Zugverkehr in Geislingen Steige/ Schubdienst hautnah an IC119 und am Güterverkehr/ mit Br218

[@Zuegig20]

An manchen Stellen ist das Video etwas überhellt, dafür möchte ich mich entschuldigen. Hoffe dennoch Euch hat das Video gefallen :) Grüße aus dem Allgäu ;-D

[@derz-crackmodellbahnvideosinsp]

Dees basst scho!!! :-)

[@BeuteZugTrainspotting]

Sehr schöne Aufnahmen: zur richtigen Zeit am richtigen Ort.

[@Zuegig20]

Danke dir. Ja das stimmt. Aber eigentlich war es der Tf vom Go-Ahead Zug, der mich erst auf die Idee barchte den Tag in Geislingen zu verbringen. In sofern sehr viel glück gehabt. Grüße ;-D

[@em.trains]

Hervorragendes Video, eine BR 185 am IC und die orientrote 218 war sogar auch mit dabei! Sehr schön! 👍👏 Daumen hoch und viele Grüße ins Allgäu vom Bodensee. 👋☺

[@heinrichackermann4000]

Schönes Video! Ich habe das gleiche "Spiel" mit der Schiebelok am 23.05.21 erlebt - als Fahrgast... (War rechtzeitig durch den ganzen Zug nach hinten geeilt, um das Ansetzen der Schiebelok am letzten Wagenübergang mitzuerleben...)

[@Trainspotting_Stuttgart]

Schöne Aufnahmen! Da hast ja einiges schönes zusammenbekommen.

[@michaelschmid1721]

Tolles Video von dir. Danke fürs zeigen. Daumen hoch!! Ich frag mich gerade ob die 185 die 218 mit geschoben hat.......

[@fhummels7233]

Cooler Bahnhof, Coole Züge und grandioses Video👍

[@zomorrow]

Cooler Bahnhof? Mega gammelig...

[@SuedbahnTrainspotter]

Tolles Video ist dir sehr gelungen 👌👍 Sogar die orientrote 218 eingefangen was will man mehr 😉

[@diastone7771]

Einfach nur unglaublich. War wie von dir gewohnt eines der Highlights! 🙂 Echt super, fetten Like!

[@gmailer7341]

Wunderbares Video Mal wieder, hat mir echt gut gefallen mit den ganzen Güterzügen und Ic's 👍

[@BahnweltBodensee]

sehr sehr schönes Video an einem tollen Spotting Platz!

[@bahnfotografieleipzig6611]

Ich muss sagen,krasses Video,voll geil👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻

[@bahnvideos.dresden]

Super Video! Klasse Schnitt, super Aufnahmen...und besondere Züge! Weiter so! Mir gefällts! Grüße aus dem sächsischem Elbtal!

[@s1_nach_seebrugg]

Super Aufnahmen! 😊👍 Ich finde es nur seltsam das eine 186 als Schublok für den EC eingesetzt wird. Liebe Grüße!👋

[@stefanschuster4759]

Die Schubhilfe wurde durch eine BR185 gegeben. Auch handelt es sich hierbei um einen IC. Zwar hat er durchaus einen Laufweg, der eines EC würdig wäre, da aber der Zug planmäßig weder einen Bistro- noch einen Restaurantwagen mitführt, "degradiert" ihn dieser Umstand zu einem IC - so hab ich's zumindest mal wo gelesen.

[@berkiseppe2250]

Sehr schöne aufnahmen.. grüsse aus dem Ruhrpott

[@Elias-dl9hp]

Sehr schöne Aufnahmen 😀👍 Konnte bei der Premiere dieses mal leider nicht mit dabei sein

[@SimonTog]

Nice done video, good catches :)

[@lint54]

Sehr schön. Gut eingefangen

[@chrtrain]

Tolles Video, sehr informativ für mich was das Thema Schubloks angeht. Ich dachte bisher immer, dass die fest an den Zug angekuppelt werden, aber anscheinend fahren die selbstständig und müssen die Geschwindigkeit von dem Zug immer mithalten...

[@florianmeier3186]

Ja, das war an der Spessartrampe genauso und spart den Halt auf der "Bergstation". Die Schublok bremst einfach ab, sobald der Zug die Steigung geschafft hat und der übrige Zug fährt allein weiter. Das spart Zeit und Energie.

[@tammycompany]

schönes Video, wünsche eine schönes Wochenende :)

[@Bahnfotografie_Stuttgart]

oh wie cool! alleine schon die 218 mit schublok ist geil!

[@Zuegig20]

Ja da hatte ich Glück ;-)

[@busmaniacooficial]

🇧🇷OLÁ AMIGO SOU DE FORTALEZA BRASIL 🇧🇷 E JÁ ME INSCREVI E TAMBÉM DEIXANDO LIKE 😄

[@Bahnfotografie_Stuttgart]

Sehr cool! Auch mit den Makro!

[@derz-crackmodellbahnvideosinsp]

Die 13 kommt von mir! ....Ge.l.s VIDEO....! :-).....LG, Olli

[@ersteplatzkanoneblitz3072]

Schöner Zugverkehr 👍

[@Vectron193]

Schönes Video!! Like und Abo sind da :D

[@STRspotting]

Tolles Video ;)

[@robertrobertino9422]

Sehr cool!

[@Nikonknipserlupert]

Das die Schublok erst in Steige eingesetzt wird, dafür wurde sicherlich wieder eine "Betriebsinterne doktorierte Titelvergabe" vergeben. Mit einem anderen Wort: Stromsparen.

[@Zuegig20]

Ich habs ehrlich gesagt nicht verstanden🤔.

[@TramBusTV]

✌️👍 👍✌️

[@gmailer7341]

Aha, bei dem Zug auf dem Thumbnail war die 218 wohl alleine, sonst bräuchte sie ja keine Schublock, von wann ist die "Schublockaufnaume" den? Ich freue mich schon auf die Premiere 😃 Edit: das die 218 alleine unterwegs war hab ich Grad in der Info Box gelesen, wusste ich aber auch so schon, da ist dir aber n' kleiner Schreibfehler unterlaufen, aber passiert mir mit meinen Wurstfingern auch ständig.

[@Zuegig20]

Bei den Schreibfehlern war das, das soppelte "i" bei eiine? Vielen Dank dir! Infos hast ja dann doch in der Infobox gesehen ;-) Freuen kannst dich auf jeden Fall, ist immerhin das längste Zugverkehrsvideo dann auf Zügig20 ;-) Und in den 12min habe ich versucht sehr viel Züge in kurzer Zeit zu bieten, sonst werden solche Videos immer etwas zäh. Geht also an vielen Stellen echt Schlg auf Schlag xD

[@christianehagen9557]

Wie steil ist die Steigung bis Amstetten? Bitte mehr Details zum Schubdienst: An welcher Stelle unterbricht die Schublok das Schieben!?

[@Hauketal]

22,5 ‰. Und das Schieben wird nicht unterbrochen, sondern beendet, bei der Einfahrt nach Amstetten, wenn es flacher wird. Ansetzen ist nur im Stand zulässig.

[@stefanschuster4759]

Ja! Die Schublok läßt sich kurz vor der Einfahrt in den Bahnhof Amstetten leicht zurückfallen. Manchmal ist es sogar infolge der Zugdichte notwendig, die Schublok auf ein anderes Gleis zu leiten, als das, das der Zug befährt, dem Schubhilfe geleistet wurde. Das erfordert vom Fdl ein zeitlich sehr präzises Umlaufen der Weiche zu veranlassen.

[@christianehagen9557]

@@stefanschuster4759 Beutezug hat es in seinem Video Besser gezeigt. Hier sehe ich es nicht.

[@lordgermany7068]

Wieso fahren die ICs mit 218er Seil eigentlich könnten die ja Problemlos bis Ulm mit z.B. 101er Fahren und dann die Lok gewechselt werden weil Zeitlich würde das im Prinzip keinen großen Unterschied machen weil der Wechsel dauerhaft 10min die Fahrrad mit der 218 dauert dann auch wieder länger durch die geringere Beschleunigung und Zugkraft ... . Und müssten es nicht 2 218 sein meines Wissens nach reichen die Strom Generatoren nur für 6 Wagen und das waren deutlich mehr.

[@Dion_1612]

Ich denke, da man in Stuttgart sowieso die Lok/ Fahrtrichtung wechselt ist es praktischer dies in Stuttgart zu machen als in Ulm ein 3. mal

[@stefanschuster4759]

Bis vor ca. 13 Jahren war es auch so. Das war wenige Jahre nach der Umstellung auf ÖBB-Wagenmaterial. Ohne Steuerwagen mußten nun allein für den Abschnitt Stuttgart - Ulm zwei extra 101 vorgehalten werden. Eine davon fuhr dann nachmittags immer als Leerfahrt von Ulm nach Stuttgart zurück (leider verläßt der Gegenzug Ulm "zu früh", sonst hätte man die 101 auf ganz einfache und zugleich nützliche Weise wieder in Stuttgart gehabt; und eine "Partnerschaft" mit IC2012/13 nach/von Oberstdorf funktioniert zeitlich auch nicht). Das war natürlich "zuviel", weshalb man dazu überging, den Traktionswechsel sowohl beim IC118/19 als auch beim IC2012/13 bereits in Stuttgart - im Zuge des Fahrtrichtungswechsels - zu vollziehen. Kurios dabei: Bis dahin hielt der IC118/19 planmäßig in Geislingen/Steige (als einziger IC zur Mittagszeit). Dieser Halt wurde aufgegeben, um den Fahrtzeitverlust durch die langsamere 218 auszugleichen. Allerdings kommt es nicht selten vor, daß der IC nur eine 218 erhält und deshalb in Geislingen Schubhilfe benötigt. So muß er trotzdem halten - und sogar länger wie zu Zeiten des planmäßigen Halts (damals, als ihn die 101 zog, musste er im Übrigen nie Schubhilfe in Anspruch nehmen!). Was jedoch wirklich selten ist, ist die gezeigte Schubhilfe erst ab Geislingen/Steige und nicht wie eigentlich fast immer ab Geislingen-West. Vielleicht wäre ja die Schublok nicht rechtzeitig am Westbahnhof gewesen (sie werden ja im "Hbf" in Warteposition gehalten). Um die Verspätung gering zu halten, hat man sich deshalb für Schubhilfe erst ab dem "Hbf" entschieden. Das könnte eine Erklärung sein.

[@pietdezwart2271]

@@stefanschuster4759 kann ich nichts hinzufügen. hast alles gesagt was ich auch vor hatte. kann nur dazusagen, das die loks zum regionalgesellschaft gehören und es nur wenige davon gibt. weil sie auch schon älter sind, kommt es mit regelmass vor, das welche kaputt sind. eigentlich ist es vorgesehen das dieser IC 118/119 immer mit 2 unterwegs sind. einerseits wegen die heizung (länge des zuges) und wegen der Steige. Vor jahren haben wir schon mal auf die Steige gestanden und mussten warten auf eine schublok aus Ulm

[@stefanschuster4759]

Kann man denn bei der Bahnsteigbaustelle irgendwelche Fortschritte erkennen? Seit sie vor nun über einem Jahr damit begonnen haben sieht man nur Absperrungen und viel Gerümpel rumliegen. Ist mittlerweile wenigstens der Steg wieder begehbar?

[@Machinespotter_sued]

8:53 das kann doch nur die 🦆sein

[@tammycompany]

Ich habe mich auch riesig erschrocken ;)

[@diastone7771]

@@tammycompany Da hat er aber nicht von geredet ;D

[@christianehagen9557]

Boah, aus dem Stand dem Berg hoch schieben anstatt während der Fahrt wie es an der Spessart- Rampe war!