане може да пробваш видео с Тесла-та и Зое-то на платформа от Х до София :)

[@CarlifebyDani]

Тесла не ми дават възможност да сложа теглич .... трябва да е с модел У, ако имам късмета да купя такъв след 1 - 2 години

[@DeyanStoinov]

@@CarlifebyDani Имам приятел в Канада с М3 и си е сложил aftermarket теглич и само го маха ако му се наложи да ходи до сервиз :D иначе самото инсталиране не било никак сложно и самата кола си го имала заложено. stealthhitches e aftermarket фирмата (сигурно има неква заигравка в името :))

[@ivaylopetkov6487]

Значи, ако аз трябваше да го карам това ZOE... определено, нямаше да ми издържат нервите и след, като си излея гнева, щях са викна НАДИН, поне пари да изкарам😁. Поздравления за видеото 😉👍

[@CarlifebyDani]

Аз избрах вместо да викна Quix да ми го пренесат, да преживея пътуването с грешно подбран електромобил за задачата. Честно казано научих много неща в този процес и част от тях ще споделя в пътуването с Теслата до 1-2 седмици.

[@pavelsunny1]

То е същото като да се опитваш да правиш офроуд с Ферари. Това не прави колата лоша, а неподходяща за текущата задача.

[@pavelsunny1]

@@CarlifebyDani как ще го качваш на платформа? Срамота. Ние такова ЗОЕ докарахме на ход от Хамбург до София - 2200 км. Вярно, че беше с по-голямата батерия, но скоростта на пътуване и на зареждане е абсолютно същата. При това го докарахме през зимата. Една работа щом трябва да се свърши, ще се свърши.

[@klisurski]

Истината е, че около магистралите няма удобни 22+кв АС станции и е планирането е по-тегаво за ЗОИ, което разчита на тях. Ако беше отишъл директно на 22кв платена станция в ПЛД щеше да спестиш малко време....но 22квч версията си е градска кола. Интересно ще е да направиш подобно видео с 40квч ЗОИ и 20+кв платени станции за да стане по-точно сравнение с i3ката, която пак е главно градска кола, но разчитаща на DC и като я изкараш извънградско можеш зареждаш само платено, а АС станции са ти само за критични случаи, тк там си на 7/11кв(нз колко зарежда). Също интересно видео ще е с 50квч 2021 ЗОИ което има и АС 22кв и DC 50кв-там имаш предимството,че ако няма свободна DC да се плъгнеш в 22АС докато чакаш, или да правиш по-къси хопове между AC и DC станции и да не зареждаш до 100% което забавя нещата

[@CarlifebyDani]

Точно това заключение искам да демонстрирам и аз. Много рахесвам ZOE за това, което то Е. Разбира се, че това, което търсех като ефект вив видеото е да подчертая, че това е практична ГРАДСА кола и е много неудобна за пътуване + зареждане. Сравнението със BMW i3, би било интересно и за мен. Вероятно ще успея да намеря 94 i3, ще разпитам дали нямам познат със 40 ZOE и можем да направим "състезание".

[@klisurski]

@@CarlifebyDani за 40кв ЗОИ ми пиши-ще измислим нещо

[@CarlifebyDani]

@@klisurski Ако ти е удобно пиши ми ти в Instagram или Facebook да имам деректни контакти с теб, че тук много трудно ще се върна към теб

[@klisurski]

@@CarlifebyDani писах ти във ФБ

[@miroslavmandov6973]

Поради тази причина, взех на жената 1 41 киловатово Зои. Зарежда се доста бързо за градско каране, понеже скоростта на заряд до 80-85% е висока, а си заредил над 200 км пробег. Батерията е само с 15 кг по-тежка от 22 кв вариант и прави по-малко цикли на заряд. В нашия случай, имаме 3 фазен ток в гаража и с 1 NRGkick 22кв мобилна станция (австрийска - 2к лв.) се зарежда бързо при необходимост. Основното зареждане е с график от приложението на станцията, на 3 кв и изцяло нощна тарифа. Резултатът е около 2лв на 100 км. Общо взета, стана основната ни кола, а хибридния Аурис е по-скоро втора, за дълъг път. Освен екологията и разходите, изобщо не е за подценяване и фактът, че вече не финансираме военният престъпник путин.

[@dimitarkonov6161]

А горивото за производство на тока, който ползваш откъде ли пристига?! С изключение на въглищата, (Боже опази..) всичко друго пак идва от "престъпника" :) Я по-добре си вземете с жената един тандем и въртете педалите...

[@miroslavmandov6973]

@@dimitarkonov6161 Ако обичаш, иди по пътя на руския кораб... или просто емигрирай в североизточната сатрапия. Горивото за АЕЦа, който е 30% от целия микс, е малка част от цената на произведения ток, а и в скоро време то ще бъде заменено европейско или американско. Отделно че токът е и единственото "гориво", което всеки може да си произвежда сам.

[@ventsislavkirkov]

Опа, май някой се иZZнерви :)

[@cenariusbg]

@@ventsislavkirkov Принципно и напрактика електричеството си идва от Русия. И хората това го знаят, но игнорират. Основно са ТЕЦ/АЕЦ, които се зареждат със 100% руско гориво. Да не говорим, че да купиш метан и да произеждаш ток с него, който после да наливаш чрез загуби в ел кола и да го харчиш, вместо директно да налееш метана в двигателя и той да си пърпори...

[@KamenMarkov]

@@ventsislavkirkov всъщност за 2021г. България е произвела ток от следните източници - 35% АЕЦ (които вече имат договор със шведска фирма за ядрено гориво, което също така е сравнително малка част от производствените разходи), 35% Въглища (които не идват от Русия), 22% от възобновяеми източници (които не идват от Русия), и едва 6% Газ и други горива. България също така е изнесла 15% от произведената електроенергия. Комбинирано с много по-високата ефективност на електромобилите спрямо ДВГ, това означава, че средно "плащаш" на Русия между 50 и 100 пъти по-малко, в зависимост от ДВГ-то и начина на каране. Това, че можеш да имаш соларни панели на покрива и да си зареждаш колата от тях не го коментираме. Просто някои хора си говорят глупости и не позволяват на фактите да ги разубедят.

[@mr.fit2]

Правиш яки видеа.Като приказка

[@ivokirilov726]

Дани имам един въпрос. В друго ревю видях че казаха, че колата не е за хора високи 1 и 90. Била прекалено малка за по-високи хора. Какво мислиш.

[@CarlifebyDani]

Здравей, не знам какво точно съм казал, честно казано нямам спомен, но сега разгледах как изглеждам в това ZOE и имам много място от главата до тавана, вероятно са 5-8 см. Аз съм 183, не очаквам за 190 да е проблем да кара тази кола. Може нещо да съм сбъркал.

[@ivokirilov726]

@@CarlifebyDani Мерси за отговора :)

[@bobsinn]

Инфраструктурата доста е напреднала щом успя с Зое да стигнеш

[@stealthhack]

За времето за което Зое-то е стигнало до станцията на Пловдив(и цена от 18-20000лв. втора ръка), Теслата(и цена на вторичния пазар 80-90000лв. или 4 Зои-та) е стигнала до детската градина. Нещо нечувано в съвременния свят, мисля е нормално. 😄

[@CarlifebyDani]

Не мога да разбера защо намесваме цена. Тезата на видеото е, че ЗОЕ е страхотна градска кола, но е голям компромис когато се използва извънградско. Също се обръща внимание на зареждане и темпо на пътуване. По скоро ми се струва важно да говорим за скорост на зареждане, разход на енергия и капацитет на батерия..вв в

[@stealthhack]

@@CarlifebyDani Дани, сравняват се ябълки с ябълки, не домати с моркови. Ясно е че колата си е градска, ясно е че си има недостатъци, но не е ясно защо сравняваме Боинг 747 с Чесна самолет. И двете имат крила и двигател, само че приликите са до там. Евала за клипа, за усилията, за колаборацията с колегата от Karatok. Впрочем мога да ти пратя едно пътешествие със старата ми електричка до Бургас и Обратно с 14,5kWh батерия(2020г.)

[@jazzjoro965]

@@CarlifebyDani Защото всички тези неща които изброихте Са свързани с Цената! Кое не ви е разбираемо? Като е 3 пъти по Евтина от Тесла - та ще е и 3 пъти с по слаби батерии оттам и времето за което в цялото видео говорите, екстри и т. н. Уж сте интелигентен, знаещ, можещ и правите видеа тип ментор за бананови електората а не разбирате какво ви се казва, че и питате... Защо се намесва тук цената ..... След като премине интереса ви към видеата освен да не ви тика финансовия интерес или комплексите да сте известен станете кмет в някое село за София нямате шанс но за село ще станете с това да се правите, че не разбирате, отклонявате темата и си говорите вашите си неща...., какво има тук цената между Зои и Тесла Ха ХА ха 😂 Хайде чао Ви Електромери.... ☺️

[@CarlifebyDani]

@@jazzjoro965 я да видим тогава. Нека започнем да смятаме по цена за да можем да докажем, че цената няма общо. Ако направим съптношение цена към способност да пътува то ще изглежда така: ЗОЕ струва 20к и пътува със скорост 260км за 3 + 4 часа = 20/7 = 2,86 BMW i3 струва 40к и пътува със скорост 260км за 2.5 + 0,8 часа = 40/3,3 = 12,12 TSMLR струва 104к и пътува със скорост 260км за 2 часа = 104/2 = 52 Аз лично не виждам пряка релация тук, вие виждате ли?

[@jazzjoro965]

@@CarlifebyDani Eй Готин много те харесвам и най вече, че не реагира словесно като мен, но така като вземеш да '' буксуваш'' започват да ме тресат едни КW. ☺️ Обяснявам, няма как Цената да Не Е Свързана и да не Влияе понеже е Определяща както за автомобилите така и за малки консуматори като фотоапарати, радиостанции, фенерчета и др. Тоест няма как една акумулаторна батерия за малките консуматори от 1200 mAh да Е по Евтина от друга която е 2600 mAh. Като батерията с над 2 пъти по голям заряд съответно предлага по дълга работа като време при еднаква консумация. При вас с Ел. автомобилите е същото само че батериите са по мощни и са в kwh. Така, че цената Определя - Зоуи с 22кwh е с най ниска цена ,другите автомобили които си изброил като цена и време но не си упоменал най важното - kwh което е водещо. Ти сам го знаеш и казваш във видеата си и сега недоумявам че спориш или смяташ и искаш да кажеш че батерията не влияе на цената на автомобила.?!? С тази батерия толкова като разстояние, зареждане. Нищо лично ако кажеш а и мисля да ги изтрия коментарите си след отговора. Жив и здрав и Успехи в живота.

[@pavlinkrastev2159]

Загледах обявите за ZOE. Едно, втора ръка, се продава от официален дилър на Рено (да не му казвам името ...). В обявата пише следното: " ...цената гарантирано ВКЛЮЧВА СТОЙНОСТТА НА БАТЕРИЯТА...над 90% от доставените в Европа от 2013-а година насам ZOE са с батерия под наем, като договора за целта не е възможно да бъде сключен с клиент с адресна регистрация в България!..." Дали някой не може да настъпи мотиката, като си вземе Зоуи с батерия под наем..? Като нищо може да се окаже, че колата е запорирана заради батерията и в КАТ да не искат да я регистрират. Като знам колко запори излизат, включително и след години ...

[@CarlifebyDani]

Това не е много голям проблем, защото може да се реши по 2 начина: - човек от Европа ти плаща наема на батерията, а ти си караш - купуваш си батерията и си караш. Не смятам, че проблема на колите е КАТ, по-скоро е в това, че спират да се зареждат в даден момент ако батерията е под наем.

[@pavlinkrastev2159]

@@CarlifebyDani Но все пак е добре да се знае чия е батерията. Да няма изненади.

[@vladimirveljanoski5225]

КАК. ДА. НЕ. Е. ЗА. ПАТУВАНЕ

[@DimitarDimitrov-ve8kq]

Отварям очите и гледам сезон 0 епизод 22 и си викам защо е със Z и кога стана така. Епик пътуване

[@CarlifebyDani]

Хахахах. Прав си, че така изглежда, преформатихах го малко :)

[@ivailoasparouhov2174]

Всички научихме това което всички знаем - че колата не става. :(

[@kpackoooo]

Провери R135 50 kw батерия

[@kalojanbogdanov5271]

Това е кошмар

[@pavlinpenkov5290]

96км в час не е толкова лоша скорост.

[@CarlifebyDani]

За магистрала? С толкова не съм си карал дори скутера. Под 96км/ч започвам да преча на камионите .... скандално е

[@IDAndreev]

По добре да пътуваш със ел. скутерче

[@aleksandaratanasov1053]

Видях майтап с френската сила. На полицаите на новата магистрала към Дупница не им се вярваше.

[@CarlifebyDani]

Сигурен бях, че ще го хванеш 😁

[@LorDDemoniC]

Тая въшка 60к ... тя и за 10 не си струва парите ...

[@CarlifebyDani]

Тази конкретно в момента струва около 23 - 25, не казвам, че е евтино, но пък е сравнително евтино за сегмента.