最強スバル車発見❗️クロストレック ストロングハイブリッド一般道試乗編 Premium S:HEV EX

[@かに-c2b]

スバル車素晴らしいです　　スバル車を褒める人も素晴らしいです

[@WR_Blue_LEVORG]

スバル車素晴らしいですよね😊 私は、残念ながら全く素晴らしくないんですが、ひとりでも多くの人にスバル車の素晴らしさを知ってほしい一心で、これからも微力ながら頑張ります❗️

[@かゆうま-x9h]

これいい、燃費と乗り心地は最高ですね～

[@WR_Blue_LEVORG]

とっても良いクルマだと思います❗️

[@dawnblue313]

SUBARUを褒めちぎる…いやぁ〜素晴らしいコンセプトですね🥰チャンネル登録しちゃいました。 車無し自転車3台保有四十路男より😂

[@WR_Blue_LEVORG]

はい❗️チャンネル登録ありがとうございました❗️ 私は、ただSUBARUが大好きなだけの40代半ばの中年男です😅 自転車3台はすごいですね💦 いわゆるロードバイクのようなタイプの自転車ですか⁉️

[@dawnblue313]

@@WR_Blue_LEVORG さん コメントありがとうございます😊 私のはMTBとファットバイク(極太タイヤ)と安いランドナー(旅自転車)です。のんびりポタリング派です🫡 これからもSUBARUをよろしくお願いします(_ _)

[@WR_Blue_LEVORG]

それぞれタイプの違う自転車ですね❗️ 逆に、私は自転車を1台も持っていません💦 これからも微力ながら、私なりにひとりでも多くの方に、SUBARU車の素晴らしさを発信させていただきます❗️

[@中山忠夫-k1r]

確かに走り乗り心地はワンランク上レクサスNXと同等になりましたね🙌ただ、見た目もう少しマイルドハイブリッドと差別化してほしいです🙏

[@WR_Blue_LEVORG]

すごく上質ですよね❗️ そして、やはりレクサスはだいぶ良いんですね❗️ スバルは、グレードの上下を外見の差で表現しませんよね💦 VMレヴォーグの前期GT-Sなんて、外見上はホイールが黒かダークグレーかの差しか無かったはずですし、VNレヴォーグは1.8と2.4の見た目の差はありませんからね😅

[@pao361635]

高速道路での試乗お待ちしております。 アイサイトX使ってみてください。 私は試乗前に予約購入し2月納車予定です。先日試乗しました。 トルクが太く、EV走行比が高く、乗って一番思ったことは静粛性が高く揺れが少ない。 乗りやすく乗って楽しい車と感じたので安心しました。 燃費は、乗り方によりますがディーラー試乗車で17kmでした。

[@WR_Blue_LEVORG]

S:HEVをご購入されたんですね❗️ おめでとうございます㊗️納車が待ち遠しいですね😊 ものすごく素晴らしい車だと思いましたので、とっても羨ましいです❗️ 高速道路の試乗動画は、来年になると思いますので、是非ご覧いただけるとうれしいです😊 アイサイトXは、私の過去動画でもマイカーで実証しておりますので、今回のクロストレックでは使いませんでした💦 また、クロストレックに乗らせていただく機会があった際は、しっかりと確かめさせていただきます❗️ 納車されましたら、よろこびやレビューをコメントでいただけるとうれしいです❗️ よろしくお願いします

[@hiro23emi]

試乗前に購入されるなんてスゴいですね！私は先週土曜にM:HEV とS:HEV を試乗して昨日S:HEV EX を発注したので4ヶ月待ちです😂やはり乗り比べると全く別の車という感覚で、S:HEVの強化されたリアのサスペンションの影響か後部座席に座っていた者が全然違う！と言ってました。納車されたらまた感想を教えてくださいね。

[@WR_Blue_LEVORG]

S:HEVのご契約おめでとうございます🎊 4ヶ月は長いですが、日々オプションカタログを眺め、いろいろ妄想しながらお過ごしください❗️ そうですよね❗️試乗前の発注とは、ものすごい決断力ですよね💦私のチキンハートでは、到底真似できません😭 あのS:HEVを手に入れられる皆さんが羨ましくて仕方ありません❗️

[@pao361635]

@@WR_Blue_LEVORG 私のハートは、🐥ひよこハート。　ユーチューバーがスバルのイベントで富士山麓の試乗動画を見て購入を決めました。スバルさん今時のイベント凄いです！ もともとマツダのディーゼル車に乗っていたためトルクが少ない車は乗れないと考えLBXかクロストレックS:HEVで検討していました。

[@pao361635]

@@hiro23emi 発注おめでとうございます🎉　４ヶ月待ちとは！！！ モーターの効果が凄く、でも、揺れないし静粛性が高いしM:HEV試乗で感じていた良さは継承されていましたね。妻も静かな車TOP2にクロストレックとボルボEX30（EV）をあげていました。

[@わいるどはーちゃん]

先日の試乗動画UPされたインプレッサSTとの比較意見を聞きたいです。 ベース元のインプレッサ純ガソリン車vs最新のインプレッサ系最上位車種 車重230kgの差があるところで、ハンドリングの反応性なども教えてほしいです。

[@WR_Blue_LEVORG]

はい❗️ 当たり前ですが、比較をすると違うところばかりなので、年明けになってしまうと思いますが、どこかのタイミングで私見を述べさせていただきます❗️

[@わいるどはーちゃん]

@@WR_Blue_LEVORG さん 私見たのしみにしています！ 初代インプWRX（GC8F型）⇒4代目インプ（GP7D型）と乗り継いでおりGP7が11年目に突入しました！ 同じくGP7乗りです😊

[@WR_Blue_LEVORG]

はい❗️ GCもGPも羨ましい車歴ですね😊 同じGP7とは言え、うちのはＢ型なので、アイサイトバージョン3や、確かステアリングギア比が変更されたD型は、やはり羨ましいですね❗️ しかも、ハイパーブルーも追加されたんですよね😊

[@Kobah2008]

レヴォーグとの乗り味の違いはどんなところでしょうか。コーナリングはレヴォーグと比べていかがでしょうか。

[@WR_Blue_LEVORG]

クロストレックS:HEVの方が、サスペンションストロークがあるせいか、とにかくしっとりとした、腰はありながらも優しい足回りだと思います。 具体的には、加減速やコーナーリング時の姿勢変化は適度にしますが、少し荒れた路面を走った際のフラットライド感、そして静粛性について、私はレヴォーグより上手だと感じました。 ただ、一方であらゆる動きに対して、姿勢変化が少ないレヴォーグは、WRX S4に勝るとも劣らない気持ちの良いスポーツ走行ができるポテンシャルを持っている思います クロストレックとは違ったベクトルで、意のままに操る楽しさの中に、上質感を上手く組み入れていると思います❗️ 上手く伝わりましたでしょうか💦

[@六連星太郎]

距離が短い、エンジンを駆動に使わない領域である低いスピードレンジが多かった？とはいえ上り坂もあっての中の７キロ走行でL30出せるのは凄い。さすが強ハイブリッド。同じ道、あの走り方で自分の純ガソリン2.０ハイオク仕様車。確実にL10切るどころか多分L7ぐらの自信あります爆

[@WR_Blue_LEVORG]

スバルのストロングハイブリッドは、そこまで燃費に振っていないと聞きましたが、実際は好燃費を出せそうですし、燃費のカタログ値はスバルお得意のコンサバティブに見たものなのかもしれませんね❗️ 今度測ってみますが、私のクルマでも10km/Lは余裕できると思います😅

[@mapil4576]

STI SPOT EXを購入予定でしたが悩ましい選択肢が増えました💦電子制御サスやハーマンカードンが搭載されていないとは言え、価格30万円も安い。燃費を重視する気は全く無いけど、こんなに違うとさすがに考えてしまいます😅

[@WR_Blue_LEVORG]

確かに、レヴォーグの1.8Lを狙っていた方からすると、めちゃくちゃバッティングするクルマかもしれませんね💦 まさに自社競合ですね😅 あとは、走りの性格は全く異なるので、ご自身の好みはどちらなのか？と、何度も試乗を繰り返すしかないかもしれません❗️ いずれにしても、そのように悩んでいる時もめちゃくちゃ楽しいですよね😊

[@mapil4576]

@ そうなんです。1.8ガソリンターボのSTI SPORT EXは動力性能は劣ると思いますが、走り味は相当違うと思うので試乗を繰り返して確かめようと思います。所有した時の喜びも違うと思います。本当に悩ましくて困ります😊

[@WR_Blue_LEVORG]

あとは、現時点で考えられる今後の流れとしては、S:HEV搭載車は増えて、純ガソリン車は減っていく傾向だと思います❗️ 私は、純ガソリン車にできる限り長く乗ろうと思い、レヴォーグにしました😅 あとは、ハーマンカードンも、一度聞くと純正オーディオでは満足できないレベルだとは思います❗️ 何気なくレヴォーグに誘導してしまい、すみませんでした🙇

[@mapil4576]

再々のリプありがとうございます。クロストレックは内外装の質感が物足りなく、完熟のレボーグに大きく心が傾きました😊

[@WR_Blue_LEVORG]

健闘を祈ります👍

[@SN0520]

試乗したけど加速危ないくらいなんですよね

[@WR_Blue_LEVORG]

危ないかは分かりませんが、ゼロスタートダッシュはFA24より速く感じますよね❗️ 高速での伸びは、次回の動画でご確認いただけると幸いです❗️

[@ygjm712]

@@WR_Blue_LEVORG物足りないって人と加速凄いって人、両方いるけどターボ車の所有経験の有無によるでいいんですかね？

[@WR_Blue_LEVORG]

どうでしょうか⁉️ 私は、「速い❗️」という事前の評判の中で乗らせていただいたので、元々の期待値が大きく、結果としてギャップはあったと思います。 あと、０〜40km/hくらいまでの加速は、モーター特有のガソリン車には無い「速さ」があるということは間違えないと思います❗️ お答えになっていなかったらすみません💦

[@s.ノッポ]

cb18より遅いから危ないって程じゃないと思うけど必要十分だよね

[@WR_Blue_LEVORG]

ストロングハイブリッドは、特にゼロスタートなんかは速すぎるくらいだと思いました❗️

[@rc-r2ss]

燃費31！ 誰だ～SHEVでも燃費わり―とかホラ、ブチ撒いてる輩は

[@WR_Blue_LEVORG]

あくまでも約7km程度の走行ですので、ご承知おきください💦 ただし、私は燃費が悪いとは思いません❗️ 走りに大満足できて、且つあそこまで燃費の良いクルマがスバルから出たことは、賞賛に値すると思っています😊

[@ygjm712]

信州スバルさんの試乗会でお客さん26人が15分(郊外都市の街乗り)でほぼ市街地モード値通りの15.3km/Lだったそうです。 他にも千葉スバルさんで営業さんたちが郊外を20分ドライブしてこちらも郊外モード値通り19-21km/L、燃費アタック慣れした人が26km/Lを、叩き出したそうです。 渋滞路は不明ですが、普通の街乗りや郊外ならモード値通りの値が期待できるようです。 燃費アタック慣れした人は、余裕のあるところでエンジン回して充電しておいて、EV走行を走行を上手く使ったそうです。 クロストレックS:HEVは車重1670kgとお世辞にも軽い車重ではないので、よくやってるなと思います。 次期型ではプリウス並みの1420kgとは言いませんが1500kgは切って欲しいですね。

[@WR_Blue_LEVORG]

いろいろ教えてくださり、ありがとうございます😊 今回の私の動画の一般道燃費は、単純にモーター走行比率が高かったためだと思います💦 高速を含めた試乗を通して、カタログ値よりはだいぶ良かったですが、それに近づいていったイメージです❗️ 会社にトヨタのハイブリッド車があり、たまに乗って思うんですが、高速道路を走るより、山手通りとかの渋滞路の方が、かなりの部分をモーターで走行するため、燃費は圧倒的に良いと思います❗️ 車重に関しては、確かにプロペラシャフトがある分と考えても、重いのかもしれませんね💦 一方で、あの乗り味は車重からくる面もあると思いますので、スポーツ性と燃費と走りの質感とをバランスさせた、スバルの黄金比を見つけて欲しいと思います❗️

[@subaru93131]

​@@WR_Blue_LEVORG乗り出したときの電池残量はどれくらいだったんでしょうか？ 電池残量が多ければEV走行も増えそうな気がしますが

[@WR_Blue_LEVORG]

電池残量は確認しないで乗り始めましたが、他の方が乗られたあとなので、乗り始めからコールドスタートの時のようなエンジンがアイドリングをしているとか、そういうことはなかったです❗️ あとは、最初からかなりEV走行するなぁと思ったんで、電池はあったんだと思います