No video

ZSSKC 751 192 + 751 174 + 751 084 ; 751 027 + 751 046 + 751 075

  Рет қаралды 4,735

K6S310DR

K6S310DR

Күн бұрын

1. Vchod Pn 48731 s trojicou 192+174+084 do Diviak
2. Príchod Pn 1n48731 s trojicou 027+046+075 do Diviak
3. Posun 192+174 na postrk 48731
4. Odchod 1n48731 na Hornú Štubňu

Пікірлер: 15
@WC007_D3SIGN
@WC007_D3SIGN Жыл бұрын
je v tom velky rozdiel keď su mašiny vpredu aj vzadu ako keby su všetky len vpredu?
@wonka12321
@wonka12321 Жыл бұрын
Nebylo by spíše lepší z ekonomického hlediska sestrojit jednu šestinápravovou lokomotivu o vykonu například 2500kw a tyto použít treba pouze 2??? Mít 5lokomotiv na jednom vlaku je ekonomicky neefektivní. Musí zde být nejméně 2 posádky a musí se provádět udržba 5x.
@robajz7502
@robajz7502 6 ай бұрын
Zvukem se mi moc nelíbí teda🤷🏻‍♂️
@K6S310DR
@K6S310DR 11 жыл бұрын
Díky. Zo Štubne sa vrátili 27+46 a 192+174, ale pochybujem, že šli všetky 4 na postrk. Druhý vlak som už nechal tak.
@igorkojnok5815
@igorkojnok5815 2 ай бұрын
...ceckaňe" 😉😀
@talacko2
@talacko2 11 жыл бұрын
No tak to máte opravdu parádní, takové koncerty každý den. To uhlí ale jezdí takhle často do Štubňe jen v zimě, ne? Zatím to ale vypadá, že k vám ještě nejelo nic z Kamenných Žehrovic, to jezdívá ve vozech Eas. Přišla ti ode mě zpráva z k-reportu?
@K6S310DR
@K6S310DR 11 жыл бұрын
Môžu byť aj 4 vpredu, ale včera dali na druhý vlak 192+174 na postrk a na príprah 84 šli 27+46. Točil som to včera. Teraz šlo uhlie každý deň.
@K6S310DR
@K6S310DR 11 жыл бұрын
Trochu to poopravím, šlo v piatok, sobotu a včera. Uhlie Zvolen jazdí stále v Easoch a parkrát už túto jeseň šlo. Správa z káčka došla, a aj som odpísal :p
@talacko2
@talacko2 11 жыл бұрын
Pěkné :) Dva náklady z Vrútek a oba na tři 751, to se tedy poštěstilo. Postrk jel jen do Horní Štubni a pak se vrátil za 084 pro Pn48731?
@talacko2
@talacko2 11 жыл бұрын
No jestli dobře počítám, tak ten Pn 48731 měl oproti následu o jeden Falls víc, takže asi opět na 5x751. Nejspíš se asi dvojče 192+174 vrátilo na své místo před 084 a druhé dvojče šlo na postrk, nebo opačně. Slyšel jsem něco, že u vás změnili předpisy a mohou už jezdit, jak je zřejmé, 3x751 v čele vlaku. Mohou jet i 4, za předpokladu, že by to byla spojená dvě dvojčata a nehrozil by tedy skokový nárust tažné síly? Každopádně strojvedoucí to tak nebo tak neušetří, pořád jich bude potřeba stejně.
@K6S310DR
@K6S310DR 11 жыл бұрын
Zdravím Ťa Honzo :) Najprv začnem s 203, urobil si ju dobre a čo je zaujímavé, v tomto laku sa objavila u nás len raz, odvtedy je stále v Leopoldove. 174 nafotená zatiaľ nieje ( môžem zariadiť, alebo ktorúkoľvek inú bez tlmiča v Prievidzi ), ale môžem Ti ponúknuť fotky prievidzskej 208 s tlmičom.
@jantoman4792
@jantoman4792 11 жыл бұрын
Perfektní námět na aktivitku do msts :-). Robo, nebyla by 174 na textury do msts v aktuální podobě?
@talacko2
@talacko2 11 жыл бұрын
Ještě se zeptám, tohle je točený přímo včera nebo před časem? Vypadá to, že se teď ve velkém naváží uhlí podle toho, jak často zde tvoje videa přibývají.
@Furcan81
@Furcan81 2 ай бұрын
slabe :/
ZSSKC 751 124 + 751 075 + 751 200 + 736 022 + 736 024
5:50
K6S310DR
Рет қаралды 27 М.
ZSSKC 751 075 + 751 035 &  751 128 & Pn 55721 Ekocell
3:12
K6S310DR
Рет қаралды 1,3 М.
So Cute 🥰
00:17
dednahype
Рет қаралды 44 МЛН
When you discover a family secret
00:59
im_siowei
Рет қаралды 32 МЛН
Magic or …? 😱 reveal video on profile 🫢
00:14
Andrey Grechka
Рет қаралды 54 МЛН
ZSSKC 756 010 + 751 128 + 752 018 & Pn 55721 Ekocell
2:00
K6S310DR
Рет қаралды 3,2 М.
ZSSKC 751 208 + 751 128 & 752 018 + 751 047
2:53
K6S310DR
Рет қаралды 592
ZSSKC 751 192 + 752 018 + 751 118 & 736 022
2:28
K6S310DR
Рет қаралды 683
TRAIN TOUR | Experience The Thrill Wendelsteinbahn down - Germany 4K
25:41
Kristin and Svein's Journeys
Рет қаралды 42 М.
T678.0012
2:50
K6S310DR
Рет қаралды 4,5 М.
HBZ T669.1501 ( 771 501 )
28:39
K6S310DR
Рет қаралды 1,3 М.
Flamin' 'GLORIOUS' 50033 cold start with flames | 28/12/2020
12:59
TJB Road, Rail & Racing
Рет қаралды 2,6 МЛН
Locomotive Class 31 cold start at Meldon Quarry Dartmoor
4:12
So Cute 🥰
00:17
dednahype
Рет қаралды 44 МЛН