ЗВОНКОЕ НЕДОРАЗУМЕНИЕ KS S19, обзор и сравнение с S18 и S22 PRO | EUC SVOBODA

[@RRRiper1]

Колонки это классная фишка кинсонг. Если был выбор между равнозначными конкурентами, то взял бы то колесо, где есть колонки) Кроме прослушивания музыки. это очень важная функция оповещения прохожих.

[@sergey8698]

Спасибо за обзор, в целом все точно передал. Испытал те же самые чувства что и ты. Есть какой-то подрыв на разгоне, нет подвески, и нет эргономики((

[@azimutpolius990]

S 19 это колесо комфорт...причем самый лучший на момент среди колес ...но если есть + сы ,есть и минусы,как и у каждого колеса...

[@levsha_m]

Красава, на одном дыхании выдал все впечатления

[@Reich_history1939]

Здравствуйте очень классный обзор! Я хотел спросить а какое приложение вы можете посоветовать для begode? Просто меня раздражает то что на скорости 30 км/ч мой мастер про начинает пищать ведь когда у тебя 22 диаметр колеса скорость не чувствуется. Заранее спасибо

[@ss-by2yv]

Есть одно преимущество кс19 перед любыми ветеранами и бегодами - на нем можно законно ездить по тротуарам, паркам, велодорожкам и прочим, т.к. оно до 35 кг. Всё остальное - ПЧ

[@Михаил-ъ7л]

Специально снял у речки, чтобы потом утопить это недоразумение)

[@ПавелГригорьев-щ6д]

Странно, что в современном мире нет связи производитель-потреьитель, для проработки ,,косяков,, несколько месяцев такой работы и уже совершенное колеса бы сделали

[@yb8425]

Спасибо за обзор, лайк за то что не преукрашиваешь, говоришь все как есть👍

[@MrKillinghamster]

Забавно, что раньше, когда ты был кочкой тебя материалы почти не волновали, а когда плотно сел на массу материалы стали хлипкими))

[@vitaliydeliyev5230]

Шо воно меле… отличное колесо. Баланс отличный :Вес цена красота . Я 100 кг 70+км проезжаю. Всем доволен. Ручку перевел на кнопку двойное нажате (приложение) все меня устраивает. Если не башить на нем.

[@fortis-lt]

Все по делу, брат!

[@alexaao6366]

За ручку взяла тоже не поняла, почему горизонт не держит, те ты едешь сидя держишься за ручку и? Через приложение этот датчик надо отключать однозначно сразу, ставить пружину, ручка тоже не фиксируется, что не удобно согласна Упоры мягкие кстати и сделаны из какого то более качественного материала, чем все остальные. По динамике пока ничего сказать не могу , надо покататься Внешка смотрится приятно с подсветкой на фото или видео и из далека, если присматриваться чувствуется что качество материалов недорогое По видосу, Артем все четко без лишней воды, приятно смотреть!

[@Reich_history1939]

Здравствуйте Артем я тут обратил внимание что у вас на ЕХ30 3 глаза а у вашего друга Сергея 4 глаза,почему так? Это последствия тюнинга?

[@alehmerv]

Экодрифту продавать это колесо нужно, а ты им сбиваешь торги :)

[@sanpavlovich9726]

...или подкопите денег и купите уже себе машину, а не это недоразумение👍 Я сам владелец Kingsong ks16, почти два месяца назад оно у меня отключилось на скорости 20 км/ч. Не продавливал его и ехал максимально аккуратно. До падения отъездил на нем уже два года и был убежден, что кататься на нем абсолютно безопасно, если делать это с головой. (Смотрел ролик на этом же канале про риск отключения моноколеса) Но, к сожалению, мне не удалось избежать падения и полученных об асфальт ран. В общем с того момента уже два месяца не катаюсь. В общем всем моноколесным любителям очень рекомендую кататься в защите, так как на моем опыте отключиться это устройство все таки может. Это не значит, что оно отключится именно у вас, просто имейте в виду, что риск всегда есть.

[@aa.delite]

в итоге, ты же вернулся на колесо, когда психологическая травма прошла?

[@stanislavmatveichuk1691]

Такая же история с Kingsong KS16S v2 - отключилось прямо во время движения новое колесо, купленное 2 с половиной месяца назад в ЭкоДрифт и пробегом на нем около 800 км. Только отключение произошло на скорости больше 30, наверно было что то около 33 км/ч. Велосипедный шлем уберег голову от сотрясения, но не уберег лицо - перелом скуловой кости со смещением, потом операция у челюстно-лицевого хирурга чтобы вернуть кость на свое место. Сильный ушиб ребер в области сердца - прошло две недели , до сих пор болит бок. Еще по мелочи - ссадины кожи на коленях под защитой наколенниками, не было бы наколенников - был бы перелом коленных чашечек. Благодаря наколенникам колени практически не пострадали, если не считать ссадины. Если бы на голове был шлем не велосипедный , а похожий на мотоциклетный с защитой лица и подбородка , то перелома скуловой кости не было бы. Вообще никакой шлем от перелома шейных позвонков не защитит - когда был молодым у меня товарищ на мотоцикле погиб при ударе об столб, шлем у него при этом был. Но в моем случае шлем защищающий лицо уберег бы меня от перелома скулы. Вообще отключение моноколеса на скорости - гарантированное падение лицом в асфальт , происходит это настолько быстро что не помню выставил руки вперед при падении или нет. Судя по содранным на ладонях перчаткам для защиты кистей , руки вперед все же были выставлены скорее рефлекторно. А ведь есть колеса способные развивать скорость более 100 км/ч . Какие могут быть последствия при отключении колеса на такой скорости ? Одно дело когда не справился с управлением и падение происходит на бок и в момент падения колесо работает и движется вперед. Совсем другой характер падения при отключении колеса на скорости - падение головой вперед , как будто в воду ныряешь, только тут не вода, а асфальт. Более менее безопасным можно считать движение на моноколесе со скоростью до 25 км/ч . Так я теперь думаю . Ну а более быстрая езда на моноколесе - тут кому как повезет. Если кто думает что его Бог в темечко поцеловал и ему можно ездить быстро - желаю удачи.

[@sanpavlovich9726]

@@stanislavmatveichuk1691 Здоровья тебе! На самом деле когда вообще вижу моноколесников на улице, понимаю, что большая часть рано или поздно наебнется с этой колесницы. Остается надеяться, что упадут не так жестко и хватит ума дальше на этой штуке не кататься.

[@АлександрДобролюбов-м7ъ]

Браво!

[@MrKillinghamster]

Вот бы хоть один производитель сделал фары гироскопичными, чтобы они не задирались при торможении и не слепили никого и не смотрели в пол на скорости. Я был бы тааааак счастлив

[@ДмитирийПернятин]

Значит хорошие сапоги. Надо брать!🤣🤣🤣

[@RianonSorrowShine]

Прошу совета. Выбираю первое своё колесо. В силу проблем со здоровьем варианты без подвески отпадают начисто (а жаль, там есть годнота). Тяжёлые тоже нежелательны - тут и ограничения по переноске тяжестей, и мартовские изменения в ПДД (я катаюсь по городу и лесным тропам, шоссе не интересует). Бюджет до 200к, со скрипом чуть больше, но не 250к, которые хотят за S22 PRO (а там ещё и допил будет что-то стоить). И вешу я 96кг, то есть мощность мотора критична с т.з. безопасности вождения. Вот и вопрос, что брать-то?.. Присматривался как раз к S19, но обзоры и разборка не радуют. Да, это предпродажные образцы, но вряд ли что-то кардинально изменится, зная китайцев. Салат боюсь будет меня ронять, там и батарея дохлая. О Т4 отзывы тоже противоречивы, и колесо там 17 дюймов, не уверен что мой вес потянет. Есть идеи?

[@apb64]

Покупай зимой, до февраля, цены существенно уменьшаются! А почему Салат будет ронять? Меня V8 не роняет, я ни разу его не продавил, просто ездить надо аккуратно и не дергать/напрягать колесо! И еще скажу, езжу без подвески, два колеса V8 и 16Х, суставы больные, но подвеску пока не хочу! Да и ноги в последнее время благодаря колесу укрепились, все болезни ушли.

[@RianonSorrowShine]

@@apb64 У меня, помимо проблем со спиной и коленями, ещё оперированная отслойка сетчатки. Тряску надо исключить по максимуму. А ронять салат может из-за комбо в виде маленькой батки, не особо мощного мотора, и особо жирного меня. Плюс он пластиковый шо пц, мне его уронить страшно. В этом плане тот же Т4 смотрится более надёжно. Да, я знаю что их продукция это конструктор, это меня не пугает, руки растут из нужного места. Просто обдумываю варианты. Но своего опыта-то нет...

[@Laenthal]

Копи на 22Про с допилом. Хотя и Паттон не должен быть тяжелым для 100кг дяди.

[@RianonSorrowShine]

@@Laenthal Я выше ответил, откуда серьёзные ограничения на вес. И нет, 22про, тем более с допилом, за пределами моих возможностей. Будь иначе, я бы его рассматривал (хотя дизайн и не нравится).

[@Laenthal]

@@RianonSorrowShineтогда кроме допиленого s18 и v11 вариантов не существует. Ронять не будут если не пытаться с места максималку за 2 секунды изображать.

[@kawaii_spb]

Артём. У меня Шерман Макс . Что мне взять на зиму, я катаю по 200км в день, из-за наших реагентов в Питере и дырку в этой модели мне говорят что мотор сдохнет. А что не сдохнет, S22 про норм? Я хочу EX30, мысли поменять на зиму подвеску на не воздушную.

[@acoustic13]

это колесо не нужно сравнивать с флагманом прошлого поколения. это колесо немного не про это. Но колесу нужно было доработать 4 вещи- внешка, вес, подвеска, запас хода. Оно должно быть стильным, легким и при этом за счет подвески быть комфортным, а запас хода из-за грамотно доведенной электроники и увеличенных батарей должны дать больше запас хода, чем с18. Основной конкурент это с18, лучше которого оно и должно было бы быть. Но производитель улучшил лишь внешку и немного подвеску, а запас хода-до сих пор под вопросом, но самое критичное это вес. Вес остался, а стало быть работа в контроллере не была проведена и в самом корпусе в том числе. Это стремно. Тенденция выглядит ужасающе. Колеса уже по 40кг-55кг. Дальше то что?) 70-100? мы подбираемся к мотоциклам в таком случае.

[@awareye2670]

Ну, если говорить про заявленый запас хода, то он на 50 км больше, чем у s18. Ну а на деле разрыв, скорее всего, поменьше, но тоже есть

[@awareye2670]

Те, кто ездил на нем, можете поподробнее сказать, что не так с подвеской? А то я не совсем понял, что подразумевается под "не работает". Вроде она на видео ходит спокойно

[@awareye2670]

@@attdesigner А разве это не должно регулироваться давлением в амортизаторе? Или тут дело в другом?

[@eucsvoboda]

​@@awareye2670мы крутили, оно просто не работает, что так что иначе

[@awareye2670]

@@eucsvoboda тогда понятно. Спасибо за ответ

[@sergeyivanov1663]

@@eucsvoboda в смысле "не работает"? "Не работает" - это когда она заклинена в одном положении. Здесь подвеска ходит? Ходит. Амортизатор не заклинен? Нет. И даже в крайних положениях, как у салата без допила, не зажимает. Так что там у вас "не работает"-то?

[@eucsvoboda]

​@@sergeyivanov1663чувствуются все неровности, даже когда с бордюра в 2см съезжаешь

[@apb64]

Привет! Колонки хороши при скорости 20 км/ч, это кстати нормальная скорость для колеса, когда ты успеешь сделать все свои дела (и для этого, уверяю вас, не нужна скорость 70!). И да, они нужны для безопасности, так как люди идущие спереди узнают о твоем приближении, расступаются и берут ребенка за руку, а автомобили уже издали замечают тебя. Носить отдельную колонку - да ну ее на фиг! Колонка должна быть встроена, и по-хорошему можно было бы поставить один большой динамик (12 - 15 см) сверху. Я бы еще встроил зарядное устройство в само колесо, чтобы был вытягивающий шнур как в пылесосе, чтобы можно было подвести колесо к розетке, вытянуть шнур и заряжать. Причем зарядка должна быть быстрая, ток 5 а лучше 8А. Тогда реально колесами будет комфорно пользоваться.

[@eucsvoboda]

Это конечно все хорошо, но производители не могут и базовые вещи пока сделать нормально. Подвеску, фару, ручку для перевозки, брызговик и заводскую пылевлагозащиту.

[@SubdEUC]

👍👍

[@PS4_Games_M]

Эх, про ks s16 pro бы посмотреть

[@eucsvoboda]

щас прошу эд мб на обзор дадут

[@milordas]

колесо городское, но резина офроуд

[@ПавелГолубев-п8о]

Кто-нибудь, сделайте новое лёгкое подвесочное колеcо, мне на 5 этаж тоскать) За обзор определенно лайк

[@apb64]

Привет! Присоединяюсь и побольше бы таких комментариев! Я так думаю, пока за это дело не возьмутся настоящие инженеры, причем не только из Китая, а колеса станут массовыми, прорыва в этой области не последует.

[@Вадим-ъ7м3б]

Легкое не получится . Закатывай

[@ПавелСтепанюк-н8р]

Говно, но не колесо

[@yb8425]

12:11 куплю Begode T4 V2 за 150к рублей