【最終電車】 東京駅5番線（山手線外回り） 乗降終了合図器による発車

映像は山手線外回り最終の池袋ゆき（東京駅での案内上は品川・渋谷方面ゆき）。
もしかして朝ラッシュ時に使っていたりするのかも…と思いましたが、ネット上に同ホームの乗終合図器について情報が見当たらなかったので、おそらく最終電車のみ使っているので間違いないだろうという見立ててで説明しています。
なお、東京駅でも内回りの４番線に合図器はなく、なぜ５番線にだけあるのかは分かりません。
また、おそらく最終の品川ゆきに対しても合図器が使われると思いますが、その時間前に東京駅を出ているので確認できていません。
ちなみに五反田～池袋の各駅には、この電車に乗り遅れても中央線の最終電車に乗り、代々木・新宿乗り換えで間に合います。

[@user-ti7pr1cr7f]

田町駅北行にも、京浜東北と山の手にこれと同じ電鈴式乗降終了合図器がついています。これも終電で使っているものと思います。 田端にもありましたが、こちらは2012年ころ撤去されました。新宿は24時以降に出発する山手線外回りと、総武各駅は点滅型閉扉合図機を使用せずに助役駅員からの緑カンテラで出発しているのを目撃しました。さらに総武快速と横須賀線の各方面の終車は、点滅型閉扉時期合図器を使用せず、これと同じ電鈴式の合図器を使用して出発しています。上野の常磐線短距離電車、日暮里駅の常磐線ホーム下りにもこれと同じ電鈴式機器がついているので、終電で使用しているものと思われます。 詳しくはwikiなどの「乗降終了合図」のページにも書いてあるかとおもいます。

[@user-karupisu315]

おそらく最終電車は他の路線との接続待ちとかで時間調整することが多いため、 駅長クラスの人しか扱えない出発指示合図を使ってるのではないでしょうか？？

[@mousetx051]

確かにここは私も情報を見聞きした事は無いですね…

[@keisei3050]

千葉駅は中央・総武線以外、終日客終合図器が使われています

[@E231keitsuiraku]

以前別の動画で見たことあるから知ってた。山手線にこの乗終ベルは違和感しかない(笑)

[@ch-os6oz]

京浜東北線の最終電車はならさないんですよね。