最高48%關稅! 歐盟狙擊中國電動車苑舉正:對中國是好消息｜歐盟48%重稅牽制中國電動車經濟學人:根本擋不住｜歐盟動手北京怒了德車企炸了

最高48%關稅! 歐盟狙擊中國電動車苑舉正:對中國是好消息｜歐盟48%重稅牽制中國電動車經濟學人:根本擋不住｜歐盟動手北京怒了德車企炸了｜【麥玉潔辣晚報】精華版

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中天電視

Күн бұрын

Пікірлер: 185

@L-A._.6.29 3 ай бұрын

欧美的车在中国卖了多少年，每年几百万辆，欧美真恶心

@josephguo6256 3 ай бұрын

对中国汽车工业是好事，就算中国政府不禁，人民也尽可能不买，害怕文革2.0来临。反正要用欧洲豪华车，移民啦。

@user-zw4of3wx2i 3 ай бұрын

中國電動車自燃做工質量差投訴還找領導用國家機器壓下來遙遙領先我絕對贊同中國製造留在中國中國賽高！❤🎉

@alexeikalashnikov7617 3 ай бұрын

@@user-zw4of3wx2i 发一条多少钱？不要吃独食，有钱大家赚

@kennychu27 3 ай бұрын

人家是在作愛心好嗎？人家是真正安全的車，不像「國慘」的電動自燃車。

@kkchan7402 3 ай бұрын

計劃印度生產，是嗎？

@明良羅 3 ай бұрын

讓大家看清自由貿易真相，賺我錢不行，用關稅。賺妳錢行，自由貿易。

@focusound 3 ай бұрын

廢話，自由貿易就是各取所需，尤其是對於沒信用的國家更不用講道義，美國資助烏克蘭就是講道義，那為何共產黨沒有講道義的盟友？喔！有！來自於吞掉中國一大堆土地的北方盟友

@mmm2ch3gdm9c 3 ай бұрын

歐盟注定解體了😂😂😂

@李春国-m8x 3 ай бұрын

麥玉潔加油！

@陳小雄-j9d 3 ай бұрын

沒品的歐盟！！

@gufengmao6225 3 ай бұрын

以其人之道，還至其人之身

@jptw666 3 ай бұрын

恩嗯嗯

@user-0311-T6W 3 ай бұрын

偷竊，山寨他國科技就是品德高尚？受害者還不能反制。這邏輯很中國呢！

@王方悦 3 ай бұрын

@@user-0311-T6W 偷欧盟还不存在的电车科技是吗？你这种随便颠倒黑白的人品德还真是高尚啊

@user-ge3pc8qp5c 3 ай бұрын

繁体字还真是头脑简单😂

@黃泉路上你先行 3 ай бұрын

西方的民主自由市場就是個笑話，說是民主自由，充其量不就是個有選舉制度的專制國家

@Paul0928 3 ай бұрын

😂你知道你們總理是誰嗎😂

@jptw666 3 ай бұрын

同意，拳頭是民主!

@ralphyiu116 3 ай бұрын

你知道誰在指揮賴清德朱立倫嗎？

@kingswordsc 3 ай бұрын

给一般人选举权，让其自我感觉良好，其实选来选去就那么几个资本政治精英选出的演员，幕后老大还是专制的政治和资本家族统治！

@Paul0928 3 ай бұрын

@@kingswordsc 尊重你的看法哈哈 😂

@michelwong1 3 ай бұрын

👍👍👍👍👍👍

@jmg8246 3 ай бұрын

看来德国三大汽车公司会有制造过剩了。

@wildfire8126 3 ай бұрын

2021财年，中国是宝马最大的销售市场。中国客户在 2021 财年购买了近 848,000 辆此类汽车。宝马集团 2021 财年全球汽车销量按地区细分(中国 33.6%, 美国 14.6%, 德国 10.6%, 英国 6.5%)。宝马全球销量包括 240 万辆汽车，2022 年收入为 1,320 亿美元。销量同比下降 5%，但全球收入增长 22%，利润增长 8%。宝马集团 2022 财年全球汽车销量明细：按地区销售份额中国 33.1% 美国 15.1% 德国 10.6% 英国 6.6% 2023 年 1 月 14 日 - 尽管遇到这些挫折，亚洲（包括中国）的销量仍达到 1,820,090 辆，比欧洲（包括德国）多出 690,000 辆。

@Joe-cz9mm 3 ай бұрын

北美加价买车呢。😂😂

@user-jz4qx2rd4e 3 ай бұрын

中国❤❤❤

@TokuLee小Toku 3 ай бұрын

快到6／15 現在中國三個海警區，應該開始要動作，大陸民兵船，大陸海警船，開始可以佈滿整個南海，捕魚，控管南海，並且海警船上都有砲彈，反正陸戰不用，全部改為海上用。大薑的無人機也配備在各種船上，保護船隻，反正現在中國人很閑，陪大家玩，人船海戰術。

@user-nh3un3pl9n 3 ай бұрын

愛麥玉潔❤❤❤報導

@Lyndon119 3 ай бұрын

目前歐洲汽車風行大陆,估計此情不再,一樣會加稅40%那些賓利,寶馬,賓士,福士有麻煩了.😂

@kkchan7402 3 ай бұрын

印度太幸福了

@qiusen9527 2 ай бұрын

大陆现在国外品牌的燃油车日子不好过，价钱一降再降也卖得不好。国产车现在越做越好，所以销量越来越好，压缩了很多国外品牌。我身边朋友开电动车的成本真的很低，百公里电费3元钱人民币左右，如果是油车平均算8升油也得70元人民币左右了，所以现在换成基本上都会选择电动车或者油电混动的车。我下一辆车也会换电动汽车。

@周先生-f5n 3 ай бұрын

介大使已經成爲「就是說」先生了。

@stevensoh6004 3 ай бұрын

馮德莱茵不除，欧盟永远不能進步。

@文忠蔡-q4z 27 күн бұрын

歐敢捅大陸一刀，哪大陸也會反手砍歐盟數刀，看誰才是勇者。

@l681018047 3 ай бұрын

跟華為一樣的，怕了

@rexchin 3 ай бұрын

当中国ev在欧洲攻城略地的时候碳排放限制突然就不重要的呵呵

@wand199 3 ай бұрын

有一部分人是在身体力行真心做环保。政客们口中的“我们要环保”，大多数都是为了“利己”而喊的口号。时过境迁，此事“不再利己”了，就绝对不能再喊了。😂

@少说多听多做多思 2 ай бұрын

如果中国的电池能够再进一步从1000～1500一次充电，加到200%关税都没用。

@lingeng2659 3 ай бұрын

呵呵, 市场经济, 公平贸易, 现在都见鬼了.

@changmike3009 3 ай бұрын

能否取消空巴訂單？空巴歐洲自己吞不下要賣到外面，明顯產能過剩

@davidz7858 3 ай бұрын

你有替代品吗？飞机是刚需

@user-ew1vi6qf4f 3 ай бұрын

@@davidz7858支线有了，还有919

@newsfromchina3581 3 ай бұрын

@@davidz7858 高鐵不就是啊

@newsfromchina3581 3 ай бұрын

@PeterCheung-qx2si 好酸啊哈哈哈哈

@javsn-y3d 3 ай бұрын

@PeterCheung-qx2si 你有什么？

@TimeNSpaceDavid 3 ай бұрын

中國的發展應認真考慮像c919中型客機在發展讓引擎的機會給美國一些商業獲利空間像電動車的發展是不是可以把電車裏的智能控制部分分一些給特斯拉來專業分工不要把電車部分全吞了倒頭來不會更好或許火速跟特斯拉談合作事宜智能控制部分讓給特斯拉傳業分工這樣兩人都能生存雙贏不要永遠敵對應談合作❤❤❤❤❤❤

@changszuchin856 3 ай бұрын

保護主義能爭取時間。成敗看保護後能不能利用這段時間

@马翌逍 3 ай бұрын

保护主义只会让受益企业产生惰性，目前没有例外。

@changszuchin856 3 ай бұрын

@@马翌逍中國大陸不是之前先保護

@马翌逍 3 ай бұрын

@@changszuchin856 那你之前是不是认为大陆不应该保护？应该自由竞争？

@changszuchin856 3 ай бұрын

@@马翌逍要有一段時間。落後國家必然

@wenzhengjiang3053 3 ай бұрын

根本不虚。。大不了互相伤害。。

@shukunchen8363 3 ай бұрын

拉内需啊@PeterCheung-qx2si

@Shosta42 3 ай бұрын

@PeterCheung-qx2si 账不是这么算的，中国对欧盟出口的逆差都是民生工业品、纺织品、原材料等；欧盟对中国出口的都是汽车、奢侈品、机床、仪器、飞机等。对等制裁的话你觉得谁会产生“输入性通胀”？进口替代不是不行，最后不都是墨西哥越南在做陆产的贴牌转口吗？而且中国大陆原本就是汽车等很多领域的最大消费市场，也是世界大多数国家的最大贸易额对象，我可以没有欧洲市场，但是你看看奥迪、大众（Volkswagen）、Porsche、离开大陆市场之后总销售额直接砍多少？这些都是可以直接查到的数据。

@Gccttaarft 3 ай бұрын

不只電動車大陸要注意歐盟狼崽子了，去年我二伯他們合夥一票人已經把在崑山的廠遷到越南前年就是兩個歐洲主要大客戶明確硬性要求下游廠商供應商只接受東南亞各國跟印度產地，不接受從大陸製造的貨遷廠過去繼續合約要附證明沒大陸股份，而且是歐盟不同國家的客戶都有要求要注意歐盟已經有意識的要跟美國搞大陸了

@owalay1 3 ай бұрын

反正中車在第三地建廠去賣，一樣要被課的話，你其他合資車在中國生產的只會更慘（也可以打稅了）

@踏海寻天 3 ай бұрын

说明他们怕了，也证明中国对了

@BustRush 3 ай бұрын

奔驰、宝马、法拉利、保时捷，你们颤抖了吗？

@leohsu1242 3 ай бұрын

怕死了

@chijuiwu4675 3 ай бұрын

曾幾何時啊！

@CHI19781 3 ай бұрын

台灣車廠政府保護這麼久，連核心引擎關鍵零組件都造不出來，是時候可以市埸決定去留了，看看中國車全自制又便宜為何不進口至台灣？

@南山晚钟 3 ай бұрын

高税收放不下

@zzzdad 3 ай бұрын

放着这么粗的韭菜不割你让政府割哪里？

@qiusen9527 2 ай бұрын

我对比了一下，台湾的燃油车基本上是大陆的三倍左右。我们以前也也在国外品牌得加价购买，正是有了国产汽车的进步，才有了现在国外品牌在大陆日子不好过的时候

@user-gz9cm2eu2q 3 ай бұрын

Remember Warren Buffet invested in BYD a lot.

@focusound 3 ай бұрын

經濟的第一優先是讓國民可以經濟幸福! 貨能賺幣! 幣能買貨! 關稅也不過是外匯管制的廣義手段而已, 重點不是車, 韭菜們.

@focusound 3 ай бұрын

白話言: 你讓歐洲人民不幸福, 誰管BMW外匯賺多賺少?

@focusound 3 ай бұрын

各國造車能力不如中國, 就算是事實又怎樣? 關鍵是歐盟要讓歐洲人民工作權跟經濟幸福權, 而歐盟早就知道德國車外匯賺到的大部分的錢都沒回歐盟而是留在中國.

@focusound 3 ай бұрын

就算匯回歐盟，大部分的錢也都在企業貴族手上，一個貴族能有幾張選票？

@zhengliu88 3 ай бұрын

奔驰宝马才是才能过剩，全世界到处卖车。你只买给德国人开不行吗？😅😅

@james550803 3 ай бұрын

經濟對等下？就反課關稅了？

@benjohn4098 3 ай бұрын

中国不会反击，我们要相向而行啊。

@高強-c5y 3 ай бұрын

以牙還牙，以眼還眼，以其人之道還治其人之身，以表不容任何外侮，還中方一個公道，因此，我國應盡快作出反制 3回應，嚴肅報復以防外部勢力進一步變本加厲，繼續向我國胡作妄為，橫加霸道加徵關稅或無理制裁！！！💪💪💪

@kennychu27 3 ай бұрын

那也加歐洲車關稅吧!

@Greg.Siucrazyforaudio2016 3 ай бұрын

EV cars 2400km travel range per charge, even diesel car can't match for that.

@馬其諾防線 3 ай бұрын

大陸老是在那溫良恭儉讓，根本毫無意義，蠻夷之邦都不怕你死了，你還怕他沒命，只會被人視為紙老虎，都到這份上了，就無需再忍，攤牌吧！以彼之道還施彼身，就互徵報負性關稅，看誰挺的住。

@user-ge3pc8qp5c 3 ай бұрын

共产党一贯作风看多了😢

@QuantumEcofarm 3 ай бұрын

不用管它，欧盟才多大？把南美，非洲，亚洲市场搞定了让欧洲科技倒退

@menq-jyeliou1380 3 ай бұрын

欧美人口不到10亿，如果極端耒說，欧洲车賣欧洲、美国车賣美国、中国车卖中国，那么剩下的中南美、东南亚、中东、非洲，仍然要面对相互竞争的局面。如果欧美车没有競争力，那么欧美汽车业將面臨产能过剩了，从经营的角度而言，欧美车在自家本土要賣的很贵才能生存。

@635df2 3 ай бұрын

汽车产业是德国和日本的命脉，可以理解。

@wildfire8126 3 ай бұрын

@joeimck 3 ай бұрын

其實是好事情，中國也加稅，自己的大市場買回自己國內生產的便宜車，歐洲車加稅後競爭力更弱，就留回歐洲人自己買吧中國車企亦可搞一輪愛國主義，看看是歐洲損失大還是中國損失大

@stanleychun5512 3 ай бұрын

中國電動車？小心買了被遠程鎖車，怎麼死都不知道！😂

@padtag1742 3 ай бұрын

大使，比亚迪海豹在欧洲50 - 55k欧元之间太贵了

@liuwt3672 3 ай бұрын

才能ㄗㄋㄋㄘㄧㄋㄘㄑ

@ALEXLIU-hq9tx 3 ай бұрын

加这点税也没什么用

@顧炬丹 3 ай бұрын

葉倫啊! 美國甚麼時候可以變成順差國? 堂堂財政部長變成賣美債的銷售員?

@yuchihchiang8033 3 ай бұрын

歐+美+日的人口不到中國7成, 而世界人口是中國5倍.....世界很大, 市場很大

@悠闲-m2j 3 ай бұрын

雷诺好多年前就开始在大陆卖不动了

@GoPro9999 3 ай бұрын

法国车很多设计反人类

@alanwang5066 2 ай бұрын

闭关锁国我们在清朝就试过了，确实不行。这么搞下去疯的莱恩会成为慈禧太后的。然后就有小太监：老佛爷，中国人来给我们修铁路了！🤣🤣

@heyime11a1 3 ай бұрын

有没有可能就是德国车企提出来关税保护的，只是和欧盟一个唱红脸一个唱黑脸

@喜歡怪知識 3 ай бұрын

這應該不是，那些頂尖大廠很多都有參股甚至聯合開發更甚借牌賣車，現在這世界除非國營企業不然谁敢說真是哪國企業，這種關稅保護很正常，有選票的地方能拉票，沒選票的地方能搞錢。

@fohxyk 3 ай бұрын

臺灣汽車的保護主義不是很成功嗎？為了保護國產車所有進口車都是高關稅。😂😂

@johngood4419 3 ай бұрын

结果是，保护了世界第一油老虎。裕隆车大陆厂早就倒闭了，有加油站战略合作伙伴的美名。😂

@喜歡怪知識 3 ай бұрын

@@johngood4419 裕隆之於台灣，如若男足之於中國。

@johngood4419 3 ай бұрын

@@喜歡怪知識 210%正确

@喜歡怪知識 3 ай бұрын

@@johngood4419 沒辦法，真的太爛了但是無解，跟他的籃球一樣。

@qiusen9527 2 ай бұрын

所以台湾汽车售价比大陆贵了三倍，这样的结果感觉都是老百姓承担了所有😂

@kkchan7402 3 ай бұрын

有利印度生產，多謝中國反制

@johngood4419 3 ай бұрын

从饮食习惯养成的后天基因，三哥天生异禀，不适合制造业，甚至也不适合做修理等讲究逻辑和手眼配合的工种。例如：印度生产的iPhone，镜头里有灰尘。修过的飞机，必摔。修过的航母，失火炸出上百吨陈年老粪。每年撞火车新闻，不用问，必定三哥。（出轨是美国）

@fifagameplayhk2006 3 ай бұрын

印度😂😂😂造的車，有人敢坐嗎？不過我估你會答我中國造的車，有人敢坐嗎？可以的，不過你要先喝一口恒河水才能反駁中國制造，你敢喝我叫你親爸又如何😂😂

@kkchan7402 3 ай бұрын

@@fifagameplayhk2006 印度出事，歐美推缷中國，習慣了

@jimhuang9536 3 ай бұрын

说了半天也没说清楚为什么对中国是一件好事。

@johngood4419 3 ай бұрын

这位老师是教哲学的，整天胡说八道前言不搭后语。

@马翌逍 3 ай бұрын

标题是小编写的，小编觉得有就是有。

@lovelypet139 3 ай бұрын

欧洲车在中国还有几百万的销量。对等就可以了。

@szechingho-rw1hv 3 ай бұрын

意思是歐洲車企越被保護，越是没有競争力！中國電車與歐洲電車技術將會越拉越遠！对中国當然是一件好事。

@kennychu27 3 ай бұрын

你顯然不懂苑教授，他就是靠那張嘴把簡單的說成你聽不懂的。

@palmerlai6786 3 ай бұрын

中國如果把進口產品的高關稅取消（各種高端產品都有40%以上的進口稅逼各大廠在中國生產，技術轉移）大家平等一起競爭中國也沒有那麼多好的發展了.

@南山晚钟 3 ай бұрын

现在是中国车➕关税，去德国德国比不过

@zzzdad 3 ай бұрын

咋好事都让你占了呢？这么大的市场你不付出点什么就想全部得到这不是痴人说梦吗？

@buddyoklewang7565 3 ай бұрын

布鲁塞尔你熟不熟有什么关系，全是没有营养的废话

@user-xj9ip4sw3v 3 ай бұрын

台灣也必須將中共汽車提高100%關稅，不然火燒車找誰賠。

@yan3840 3 ай бұрын

林志颖找特斯拉赔了吗😂

@yun9123 3 ай бұрын

我不懂经济，只是提出自己观点和疑问,请网友提点 1. 我一直觉得中企的车进不了欧洲是因为安全车检没过关。难道不是吗？ 2. 加关税，我认为就是让中企的车在欧盟卖贵点，否则太便宜，没人买其他国家的车了。 3. 个人觉得欧盟为了自己利益考虑加税没有错。

@孤山-d1l 3 ай бұрын

安全检测可以去看去年的新闻，送去的几款都是按欧盟最高标准得分也是最高的，过不了就门票都没有哪需要关税？维护欧盟利益？中国车才卖多少到欧盟？德国那三家车厂在中国的市场份额没有低于全球的30%，说加就加难道中国不会加？讲道理欧洲美国车在中国卖了几十年，每年加起来几百万辆，中国现在出口到欧洲的车几十万辆而已，就喊打喊杀。

@yun9123 3 ай бұрын

@foreveryang-ys1of 天哪, 我都不知道我还会什么春秋笔法。我提出疑问，你想回答就回答，不想回答也没关系，为什么阴阳怪气的。不能好好说话吗？你属刺猬的吗？

@user-ew1vi6qf4f 3 ай бұрын

1.中国车已经进欧不少了，如果是标准不够，是不可能进去的。自己查mg在欧洲的销量。2.对呀，所以便宜是因为啥，因为中国的产业链健全，因为产品力强。而不是单纯便宜的垃圾货，你可以拿同价位的和日韩汽车做对比。3.加税没错！但欧盟这次加的是有国别针对性的额外关税，是歧视性关税。中国加入wto以后，敞开大门20多年，对欧洲车自由贸易，现在中国产品力强了，竞争不过，就开始推贸易保护。这本身就是有违世贸原则的。4.以上不是经济问题，只需要查资料就能得出结果。

@MrKing-qi2ys 3 ай бұрын

第三点如果你觉得是对的，那西方所为的自由经济就是搞笑的，虚伪至极的。

@马翌逍 3 ай бұрын

@@yun9123那就跟你好好说话，安全问题已经通过欧盟的检验标准，自由贸易不是西方之前提出的吗？现在又来保护主义？