Zusi 3 | Zwangsbremsung GPA Geschwindigkeitsprüfabschnitt

[@3a3565]

Das ist (auch nach Magnetanordnung erkennbar) ein Geschwindigkeitsprüfabschnitt (GPA) mit 2000 Hz Magnet (eingesetzt für Geschwindigkeitsbegrenzungen zwischen 100 - 140 km/h), den du mit 7 km/h (bzw. 2 km/h) zu viel überfahren hast. Standardmäßig erstreckt sich ein ganzer Prüfabschnitt über 1000m. Er fängt an bei Lf6, und endet bei Lf7. Je nach Ankündigung (100, 110, 120, 130, 140) befindet sich eine um die zehn Meter lange Prüfstrecke (erkennbar durch ihre markante Magnetplatzierung - Einschaltmagnet, 2000-Hz Magnet, Ausschaltmagnet) zwischen 215 Metern (Ankündigung auf 140km/h) und 485 Metern (Ankündigung auf 100km/h) vor dem Geschwindigkeitssignal (Lf7). Innerhalb dieser Strecke muss eine bestimmte (feste) Maximalgeschwindigkeit (in diesem Fall 120km/h) unterfahren werden, da ansonsten der 2000-Hz Magnet scharf wird. (wie du bereits gemerkt hast). Der 2000-Hz. Magnet wurde ausgewählt, weil er eine sofortige Zwangsbremsung (ohne Beachtung jeglicher Geschwindigkeit) auslöst. In dem Fall hier muss der Zug innerhalb von 515 Meter (also 485 Meter vor Lf7) auf unter 120 km/h (+/- 5 km/h Toleranz durch PZB) abgebremst werden, um eine Zwangsbremsung zu vermeiden. Folglich bist du also 7 km/h (bzw. 2 km/h mit Abzug der Toleranz) zu schnell gefahren. Analog: Die 1000-Hz Magneten (oder sogar auch 500-Hz Magneten) an niedrigeren Geschwindigkeitsankündigungen (Lf6 mit Kennziffer 8 - 9.5) stellen auch einen GPA da. Hierbei wird dann die Verringerung der Geschwindigkeit durch die PZB am Fahrzeug direkt sichergestellt. Hoffe das hilft.

[@Simufreund309]

@@3a3565 Hilft sehr sogar. Ich wusste bis jetzt nicht, dass es sowas überhaupt gibt. Mir war nur der "typische" 1000Hz Magnet zur Überwachung von Geschwindigkeitswechseln bekannt. Aber ich muss schon zugeben, dass mir die Anhäufung an Gleismagneten komisch vorkam. Danke erstmal.

[@heikodiers5149]

Deine Geschwindigkeit ist zu Hoch für den Magneten, dann reagiert dieser mit Zwangsbremsung! Du bist mit 143 km/h rüber gefahren, bei 139 km/h wäre es nicht passiert. Ich fahre im TS grundsätzlich nie mit Angegebener Geschwindigkeit, sodass ich gar nicht erst in die Zwangsbremsung komme. Bei 140 fahre ich höchstens 137 km/h und bekomme immer noch Punkte.

[@JOHWLDE]

Klassiker. Nicht unter die Prüfgeschwindigkeit von 120km/h gekommen. Kennziffer 10 am Lf6 brauchst du nicht quittieren, nur die Ziffern 1-9. LG

[@Simufreund309]

Ich ging echt davon aus, dass die Bremsung durch den Magnet am Signal verursacht wurde, vielleicht wäre ich selbst auf den Trichter gekommen wenn der Abstand zwischen GPA und Signal größer gewesen wäre, in jedem Falle grober Fahrfehler. Wachsam muss nicht bedient werden, das ist richtig, habe es bei diesem Versuch gemacht um 1000Hz 100 prozentig auszuschließen. (Ja ich habe diese Stelle testweise mehrmals überfahren)