Производство и аренда вездеходов Зырянин e-mail:110600122708@mail.ru +79128677105, +7(82144)41153 www.xpen.komi-nao.ru
Пікірлер: 110
@amakar644 жыл бұрын
Всем привет. По поводу видео. Василий, человек, который был за рулём, вообще не имел никакого опыта вождения подобной техники. Это его первый выезд. У нас даже не было возможности предварительно показать, объяснить и прокатиться на Бурлаке на местном полигоне. Приехал, погрузил, уехал. От этого полное непонимание возможностей машины и как этими возможностями правильно пользоваться. Это первое. Далее, у машины кроме всех межколесных блокировок ещё есть блокировка межосевого дифференциала между средним и задним мостом. Дифференциал нужен для разгрузки трансмиссии, если чо. Его можно включать и выключать без остановки, на ходу, но не буксуя. На панели управления есть тумблер. Передний мост так же включается тумблером по той же схеме. Пониженная только через остановку. По видео видно, водитель не сразу освоил эти моменты. Нужен опыт вождения, понимание машины и бездорожья, без этого никак. Это второе, третье: Машина, когда пустая, нагрузки на оси разные, перед загружен, поскольку там двигатель, коробка, все органы управления и сам водитель. Это всё на одном мосту, задние 2 моста полностью пустые. Из этого следует, что накачены они должны быть с разным давлением. Для этого снизу панели управления есть лючек с шестью кранами. На лючке нарисована схема управления колёсами. Открывая и закрывая эти краны можно не сходя с водительского места регулировать давление в каждом колесе отдельно. По данному рельефу и при нулевой загрузке в передних колёсах должно быть примерно 0.2 - 0.25, а там явно намного ниже , на задних примерно 0.1 - 0.13. При полной загрузке ( 2 тонны + 8 Человек ) давление выравнивается и нижние краны можно не трогать. На сложном рельефе 4х колёсник безусловно имеет приоритет, поскольку у него геометрическая проходимость выше, но на слабонесущих грунтах или в глубоком снегу без вариантов, Бурлак пойдёт намного лучше. При загрузке около 50 % ( тонна и 4 человека ) по болоту и снегу он идёт ещё лучше чем пустой, поскольку задние мосты дают нужную опору. Ну и ещё есть масса мелочей, которые надо понимать, чтобы машина ехала как должна ехать и не рвать трансмиссию. Я давал Василию распечатку, где написано что нельзя делать и на что надо обратить внимание, но он видимо, не достаточно пока её изучил. Остаётся надеяться, что с опытом он все нюансы поймёт и приобретёт нужные навыки.
@amakar644 жыл бұрын
@@110600122708 Да нормально, я без претензий. Просто мой комментарий как то бы выделить, чтобы он не уходил далеко, иначе создаётся впечатление, что машина вообще мёртвая, сама себя еле везёт, а если загрузить то вообще встанет. Там уже в комментариях такая мысль была озвучена.
@user-hv8xr6nl4z4 жыл бұрын
Да уж, видео прямо как учебное о том, для чего нужна межосевая блокировка и что бывает без неё. И о том, что прежде, чем ехать, надо матчасть освоить. Жалко Бурлака! Но на болоте водила реабилитировался. Красавчег!
@amakar644 жыл бұрын
@@user-hv8xr6nl4z Машина выдержала даже в руках человека без опыта, не плохой показатель на самом деле.
@igorekyurchenko6634 жыл бұрын
Ну это всё объясняет!
@niktonikak50184 жыл бұрын
Алексей, предложи пари с оппонентом, ты где они, а они по твоему пути, вот и сравним, после кого металлоломом на целине останется. Не понимаю, почему на военноqприемке Бурлака не протестировали
@user-sd9de3el6z4 жыл бұрын
Там водитель только магнитофон научился включать.
@user-gu6ug8ui5qАй бұрын
корова на льду шерп рядом проехал и не буксанул
@user-gu6ug8ui5qАй бұрын
покрышки не замочил и встал вездеход называеться
@user-vw4wv6fq7y4 жыл бұрын
Алексею Макарову уважуха и успехов в делах
@maximsterligov85524 жыл бұрын
Поклон Алексею Макарову! А видео и езда - просто КУ!
@user-uq7km3cn7c4 жыл бұрын
Бурлак, СУПЕР!!!!!!!!! А вот опыта у водилы бурлака, НЕТ ОТ СЛОВА СОВСЕМ! Другого водилу, СРОЧНО!
@user-uq7km3cn7c4 жыл бұрын
@@110600122708 Если не доломает! Надо с опытным водителем учиться управлять такой машиной.
@user-pw9kd5pe4l4 жыл бұрын
В некоторых местах водила просто не дал газу. Едет как на быках.
@user-yn3fv8gp3k4 жыл бұрын
Дело было не в бабине""""@@@@#!!!!
@Rasomaha7774 жыл бұрын
Это легендарная машина ездила на Северный полюс!!! Уважуха создателю.
@user-mh5yx8qe8o4 жыл бұрын
Нет пока ещё не ездила, только на Карское море
@artemyu.78154 жыл бұрын
Что-то мне кажется,что он там не понимает,как пользоваться органами управления и блокировками. Я смотрел ролики,так там ребята с таких передряг выгребали,а тут что-то не то он включает
@user-pu7fo1tw4o4 жыл бұрын
Такую технику необходимо продавать с обязательным обучением пилотирования и сдачей экзаменов.
@user-de3bo6gb3r4 жыл бұрын
зачем его заруль посадили если неопытный
@dmitryst66064 жыл бұрын
Бурлак, машина заслуживающая уважения. Кто этого не понимает, идите на Дом-2. Алексею Макарову респект!
@user-kk3zp4ro6q4 жыл бұрын
Ездун.. от слова ..лопата..
@user-bt9by4vb4f4 жыл бұрын
Бурлак молодец, с таким весом и такая проходимость!!!!
@user-ne4js1eb3k4 жыл бұрын
Снаряженная масса Бурлака учитывая его размеры, всего 4т +/- 100кг
@aleksei86284 жыл бұрын
Интересно было бы увидеть сравнительный заезд бурлака с зырянином 6х6
@user-di9sb1pk3p4 жыл бұрын
передок мне нравится, как на старых ленд роверах и крузаках семидесятых
@user-ur7yt9xs6d4 жыл бұрын
опыт приходит с километрами. если есть желание!!!!!!!!!!
@user-fr6dr9cw9o4 жыл бұрын
Короче , без блокировок полный ноль.
@user-rp4bg8be1e4 жыл бұрын
Оленю некогда было , инструкцию читать.
@kiryan55514 жыл бұрын
Смысл видео. Вася рулит, остальные отдыхают. Здоровья те Василий и удачи!
@user-lw6tb8pw3z4 жыл бұрын
21:17 ммммддддаааа это было круто !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
@user-de5yt6gv4s4 жыл бұрын
Тенденции. Спрос на супервездеходы, товары по выживанию, оружие, энерго обеспечение и пр. товары апокалипсиса. Однако, люди к концу света неосознанно готовятся. Или к войне.
@-centric73884 жыл бұрын
Тут разбил, там подмял, здесь оторвал...дорогая игрушка получается. И ненадолго, походу(. А Бурлак - машина хорошая, сбалансированная и продуманная, как и все машины Алексея Макарова. Некоторые тойотовские 70 ки до сих пор радуют любителей бездора👍.
@user-ct3cr3lm8c4 жыл бұрын
👍👍👍👍💪💪💪💪
@user-lw6tb8pw3z4 жыл бұрын
5:57 "Вездестоп "
@user-mc6nt6cv6b4 жыл бұрын
С к у к о т а
@user-jl2mn7qo7w4 жыл бұрын
Не впечатлил бурлак...но мне больше всего xpen 8*8 нравился. Жаль что перестали их делать
@user-jl2mn7qo7w4 жыл бұрын
@@110600122708 если не путаю, у тромов система привода на колеса реализована специфично, по крайней мере у первых моделей.
@user-jl2mn7qo7w4 жыл бұрын
@@110600122708 ну не знаю. На многих роликах видно что когда сырая покрышка, приводное колесо просто по ней буксует и машина не едет. Либо когда стравили сильно, тоже буксует
@user-uq7km3cn7c4 жыл бұрын
Опыта вождения такой техники нет, вот и налажал. Ты зайди на канал вездеходы макарова и там сам увидишь где и как бурлак ездит.
@-rus53574 жыл бұрын
@@110600122708... зато сам больше буксует... Даже с этими новыми ламелями шину приспускать нельзя, а Вы сами знаете как себя ведёт машина на жёстко накачанными колёсьями...
@user-ne4js1eb3k4 жыл бұрын
Нужно учитывать, что xpen 8*8 другого класса техника и создавалась под другие задачи сравнивать с Бурлаком нет необходимости.
@user-lw6tb8pw3z4 жыл бұрын
0:58 Создаётся впечатление,что это создание легко может заваливаться набок на пересечённой местности....ЦТ - наверно высок ...
@jeep_samara4 жыл бұрын
Норм техника.
@Pravdiviy804 жыл бұрын
К стати видно что водила не владеет данной техникой,ну ничего у них общего нет с этой машиной. А машина просто супер,жаль что ни каждому по карману
@user-hf6by3bf2g4 жыл бұрын
колёсники какие то медленные А те же гусеничные ГТ-Т или МТЛБ ездят шустро
@user-sg8fy9fu1k4 жыл бұрын
Шустро они садятся..
@user-sj5xr5mf7z4 жыл бұрын
😱😱😱😱😱😱
@user-ug6sv3xh9p4 жыл бұрын
И надолго резины хватит при такой эксплуатации?
@user-ne4js1eb3k4 жыл бұрын
Шины низкого давления, авторская разработка так же Алексея Макарова, обладают очень хорошей эластичностью и при этом достаточно прочные за счет качества материалов которые используются. За счет уникально протектора, при стравливание воздуха они растекаются не только в плоскость, тем самым увиливают пятно зацепа, но и заламываются внутрь, а протектор складывается в так называемую "косичку", которая выполняет роль "гусеницы", и помогает Бурлаку не зарываться, а идти по верху слабо несущих грунтов, как это было видно на видео в момент передвижения по болоту. Из практики шины ходят достаточно долго и при этом имеют совсем не большую стоимость.
@user-ug6sv3xh9p4 жыл бұрын
@@user-ne4js1eb3k Шины не плохие, не спорю. Но при малом давлении очень велик риск их пробитития ободом диска при наезде на твердное препятствие, как раз из-за их эластичности. Это риск существенно повышается на поворотах на скорости. Кроме этого, как бы она не была эластична, эксплуатация подобных колес на малом давлении и образовании складок в разы уменьшает сроки её эксплуатации. Как раз в районе образования складок резина и начинает трескаться. Шины Макарова не исключение.
@user-ne4js1eb3k4 жыл бұрын
@@user-ug6sv3xh9p Вы всё говорите верно, законы физики и явные факторы, что черное-это черное, а белое-это белое, мы пока не научились обходить, но мы старались учитывать это и как могли вмешались, мы компенсировали эти слабые места, удобными, автоматическими возможностями Бурлака и водителя, управляя ситуацией в момент вождения. Например, если мы говорим о сложном маршруте с слабо несущими грунтами, ну какая тут может быть скорость, а при плавном передвижении за счет всё той же эластичности, проблемы о которых Вы говорите, сведены к минимуму, грунт мягкий, даже при самом минимальном давлении в колесе (а это 0.12кгс на см2) шина и колесо разработаны так, что обод не достаёт до внутренней поверхности резины. На рулевой панели стоит кнопка "круиз контроль", который позволяет водителю зафиксировать необходимую скорость на определённом отрезке пути, это даёт возможность более грамотно регулировать давление в шинах при том или ином грунте, чем тверже поверхность тем больше должно быть давление, и наши системы дают такую возможность, при выходе на твердый грунт шины достаточно быстро накачиваются и мы опять снижаем вероятность испортить шину, и хочется подчеркнуть - это позволяет не только увеличивать срок эксплуатации шины, но и правильно подобранное давление влияет ещё и на проходимость, так же как и выбор правильного режима трансмиссии в тандеме.
@user-ug6sv3xh9p4 жыл бұрын
@@user-ne4js1eb3k Надеюсь что так и будет. Время покажет. Удачной эксплуатации!
@user-ne4js1eb3k4 жыл бұрын
@@user-ug6sv3xh9p Благодарю, и Вам всего хорошего!
@user-oz3ws5yl6t4 жыл бұрын
Водила тупит
@user-rm8sb6hy1p4 жыл бұрын
Минус, ход подвеске особенно сзади
@user-bp9rn6zo7d4 жыл бұрын
каракатица,машина на два три заезда,если разуется на балоте вертолет прилетит и достанет ,а если серьено где лебедка как ее доставать из трясины
@igorekyurchenko6634 жыл бұрын
Поменяйте водителя и машина везде проедит!
@igorekyurchenko6634 жыл бұрын
Как так машину не знает.
@kurtler14 жыл бұрын
В глубоченноей грязи в лесу, в болоте, на воде, по траншеям, что будет лучше ехать Бурлак или дт30 витязь? у кого средняя скорость передвижения будет выше?
@kurtler14 жыл бұрын
В какой местности бурлак может выиграть у дт 30? С одинаковой загрузкой 2 тонны?
@user-ox7yb2hr1g4 жыл бұрын
Ранее был лучшего мнения о макарове,как то не очень
@amakar644 жыл бұрын
Олег, не люблю оправдываться, но почитай мой комментарий к этому видео.
@user-qq9lr2xu3o4 жыл бұрын
Это просто водитель такой. Инструкцию по вождению не читал.
@user-ps3ik5nb6r4 жыл бұрын
Василий, это покупатель?))
@burlakoffroad4 жыл бұрын
Напряженное видео ))
@user-uq7km3cn7c4 жыл бұрын
БУРЛАК отлично себя показал! А если нет опыта вождения таких машин, то нефига садиться за руль и позорить отличную машину.
@burlakoffroad4 жыл бұрын
@@user-uq7km3cn7c "Бурлак" и водитель в итоге подружились. Когда нет опыта управления такой машиной, надо просто привыкнуть к габаритам, освоить работу систем блокировки мостов и подкачки колес. Все у них будет хорошо.
@user-uq7km3cn7c4 жыл бұрын
@@burlakoffroad Будем надеяться!
@user-uq7km3cn7c4 жыл бұрын
Вопрос не по теме. Вы производите ещё Макар, ил только Бурлак?
@burlakoffroad4 жыл бұрын
@@user-uq7km3cn7c производим семейство снегоболотоходов "Бурлак": экспедиционные, грузо-пассажирские и промышленные машины на колесной формуле 6х6, укороченную модификацию 4х4.
@wllwll-zh7ig4 жыл бұрын
4x6
@user-jw4cc6bs9z4 жыл бұрын
страна советов,три человека делом занимаются,140 000 000 советы раздают((((((((.
@artemyu.78154 жыл бұрын
Оператор ты дебил,как и водитель Бурлака! Ну а так техника серьёзная конечно,хотелось бы покататься на такой машине по бездорожью
@user-lq7xz4jj4i4 жыл бұрын
Права купил, а ездить не купил.....
@skymord94884 жыл бұрын
Просто Бурлак - это техника для тундры где есть простор и место для маневра. Он, конечно же потихоньку поедет и по болоту, но не для этого предназначен. Большой вес, большой размер, большие проблемы в стесненных условиях леса.
@user-ot9ho6hg4u4 жыл бұрын
Одно скажу. Если человек ездил на анедорожниках хотя-бы. Он должен знать что такое межосевые и что такое блокировки и как их правильно включать. А садится в такую технику и лезть хер знает куда это идеотизм. Зачем снимать такой видос в ущерб создателям этого транспортного средства.
@user-sd9de3el6z4 жыл бұрын
А почитать инструкции слабо. Проще сломать сначала.
@user-oo3mg4pp4z4 жыл бұрын
Петровичи, Бурлаки ,Шерпы и т,д не обижайтесь! Шаман самый красивый внешне!
@user-bt6oq2rb3s4 жыл бұрын
мне больше бурлак импонирует
@user-de3bo6gb3r4 жыл бұрын
это вадила такой
@user-bt6oq2rb3s4 жыл бұрын
Зачем овощь сажать за руль, спрашиваеться
@maiklkukin99194 жыл бұрын
выглидет как бричка скорей водятел не рыба не мясо
@maiklkukin99194 жыл бұрын
пзд всё это тошто он вылез
@Wagabond2144 жыл бұрын
Водятятел конечно трешовый...
@user-gh1qc8zi6c4 жыл бұрын
И зачем надо было велосипед придумывать, Урал получше будет, или водила такой.
@user-gy7id5oy4i4 жыл бұрын
И зачем этим тупым дереволазам такая техника,максимум для их интеллекта урал с коляской,а лучше на своих двоих😊
@user-nm3mn6og5g4 жыл бұрын
Дедушка, УЧИСЬ НЕ МАХАТЬ КАМЕРОЙ КАК ВЕЧЕРОМ ОТ КОМАРОВ...
@user-ow7xk4zy3d4 жыл бұрын
дажэ доконца недосмотрел это корыто в сочетении с этим водителем бесполезное говно
@user-pe7ty1uz2r4 жыл бұрын
Уже давно для нефтяников нужна техника на воздушной подушке,а это прошлый век и тудра вся затоптана...Нужен рывок ,как путин любит 20 лет говорить,а толку 0...
@user-rq9ev5vy7p4 жыл бұрын
На воздушной подушке тоже не везде проедиш. Подушке нужна ровная поверхность.
@user-tv7ef8lx5v4 жыл бұрын
Для Оленеводов, Лохов, Невежкиных и других гениальных "экспертов от клавиатуры" С какой целью снято и размещено данное видео мне неведомо, какой то смысловой нагрузки оно не несет (фильм в стиле "я иду и пою"), вероятно тупо попытка привлечь хоть какое то внимание к каналу. Конечно, можно и нужно обсуждать все стороны эксплуатации Бурлака, начиная с этого первого видео, тем более уже пройдено более 2000км за не самый удобный сезон (осень-начало зимы), НО увы, не в этом гадюшнике. Вероятно прийдется сделать свой канал и выкладывать видео с каким то смыслом, а не типа "я еду 100км 6 часов.avi". @Николай Евлампиев навел бы порядок в этом мусоре, а ещё лучше удали видео, тем более, что к "Зырянинам" он вообще отношения не имеет.
@urapresnyakov6844 жыл бұрын
Идиоты всю тайгу исполнили.болота
@niktonikak50184 жыл бұрын
Бред полный, посадили за руль Бурлака, "ЛОХА"(прошу прощения за мой французский). И все выглядит так, что машина с одними недостатками. А Она в арктику и обратно дошла! Нечестный обзор!!!
@niktonikak50184 жыл бұрын
@@110600122708 Так и садите на Бурлак того кто на нем может ездить, тогда и сравнивайте со своим изобретением. А есть желание доказать, что ваш вездеход не хуже, прошу в Арктику, и без памятников, просто выживите на худой конец. А изобретатель бурлака, по вашим замесам пройдет, вот тогда и будет равный спор. Только ваши не доедут, живы бы остались.
@user-bt6oq2rb3s4 жыл бұрын
водила реально овца. такую технику позорит. Аж бесит
@user-tz2tp9ey5e4 жыл бұрын
Такому водителю только на корове ездить, такой вездеход позорит. Надо научится кнопки включать , а потом выезжать.