3 жыл бұрын
4 жыл бұрын
4 жыл бұрын
4 жыл бұрын
6 жыл бұрын
6 жыл бұрын
6 жыл бұрын
6 жыл бұрын
6 жыл бұрын
6 жыл бұрын
6 жыл бұрын
6 жыл бұрын
6 жыл бұрын
6 жыл бұрын
6 жыл бұрын
6 жыл бұрын
6 жыл бұрын
6 жыл бұрын
6 жыл бұрын
6 жыл бұрын
6 жыл бұрын
6 жыл бұрын
6 жыл бұрын
6 жыл бұрын
6 жыл бұрын
6 жыл бұрын
6 жыл бұрын
6 жыл бұрын
6 жыл бұрын
Пікірлер
@user-jg1pi9ii6t Ай бұрын
ジョイント上手すぎ🎉🎉 徐行無しは凄いわ❤
@user-jr6fp8vw4i 4 ай бұрын
いつも見る光景で、ある意味慣れっこです（笑）
@zelichin 4 ай бұрын
1144編成は神奈川新町事故の当該車両ですね。この映像は一生取れない大変貴重な映像ですね
@kobeponta 5 ай бұрын
熟練構内運転士の神業かと思った。
@user-gg7hc8bk7d 7 ай бұрын
上手すぎる
@user-kh7bf4rk7u 8 ай бұрын
計算された巧みの連結！プロフェッショナルですね。
@otabe13 9 ай бұрын
左の編成、新町でトラックに激突して廃車になった1137だ…
@ShiYKHM2101 10 ай бұрын
ノー衝撃で止まれるの凄過ぎ
@KasaharaNobuyuki Жыл бұрын
前の車両が全く揺れてないのすげぇwww
@user-wf3us2se1i Жыл бұрын
いいい
@user-qn4ku4xr8l Жыл бұрын
1137懐かしい
@Made_in_Hage Жыл бұрын
初めて見たは、ダイレクト連結！！。 マジ、かっこいいな草。 これぞ京急の真の実力。 すばらしい、しかも衝撃はほぼ無し。 他社では絶対マネ出来ないネ申業じゃね。
@user-gn4qz6vg8f Жыл бұрын
は、速い！つばさやこまちの連結が当たり前だと思って見ると、世界が違う！ 京急は運転速度も連結動作も速い！しかも直前にブレーキを強めて衝撃を消してるし。 安全確認は疑問だけど連結神動画では⁈
@Sergeant-Major-IJA Жыл бұрын
E217系の突撃連結見た後だと、京急の作業員の熟練度がとても高い事が伺えます
@user-gn4gl4bt1m Жыл бұрын
ある意味事故発生だけど、綺麗に終わったな、 JRなら30分は止まりそう
@gyudontrains Жыл бұрын
突撃連結と137編成が撮れてるってすごい…
@user-fv1mz4jx3z Жыл бұрын
いつもこうなんじゃないかってくらい皆慣れてる笑
@e331kaitoku 2 жыл бұрын
うますぎるでしょこれ
@user-ky8md7cs6m 2 жыл бұрын
この銀千の車両もしかして神奈川新町駅踏切事故当該車両1137編成！？
@gyudontrains Жыл бұрын
そうだよ
@ouciukjbbjhhjkklksc8948 2 жыл бұрын
さすが京急
@Warriorsno.30 2 жыл бұрын
1137……
@Yumekimiyodo 2 жыл бұрын
まあ連結はしたし…
@user-hs7ix5dy5p 2 жыл бұрын
京急上手いな〜w
@blueberrymascarpone2786 2 жыл бұрын
この人、本線運転士時代に一段制動急ユルメとかやってただろw
@tigersfans2418 2 жыл бұрын
1137じゃないか…
@user-wq1tv3bt5q 2 жыл бұрын
京急は乗ってるとわかるけど、びっくりするほど連結の衝撃がない いつくっついたか分からないぐらい
@user-sd4yd5xg8t 2 жыл бұрын
ガンッ！！って感じかなと思ったけどコンッって感じだったw
@omorikaigan2 2 жыл бұрын
プロやなw
@user-pw8rf1ef1f 3 жыл бұрын
やばいね
@satoru2035 3 жыл бұрын
ウルトラCだよ💙
@user-xr8xf1li1c 3 жыл бұрын
想像以上に突撃だったww
@user-jz4yk6wt6v 3 жыл бұрын
京急「ураааааааааа」
@vivichu5025 3 жыл бұрын
Siemens IGBT + Mitsubishi IGBT
@user-yf1kv6wp6w 3 жыл бұрын
AEONAEONpG
@user-bm1sq4cs4z 3 жыл бұрын
近鉄より早い。
@user-ng5my8go3z 3 жыл бұрын
すげー www すべる なんて やばい なぁー www
@user-ye8bg6fi2o 3 жыл бұрын
一気一発挿入！
@user-lk9rq6vh9q 3 жыл бұрын
KQはあと5年くらいしたら走りながら連結するから。
@marugoto-banana 3 жыл бұрын
連結器にミサイルでも付けとけWW
@user-vj1bu8fv6s 3 жыл бұрын
相当にヤバい連結だよ。
@bogari2970 3 жыл бұрын
電車でGOみたいな豪快な連結だ
@user-jk2zf2ez9b 3 жыл бұрын
他の会社で、これと同じ事やったら やべえやべえって思うけど 京急だと、不思議と何とも思わない
@HarapekoTukubon 3 жыл бұрын
ゼロ距離ストップかせ上手い現場運転手だなぁ～
@758c.h 3 жыл бұрын
ウテシの免許持っとる作業員さん？ ってぐらい凄い。。。 でも、やっぱ雨の日は滑るんです。 by全国の鉄道ウテシ。
@otakei-kt1xf 3 жыл бұрын
作業員という名の10年以上運転士を経験したベテランです、彼らは。
@user-qb4du8yr7t Жыл бұрын
運転主任ですね
@kkuuss 3 жыл бұрын
安全のために定められた作業手順をすっ飛ばすのを神業と褒め称えるのは違う気がするな…
@ヒューマンメイド 3 жыл бұрын
衝撃が全然ない すげえ
@kousakuguma 3 жыл бұрын
え、「結果オーライだからOK」ってことになるの？ダメなやつなんじゃ？？？
@user-vz1xq2cp6n 3 жыл бұрын
運転席前面に 突放禁止 って書いとけ
@user-yg9hx9ji3e 3 жыл бұрын
いつまで経っても幌を出さないと思ったら「非貫通型」だったのね