Мой велосипед. Сезон 2023. Shulz Lone Ranger.

[@kailorVepik]

Спасибо за видео. Были рады видеть и слышать. 😊

[@crestron5965]

Как увидел Игорька-хохмоча, сразу расплылся в улыбке. Ребята, дай вам Бог здоровья, радуйте подписчиков совместными велопоходами.

[@Виталий-ж6х]

Серёга привет , давно на тебя подписан , посмотрел твой детальный обзор и понял из него всё таки что твой бывший Джаинт гораздо круче , легче , накатистей , Шульц это Питер и как бы всё там от мелочей до веса и материала рамы, ну не дотягивает он конечно до уровня нормального байка, кроме конечно обвеса на мой взгляд , у меня Унивега рама кастомная сборка , слез с метала на алюминий и просто начал летать и не тратить в холостую энергию, чисто визуально даже твой Джаинт просто шикарный по сравнению с этим Шульцом.Круто будет если ты поменяешь эту ядовитую раму во всех смыслах и мы увидим твой байк от которого тебе будет комфортно во всем, удачи тебе и безопасной езды.

[@vingtsun3536]

@user-ip6tv7ot8u Поддерживаю вашу идею!

[@РустемВахитов-х8р]

@@vingtsun3536 Этот Шульц не для скорости. Многие, в том числе и я используют его для неспешного туризма, там где кончается асфальт. Был на Южном Урале на LR с резиной 2.3 . И на таком же giant escspe 2 на резине 700x44c примерно в тех же локациях ездил. Разница ощутима по комфорту и проходимости. Мне, кажется, это 2 разных вела для разных целей. ИМХО :)

[@ВасяКрымский-т3е]

Сергей, спасибо за интересный и познавательный обзор, было очень любопытно послушать и посмотреть как тебе твой новый велик, для себя сделал однозначный вывод, такой велосипед, точнее велосипед из такого материала я не приобрету никогда, но это лично мне мнение и ещë большое спасибо за ссылки, так как есть планы по модернизации, ещë раз большое спасибо за такой подробный и основательный обзор, здоровья и благополучия тебе и твоим родным людям.

[@semk.sergey]

Спасибо

[@АлександрБотев-л7и]

Вечер добрый !!! Сергей Премного Благодарен за Jones H-Bar , ))) Руль просто ЖИРРР!!! Про грипсы отдельное спасибо)))как установил, сразу велосипед стал туристическим. На дальние дистанции прям зовёт!! , запястья и спина не затекают, всем "велобеляшам" на заметку, меняете палку на этот руль и веложисть играет новыми красками , причём не надо вкладываться в новый аппарат )))) Всех БЛАГ)))

[@semk.sergey]

Привет. Спасибо.

[@AndreyNuzhin]

Спасибо за подробности про горизонтальные дропауты, Особенностей не мало.

[@ViacheslavKonn]

Все равно молодец, что поменял велик. Новые ощущения бесценны, как говорится😂 Это же в конце концов просто велосипед, надоест, также поменяешь Желаю побольше классных поездок на веле

[@semk.sergey]

Спасибо

[@ВасильЧикунов]

Привет Серега! Лёгких и интересных дорог тебе под колеса!😊😊😊

[@semk.sergey]

Привет. Спасибо.

[@nemayscovy]

Без фанатизма вес нужно снижать, особенно когда нет снижения надёжности. Так что замена вилки будет на пользу. Можно ещё второй комплект колёс завести, быстро сменил и вел стал другим, потом назад вернул и так по настроению.

[@АндрейЕвт-ц9у]

Сергей, привет! Рад новому видео. По пробегу в этом сезоне немного тебя не догнал, на сегодня 5350км. Неделю назад тоже купил себе новый велик ATOM TUNDRA X11 (грэвел). Пока еще не обкатывал, наверное уже в следующем сезоне.

[@Rustrayfuture]

Добрый день. Всегда приятно и познавательно. Спасибо за замечательный контент.

[@semk.sergey]

Добрый. Спасибо

[@ВладимирЕгоров-к5д]

Спасибо Сергей!🙂👍🏻🤝🏻🤝🏻🤝🏻

[@games716rus4]

Лайк за видос и за твои старания

[@semk.sergey]

Спасибо

[@Алекс-о2ж]

О, велопузики снова в бою, пути.

[@F_youtube_rassist_cencure]

шикарный велик. я тоже планирую свой гибрид в туринг переделать. благо геометрия позволяет.

[@maxxique]

Присоединюсь к предыдущим ораторам. Попробуйте раму Wanderer. Она гораздо бодрее по динамике, и при этом не сдается на плохой дороге. Жирные шины в неё вполне влезают даже с крыльями. Да, она под баран. Но народ собирает и с альтернатиными рулями. Решается размером рамы побольше или выносом на 1-3см больше. В зависимости что у вас длинее, ноги илм руки))) Я езжу на Wanderer. Доволен как слон. Летом 700*45, зимой 27.5*2.25.

[@azarovdan]

Спасибо за видео. У нас уже -30 Вел отдыхает до следующего лета)

[@1gen1gen67]

А у нас - вел пернобувается на зимние шины и ездит до весны!

[@AndreyNuzhin]

Редкое, очень редкое видео по велотематике. Мало, кто так расскажет про ощущения от езды на конкретном велосипеде. В большинстве говорят про мало что значащие перекльчатели и т.п. Здесь же о самом главном - об ощущениях, причем на понятных примерах. Ну то есть, допустим задумал кто-то купить Шульц Лонг Рейджер и хочет понять, как ему будет на этом велике. Вот это видео чуть ли не единственное, которое расскажет об этом.

[@semk.sergey]

Спасибо

[@dybka27]

Когда услышал фразу "эталон вялости", сразу представил себя утром до чашки кофе.

[@semk.sergey]

😄

[@Mihta876]

Привет. Отличный обзор. Не хватает переднего брызговика. Грязь на трансмиссию летит...

[@S.Vasyutinskiy]

Лайк за ролик,познавательно👍!

[@sandbox587]

Здравствуйте можно в каком нибудь видео рассказать про вашу одежду для осени и зимы?

[@semk.sergey]

Здравствуйте. Так она же меняется).

[@АндрейПлатонов-у2ц]

Привет из Питера,посмотрел твои наблюдения и понял,надо всё обратно в старую раму,и не уговаривать себя.

[@semk.sergey]

Привет. Ничего не понял из написанного.

[@pinchukandrei68]

Приветствую, честно ждал что- то подобное к концу сезона...в общем полностью поддерживаю ощущения от хромуля и люминя....у меня Бриизер радар хромуль в стоке( кстати могу дать покататься) ну это мне если чуть дальше от 50 км и Фудж гибрид люминь на промах облегченный ( даже с вибрейками) эт применительно быстренько вокруг Минкого моря крутануть вечерком..а хромуль реально как "товарняк" на длинных спусках очень уверен в себе...

[@Respecta_by]

тоже оценил хромоль на спусках) как будто в ад летишь и играет AC/DC)) но и при этом именно это и влюбляет отчасти, эдакие пацанские ощущения

[@ЖекаФамилия-е3й]

Штуку для дропаутах видел на бмх. На Алиэкспресс есть.

[@ДмитрийОгогонский]

Все потому, что Giant - это премиум бренд, с многолетней историей, с тысячами работников, с топовыми инженерами, с собственным производством и т.д. А Shulz - это один Паша, со своими идеями (ничего против Shulz не имею)). Хорошо что на твоём примере мы понимаем, в пользу чего делать выбор))

[@jhgfdfgsdfwef6223]

инженер обычно один и тот наемный на период разработки и отладки производства. затем инженера увольняют и минетжеры правят бал, постепенно ухудшая конструкцию.

[@1gen1gen67]

Дак Паша решает определённую задачу,- причём даже объясняет как и что. Все упирается в $ Паша ориентируется на вас, неспособных купить surly etc И прекрасно! решило эту задачу. Соберите заказ на тыщу рам - и он сделает лучше сурли. Соберете?)))

[@AlekseySmirnovv]

Паша не один за ним стоят мощнейшие китайские заводы изготовители.

[@ДмитрийОгогонский]

@@1gen1gen67 бро, я против Паши ничего не имею) мы же рассматриваем конкретное Серегино видео - впечатление от Shulz Long Ranger, и Серёга описывает свои впечатления от Shulz в отличии от Giant. Я просто обобщил, почему это так)) Я без претензий к Shulz и Паше, парни молодцы, развивают рос велопром, но факты вещь упрямая. Получается, что Shulz после Giant - это шаг не в сторону, это шаг назад.

[@by_dead_1nside]

32:50 руль от оригинала отличается материалом. Оригинальный сюрли стальной по-моему. Тоже хочу свою копию корнербара поменять на джонсбар, только хочу карбоновую версию, но пока такой гюне находил

[@semk.sergey]

Surly к Jones h-bar не имеет никакого отношения. Оригинальные Jones h-bar или из алюминия или из карбона.

[@by_dead_1nside]

@@semk.sergey понял, спасибо.

[@DimaStefantsovCom]

Сергей, ну ты заменил раму-лидера рынка, с лучшими технологиями, расчётами, опытом, на китайскую кое-какую поделку, где авторы ничего не рассчитывали, а потом ещё по этому плану это сделали китайцы задёшево, при отсутствии контроля на производстве со стороны заказчика, только конечная приёмка. Как эксперимент - ну окей, было интересно. Но так-то и так было очевидно, что будет именно так. Неожиданности не случилось :) Зато как по кайфу будет опять вернуться на качественные бренды типа cannondale или giant :) с обвесом тоже нет необходимости экспериментировать: берёшь shimano и не ошибёшься, берёшь ещё раз китай и ещё раз ошибёшься.

[@ПавелЦыбаков-и6л]

Тоже на днях взял Лоун Рейнджер. Но прям целиковый. В будущем хочу планетарку (косо посматриваю на альфайн 8ск) ставить с динамовтулкой. Хотел ещё бескамерно покрышки, но, видимо, так и останусь на камерах - как минимум ещё один профессиональный велопоходник тоже пока не видит особого плюса от бескамерок в примерно аналогичном режиме эксплуатации. По покрышкам таким тоже призадумался - может быть назад поставлю, а вперёд что-то позубастее. В общем, буду поэкспериментировать, а то до этого были велосипеды с околоспортивной посадкой, где особо на красоты по сторонам не поглазеешь. Благодарю за видео.🤝🙂

[@ПавелЦыбаков-и6л]

П.С. Ан нет. Узковаты для меня эти покрышки будут.🤷‍♂Пока думаю про 2,20-2,25. Может такие где найду Vittoria Mezcal XC Trail. Крылья, кстати, такие сегодня получил - SKS BLUEMELS STYLE Black 65мм 27,5-29". Примерил - вроде подходят. В радиусе вилки точно, но может ещё возле каретки подколхозить надо будет что-то.🤔

[@РустемВахитов-х8р]

@@ПавелЦыбаков-и6л 2.3 спокойно встают. Только уже заднее колесо не придвинуть до конца, где -то в среднем положении будет. Но ось на гайках все решает. Плюс еще ограничители эти. За прошлый сезон, ничего не съехало. Колесо ни разу не снимал- проколов не было

[@Respecta_by]

2.4 влезли и запас осталс​@@РустемВахитов-х8р

[@Oleg_RG-Jr.]

Такое ощущение, что про мой стальной Stinger Aragon 29 рассказываешь! Конечно же отличия имеются...

[@fear1407]

Сергей приветствую! По вашим видео пользуюсь такой же трансмиссией LTWOO ax накрутил на нем за сезон примерно 8000, можно ссылку на ролики к переключателю, мне тоже не нравится что ролики на промах. Так же купил велосипед Джайнт ескейп, новые модели отличаются по дизайну от того что был у вас, он сейчас идет в трех комплектациях с стальной, алюминиевой и карбоновой вилкой, я взял со стальной. Велосипедом очень доволен!!! Ваши ролики смотрю всегда, спасибо за творчество!

[@semk.sergey]

Привет. Так я поставил такой же ролик на промах.

[@alexeyvoronin2460]

Попробуйте фреймсет от вандерера. Она легче на 0.7 кг. Туда можно поставить двойник если нужен большой диапазон. У меня с крыльями вставали кросскинги 29" х2" или хурики 27.5"х2.4" . вместо передней вилки ставил карбоновую от 26" мтб - это ещё минус 0.7 кг.

[@semk.sergey]

Нет. Рама вандерера под баран, а такие велосипеды мне не нравятся…

[@alexeyvoronin2460]

@@semk.sergey это всё условности... У вас ЛР размера М с ЕТТ 610 мм, можно взять вандерер размера L с ЕТТ 600 мм , ваша посадка не как не изменится. Только верхняя труба будет повыше. Вы прлучите раму с более дорожной геометрией рулевой. Многие берут БДЦ и собирают его с таким же рулём как у вас, но он больше на МТБ похож.

[@vladimirlevitsckij6230]

Привет. Вобшем гоняеш двадцати килограмового вялого 😢. Ну ничего, главное чтобы здоровый был. Желаю удачи, и жду новых, прикольных решений.

[@SuperShefff]

Первый раз слышу, что угол рулевого стакана влияет на динамику каким-то образом)

[@evnomok]

Дак может лучше новый вел или фреймсет на след сезон взять, чем вилку подбирать на этот лоун.

[@1gen1gen67]

Какой новый?))

[@evnomok]

Giant )

[@erema50]

У меня на таком же стоит 2 звезды спереди 36/26 так же провил зефир под каадрат. Если надо, перекидываю руками С велом уже 2 года. Это не единственный велосипед. Есть еще 2. Впечатления положительные, но алюминиевый Mongoose guide sport порезвее будет. Зато Шульц комфортнее и мягче.... Это факт! Сейчас пришла трансмиссия на замену родной Shimano cues...

[@МихаилМалышев-в2ш]

о, пробег ровненько как у меня😊

[@steppe_ranger]

я хочу тоже оставить свой отзыв касательно рамы shulz lone ranger, собрал кастом на планетарной втулке Sturmey archer на 8 скоростей, динамика велосипеда была не ахти и диапазона мне не хватало чтобы проехать горку с 20 процентным уклоном с хорошим каденсом, хотя диапазон у меня в планетарке 325% намучился с установкой колёса в задние дропауты так как с завода была плохая соостность заднего треугольника, на следующий сезон буду собирать на классической трансмиссии на 11 скоростей. В целом флекс рамы я всё-таки ощутил на бездорожье, рама тоже М-ка рост 174 см.

[@1gen1gen67]

А почему штурмейка?- а не шимано? Это ж раритет , не найти

[@steppe_ranger]

@@1gen1gen67 потому что среди 8 скоростных планетарок у нее самый большой диапазон и дешевле обошлась чем Шимано

[@Respecta_by]

Сам решил попробовать хромоль. Не могу сказать, что оно прям стоит того, чтобы гнаться за ним, но в целом есть ощущение, что всякие выбоены и мелкая тряска стали мягче немного

[@Alchor1.0]

Привет, Сергей. Не надо бескамерку. Облегчённые камеры попробуй из TPU, типа RideNow

[@apextwin1553]

5600-пушка гонка👍👍

[@АлександрДобшиков-ю1в]

хочу сказать про педали. Педали зачетные ,качественные. Сужу строго по своему опыту и их эксплуатации .Катаюсь на них уже год по 40( + - 10) км в день и вопросов к ним вообще не имею от слова совсем. очень понравились. так что советую к покупке. мой вес 65 кг.

[@ivanbez9556]

Можно максимально извратиться и воткнуть аморт вилку и планетарку))😅

[@DialainRu]

Что-то мне немного перехотелось уже приобретать его))

[@Andrey-2]

Переднюю покрышку можно обычную поставить полегче.

[@protivliberastov9182]

Уже сезона 4 отъездил на легких камерах Shwalbe aerothan в сочетании с шинами smart sam, тяжелыми, с хорошим кордом. И могу сказать, в сравнении с великом брата у которого бескамерка точно не хуже по накату и разгону, при этом до этого на велике стояли эти же шины и самые легкие камеры из резины от maxxis 120 гр и его реально сложно было разгонять. Так вот камеры aerothan при весе 50-65 гр (вес герметика) не требуют обслуживания в виде замены слежавшегося герметика и дают все плюшки (накат и снижение веса), а при толстом корде разницы с проколами нету.

[@1gen1gen67]

То есть уменьшение веса камеры на 50 грамм дало прибавку ощутимую в разгоне? Или что?

[@protivliberastov9182]

@@1gen1gen67 да, потому что камера не резиновая, нет эффекта трения резины об резину. На ощупь она примерно как прочный пакет, толстый. Я видел тесты где её пытаются гвоздем проткнуть и не получается. Наверное все они примерно похожи- такие есть от tubolito, pirelli и shwalbe

[@Digital_Fuzz]

Прямая вилка флексит от штока, видосов куча. Гасит удар при наезде на выступы. Вилка с загибом (Аист, Турист, etc) плюс к этому гасит удар при съезде колеса с неровности. Чтобы понять почему Джайнт подрывает, ставьте обе рамы на станок, давите хорошие ватты. Увидите как каретка у Шульца начнёт качаться влево-вправо. Алю рама при грамотном проектировании будет раза в два жёстче. Лонрэнжр - велосипед для фана, который тестировала жопа Паши, Джайнт - продукт большой компании с историей и репутацией. Кому что выбирать каждый решает сам.

[@gornoff8673]

Рама ЛонгРэнджер спроектирована под планетарку. При адаптации под кассету всегда будут проблемы.

[@Dmitry-cf6ni]

Я на Lone Ranger поставил алюминиевую вилку. Вел стал по легче, по ощущениям шустрее стал. И как мне кажется жёстче стал не приятно если честно. Вилка Mosso по заверению производителя сплав 7-тысячной серии. А твой товарищ Игорь похож на ударника The Killers. 😂

[@semk.sergey]

А есть ссылка на вилку? А то что то пока не могу найти. Все алюминиевые ригиды, которые мне попадались были длиной 450мм, а на Shulz 500мм. Не хочется геометрию заваливать.

[@Dmitry-cf6ni]

@@semk.sergey я брал под 26 колесо.

[@евгенийруденко-р8х]

470 идет

[@евгенийруденко-р8х]

все выше ригидки идуть под ось под эксентрик трудно най 490

[@japopko]

Все таки Одиночка он МТБ, ну тоесть грунты, резина 2,25 а не гибрид с 47с для асфальта, тогда лучше Вандырер подойдет или BDC (менять колеса, оси) ванда еще и легче ксати. Короче этот Шулец не для постоянного асфальта, а для временного на нем нахождения. Сам имею Одиночку на 2,15(и 2.25) резине с амовилкой, баржа та еще, корабль, просто стелит! Асфальт тоже может, но лучше больше 23 не стараться разогнать его)) тяжко. В гору вообще не едет. Зато с горы да по грунтовкам прет как танкер.

[@mckena449]

По поводу бескамерки полностью солидарен. В качестве чего-то новенького для себя решил попробовать трансмиссию Кьюс. Заманчиво переключатся под нагрузкой, да и износостойкость, вроде, отличная.

[@andreichernyshenko740]

Для сравнения:вилка fairdale weekender : 900гр. Surly troll : 1100гр. P.s. а менять вилку не стоит.получится "колхоз ".

[@1gen1gen67]

Менять на аморт вилку Эта ригидная спецом так сделана, с запасом по высоте,- чтобы призамене на аморт не поменялась геометрия.

[@andreichernyshenko740]

@@1gen1gen67 А сумки куда вешать?

[@yuriis1790]

Карбоновая вилка могла бы значительно уменьшить вес и немного добавить динамики велосипеда. Не факт, правда, что удастся найти нормальную вилку с прямым рулевым стаканом. Но как по мне, замена вилки - это полумера. Сильно ситуацию она не изменит. Я бы посоветовал всё же не идти путем полумер, а купить новый велосипед. Чтобы получить новые позитивные эмоции (а не так как вышло с заменой рамы Giant на Shulz, шило на мыло), он должен быть выше уровнем, чем сейчас, возможно даже другой формфактор. Как вариант стоит рассмотреть гравийник, он для туризма тоже отлично подойдёт, и для ежедневного использования тоже. В любом случае, это будут новые эмоции, нечто действительно новое, а не то же самое, только хуже, как вышло с Шульцом.

[@ratatoskr3109]

жаль, что нельзя загодя узнать, положительными-ли будут эти самые новые эмоции, ибо гоняться за новизною ощущений, как таковой, из любопытства... впрочем, почему-бы и нет, автор, если я верно понял, поменял раму примерно, из схожего побуждения.

[@semk.sergey]

Карбон исключен.

[@sergeiskripnikov5608]

Нет ни каких проблем поставить в эту раму вилку с конусным штоком.

[@jhgfdfgsdfwef6223]

замена вилки ровным счетом ничего не даст в плане динамики. Сергей просто убедил себя в этом и его ждет разочарование.

[@vsekatautiakataus]

вилку алюминиеваю еще придется поискать, сам искал и пришлось взял МОССО на Алике. Легкая, бонки сам поставил, езжу года три. У многих щелкает, у меня нормально.🚴‍♂️👍

[@ВикторКорэно]

Сергей вы однолюб полюбили джайнт на всю жизнь!

[@semk.sergey]

Время лечит)

[@ПетрЦветков-ы9я]

Спасибо за классное видео. Всегда с удовольствием смотрю ваши обзоры и путешествия. Сам год назад пересел с алюминия на хромоль. Собрал на китайском комплекте от Seaboard Легкая батированная рама. Единственный минус которой, шины входят до 32 мм и геометрия шоссера. Езжу с сумками, багажники аксиом спереди и сзади и сам за центнер, неровности дороги поглощает великолепно. Ездить на дальняки одно удовольствие.

[@azg2341]

Вообще вес вилки нормальный в рамках именно таких вилок. Аналоги от именитых брендов за гораздо большие деньги весят аналогично. На замену подойдёт китайская Mosso M5L - она грамм 750 весит и по AtC зайдёт нормально. По трансмиссии - есть ли смысл брать китайское лтву, если деор стоит не на порядки дороже? Плюс - муфта, которая убирает колбасную цепи. Я на лонренжер в июле поставил кассету на 11, цепь и манетку куес, переключатель оставил деор 6100. Посмотрим, не врёт ли шимана про долговечность +) Но первые впечатления очень положительные - переключается очень мягко и приятно. Чистый деор на 11 тоже очень приятный - по сравнению с китаем мне гораздо больше понравилось, пробовал три китайские кассеты - на 9, 10 и 11, от разных производителей. У всех расстояние между звёзд плавало и чёткости переключения никакой не было и в помине.

[@jhgfdfgsdfwef6223]

моссо же хрустит.

[@azg2341]

@@jhgfdfgsdfwef6223 У меня не хрустела. Но она была с самого начала стянута болтом насквозь через отверстие для крыла в короне. На этом болте, собственно, крыло и держалось +) При контакте переднего колеса с автомобилем верхняя труба хромолевой рамы порвалась рядом со сварным швом рулевого стакана, нижняя сложилась гармошкой примерно в том же месте, а Моссе хоть бы хны.

[@jhgfdfgsdfwef6223]

@@azg2341 неточно выразился. частенько хрустит, как повезет ) с прочностью проблем нет, а вот призвуки может издавать. собственно поэтому их и перепродают фактически новые на том же авито. сам чуть не купил такую.

[@semk.sergey]

@jhgfdfgsdfwef6223 так откуда хруст? Шток получается плохо запрессован?

[@azg2341]

@@semk.sergey честно говоря, историй про хруст Моссо я слышал много. Но ни разу не слышал, чтобы шток у кого-то выпрессовался. Возможно, конструктивная особенность какая-то 🤷‍♂️

[@ГригорийЛукьяновичСкуратов-Бел]

Руль понравился. Но в продаже такого никогда не видел. Радар понравился. Интересно: как радар подаёт сигнал о приближении шумахеров сзади? Фонарь понравился. Передний багажник понравился. Брукс с пружинами, или без? Педали для холодного похода, пожалуй, хороши, но я так привык к контактам, что уже не езжу в кроссовках. Насчёт тормозов: когда покупал велосипед с шимановской гидравликой, сильно сомневался, но оказалось, что гидравлику на масле просто прокачиваешь раз в год (двумя шприцами на 20мл с трубкой от системы переливания крови) и она весь год работает как часы, ничего регулировать не надо! (Там автоматическая подводка колодок). Вилка регидная весом 1,5 кг насмешила. Если вся рама такая-же, то предыдущий велосипед однозначно был лучше. Посадку можно было улучшить применив "удлинитель штока руля" (китайский девайс) или просто поставить вилку с неотпиленным штоком (заказав у токаря кольцо типа трубки шириной 90 - 100 мм). Совет насчёт самодельных грипс заинтересовал. Но лучше поищу такой руль, как у тебя. Как он, кстати, называется?

[@semk.sergey]

В описании к видео есть информация, о том где такой руль купить.

[@steppe_ranger]

ещё могу дополнить если будете собирать велосипед на этой раме не ставьте покрышки шириной меньше 50 мм иначе он превратится в табуретку на бездорожье, лучше иметь покрышку по шире и играться с давлением и не страдать на плохих дорогах все равно вы не сильно выиграете на узких покрышках так как геометрия рамы не даст вам ехать на 40 км/ч постоянно, я разгонял велосипед до 41 км/ч и мне пришлось изрядно по потеть средняя крейсерская скорость на хорошем асфальте будет от 20 до 30 км/ч в зависимости от направления ветра и качества дорожного покрытия

[@Harachka]

Лучше поставить углепластиковую вилку

[@МихаилМалышев-в2ш]

с алика? или что то с именем за 400+ еура??

[@Harachka]

@@МихаилМалышев-в2шявно зависит от финансовых возможностей покупателя

[@semk.sergey]

Полностью исключено.

[@МихаилМалышев-в2ш]

@@semk.sergey Если можно, ответь почему. Я сейчас тоже подбираю на замену вилку, и чёта хоцца карбону🙂

[@semk.sergey]

@user-mo9zp4xn6g карбон хрупкий, боится ударов и при этом на карбоне не видны микротрещины, которые могут образоваться от удара и которые в любой момент могут перерости в большую проблему, а в виду моей специфики эксплуатации велосипеда… туризм, передний багажник, где то уронишь велосипед, ударишь… карбон лучше избегать.

[@1gen1gen67]

Как увидел старичка,- так же лайк Про шины не понятно, зачем при езде по лесу/грязи/тропинкам ставить дорожные. Те же смарт сэмы и зубастей и легче. Есть и версия с антипроколом

[@semk.sergey]

У меня больше дорог, чем лесов.

[@mr__do]

Ну горизонтальные дропы все таки не для увеличения длины перьев ибо их длина неизменна, а для корретировки колесной базы. Почему то сложилось впечатление, что данный фреймсет вам откровенно не зашел ибо какое то огромное количество "но", а насчет вилки я не очень понял смысл замены на алю, либо офсетную сталюгу, либо карбон, но увы видимо без багажника. Выглядит аппарат конечно ярко и красиво, мне очень внешне нравится.

[@semk.sergey]

С вилкой - скинуть грамм 700, а то и 800. Карбон однозначно мимо, ибо этот велосипед активно эксплуатируется, и к сожалению периодически падает, а карбон ну никак не любит удары и при этом на карбоне не видны микротрещины, которые могут образоваться от падений, ударов и которые в любой момент могут начать рости.

[@mr__do]

@@semk.sergey Насчет карбона понятно, от точечных ударов ему может стать не хорошо. Я на самом деле очень скептически вообще смотрю на замену вилки в данном комплите, ибо сильно сомневаюсь, что радикально изменятся ощущения от катания, разве что немного изменится вес. Мое скромное мнение - отдать данный фреймсет в отличном состоянии в хорошие руки, а до лета поискать альтернативу.

[@dmitrijkabaev2977]

Добрый день, Сергей. В одном из роликов у вас мелькала дача, восстанавливать будете ее? Вы Человек с руками, я не прочь посмотреть, как дача будет восстанавливаться)

[@semk.sergey]

Добрый. Я продал ее.

[@bicyclecat_and_summer]

Здравствуйте, Сергей. Спасибо за интересные наблюдения о хромоле. Меня ведь тоже не покидает мысль купить хромолевую раму. Но вот теперь совсем в раздумьях. Глядя на ваш шульц сразу подумал - тяжеловат! Отсюда и вялая динамика. Но есть ещё кое-какие мысли: Алюминиевый сплав будет достаточным по прочности для изготовления рамы сечением трубы значительно меньшим, чем сталь. Для компенсации делают сечение трубы из стали толще, как итог - рост веса готовой рамы. Но это не относится к хромолю. А тем более если использовать всякие технологии - баттинг , гидроформинг , можно изготовить раму из хромоля с весом практически как люминь. Отчего же рама шульца и (особенно) вилка весят так много? У меня хромолевая вилка от surly весит кило. Как мне кажется из-за веса и отсутствует динамика разгона. У шульца много странных и ненужных решений.те же дропауты , бонки где попало, внешняя проводка повсюду ( только на шатунах её не сделали) Не удивлюсь , если в скором времени будешь его продавать. Хотел спросить вот что: Вы имели большой опыт езды на алюминиевых рамах, встречалось ли вам усталостное разрушение рамы, если да , то за какой пробег?

[@semk.sergey]

Добрый. Ни я ни мои друзья не сталкивались с усталостью алюминия, хотя в моем окружении есть алюминиевые велосипеды, которым по 10-15 лет.

[@rnut3623]

Есть видео с гонки Реверс Рейс, там у велосипеда Giant TCX SLR сложились задние перья практически на старте гонки

[@SilentWarriorr]

Нет проблемы сделать лёгкую и прочную как алюминий раму из хромоля,только она будет жидкая как пружинка.

[@Fenix.777]

А может не надо? Даже на видео видно по лицу, что вел не оправдал ожиданий и закрадываются сомнения. Ну попробовал, получил опыт, понял, что не твоё. Найди хорошую алюминиевую раму со своей ростовкой, с бонками аки Giant, всё туда перекинь и катай в удовольствие. А вот эти "костыли" для Шульца лишняя трата сил и денег, мне кажется. В итоге всё обернётся тем, что ты всё равно будешь искать что-то другое, вангую.))

[@semk.sergey]

Есть момент разочарования, но идеального ничего нет и искать/брать что то новое не планирую. Во всяком случае пока…

[@Fenix.777]

@@semk.sergey "пока"..😄 К весне что-нибудь надумаешь. ,)

[@AK_Velolife]

Тоже обратил внимание, что Сергей по виду явно не доволен приобретением. Фреймсет очень тяжёлый, цвет на любителя конечно, дропауты отдельная история и явно не вписываются в туристическую направленность. Я думаю была бы это хотя бы рама wanderer то картина была бы другая. Ждём новый велик на канале) Я взял себе format 5222cf вот это гонка, хоть и хромоль, но велик летит будь здоров, тоже переходил с фулл алюминиевого фрейма.

[@AK_Velolife]

Тоже обратил внимание, что Сергей по виду явно не доволен приобретением. Фреймсет очень тяжёлый, цвет на любителя конечно, дропауты отдельная история и явно не вписываются в туристическую направленность. Я думаю была бы это хотя бы рама wanderer то картина была бы другая. Ждём новый велик на канале) Я взял себе format 5222cf вот это гонка, хоть и хромоль, но велик летит будь здоров, тоже переходил с фулл алюминиевого фрейма.

[@jhgfdfgsdfwef6223]

так и будет. замена вилки ничего не изменит в лучшую сторону и он продаст этот комплект.

[@egn_nsk6912]

Привет. Хочу предупредить относительно алю вилки Mosso, которую тут упоминают. Она у многих щелкает со временем. И у меня в том числе на старом велк

[@semk.sergey]

Привет. Спасибо.

[@Вячеслав_Николаевич]

Лично для меня скрытая проводка приоритет, просто потому что каждый раз когда приходится с 13 этажа тараканить туда сюда вел, когда не работает лифт это просто мастхев )) Наминает руки проводкой, ну ее нафиг. Абсолютно согласен по хромолю )) мне кажется еще максимум сезон и Серёга продаст нафиг этот вилсет ))

[@semk.sergey]

Фреймсет). Вилсет это колеса)

[@1gen1gen67]

Не проще ли переехать?- с 13-но этажа, где ещё и лифт не работает....

[@2Cats]

Хороший обзор, спасибо. Я тоже пришел к тому, что от ведосипеда ничего больше не хочу, пришел к своей хромолевой раме Fuji (ну разве что титан бы захотел). А насчёт вилки - не хотел бы попробовать хромолевую вилку с оффсетом (гнутую)? Только не знаю, бывают ли они под дисковые тормоза, у меня она под ободные.

[@desert451]

может зря с Giant пересел ??,хотя опыт любой,хороший, или плохой,это все таки опыт

[@R3DFi]

Есть подозрения что рамы у Шульца далеко не хромолевый сплав, а просто неплохая сталь. Такие выводы делают многие, в том числе и я. Начнем с того что в местах где краска повредилась, рама очень быстро ржавеет, трубы действительно толстоватые, ну и самое главное вес. 3кг это прям таки очень тяжелая рама для хромоля, к примеру у хороших китайских брендов, мтб рама хромоль имеет вес 1970г.

[@semk.sergey]

Ну во-первых хромоль ржавеет. Это глупый миф, что он не ржавеет. Во-вторых не нужно никаких подозрений - есть куча информации от сварщиков, которым уже довелось варить эти рамы. А вот толстые трубы… это скорее загадка.

[@R3DFi]

@@semk.sergey я не говорил что хромоль не ржавеет, речь была о том что шульц очень быстро ржавеет. У Сплава стали 4130(хромоль) более выраженные антикоррозийные свойства. К примеру некрашеные хромолевые рельсы седла, за 3 года эксплуатации каждодневной и зимой и летом, появились пару еле заметных пятнышек ржи, в тоже время небольшой скол на Шульце мгновенно покрылся ржавчинной.

[@sergeiskripnikov5608]

​​@@R3DFiскорее всего ваши хромолевых рельсы имеют гальваническое покрытие а что насчёт хромоля на Шульце то это 100% хромоль 4130, люди заморочились и сделали спектрограму и все соответствует заявленному. И да у 4130 нет каких-то антикорозионных свойст , если хотите что бы не ржавело то вам нужен Рейнолдс 920.

[@sergeiskripnikov5608]

​@@semk.sergeyесть даже спектрограмма которая подтверждает что там 4130.

[@semk.sergey]

Это несколько необъективное сравнение - на рельсы седла практически ничего не летит. Там сухо.

[@SquatMax]

Для тяжëлых райдеров самое оно 😜 плюс нагрузить его и будет держать на отлично ! Вот весь смысл данного байка. Хотя не понятно, почему в тех. данных заявлен вес, который он выдержит не более 120 кг. ...там все 150 кг. по ходу он спокойно вынесет на себе.

[@yooriko_minsk]

Какие планы на дальнейшую судьбу этого велосипеда/раму? После покупки нового велосипеда этот пожалуй уже не нужен. Или планируешь ставить алюминиевую вилку и использовать?

[@semk.sergey]

Продал

[@seotraf]

А карбон вилку на замену не рассматриваешь?

[@semk.sergey]

Исключено

[@seotraf]

@@semk.sergey а какая причина так категорично?

[@semk.sergey]

Карбон хрупкий и очень хорошо скрывает микротрещины, которые могут образоваться в следствие каких то ударов и которые в любой момент могут перерасти в что то большее, а исходя из моей специфики использования велосипеда, где нет-нет да ударяется он… карбон лучше избегать.

[@1gen1gen67]

Да ну нафик Карбон крепче всего что есть При этом флексит

[@rnut3623]

Не туда копаете, вялый велосипед именно из-за рамы, она жидкая в районе каретки, соответственно при нажатии на педаль она гуляет лево-право, на это и теряются ваши ваты, особенно это заметно при старте и движении в гору, когда усилие прикладывается повышенное, надо не вилку менять, а раму!

[@semk.sergey]

По секрету скажу - любая рама там гуляет). Конечно в разных степенях, но тем не менее. На моем предыдущем велосипеде рама у каретки пляшет гораздо сильнее, чем у Шульца.

[@rnut3623]

Ну не может лишний килограмм давать такую разницу в динамике, иначе загрузив еду перед стоянкой вы бы ощущали такую же потерю динамики, я всё же утверждать не буду, но мне кажется что замена вилки будет пустой тратой времени и денег

[@rnut3623]

​​@@semk.sergeyи да, конечно любая рама имеет мягкость в этом узле, но у шульца она уже за гранью разумного, по крайней мере не на одном моем велосипеде такого явно заметного "плясания" нет, как на логренджере, это меня и отпугнуло в своё время от покупки его и тогда я взял марин, он был намного жёстче, потом я и вовсе перешёл на алюминь и ощущения были точно такие же как у вас, намного легче старт и в гору, на хромоль больше нет желания садиться, год марин простоял и был продан

[@semk.sergey]

Посмотрим. Пока не поменяю, не пойму.

[@Dalvik-u8l]

Так каретка под квадрат.Она мягкая.На ней прилично теряются ваты,как раз старт-разгон.Да ,может для туризма надёжнее чем Hollowtech,но динамика...

[@ЕвгенийЖуравлёв-ъ6э]

Так МТБ разный, может это для ДХ и толстые трубы и массивная вилка? Кросс кантрийной наверное бы хватило !

[@FatMoonCat]

Легкий качественный алюминиевый ригид с 500-ми ногами не найти, а шульцевская вилка, если ее сравнивать со стандартной 29* амо вилкой, легче оной на примерно 1 кг.

[@semk.sergey]

Сид 1,6кг, Джуси 2,3кг итд.

[@FatMoonCat]

@@semk.sergey Сид в ТриалСпорте со скидкой стоит 50к, Джуди, почти 18к, но весит почти 2400. Шульц стоит 6к, весит 1470гр. А так-то я про качественный (!), алюминиевый 500 мм. ригид говорил)

[@semk.sergey]

@FatMoonCat я понял).

[@Evgeny_Checker]

Из Шульцов только Wanderer может хоть как то называться гравийником, и то, по геометрии больше туринг, чем грэвл. Гравийники более сбитые, короткобазные, а Шульц длиннобазный. Все остальное у них действительно построено на фрейме кантрийников. Желаю автору иметь возможность опробовать хромолевый фреймсет от Surly, там и изящная эстетика из тонких трубок с классическим видом, и загнутая вилка. Если и есть своеобразный характер у хромоля, то думаю именно данный фреймсет будет показательным) Кстати Шушльцы скорее всего вдхохновлялись именно Surly, как названиями, так и модельным рядом.

[@АлександрМарло]

Сергей, тебе бы куда нибудь на завод байков устроится, разработчиком. Цены бы не было. Без шуток.

[@1gen1gen67]

На какой завод? Надо знать как минимум китайский язык. Других заводов просто НЕТ

[@mrrobot7933]

Тоже владею Lone Ranger. Модель 2023 года, сток. Тоже какие-то неоднозначные впечатления. Велик ощущается так, будто его скопировали, но не совсем понимали, что копируют и зачем. Нет от него ощущения, что это какой-то технологичный продукт. Роторы вечно чиркают о колодки, и каждый раз непонятно, то ли роторы кривые, то ли крепления для держателя калипера повело, то ли торсионная жесткость стали недостаточна, то ли тормоза плохо настроил. Мутотень с горизонтальными дропаутами: задняя ось на гайках, поэтому при затягивании происходят небольшие смещения и все время надо на глаз вымерять, насколько ровно стоит колесо.

[@Perfekcehuist]

Купи натяжители, они не дадут смещаться.

[@mrrobot7933]

@@Perfekcehuist там когда ставишь стоковый натяжитель со стороны кассеты, он начинает мешать переключаться на самую малую звезду. поэтому в стоке только один натяжитель со стороны диска. понятно, что можно все как надо сделать, но хочется же, чтобы производитель заранее позаботился о таких мелочах.

[@Harachka]

Непонятно зачем они сделали горизонтальные дропауты

[@dmitrypodoprigora8590]

Говорят для планетарной втулки.

[@1gen1gen67]

Дак под сингл

[@МихаилМалышев-в2ш]

а карбон вилку не рассматриваешь?

[@semk.sergey]

Нет

[@МихаилДегтярев-я3ц]

Вообще Шульц копировал сурли карате манки.

[@jhgfdfgsdfwef6223]

каким образом угол рулевой влияет на "вялость"? в моем понимании проблема в недостаточной жесткости узла каретки и нижних перьев.

[@semk.sergey]

Почитайте о влиянии геометрии рамы на ходовые характеристики, в том числе и на разгон. А недостаточная жесткость кареточного узла конечно тоже влияет, но в данном случае врядли в ней причина. Не такой он уже и мягкий.

[@jhgfdfgsdfwef6223]

@@semk.sergey угол подседела - да влияет потому что вы давите на педали либо сверху, либо сзади под углом грубо говоря. а угол рулевой не может влиять на динамику никак. на комфорт, рулежку да влияет. плоская пластина возле каретки - вот 80% "проблемы" с динамикой. мысленно нетрудно представить как будет играть каретка относительно оси колеса если такие пластины были бы с обеих сторон каретки )

[@semk.sergey]

Изучайте мат.часть)

[@jhgfdfgsdfwef6223]

@@semk.sergey изучать - означает понять механизм, суть явления. если вы понимаете, значит можете объяснить в 2-х словах. вы этого не делаете, а лишь отсылаете к другим авторитетам.

[@semk.sergey]

@jhgfdfgsdfwef6223 а если бы я к примеру начал опираться на теорему косинусов, то вы бы попросили меня ее доказать или просто обратились к учебнику геометрии?

[@F_youtube_rassist_cencure]

31:00 у передней втулке что то примотано

[@semk.sergey]

Датчик скорости.

[@ТатьянаКосарева-л3ю]

Динамика разгона еще от длины перьев зависит. Чем длинее перья, тем хуже будет динамика разгона.

[@semk.sergey]

Тут перья очень короткие, так что не наш вариант)

[@ТатьянаКосарева-л3ю]

@@semk.sergey осталось только пробовать менять что-то. Хотя если это геометрия чудит, то к сожалению плохо поможет. Желаю найти вариант, который поможет.

[@semk.sergey]

Спасибо

[@vladskid9050]

Вопрос, а зачем покупать новый вел , кидать на него такой же обвес и делать обзор? и второе (что бы не так было видно царапины мб нужно было взять черный или серый цвет..? ) ну или обмотай его скотчем :DDD

[@АлександрОгнев-п8ж]

Че там с карытобайком

[@semk.sergey]

Ожидает покраски

[@AnastasRUF]

Зачем купил - непонятно

[@antoniovelo]

Шульцы рулят. У меня и вандерер и бдц. Тоже что то из стока поменял. В целом цена качество клас

[@Stanislav_Ivanov_]

А зачем два, почти одинаковых велосипеда?

[@antoniovelo]

@@Stanislav_Ivanov_ фиг знает. Деньги были купил. Да и не одинаковые они. Основной тяжеловоз бдц. А вандерер такой на легке по ездить

[@Ahilles2004]

мне кажется ростовка маловата, я 173 см езжу на мтб 29 рама L , на длинной базе комфортнее .

[@AlekseySmirnovv]

бери xl ещё комфортнее будет

[@КвадратнаАналітика]

кек

[@user-jv8mw8dl5f]

От посадки многое зависит. На хромолевом посадка, по вашим словам, более комфортная, наверно более вертикальная. Вот и отбили все тело на стиральной доске.

[@semk.sergey]

А руки тогда я как отбил?)

[@seriywolk3ify]

вижу не лежит душа у вас к этой раме. не стоит апгрейдить. продайте. на мой взгляд самая бестолковая рама от шульц. ести уж прогрессировать то надо оси.

[@kostromich44]

Я еще в начале сезона сказал это, но сергей сказал что не будет, норм вел. Теперь будет менять вилку ( мне кажется все это полумеры ( впечатления от покупки не должны быть такие

[@kissel0ff]

даже по внешнему виду, не зная ничего о ней, можно сказать что это кусок кала. и даже радар не поможет

[@1gen1gen67]

У Шульца сейчас будет рама на осях

[@nuclearpowerrussianbear]

А что конкретно дают оси кроме того что они считаются прочнее?

[@maconimebel]

​@@nuclearpowerrussianbear Столько лет езлил на эксцентриках и проблем особо не знал в плане прочности, мой вес 85-87 + сумки со снарягой и едой могут +15) У меня знакомый 140 кг тоже ездит на мтб алюминиевом на эксцентриках, втулка задняя у него быстро разваливается, конечно, но с эксцентриками вроде тоже не было проблем. Только из минусов что иногда тормоза приходится настраивать, если колесо снималось и встало немного по-другому)

[@dmitrypodoprigora8590]

Как я понял, плохой разгон Шульца обусловлен в большей степени более прямой комфортной посадкой. Физиологически человек может выдать эффективнее большую мощность при более горизонтальной посадке. Из-за прямой посадки быстрее приходит усталость на новой раме. Все ощущения от велосипеда зависят от геометрии, ньюансы которой я для себя только открываю, но что я понял, если производитель заложил какую-то философию в велосипед, то изменить её с помощью выносов, вилок и т.д уже невозможно, только подкорректировать. Философия Шульца это комфорт в первую очередь, так сказал конструктор этих рам в интервью. Надо сравнить циферки обеих рам, думаю там и будет разгадка.

[@advcycling]

3 кг рама это точно хромоль? Вилка 1.5 кг это перебор, можно взять аллюминиевую 800 гр, на али полно вариантов. Также непонятно зачем используется устаревшие крепления тормоза, можно ведь было установить post mount или flat, ощущение что раму проектировали лет 15 назад

[@AlekseySmirnovv]

800грамм рама это топовый карбон, а алюминиевая будет около 2 кг весить

[@Ывэоэх]

Хорош, сталь отличается от алюминия. Я не могу на алюсинии ездить. Я сталь люблю.

[@ronitrehho340]

Вся прроблема этой рамы в том, что она стоит пакет сухарей. Если бы Паше не ограничивали бюджет, то возможно мы бы увидели рейнольдс с термозакалкой, слайдами и другими ништяками. Быть может у шульца и появится фреймсет премиального уровня, но сейчас имеем то, что имеем.

[@AlekseySmirnovv]

А смысл в этом какой ? Сталь есть сталь и ведёт она себя одинаково.

[@ronitrehho340]

@@AlekseySmirnovv совершенно по разному ощущается, ниже вес, выше торсионная. Это нужно пробовать просто, чтобы понять почему один фрейм 200 а другой 700+

[@AlekseySmirnovv]

@@ronitrehho340 Это надо по индивидуальному заказу всё рассчитывать и под конкретного человека делать выбирать сечение труб. Потому что вес и мощность у всех разная. Одному рама будет слишком мягкой казаться другому наоборот жёсткой. И дело тут не в премиальности и особых видах стали, а общей конструкции.

[@ronitrehho340]

@@AlekseySmirnovv у меня простые серийные велосипеды стальные - Кона, хромаг, джамис. Катят отлично 👍👏😆 , сосед Шульца взял и тоже загрустил от поведения байка и общего веса комплита. Меня больше смутил тот момент, что Армен в ролике Егора Беркута при падении вилку испортил, ведь одна из фишек хромоля это надёжность и стойкость к деформации.

[@AlekseySmirnovv]

@@ronitrehho340 ты моё сообщение не читал предыдущее ?

[@fulldiesel89]

Доброго дня, Сергей! Все таки в таком варианте велосипеда я бы еще попробовал покрышки крупнее. Когда нужен накат - давление делать выше, когда дорога плохая, особенно у условиях гравийно каменистых дорог - можно подспусититься. Сама рама позволяет, но с полноразмерными крыльями конечно это уже сложнее.

[@ВасильЧикунов]

Когда нужен накат я ставлю вторую пару колес с дорожными покрышками 700-35с.

[@kissel0ff]

он и так не разгоняется, куда еще фетбайтить )

[@semk.sergey]

@kissel0ff мне вот что интересно, ты когда то успел без моего ведома и без ведома Игоря прокатиться на наших велосипедах?) Раз такие выводы делаешь? Я специально несколько раз повторил, что это все относительно. С очень большой вероятностью далеко не каждый человек почувствует эту вялость. Даже я бы довольно быстро к ней привык и в целом бы не обращал на нее внимания, если бы не ездил в паре со своим предыдущем велосипедом.

[@jjiiiim]

Здравствуйте! А длина вала каретки не помните какая подошла?

[@semk.sergey]

Привет. Если память не изменяет то 115.

[@Perfekcehuist]

Шульц говорит, что там стоит с магазина 110 вал

[@РустемВахитов-х8р]

Добрый вечер. Хотел перейти на квадрат на Shulze lone ranger. Какая длина вала на каретке?

[@semk.sergey]

Добрый. 115, если память не изменяет.

[@РустемВахитов-х8р]

@@semk.sergey Спасибо

[@АлександрЗахаров-д3ц3ш]

Вилка полтора КГ!😀. У меня весь фреймсет меньше весит))