ZZR1100のマフラーを自分好みの排気音にする為に！【To make the ZZR1100 muffler the exhaust sound you like】

今回は自分好みの排気音にする為に少し工夫をしてみました。
This time, I tried a little ingenuity to get the exhaust sound to my liking.
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/ zzr_lovers_jp

[@hentaiOjisanXX]

ノーマルもいい音すんだよ　でも重いのと二本だしで　どうしてもね

[@ZZR1100LOVERSJAPAN-vx9ef]

六郎さんお久しぶりです。 おっしゃる通りです！ ZZRはノーマルのマフラーも良い音しますよね！ 自分もいろんなマフラーを試してみて一周回ってノーマルに戻すかも知れません。 こだわった音に辿り着けなくて・・・。 寒い日が続きますがお体ご自愛下さいね。 またよろしくお願いします。 ZZRを愛する友へ。

[@excellentnotes]

月木の初代Ninja系エンジン用フルエキは4-1集合なので音が良いですね。 でも月木のJMCAマフラーはかなり音量をセーブしていて、確かに物足りないと感じる時がありますね。 激安サイレンサーはおそらくインナーパンチングパイプが60.5mmだと思います。バッフルで絞られているのでトルクがアップと想像。Ninja系エンジンは極低速域のトルクが細めですが、そこの改善にもなってそうですね。

[@ZZR1100LOVERSJAPAN-vx9ef]

excellentnotesさんおはよう御座います。 おっしゃる通りで月木のJMCAマフラーは良いように言えば紳士的と言えるほど静かでして・・・。 1ヶ月で走ってる時のサウンドが物足りなくなり交換しました！ 他ではデビル管も太い良い音がするので考えましたがちょっと高くて手が出ませんでした。 まだ自分の理想の音ではないのでいいサイレンサーに出会えたら換えたいと思います。 またいろいろ教えて下さい。 コメントをありがとう御座いました。

[@excellentnotes]

@@ZZR1100LOVERSJAPAN-vx9ef 僕は排気音好きでバイクのマフラーに100万円以上かけてきたアホなんですが、散財してきた経験から… まず、ご自身がどんな音が好きか整理してから探すのが良いです。いざ購入となったら、まずエキパイを決めて最後にサイレンサーです。音質はエキパイの構造が最も効き、次いで素材です。エキパイは管楽器で、サイレンサーは消音器に過ぎませんので。 管楽器ですので、太さ・長さ・硬さ・比重で音が変わります。細く短く硬いと高音になり、太く長く軟らかいと低音になります。 構造面では… バラけないキレイにつながった音が好きなら、 １番：４−１ ２番：４−２−１（２−１を等長にする） の２択です。 ２−１が不等長だと「バルルー」や「ヴェー」といったＶ４のようなバラけた、割れた音になります。 素材面では… はステンレスが最も甲高く、チタンは硬いものの比重が軽いのでポワーンとした柔らかい音質になります。鉄は重く柔らかいので、一番低音が出ます。 実体験では、かつて並列６気筒のＣＢＸ用にＫ−Factoryのチタン製６−２−１を入れたことがあり、割れて濁りきった最低なサウンドだったため、すぐにヤフオクに流して大損こきました。原因は２−１が不等長だったためです。テックサーフで６-２-１をワンオフ。Ｋファクでの失敗を活かし、２−１を等長かつ極力短くし、素材をステンレスにしたのでコォーンと甲高く澄んだサウンドが得られ最高でした。 ４気筒ではかつてＺ２にヨシムラの手曲げチタンサイクロンを入れていて、４-１集合（正確には集合部に仕切板がある簡易４-２-１）ならではの割れないキレイに整った快音でした。集合以降のセンターパイプが結構ショートなので２バブルの太めな音質ながら、高音成分もそこそこ有り、力強く気持ち良いものでした。 ハヤブサにはヨシムラのフルエキ、トライオーバルチタンサイクロン（1エンド）を使用して22年経ちます。これは典型的４-２-１で２-１が不等長なので音が濁るはずですが、不等長部分が比較的短く、また排気量が大きく全体に低音が効いているためか？さほど気にならず割と気持ち良い直４排気音です。チタン素材で音が丸くなることも影響しているかもしれません。 昔乗っていたバリオスはストライカーの機械曲げステンレス製フルエキ（ＵＳストライカー）を入れましたがこれも４-１集合部に仕切板有りの簡易４-２-１で、甲高いキレイな直４サウンドでした。 月木のニンジャ系フルエキは４-１でオイルパンをグルっと迂回する取り回しが特徴ですが、ストライカーは典型的４-２-１でエンジン下部左右を中間パイプが通ってスイングアームピボット下で１本に集合するタイプ。ハヤブサの４-２-１と同じ雰囲気の音になるかもですね。

[@ZZR1100LOVERSJAPAN-vx9ef]

excellentnotesさんとても勉強になります。 沢山の引き出しを持たれてて素晴らしいです！ 流石です！ 今の月木のステンのエキパイの音は気に入っているのですがサイレンサーの音がどうも・・・。 そこそこは良い音がするんですが安いのは安いなりの音と言いますか・・・何と言って説明したらいいか分かりませんが？ 自分も今後色々と試してみたいと思います。 もともと持っていないのにお金がいくらあっても足りません。 しばらくヤフオクとにらめっこになりそうです！ 勉強させて頂き感謝しています。 excellentnotesさんこれから益々寒くなりますがお体ご自愛下さい。 今後とも宜しくお願いします。

[@excellentnotes]

@@ZZR1100LOVERSJAPAN-vx9ef 今日は朝から冷え込みキツイですね。 ４-１サウンドがお好きでしたら、月木は良いですよね。 サイレンサーはバッフルで絞るとブーブー言って音が悪くなりますので、インナーパンチングパイプの径自体が細めのものに交換し、バッフル無しで走行すると良いです。 サイレンサーのパンチングパイプの直径は50.8mm、54mm、60.5mmのいずれかが一般的です。 60.5mmは爆音でバッフル無しでは、まず車検合格は無理です。 公道走行用でしたら、インナーパンチングパイプ径54mmのバッフル無しが良いかなと思いますが、経年劣化でグラスウールが抜けてくると車検クリアが厳しくなるので、定期的なリペアが必用になります。

[@ZZR1100LOVERSJAPAN-vx9ef]

excellentnotesさんこんばんは！ とても参考になります。 今後も自分の理想の音を求めて今回は直径54mmで探してみます！ 今日は沢山お付き合いをありがとう御座いました。 感謝しています。 またよろしくお願いします。