【ずっと会いたかった車】あの頃のマツダのロータリーじゃないターボ車ってどんな奴？

[@ふんわりたまごサンド]

亮さーん！今週もありがとう😊楽しかった

[@svy3177]

ファミリアはファミリアでもアスティナに乗ってました… リトラクタブルライトに一目惚れでした。 ハイギアードでリッターギリ10㌔でしたが良い車でした。

[@tokyo_lemon]

私が乗ってたのとヘッドライト形状が違うし、センターコンソールにセンターデフロックのON/OFFスイッチとハイトコントロールサスペンションの切り替えスイッチが無いですね。 前期後期とかありましたっけ？

[@チチちち]

亮さん、こんにちは♪ ファミリアGTX〜！ めっちゃ懐かしいですねー♪ そしてかっこいい！ 動画でも見れてすごく嬉しいです。 ありがとうございました♪

[@singler007]

今回も楽しかったありがとう😊

[@アーロンロジャースファン]

昔、ファミリアの1.5のターボに乗つてました。懐かしいですね。GTXは、珍しいですね。亮さん、テンション爆上げですね。

[@chums4350]

中井貴一さんがCMしてた夢大陸のファミリアじゃん！ これはイイね～最高すぎる。しかもグレードがGT-Xってとこがたまらない

[@tosihikosatou680]

高校卒業で買った新車が平成3年式のBG8ZファミリアGTXでした。3ドアハッチバック、1800CCターボ、4WD、めちゃくちゃ速かったですね。また乗りたい毛でマイナー過ぎて中古も無いです。

[@26ジロウ]

テンション爆上がりの亮さん⤴︎⤴︎✨

[@kanatan-i6w]

亮さんの博学に感嘆です。

[@コヤジンさん]

兄貴がGT-R乗ってました😊 デジタルメーターのブーストかかった時の表示が好きだった！

[@山中一将-g7w]

BFファミリアGT-X(323)　 WRC スウェディッシュラリーで、優勝した車両のベースですよね 島根に行きましょう🤗

[@TYOPIRIZMU]

きになるクルマの名前、亮さんよりすんなり答えられるの快感です（笑） チョイスがどれもツウ好みで好きです。マツダのレビュー🚘️とか見てみたいです。大きさどれぐらいに感じるか…

[@奥公]

フルタイム4駆　まさかWRCでファミリア(323)が優勝する日が来るとはと感動したなぁ

[@86masaki]

インサイトが８０って事にびっくり！ ってインサイト初代は1999年やないかーいｗ

[@redy-made7929]

初代インサイトはＮＳXの専用工場で当時生産されてましたよね。アルミモノコックで儲け度外視のコストのかけ方で個人的にはスーパーカーだと思ってました。　ある意味CRXの後継モデルかなとも思ってました。

[@h.n.q-chan2905]

インサイトのバッテリーケース、うちの会社で成形してましたよ～。

[@おもちゃ屋-i9i]

ファミリアGT-Xの白・銀ツートーンに乗ってました。ホント懐かしい！日本初フルタイム4WD+DOHCターボという新車発表後、すぐに予約注文して購入し５年ほど乗りました。その間、結婚し子供ができスキー、レジャー、通勤に大活躍してくれました。最近、同車の1/43ミニカーを購入しましたが、また実車を乗ってみたいなあ～。

[@kouitisuzuki5494]

これ乗ってました。ファミリアはセダンもハッチは2台ＧＴＸ乗ったな。 懐かしい

[@やまだたろう-z3w9z]

これのセダンに乗ってました HKSのFコン入れてマフラー変えてブースト1kでなかなかパワーがありましたよ

[@FumioTakei-pl7re]

エスティマ10系2台乗りました。モーターショーで発表された時これ欲しいと思って発売されてすぐ初期型4WDを買い3年で手放した後どうしてもまた乗りたくなって中期SC7人乗りを中古で買いました。もう手放しましたが乗りやすくてまた機会があったら購入しても良いと思ってる1台です。SC本体はリフトアップしないと車内点検窓からは見れないですね。

[@うんどうりょういち-l5r]

フォードレーザーは、CMソング安全地帯の『熱視線』でした。 　その車と時代が少し違うかも知れませんが。

[@satobo1212]

BFMPファミリア∞乗ってました 楽しい車でしたねぇ・・・ このGT-Xさり気なくGTAバンパーになっててカッコイイですよね！

[@gebe_R]

お疲れ様でした。あーもっと見たい〜w😂

[@gebe_R]

あと、インサイトが旧車ミーティングに参加する時代かぁ……😅

[@カラフルメリィ-i9x]

視点が他のハチマルミーティングに無い独特な感性がいいですね笑 知ったかぶらないのも〇です(｀･ω･´)ﾉ

[@250ZX-morimori]

この時代のファミリアの赤、GT turbo乗ってました(^^)早かったですよ、ターボはオシャカしてしまいましたね 懐かしい

[@96Miyabi48]

修善寺の街中でランニングされている亮さん、旅行中の車内からお見かけしました。 めっちゃ笑顔で爽やかステキでした😊

[@ヒルクライム-e1f]

こういうイベントに行った事ないので行ってみたい。九州でも開催してほしい。

[@なべちゃん-q1u]

なかなかですね〜、私も48年前中古のギャランGTOのXⅡに乗ってましたあの時3万㌔で60万でしたがソレックスツインキャンプの同調がズレる度にマイナスドライバーで調節してました😂私はコスモスポーツが見たいですね～😊

[@tsuyoshi5577]

BFMRファミリア 前期4灯がかっこいいですね 当時国内ラリーでも大活躍でした。フルタイム4駆ターボの先駆けですね

[@リニアモーター母ちゃんj]

323 (サンニーサン) 。この後に1.8ℓターボが追加されたけど、全日本だとトヨタ三菱が2ℓターボで残念ながら敵わなかった記憶がある。のちにスバルと日産も2ℓターボを投入して来て…。記憶が曖昧だけど…

[@マキロンマキロン]

BF後期型の更にレアなGT-Aに乗ってました！ 初めての愛車だったので、懐かしいです。 また、乗りたいな〜

[@でみ男]

GT-A良いですね😊ボンネットが専用品でカッコよかったです。

[@amaryllis6491]

昔の車のほうがカッコいいと思ってしまう。

[@巻納豆-k3e]

亮さんおはようございます😊私も旧車のブルーバードの車好きです🤩

[@高綱章彦]

初代エスティマは　余りにも馬力不足でしたので追加でスーパーチャージャーが出ました。 尚　ルシーダ/エミーナは5ナンバーサイズ　バネットセレナの対抗馬として販売。別名　エスティマを親　ルシーダ/エミーナを子と呼んでました。 又　VIPカーとしても扱われ　社外からセルシオの顔面移設キットも販売されセルティマとなのってます。 スーパーチャージャーは他車種の限定車　ヴィッツなど…あります。

[@zero250100]

BFも見なくなりましたけどカペラはもっと見なくなりましたよ

[@田中さとし-q8s]

前期、BFのアンフィニが私の最初の車 純正レカロが入っててFFターボ、フジツボのマフラーはなかなか良い音で加速も良かった

[@SuperAE111]

うわっ！AW11のノーマルルーフ、貴重だわ！ だいたいAW11のⅢ型以降の個体はTバーなのよ！

[@ama6502]

国産初のフルタイム4WD、ファミリアBFMR。 AE86の次の時代を担った車。国内ラリー、ダートトライアルはこいつのワンメイクでしたね。

[@yasC83A]

ファミリア4WDとミラージュサイボーグ4WDとだとパッケージングが近いのでどんな走りするのか気になりますね～👀

[@ba5r33gg3p]

ファミリアカッコいいなぁ。仮に買えたとしても、好きな車を何台も所有してちゃんと乗れる訳じゃないからなぁ。

[@monbetu4095]

BF型の前期4灯は珍しいですね！ GTXは快適装備が沢山付いてたんですよね。 自分は後期型のGTAって非快適仕様に乗ってました。 軽くて速かったですよ。 亮さんの言ってるGTRは、7代目のBG型のファミリアですよ。 自分は6代目、7代目9代目のファミリアに乗りましたがどれも良い車でした。

[@京様]

動画編集お疲れ様です🎉近所の食堂に初期型のRAB4が止まってました。めっちゃクチャ懐かしかったです。まだ走ってるのにもびっくりです。食堂の店員さんの車らしいです。

[@ブギソレッパー]

ハッチバック好きの亮さんやからファミリアGTRかな！？

[@ct9a499]

インサイトは3代目まで進化して2022年で生産終了しました。 初代はハイブリッドでMTのみの設定やったと思います。

[@トムとラリー]

CVTもありますよ😅

[@ct9a499]

@トムとラリー さん 調べたらありましたね😅失礼しましたm(_ _)m

[@本領発揮モード]

ATありますね、MTはなかなかないです

[@ct9a499]

調べたらありましたね😅 大変失礼しましたm(_ _)m

[@ct9a499]

調べたらありましたね😅 大変失礼しましたm(_ _)m

[@阿部ころすけ]

BFMRのGTに乗ってました。 GT-Xと違い装備が簡略化されていて手動調整ドアミラーやハンドパワーウィンドウ、ハイトコントロールなんて付いてませんでした。 BFMRとNA6CEを乗り継ぎB6エンジンも過給器付きとNAと体感しましたがフィーリングは全く別物です。 肝心の走りの方は、初期のフルタイム4WDらしくプッシュアンダーがきつくとにかく曲がらなかった印象が強い車でした。 この辺りもエンジンと同じでロードスターとは真逆のフィーリングです。

[@one-cv5jm]

2011年に100台限定のIQ GRMNはスーパーチャージャー仕様です。

[@金田鋼鉄郎]

強豪が熾烈を極めていた時代、WRCで勝利したマツダ323の日本仕様ですよね。もっと評価されていい車。25年くらい前、代車で乗る機会があってよく記憶しています。当時、展示車も売れなくて代車になったと聞きました。

[@まつたけ-e7p]

ファミリアで確かWRCを戦っていたとおもいます

[@越後の虎]

ファミリアが枯渇してもアクセラのターボがありますやん

[@osamu-bo8zj]

ファミリアのGT-AとそのエボリューションモデルねGT-Aeも良いマシンでした

[@ウルトラセブンX-g6b]

シビックのため他メーカーのホットハッチはほとんど絶滅しました

[@中村勝-w7w]

マジで、ヤバぃ位に亮君最高だね！ やっぱ、凄いや！

[@ParadigmShiftPrj]

純正でロードスターターボがあったよね。オープンカーじゃなかったけど。

[@たっきー-m9x]

BFMRやったかな？ ターボとは言え1600ccやから速くはないけどカッコええわね。

[@中川美枝子-j3g]

ド派手な ブルー水色系カラーリングのホモロゲモデル思い出すなぁ(笑)

[@taka1974-z7d]

タイヤ被ってるの会話の後の買い換え理由が被らないって-w

[@たっぺいちゃん]

私はファミリアセダンのＧＴⅩ乗ってたな～　って思い出します。

[@iren6905]

インサイトのMTリッター30超えるようです。

[@wa6p798]

そう言えば亮さんはスバル車には興味ないのかな？ フルタイム4WD マツダ ファミリアGT-Xの後に、フルタイム4WD スバル レオーネ・クーペ RXⅡが登場したのですが。 当時のスバル レオーネは、乗り味のクセが強かったです。

[@mentomore]

何だかんだで亮さんの知識量が凄いッ！！

[@gorisanz88]

昔このファミリアのGT-Rをレンタカーで借りて何回か乗った事があったけど足が硬くてデートカーには不向きだったな。

[@countach500r]

マツダレンタリースで働いてた時この型のグレード低いファミリア回送しまくってたなぁ

[@田村亮のYouTube]

その当時、私はトヨタレンタカーでバイトしてました。回送はカローラ2の出番が多かった様な記憶です

[@aratakaVAB]

6代目は、ハイトコントロール付きだった車両だね。

[@Madoka-magica404]

最後にスーチャー載ったのクラウンエステートじゃないの？

[@haruAW11]

AW11 レッドマイカ‼️ 純正レアカラー😊❤

[@AJ-gs3dv]

今のご時世(´・ω・｀)　エアコンがないときついかも おいらは治したですよ　旧車　 冬でも室内は暑いです

[@mayan226]

名前出てこないあるあるｗｗｗ

[@山上弘志]

僕はソアラ20が好きです

[@SUTENEKOw.]

エステマか😅俺には運動しづらかったな

[@Atsushi-nt6lm]

BFMR

[@you-mr1yj]

プラグコードて、なんで、黒ないんだろ、青とか無駄に主張強いし

[@issei2357]

このファミリアにGT-Rはなかったと思います

[@田村亮のYouTube]

6代目にもGT-Ｒなかったかな？ GT-Ｒは7代目だけでしたっけ?

[@bucktick-Go-Go]

⁠​⁠@@田村亮のKZbin GT-Rは7代目ですね！

[@issei2357]

@@田村亮のKZbin めっちゃ7代目欲しかったので調べまくりました　若い頃＾＾

[@けんじ-j1h]

​@@田村亮のKZbin　6代目はGT-Aeです。

[@ヤマテツマン]

喋り方が…なるな

[@bucktick-Go-Go]

同じこと思いました😅

[@吉北八太郎]

趣味は魚釣りだけにしときなさい

[@田村亮のYouTube]

色んな事を好きになる方が、豊かな人生になると思うんですが🤔

[@tono_vanvi]

🚙 ᯓ🚙 ᯓ🚙 ᯓ