ZX-25R 4 สูบ ZXR250 สุดโหด 210 km/h / 18,000 - 19,000 กินเรียบ 250 - 500 ทุกค่าย "ถ้าไม่ล็อกรอบ"

[@boonsongsongnok7508]

แรงจริงผมเคยขี่ออกทริปเมื่อ30ปีก่อนเป็นรถมือ2จดอินวอย์ย แต่รถใช้รอบจัดการสึกหรอเยอะมากวาล์วสึกง่ายควันใหลซ่อมบ่อยค่าบำรุงรักษาค่อนข้างจุกจิก

[@densakutsa6316]

เร่งแล้วยกรอบขึ้นไม่สูงดอก เร่งแช่ไว้สิดูรอบ

[@thanksyou4023]

ถ้าถึง200 1ในนั้นผมต้องมีให้ได้😅

[@ไชยอนันต์จันทะแดง-ต4ห]

ผมมีเรื่องอยากสอบถามครับทำไม zx25 ถึงมีรอบเครื่องยนค์สูงจังเลยครับเป็นเพราะมี 4 สูบขนาดเล็กหรือเป็นเพราะกำลังอัดครับ หรือว่าเพิ่มรอบเครื่องยนค์ให้สูงขึ้นครับ

[@KK-yi6qw]

เท่าที่ผมๆ ฟังๆ มาจากคลิป ต่างๆ คือทาง kawa จะวางตระกูล zx ไว้ชัดเจนคือ จะทำฟีลลิ่ง แบบรถสนามเลยคับ คือเน้นรอบจัด

[@เเจ็คดอสั้น-ภ9ต]

นับวันยิ่งเเรงน้อยลงเพราะมลพิษ

[@usanumber1.738]

มันมาแล้วzx 250rr

[@doxtorart]

นี่คือเหตุผล​ที่​ gsx300​ ต้องเลื่อนการเปิดตัวออกไป​ สุดจริงๆคันนี้ รอลุ้นสเป็คgsx300.ว่าจะด้อยกว่ารึป่าว ถ้าถ้าด้อยกว่านี่ถึงกับเสียความรู้สึกกันเลยทีเดียว​ คลาสเหนือกว่าแต่ถ้าทำออกมาด้อยกว่า​ คงไม่ดีแน่​ จากสาวกโลมา แต่ยอมรับว่าเจ้าเขียวนี้มันสุดจิงๆ

[@reymenmoney7381]

4สูบรอบสูงคือเสียงในฝันสมัยเด็กๆของผมเลย​ โดยเฉพาะcb400 เสียงหวานเร้าใจมากตอนต่อเกียร์​ มันเร่งมายาวๆเสียงก็ยิ่งหวานขึ้นเมื่อรอบสูงและมันสวยงามมากเวลาต่อเกียร์​ แต่4สูบ650ปัจจุบันรอบมันมาไวเกินแปปๆต่อเกียร์​ ยังไม่ทันฟังจบรถก็ไปโน่นและมองแทบไม่ทัน

[@r-yeewinai8625]

"ไม้งามมาตอนขวานบิ่น" ตอนโสด สนุก เที่ยว ทริป รถไม่ค่อยมีให้เลือกเท่าไหร่ ตอนนี้ลูกสอง เมียสั่งเลิก มีแต่รถสวยๆ

[@oxxojo1644]

555 ชีวิตก็งี่แหละ

[@r-yeewinai8625]

@@oxxojo1644 ช่ายยครับ กะจะขี่ตอนแก่เท่ๆ ลูกก็ไม่ยอมให้ขี่อีก

[@สุชาติทองดี-ย7ฏ]

รอขี่cb400sfแบบเท่ๆครับ

[@r-yeewinai8625]

@@สุชาติทองดี-ย7ฏ ตามนั้นครับ รอถึงเวลานั้น หารถเท่ๆ ขับเล่น.ๆตามประสาคนแก่

[@aof3988]

น่าเห็นใจ5555

[@sportmuaythai]

ถ้าผลิตรในไทย มีคันเร่งไฟฟ้า และแทร็คขั่นตอนโทรล ฿2.5แสนผมก็คงซื้อครับ มีนินจา400อยู่แล้ว มั่นใจความน่าขี่ของคาวาซากิ

[@hiroharufrey]

sportmuaythai สรุปขี่ ninja400 หรือ ninja650 ครับ เห็นตอนแรกบอก ขาย cbr650f เพราะหนัก แล้วขี่ ninja650 แทน ตอนนี้เปลี่ยนมาขี่ ninja400 แทนแล้วหรอครับ

[@sportmuaythai]

@@@hiroharufrey ขณะนี้มีทั้งนินจา650 และนินจา 400ครับ นินจา 400เหมาะสำหรับขี่สนามMSPไปจนถึงสนามนครชัยศรี นินจา 650ขี่ดีกว่าCBR650FบนสนามMSPเยอะ แต่บนสนามช้างบุรีรัมย์ ไม่แน่ใจว่าCBR 650Rจะดีกว่าหรือเปล่า เพราะเอาดูคาติSuperSport 939ไปขี่ที่สนามช้าง ปรากฏวาขี่ดีมากครับ ทั้งที่บนสนามMSP SuperSport 939มันหนักไปครับ แต่CBR650Fสู้ SuperSport 939บนสนามMSPไม่ได้ครับ อยากเอานินจา650ไปลองที่สนามช้างเหมือนกัน แต่อีกใจ คิดว่าจะซื้อZX-6R 636ไปขี่ที่สนามช้าง น่าจะนุกและคุ้มกว่านินจา 650ครับ

[@sportmuaythai]

@@hiroharufreyขี่ทั้งนินจา 400และนินจา 650ครับ มีดูคาติSuperSport 939กับไทรอัมพ์ 765RSด้วยครับ ดูคาติSuperSport 939หนักพอๆกับCBR 650F แต่ขี่ที่สนามMSPง่ายกว่า แต่ก็ยังหนักเกินไปสำหรับผมอยู่ดี แต่พอเอาไปขี่ที่สนามช้างบุรีรัมย์ น้ำหนักดูคาติSuperSport 939ไม่เป็นปัญหาเลยครับ

[@hiroharufrey]

sportmuaythai แล้วขี่คันไหนบนถนนชีวิตประจำวันครับ

[@sportmuaythai]

@@hiroharufrey ผมใช้รถเก๋งครับ

[@Cat-su7st]

เครื่อง4สูบ250cc มันแลดูไม่สมเหตุสมผลเครื่องกับซีซี อย่างน้อยๆน่าจะ4สูบ400cc โอเคกว่า

[@amuro7057]

รอลุ้น Honda จะเอา VRF400 มาปัดฝุ่นรึป่าว

[@aounnong]

ของชอบของผมเลยนะตัวนั้น

[@amuro7057]

@@aounnong ผมก็ชอบครับ

[@keng_sakda323]

สูบละ60กว่าcc พังง่ายแน่นอน ลุงเขาก็เคยบอกไว้แล้ว

[@keng_sakda323]

ฅ.ฅน รักรถ ไม่ทราบจริงๆครับ คงต้องค้นหาข้อมูลเก่ามากๆครับ

[@ttkctpcn387]

คิดง่ายๆ 250/4 = 62.5 มม.

[@เนรมิตแดงน้อย]

ผมชอบเสียง zxr400 มากๆเลยลุงลองเสนอคาวาดูหน่อยครับ

[@pairpairjung]

ถ้าไม่มีการล็อครอบ สายแว้นลากเป็นสิบกิโลแน่นอน ที่ความเร็ว 200+กับถนนประเทศไทย มีโอกาสตายสูง

[@AofBangnara]

มันไม่ต่างจาก cbr 650หรอกครับไม่ได้จับต้องกันง่ายๆ

[@otaku5543]

พวกแว๊นมีตั้งแต่ 150 ยันตัวพันแหละ มีเงินก็ซื้อได้

[@bananafish6534]

ผมพูดตามตรงนะครับ ไม่ได้ว่าเด็กแว้นหรือว่าใคร หรือถ้าพูดอะไรผิด ก็ขอโทษนะครับ ดูอย่าง Xmax สิครับ ราคาเป็นแสน เด็กแว้นก็ซื้อเอามาขับได้ ผมอยู่ในวงการเด็กแว้น มีเพื่อนเป็นเด็กแว้น เชงรถแม่งทุกวัน ส่วนมาก ธุระกิจสีดำทั้งนั้นครับ เงินที่ผมเห็นมา 2-3 ล้าน วนไปแบบนี้ทุกวัน จนผมออกมา ผมยังคิดเลยนะ มันอยากได้อะไรก็ได้ มันมีตัง แต่อีกไม่นานหลอกครับพวกรวยๆ ในธุระกิจแบบนี้ เสี่ยงเยอะ

[@jojo_and_thegang5339]

มีท่อระบายน้ำเครื่องซักผ้า อยู่หน้ารถด้วยงะ เอิ้กๆ

[@watdtk3064]

JoJo_And_ TheGang 555 ท่อram air คับ

[@omalulol2740]

ขอถามเป็นความรู้นะครับ .. 4สูบ(ZX-25R)ที่จะมา กับ 2สูบ(CBR250RR) อันไหนรอบมาใวกว่า และสับเกีย ได้ก่อนกัน 2สูบ รึป่าวครับ !?

[@sskcarcare1962]

ยังไม่รู้ ที่เห็น ในคลิป เป็น รุ่น เก่า รอดู ว่า คาวา จะ ผลิต จิง ไหม

[@watdtk3064]

2สูบ ต้นจะไวกว่าอยู่เเล้วคับ 4สูบต้นจะมาช้ากว่า2สูบ เเต่4สูบมันได้กลางกับปลายอยู่เเล้วคับเรื่องท็อปเร็วกว่า 2สูบอยู่เเล้วคับ เพราะ4สูบ ไหลปลายได้ยาวๆๆ

[@kiinrx9312]

แข่งจริงๆก็อยู่ที่สนามด้วยครับต่อให้zxมีกลางกับปลายก็เถอะ2สูบก็เหนืออยู่ดีครับแต่ท่าโดยรวมสเปคเหนือกว่าครับ

[@omalulol2740]

thx ทุกคนที่ให้ขอมูลครับ ^ ^

[@สุวัชชัยใจดี]

ที่แน่ๆ4สูบแดกน้ำมันกว่าแน่ๆถ้าccใกล้เคียงกันดูรอบมันสิ

[@newgatedwerd9661]

อย่าลืมว่า รถแบบนี้ลูกเล็กวาล์วเล็ก ถ้ามาอยู่ในมือสายโหดแต่ไม่เข้าใจการดูแลรักษาขับเอามันส์อย่างเดียว บรรลัยแน่นอน ถ้ามาจริงคาวาอาจปรับเป็นลูกโตชักสั้นเพื่อขยายวาล์ว+กับค่าไอเสียที่มากขึ้นทุกวันจะทำให้เหมือนรุ่นเก่าๆคงยาก

[@ratchawarutchannel710]

น้ำมันเครื่องทุกวันนี้สังเคราะห์หมดแล้ว น่าจะเอาอยู่ครับ

[@พัชรชัยชาญณรงค์]

ควรผลิตตามใจคนไทย

[@เพิ่มพูลเมืองแปะ]

ชอบรุ่นเก่า สวย ดูเต็ม ไม่ใช่ตีโป่งเหมือนปัจจุบัน

[@nattawutchittam5677]

ไม่เคยใช้zx250เคยใช้cbr250 4สูบ รอบจัดจ้านคล้ายกัน แต่ปัญหาของมันคือวาลฺ์วไอดีสึกกับบ่าวาล์วทรุด วาล์วมันเล็กมากแล้วต้องใช้รอบสูงตลอด เปลี่ยนมา2เครื่องสุดท้ายต้องยอมทิ้งรถซ่อมไม่ไหว

[@K.BOONKERD]

อยากฟังเสียงตอนใส่ท่อ พวกออสติน

[@ratchawarutchannel710]

ผมได้ช่วงล่างมาลงในKRในสมัยนั้น...18ปีที่แล้ว

[@pbs-fl3ug]

ผมว่าข่าวชัวร์ๆกว่าจะมาก็อีก2ปี ถ้าหากฮอนด้าซุ่มพัฒนา ให้cbr250rr มีรอบจาก14,000รอบที่ topspeed 197km/h เป็น 14,500-15,000รอบ topspeed 205-215km/hละ และปรับไอดีไอเสียใหม่ เสียงเพราะขึ้นแม้จะ2สูบ แต่ถ้ารีบไมเนอร์เชนภายใน2ปี ผมว่าคาวาก็สู้ยาก เพราะถ้าเปิดตัวcbr250rrในไทยตัวใหม่ ทางอินโดวิ่งได้ 205-215จริง มาไทยcbr250rrอย่างน้อยก็ต้อง 199-200อยู่แล้ว ขนาดตัวปัจจุบันเกียร์6ล้อครอบแค่ 12,000รอบ ยัง180+

[@oxxojo1644]

เท่าที่ตามข่าวมา อย่างเร็ว ปลายปีนี้อย่างช้าเปิดตัวต้นปีหน้า อาจเปิดตัวปลายปีและจำหน่ายปีหน้า

[@otaku5543]

เจอฮอนด้าตบด้วยการจับ CB400SF ใส่แฟริ่งขาย จบเห่ครับ

[@โสภณสุจริตจันทร์-ณ5ฝ]

นี่รถ2จังหว่ะใช่ไหม

[@bozzalnw5357]

โสภณ สุจริตจันทร์ 4จังหวะ 4 สูบ

[@พัชรชัยชาญณรงค์]

ขายในเมืองไทย ไม่จำเป็นต้องตัดรอบหรอกครับกฎหมายไทยไม่มี

[@teerapatpanyain8766]

พี่เบนซ์Dbigbike พึงมาพูดถึงรุ่นนี้ ช่องนี้ลงต่ออีกเลยน่าสนใจสุดๆไปเลยครับ

[@redmiredmi7372]

เห็นมะซื้อ ฮอนด้า 250 สองแสนกว่า คาวาออกมาอีกสีสูบ เเรงกว่าอีก เอาไงละทีนี้ ทำตาปลิบๆ ถ้าออกมาขายแสนกว่าเกิบสองแสนงานนี้มีสงครามแน่

[@สุวัชชัยใจดี]

ราคาแรงกว่าcbr250rrรึไม่ก็ใกล้ๆกันไม่มีทางถูกกว่าแน่นอน

[@ธนายุตอินทรประเสริฐ]

ลากไปกินในโค้ง

[@โอมผจญภัยในส้วม]

ส่วนตัวคิดว่าบึกบึนกว่าcbr250rrตัวเก่า​ แต่ยังไงก็แพ้cbrอยู่ดีในด้านสนามแต่ในท๊อปสปีด​ยังไงก็ชนะcbrอยู่ดีแล้วแต่คนชอบ

[@PichusTrianun]

เคยขับ เมื่อเกือบ20ปีที่แล้ว

[@ball2198]

ถ้าหน้าเเบบนี้ผมไม่ชอบนะถึงจะ4สุบเหอะ ขอกน้าเเบบพวกนินจา400zx10r

[@napatkamintakul8801]

ประทับใจท่ออากาศ

[@ttiittllee5153]

สงสัยมานานครับ ไม่รุ้มีใครมาถามรึยังนะครับ ว่าตัวท่อที่ต่อจากหน้ากากลงถังมานี่คือตัว ram air รึป่าวหรอครับ

[@watdtk3064]

MRttiittllee ใช่คับ

[@AmzTHbyEsport]

รอบเครื่องขนาดนี้ ค่าเซอร์วิสจะขนาดไหน

[@พลวิชเสนาพิทักษ์]

ภาพนี้มันกว่า25-30ปีวัดรอบ+ความเร็วเป็นเข็มกวาดอยู่เลยปัจจุบันดิจิตอลหมดแล้วเอามาเทียบไม่ได้

[@AmzTHbyEsport]

@@พลวิชเสนาพิทักษ์ ถ้าทำในยุคปัจจุบัน 250cc กับรอบที่ให้มา19000 ผมว่าเซอร์วิสสูงนะ

[@AmzTHbyEsport]

@@พลวิชเสนาพิทักษ์ น้ำมันเครื่องคงหมดไวมากเพราะรถใช้รอบสูง สูบเอย วาล์วเอย

[@FinalShineAttack110]

อย่างโหด พวกรุ่นใหม่ใหม่ก็ลองได้นะ

[@bobouminibus647]

ตอนนี้ที่บ้านเราขาดคือ400 4สูบ. ถ้ามาโครตขายดี ขอบอก

[@sonicrrr8765]

ขาดไร มี super4 อยุ

[@วีรวัฒน์จันทรังษี-บ7ฅ]

พอมี 250 จะเอา400 ถ้ามี400คงจะบอกว่า เอา650แน่นอน 555พี่ไทย

[@เศกสรรกุลวิเศษ]

GOKO Sonic125 รถอินวอย โดนจับขึ้นมาซวยเลยนะรถแท้มีทะเบียนแท้หายากSuper4ส่วนมากเป็นรถสวมทะเบียน

[@mang7606]

ผมว่า ถ้า400cc 4สูบกำลังดีเลย

[@beeerrb1098]

ล็อครอบก็ไปปลดแค่นั้นจบ สมัยนี้ไม่เหมือนสมัยก่อน แต่ถ้ามาราคา270000--280000ล็อครอบมา แถมวิ่งไม่เท่านินจา400บอกเลย นินจา400ดีกว่า

[@user-jf8ls2nc6v]

ไม่​มี​ใคร​กล้า​ขี่​เร็ว​ขนาด​นั้น​หรอก​

[@อะไรอีก-ฦ6ซ]

ผมไปเจอมา4สูบมองด่านน่าไกลๆเหมือนเซอร์คันสีเขียวตรงถังมีติกเกอร์สีชมพูzx ไม่รู้ว่าตัวไหนมีท่อเลมแอด้วย

[@bkittipongputtilap9127]

ZXR400ป่าวครัว

[@superkantaponify]

รุ่นนี้ประมาณซักสามสิบปีที่แล้ว

[@manathampanya4989]

รถในฝันเมื่อครั้งเยาว์วัย

[@scarmura9055]

คุณจะขับรถอะไรก็ตามถ้าอยากแข่งกับใครหรืออยากรู้ความเร็วเท่าไหร่ แนะนำให้ลงสนามนะครับ

[@rjfad2t210]

คงทำมาเฉพาะกลุ่มครับ แต่ดีเลยจะเป็นค่ายแรกเลยที่นำ250สี่สูบมาพัฒนาขายต่อเป็นเจ้าแรก

[@sanyaapinshine]

ต้องล็อครอบครับ.. ป้องกันเครื่องพัง

[@เธอไม่เคยเป็นแฟนเก่า]

เหมือน มันฝืน รอบเครื่อง ยังไงไม่รู้

[@watdtk3064]

เธอไม่เคย เป็นแฟนเก่า ก็เหมือนcbr250rrต้องฝืนรอบเครื่องเพื่อให้รากรอบได้16000ไง

[@序音紺中期ア]

คงต้องขอบาย เพราะดันมาผลิตที่ไทย ขนานค่ายฮอนดร้าที่ผลิตในไทย มีปัญหาโครตแม้งแยะ สู่ไปเล่น CB 250 RR ดีกว่า แต่จริงๆก็ไม่ชอบคล้ายฮอนดร้าเท่าไร รอดูหลายๆค่ายดีกว่า ไม่อยากมานั่งรลุ้น ว่า จะมีอะไรเกิดขึ้นกับรถ แต่ถ้าผลิตจากต่างประเทศมารับได้

[@พี่ควาย300]

ต่อให้ผลิตนอก มึงก็ไม่ซื้อ ทำปากดีไปงั้นล่ะมึงอ่ะ

[@序音紺中期ア]

@@พี่ควาย300 หรอครับ แต่ผมก็ไม่เคยเห่าหอน ด่าคนอื่นแบบคุณหรอนะครับ จะซื้อหรือไม่ซื้อผมก็ไม่ได้เอาเงินคุณมาซื้อนิครับ ผมจะซื้อหรือไม่มันสิทธิ์ของผมนะ

[@daivariety3297]

ประมาณยี่สิบปีก่อนเคยขับสูบแตกหาอะไหล่ยากมาก อวสานเลย จากนั้นก็ขับฮอนด้ามาตลอด

[@aphinanriankasin06]

ถึงออกมาตอนนี้ กูก็ไม่ซื้อ กูยังผ่อน รีโว่ ไม่หมด เมียบอกให้เอาทีละอย่าง จบเลยกู▪▪▪▪¤▪▪

[@hatthaphornoasis6756]

ทำไมไม่ทำ400 cc 4 สูบมาขายอะคับ ยังไม่มีไคมาทำตลาดนะ

[@อาทเมียดุ]

ผมว่าคาวา จะทำอะไรก็ต้องรีบทำแล้วคับ เพื่อมาเบคร250rr ออกมาต้องขายดีแน่ๆคับ เพราะเป็น4สูบ

[@2olejang]

cbr250rr ผมว่ามันเบรคตั้งแต่เปิดตัวแล้วนะครับ ถ้าzxr250มาจริงในราคาพอๆกับ cbr250rr คิดดูครับว่าคนไทยจะไปจับตัวใหน

[@Rygen_gaming007]

​@@2olejangมาแล้วครับ😅

[@mennumber7944]

ทำไมเสียงรอบสูงๆเหมือนr6เลย55

[@pattanayutinhun6713]

สนุกแน่ถ้ามาจริง😂😂😂

[@bigbangth93]

ตอนยกคันเร่ง อย่างกับมีอ๊อฟวาล์วแน่ะ มีเสียง ฟี้ๆ ด้วย

[@teamyateam4154]

เป็นไปไม่ได้ที่สมัยนี้จะทำ4สูบ250cc. ยาก ขนาดninja650 ยังไม่ทำ4สูบเลย คคหสต

[@สิทธิถัตธะเเอมเมเริล]

ทำไม่จะเป็นไปไม่ได้ครับ

[@teamyateam4154]

@@สิทธิถัตธะเเอมเมเริล แล้วเค้าจะทำมาทำไมครับ ทำNinja650 4สูบดีกว่าอีก

[@otaku5543]

@@teamyateam4154 บางประเทศที่มีกฎหมายจำกัด cc ตลาด 250 มันใหญ่มากนะครับ มีโอกาสผลิตขายในประเทศนั้น ถ้าไทยอยากได้คงต้องนำเข้าแต่ราคาใกล้เคียง 650

[@AofBangnara]

@@teamyateam4154 อินโดไงมีฐานการผลิดมีกฏหมาบที่ล็อคไว้ ทำมาขายได้แน่นอนเวียดนามคงซื่อด้วย

[@loso4247]

ปรากฎว่า 250 cc 4 สูบเปิดตัวแล้วเป็นที่เรียบร้อย กูรูแต่ล้ะท่านเงิบไปเลยทีเดียว 5555

[@coco3121]

ผมว่าถ้าติดควิกชิฟเตอร์อีก ผมว่าจะขับขี่สนุกขึ้นมากอีกหลายเท่าเลยคับ

[@apisekpromphanjai3331]

ขอให้มา ขอให้มา อยากให้มีลาย KR SE

[@sanyaapinshine]

ขี่ในเมืองรอบต่ำๆ.. จะตอบโจทย์ไหม

[@kuysiek8638]

ถ้าผลิตในไทยราคาน่าจะไม่เกิน300000 ผมว่าน่าจะ250000นิดๆ

[@พันเทพกาละพัฒน์]

ผมเห็นด้วย ยังไงก็ไม่ถึง300000

[@Ratata271]

กว่าจะมา250rr เขาคงอิ่มไปแล้ว

[@9p.118]

ราคามัน2แสน อัพอยู่ละ. ถ้าไม่ตามรสนิยม. ไปจบ650ดีกว่าเยอะ. คหสต.

[@หมงครับ-ช6ภ]

มันมี ใบขับขี่บิ๊กไบค์ มาเป็นตัวตัดสินใจด้วยน่ะสิ .. ใครที่ไม่อยากทำใหม่ จะไป 650 คงต้องคิดหนัก

[@otaku5543]

@@หมงครับ-ช6ภ รถคนละคลาสเลยครับ ความแรงห่างกันแบบชัดเจน แค่ใบขับขี่บิ๊กไบค์ไม่ทำให้คิดหนักเลย ถ้าราคาใกล้เคียงกัน

[@9p.118]

หมง ครับ ทำไมต้องคิดหนักด้วยครับ. ผมก็ว่ายิ่งดีนะทำใบขับขี่บิ๊กไบค์จะได้แยกประเภทรถได้ชัดเจน. สำหรับคนขับบิ๊กไบค์หรือคนต้องการอัพcc ผมว่าคงไม่ใช่ปัญหาอะไรกับแค่การทำใบขับขี่

[@watdtk3064]

มันก็เเล้วเเต่คนชอบคนรักด้วยคับ เเบบcbr 250rrไง บ้างคนบอกซื้อcbr500ดีกว่าเยอะ ราคาก็ไม่ตามกันมากเลย เเต่ก็เห็นคนซื้อcbr250rr ก็เยอะอยู่นะคับ

[@otaku5543]

@@watdtk3064 อย่าลืมว่าความแรง 500 กับ 250 หนีกันไม่ออกนะครับ แล้วยังน้ำหนักที่ต่างกัน 30 กว่ากิโล แต่ถ้าเทียบ 250 กับ 650 นี่เรียกว่าคนละชั้นกันเลย ถ้าคาวาทำราคาสองแสนกลางแบบ 250rr นั่นก็จะเป็นทางเลือกที่ดี แต่ถ้าสามแสนก็จบ

[@sunlilipop7157]

กล้ามากูก็กล้าซื้อมาเหอะตังเก็บกูพอมีเดียวทุบกระปุกไปซื้อ

[@ฮิวส์ด้าดาด้า]

Sun LiliPop จัดไปคับผมนี่เก็บตังรอเลย

[@jewxtra]

มันจะเปลี่ยนโฉมมั้ยครับ

[@ขวัญใจเหล้าตอง-ณ9จ]

ลุงครับแล้วcbr300rrจะมาหรือปล่าวครับ

[@jessysiribhimon6107]

ไม่น่ามาแล้วหล่ะครับเพราะเขาขาย250rrแล้ว

[@ขวัญใจเหล้าตอง-ณ9จ]

@@jessysiribhimon6107 แต่ก็มีช่องนึงที่บอกว่าฮอนด้าจะปรับปรุงcbr250rrหรือไม่ก็ผลิตตัวcbr300rrขึ้นมาใหม่ เพราะตัวcbr250rrเป็นรถนำเข้า เพราะผมมีแผนจะออกตัวcbr250rr แต่ก็กลัวจะเสียใจภายหลังประมาณนี้ครับ

[@jessysiribhimon6107]

@@ขวัญใจเหล้าตอง-ณ9จ ดูแนวโน้มคงยากครับ เพราะแค่250rrกว่าจะเอาเข้ามานี่ประเทศอื่นๆขี่กันไปเป็นปีเลยครับ

[@otaku5543]

@@ขวัญใจเหล้าตอง-ณ9จ ช่องนั้นมั่วไงครับ 250rr ผลิตมาสำหรับกฎหมายประเทศนั้นๆ ไม่ใช่โมเดลขายทั่วโลก ตลาดใหญ่ๆอย่างยุโรปเขายังไม่ขายเลย

[@มิตรไร้นาม-บ1ค]

น่าจะอีก 2-3 ปี ถึงจะมา เหมือน cbr250rr

[@first0017]

ผมว่าขายดีแน่ เพราะขนานนี้ยังแรง ถ้าเป็นระบบหัวฉีดปัจจุบัน ต้องโครตแรงแน่ๆต้องมี220+

[@biker2984]

เตรียมตระกูล 150 ไว้ต้อนรับแล้ว 2 อยากเทียบ 4 ไม่เกิน 400 CC

[@เถ้าแก่สายฝุ่น]

เห็นบิดเค้นรอบแล้วเหนื่อยครับ

[@believethailand4946]

ขายดีเป็นเทน้ำเทท่า บอกเลย ผมคือ1 ในนั้น ถ้าคุณบอกว่ามันแพง ไป650ดีกว่า (เขาไม่ได้ผลิตมาจายให้คนอย่างคุณใช้)

[@wanttotravel3291]

จะค่อยดูนะ ว่าได้แต่โม้รึเปล่า

[@9p.118]

ถ้ามาแบบให้ลูกค้าน้ำลายไหลแบบ250rr ก็ว่าไปอย่าง เอามาขายลูกค้าเฉพาะกลุ่ม. บางทีอาจตกม้าตายแบบh2 ninja650 ก็เป็นได้

[@pornchai1141]

ทำช่องยูทูปด้วยนะ

[@puylogin6100]

อยู่ที่ราคา ถ้าราคาเท่ากัน 650 ขายได้มากกว่าอยู่แล้ว

[@puylogin6100]

ถ้าราคาเท่า 650 คนส่วนมากก็เลือก 650 อยู่แล้ว

[@s.t.ychannel576]

เชื่อผมมั้ยว่าSuzuki อาจจะทำมาเพราไอ้2กินี้มันไม่ทิ้งกันหลอกคู้ฟัดคู่เหวี่ยงกันผมสายซู

[@n.u.moriginaltv3640]

แบบนี้มาแน่เร็วๆนี้

[@อามะภันเต-ห8ฑ]

มี200++มันถึงจะน่าสนใจยิ่งขึ้น

[@cikgu_tadika]

ขอให้มีแรมแอร์​ด้วยนะ

[@soodyodrodpaidai2454]

มาแน่ ลุงลงบ่อยขนาดนี้ผมว่า ไม่80ก็95 %เลยล้ะ

[@smithpholbangkerd5326]

โอ้โห 19,000 rpm

[@MeawShadowbong]

แรงแค่ไหนกูก็ขับแค่90ถึง100

[@Ball_BRG]

น่าจะเกิน210km/h ครับเพราะใมล จมสุดก่อน

[@chutuploser1230]

เสียงหวานมาก อย่างกะ F1

[@FutureArtGroup]

ใจคอจะบิด 19000 รอบเลยเหรอ

[@poshilla889]

เอาตัวในคลิปนี้แหละมาขาย ใส่เทคโนโลยีสมัยนี้เข้าไปให้ผ่านมาตรฐานไอเสีย แล้วค่อยออกชุดคิทมาปลดล็อกอีกที

[@johnlee8863]

ไมล์ติดรถ...จะเอา 300 ก็ได้มุกนี้ยุคหนึ่งก็เคยใช้ ยุค 2 จังหวะ 150 บิดนิดเดียวแม่งขึ้น 200 แน่จริงวัดด้วย GPS สิ

[@ณัฐวุฒิขุนประดิษฐ]

ไม่เคยเห็น2tเเดกพวกr15, r3หรออกินเป็นทุ่งจ้าา

[@Feb225]

มาสักทีสิครับ. รอมือสองอยู่

[@jittrakornkarsobthong8045]

ลายเหมือนkrเลยคับ รุ่นท้ายเเบนตัวเเรกๆ

[@gmj25371994]

ชอบเสียงนะ

[@bsnchannel5107]

ถ้าจะขนาดนี้ ทำไมไม่เอา299ไปเลย

[@mrdomtodch9532]

ลากรอบมันส์ๆไปดิ่...รอเลยครับ

[@chatchai3531]

มาเลยจัดแน่

[@176cmP4]

ทำมาเหอะ ฮอนด้าแค่ยัด vtec ลงไปก็กินขาดละ ทำอะไรก็รีบทำโดนกินหลายรุ่นละ

[@watdtk3064]

sammagag 9 ทำอย่างคาวายัดระบบวาวล์เเปรผันไม่เป็นอะเค้าทำเป็นเเต่กั๊ก

[@176cmP4]

@@watdtk3064 เดียวนะๆ v-tec เป็นเอกสิทธิ์ของฮอนด้า ใจเย็นๆนะครับหาข้อมูลก่อนสักนิด

[@watdtk3064]

sammagag 9 นั้นมันเเค่ชื่อจิงๆก็วาวล์เเปรผันไง ของYamaha ก็vva ก็วาวล์เเปรผัน ทำไมคาวาจะทำไม่ได้ระบบวาวล์เเปรผันเเค่มันกั๊ก s1000rrก็วาวล์เเปรผันหรือชื่อshiftcam

[@loso4247]

ระดับคาวาถ้าจะทำไรก็ทำได้หมดแหละทิต พัฒนาซุปเปอร์ชาตมาใส่ไว้ในมอไซค์ทำเอาช็อคโลกก็ทำมาแล้ว

[@pongsiripitpibulpongsa2611]

ตะกูลzx เรื่องความเเรงไม่ต้องพูดถึง.. เครื่องถูกออกแบบสำหรับแข่งโดยเฉพาะ... วิ่งคู่กับ 650 fได้สบายๆ

[@ทนงทวยคงควรคอย-พ5ฃ]

มัน2tใช้มั้ย

[@spinors4972]

4t

[@dukdigrider8479]

สุดจริง

[@pittayarenusaran6389]

คนชื้อไม่พูดคนพูดไม่ชื้อ แล้วแต่คนชอบครับ

[@zunza01]

เป็นปัญหามากสำหรับยุคนี้สำหรับคาวาซากิไม่ว่าจะทำรุ่นไหนออกมา มักจะลดแรงม้าหรือลดรอบเครื่องยนตร์ เพื่อให้ผ่านมราตาฐานที่กำหนด แต่ค่ายคู่แข่งกลับเพิ่มแรงม้าแระแรงบิดและรอบเครื่องได้โดยที่ยังผ่านมารตาฐาน ก็สงสัยว่าทำไม คาวาซากิถึงเป็นแบบนั้น มักจะทำตัวเป็นลูกเมียน้อยอยู่เสมอ ทั้งๆที่ตัวคาวาซากิเองก็มีประสิทธิถาพใกล้เคียงกับค่ายคู่แข่ง แต่จะนำเสนอตัวเองเป็นรถทางเลือกเสมอไปและดึงดันที่จะเป็นแบบนั้นไปเรื่อยๆ แฟนๆคาวาซากิก็รู้สึกเจ็บปวดน่ะที่ทางค่ายมุ่งเน้นแต่ความคิดตัวเองเป็นหลัก

[@loso4247]

มันแค่สเปคในไทยครับที่พูดมาเพื่อลดราคาตัวรถให้ถูกลงจับต้องได้ง่ายขึ้น แต่ถ้าสเปคเมืองนอกจัดเต็มไม่มีกั๊ก

[@สมโภชน์บ้านชํา]

รถสมัยนี้ไม่แรงครับ

[@__-km1en]

*แรงดี แต่หน้าตาอุบาตมาก*

[@12....708]

มันคือตัวเก่าคับ

[@__-km1en]

@@12....708 ตัวใหม่ แฟริ่งเหมือนh2ใช่ป่าว

[@watdtk3064]

*รัน 《สตรีมเมอร์เกมส์* ไม่น่าจะเหมือนคับนั้นมันภาพไม่แน่นอน

[@punjabfooddhbdy4302]

ถ้ามาผมซื้อแน่นอน

[@ลาวาเน็ท]

มาจริง ยอดขายแซงทุกค่าย

[@yengyang2009]

รอบเยอะสึกหรอไว

[@yutyut1965]

สุดยอดคับ

[@amnajwongyara8472]

รถกรองคน zx รหัสนี้มันจะมากับความแรงของค่ายนี้

[@barbe.q8445]

จะแรงกว่าตัว 400 หรือปล่าว อยู่ที่แรงม้า ที่250 ทำได้ครับ รอบเยอะกว่าไม่ได้หมายความว่าแรงกว่า. จริงอยู่รอบ เยอะทำให้แรงม้าเยอะ แต่ถ้ารอบเยอะ แต่ม้ายังน้อยกว่า ตัว400 top speed ก็ต่ำกว่าครับ

[@jolovecat1]

แล้วทำไมr6ที่แรงมาน้อยกว่าzx6rแต่ทำ topspeed ได้ดีกว่าล่ะครับ อันนี้สงสัย

[@barbe.q8445]

shadow อัตราทดครับ ถ้าจัดอัตราทด ให้รีด top speed แบบr6. Zx6 r ก็top speed สุงกว่า

[@bozzalnw5357]

คำตอบคือ แรงม้า=แรงบิดxรอบ รอบสูงไม่ได้แปลว่าแรงม้าเยอะ เพราะแรงม้าขึ้นกับแรงบิดด้วย zx6r แรงม้าเยอะกว่า r6 แต่ที่วิ่งช้ากว่าเพราะอัตราทดเกียร์ที่เน้นแรงบิดมากกว่ารอบ แปลว่าที่ความเร็วสูงสุดของ zx6r มีแรงดึงจากแรงบิดที่เยอะกว่า r6 ถ้า zx6r มีการเปลี่ยนอัตราทดเกียร์สุดท้ายเน้นรอบ zx6r ก็จะวิ่งเร็วกว่า r6

[@barbe.q8445]

Bozza Lnw ถูกครับ เพราะความเร็วสูงสุด หรืออัตราเร่ง. ขึ้นกับแรงม้า, อัตราทด,น้ำหนัก และ แอโร่ไดนามิก. ไม่เกี่ยวกับรอบแต่อย่างได