京急突撃連結！！

金沢文庫にて撮影しました。雨で止まれず突撃連結してしまったようです...

[@otakei-kt1xf]

本来であれば直前に止まるはずですが、雨の影響か滑ってしまいそのまま連結してしまったようです。

[@Niyuki_Mikan]

納得です！w さすがプロ！！って思ってましたw

[@musakhalifa1436]

Bbkb Vp76-

[@ravims1654]

@@Niyuki_Mikan so

[@user-vx4zf2jj5t]

すご

[@user-vx4zf2jj5t]

@@Niyuki_Mikan すご

[@user-ty1sp2qd8i]

すごいスピードで連結しているように見えるが、連結する直前にブレーキをかけて衝撃が殆どない。 すごいプロ技だ…

[@user-vo9bw6bn8d]

経験を積み重ねるとこうなります。 ・・by元運転士

[@pochamarumi-yuya]

絶妙 秋田新幹線によく乗りますが、 連結時 結構衝撃くる(笑)

[@lanner52]

こちら（深夜の山陰本線米子駅）ではお召列車のハンドル訓練の時に12系5連とDD51重連の連活で停止せずに連結、12系が後ずさりしたなんて事がありました(^^;)

[@kingfisher_train]

@@pochamarumi-yuya ハウステンボス，みどりでも同じことになりますよ

[@user-os5of1wm3m]

本当は止まんなきゃだからね。 ミスってたまたまいい感じに連結された。

[@badmojo555]

特に驚いた様子が無いのが京急らしい

[@ちゃんくぅ]

10秒飛ばしてたら京急が連結してた wwwwwwwww

[@user-fo5lm9be9o]

ちゃんくぅ それな笑笑

[@Onegi-eq]

おなじくwww

[@user-kq8ts5mr7o]

俺もw

[@OER5555F]

1:15~カッコよすぎん？！ 無停車で衝撃無しって

[@user-zc2bn1gf7i]

ほぼ無衝動じゃん あまりにも上手すぎる

[@heppoko6261]

京急は連結時間の短縮にも乗り出したのか…

[@lglllolo693]

Takuya N 逝っとけ連結(違う)

[@user-unionofCCCP1922]

京急「連結になんかに時間かけられん！突撃連結だ！」

[@余計なお世Wi-Fi]

@@user-unionofCCCP1922 京急の動画に共産趣味者いるなんて気が合うとしか思えん

[@Sotetsu21108f]

@@余計なお世Wi-Fi アカいからだろ(適当)

[@user-wz2jy7uu1j]

あのスピードで衝撃ないの神でしょ

[@kamapiyo]

８輌側の重量さえ制動力として計算に入れてる気がする

[@DestinySpec2]

さすがkq

[@user-db7tf1hz9v]

入ってないんだよなぁ 昔の一時停止義務ない頃から連結時の揺れが全くない連結が京急の本来の増解結だから むしろ止まる瞬間にブレーキ圧抜くのが京急スタイル

[@pf2941]

@@user-db7tf1hz9v (ﾈﾀｼﾞｬﾈ…)

[@mrs.cleanapple7838]

@@user-db7tf1hz9v しっかりマジレスしてて草

[@user-dz9ke2ud3u]

@@user-db7tf1hz9v さすが、京急マニアはガチだ。

[@user-tt4hr3wk3c]

この144編成にほとんど衝撃がいってない…まさに神業

[@user-no6ni6qy2c]

144はトラック事故により廃車になってしまいました…

[@kingfisher_train]

@@user-no6ni6qy2c（144編成）　解せぬ

[@flandre.hk416]

137編成ですわ

[@user-tt4hr3wk3c]

@@flandre.hk416 あああ…確かに

[@sinsugi]

@@flandre.hk416 反対側が144編成やで

[@cyuntarou_tamashiba9356]

JRだったら安全確認入るレベルww

[@Musashino_JM22]

一時停止せずに連結するところがカッコいいですねw

[@ck-le1ky]

@やきいもホクホク どこにでもコメントしてるんですね。

[@はんしんROBLOX]

滑ってしまったらしいですよ

[@moyashitetsudoub77]

うますぎます☺️

[@tatu0150]

こわっ！ガシャンと行くかと思いきや、カチャといったなww 京急の速さを知ってしまうとJRには戻れんなww

[@moonred2771]

アニメ的には完璧な連結

[@user-di4rs5dc7m]

1:25 意味わかんなすぎて腰抜けた

[@SK-rf8ex]

その速度で大丈夫？って思ったけどガチャンの瞬間で止まったよ！ プロ技だよ、すげぇ～なぁ～

[@user-ov7is5ps2i]

流石に運転主任さんがやってるから事故らないと思うが怖いな

[@sinsugi]

この一年後144編成がまさか事故を起こして廃車になるとはこのコメ主も思ってはなかっただろう

[@user-tj4iu8ik6n]

何年か前に京急で通勤してたけど、こんなの初めて見る。凄い❗

[@Sergeant-Major-IJA]

E217系の突撃連結見た後だと、京急の作業員の熟練度がとても高い事が伺えます

[@GAYA-zk4mq]

いや…マジで上手すぎる…

[@user-ey7wj5mx3w]

え、あのスピードから連結瞬間にぴったり止めるのですか？ すごい！

[@Menseki1jyonostyo]

京急も本来は一時停止なんですけど雨の影響で瞬間的に連結してしまったのかもしれません

[@user-kj3ue6jx3b]

衝撃無しで止めてるところほんと上手いな

[@user-jl9rc9ki1h]

衝撃ほぼ無くね？

[@torillophili]

よく見ると直前でブレーキをかけて連結と同時に止まるようになってます。これが匠の技ですねぇ…。

[@user-sl7km8mb8s]

しらすりゅうさん ヤバ過ぎ！

[@user-oz2br6qh1h]

これぞ職人技って感じですね

[@user-zv6pe2hz8n]

ないよね。スゴ。

[@user-jt7tl3vj7y]

思わず「スゲェ！」と口にしてしまった

[@user-eg889otnflnj]

ひえぇ… これはほんまにプロ技やね…

[@user-eu2yb5qe4g]

15秒飛ばしで連結シーンだけ見ようと思ったら終わってた

[@amenityjapan]

1:25これはワロタwwww

[@user-rm1fl8df8f]

amenityjapan ドンガラガッシャーン

[@user-dp9ib3ry6g]

ガチャポ

[@ちゃんくぅ]

ガコガチャン

[@moonred2771]

赤いからって3倍の所要時間でくっつけばいいってもんじゃないだろw まあメチャクチャ上手いけどw

[@yuki.12]

え、うま！

[@Sibuy_Yuwky]

金沢文庫駅ですよね。実家の最寄駅です。 故郷を思い出しました。動画ありがとうございます。

[@sakura_endo_asuka]

これぞKQクオリティ ガチャン、ピターーとドヤ顔するフロントが好き

[@COVID_24]

これが普通のオペレーションと言われても京急なら信じる

[@user-hp4dv4cl7k]

1:25

[@psy7539]

珍快速223You know.

[@user-gi3dr4vp2o]

1:25 1:25 1:25 1:25 1:25 1:25 1:25 1:25 1:25

[@trance2205]

10年以上前にJR拝島駅で、夕方に新宿方面で201系が追突して来たのを思い出す。異常はなかったけど周りは酷くびっくりしたもんだな。

[@diytrainosaka1225]

他の電車 「ガチャコンッ、ガチャキーッ」 これ 1:25 「ガカチャッ」

[@user-eg889otnflnj]

むっちゃ綺麗にガカチャッって言うてて草

[@nashilyngo]

1:12に一応停車はしているんだよなぁ～

[@reosYF708]

止まったよな。遠かったけど

[@KasaharaNobuyuki]

前の車両が全く揺れてないのすげぇwww

[@gyudontrains]

突撃連結と137編成が撮れてるってすごい…

[@e331kaitoku]

うますぎるでしょこれ

[@Kanagawa-NO-Tami]

これが日常の京急でございます

[@user-uq1fc8ez2p]

日常じゃないだろ

[@user-qb4du8yr7t]

メタルキング 意外と日常

[@user-ls4bq1wc9r]

これが日常ならそれはそれで問題じゃね

[@user-qb4du8yr7t]

小山武蔵 これが京急

[@user-ls4bq1wc9r]

上野東京ライン まあこの連結技術はかなり凄いものだとは思うけどね

[@user-mb6rn6ex7o]

後ろ8両1137編成やん

[@user-kj3ue6jx3b]

トラック事故編成ですね…

[@MrXyz0120]

列車の連結で笑ったのは初めてだww

[@user-oc8ke6kc8l]

いきなりおすすめに出てきたけど見にきてよかったは

[@user-jw7zv4on2j]

すげ~微動だにしてない😅 軽やかで凄すぎ

[@Love_l892]

JRも見習って欲しい位うまい連結

[@baka4755]

上手すぎて下手

[@mllkm9mkkk]

小田急もね。

[@ab8620]

ダイヤ短縮出来るかもw

[@DAIZU8]

JR(に限らず大抵の会社はそうだけど)は基本低速なんだけど、連結の瞬間は惰性だから、止まってる方がエネルギーを受け止めることになるんだよねー。 動画みたいにブレーキかけてる場合は動いてる側で殆ど吸収できるんだけど

[@yocchimode1]

恐ろしいスピードで連結する正確さにビックリしました！

[@nhkkc8688]

何　この連結！！！やばすぎる！！

[@user-yu7uv3xg8e]

しかもVVVFの車両はノッチ指令が割と残るからかなり激ムズだ

[@user-jr6fp8vw4i]

いつも見る光景で、ある意味慣れっこです（笑）

[@Proteoglycan_jp]

はい、ストップ、ストップ、ストップ、ストップ！ 停止！！停止！！ ギギー！！ おい、何やってんだよ！ なんで見てねぇんだよ！ って動画がありましたね。

[@ShiYKHM2101]

ノー衝撃で止まれるの凄過ぎ

[@jal5642]

さすがKQw 僕はこういうところが好きなんだ！

[@user-ii6xj9ll5l]

めっちゃちょうどいい原則やんけ

[@user-rg2hc3ys4o]

もうそのうちホームに入ってきてそのまま連結しそう

[@sanniichikei]

さらにそのうち走行中併結という荒業をやってのけそう。

[@kazakuru]

さらにもっとそのうち分岐駅を通過にして走行中解結もやりだしそう

[@YukuriMizuka]

「答え」京急は狂っている　あと逝っとけダイヤも流石にヤバい

[@Kurumiruku_miho]

KQは紅の彗星

[@Kagayaki_918]

いつかしそうだなwwww

[@user-gg7hc8bk7d]

上手すぎる

[@user-ot3go7og7h]

一旦停止せずに連結。でも超スムーズな連結。

[@user-fv1mz4jx3z]

いつもこうなんじゃないかってくらい皆慣れてる笑

[@user-dh6kb7tf8d]

普通1㍍手前くらいでもう一回停まってからジワジワ動いてｶｯﾁｬﾝって連結するのに ｽｰってそのまま連結するってヤバいな(語彙力)

[@AKIWingAki]

この連結の速さは見たことない‪w‪w

[@A.BathingLime]

衝撃が全然ない すげえ

[@vinokene]

連結した時の音が素晴らしく軽やか。運転手のお一人お一人の職人芸が豊かなのは当然としても、非貫通連結だからこそなしえるＦ１ピット並みの連結即発車。 全日本鉄道連結コンクールなんて開催してほしい。ｗきっと京急グループは何年間か最優秀金賞を取り続けると思いますが。

[@Tstm__tbttm]

面白そうなコンクールやな

[@KHK1192]

結構な音してるw

[@1078rtk]

Keihin 1185 音のほとんどは、お互いの電気連結器カバーが機械的に開く音ですかね。。

[@8454kaito_ray]

危ない危ない危ない！って思ったけどほとんど車体に衝撃伝わってなくない？ ブレーキのプロだ…さすが京急

[@Made_in_Hage]

初めて見たは、ダイレクト連結！！。 マジ、かっこいいな草。 これぞ京急の真の実力。 すばらしい、しかも衝撃はほぼ無し。 他社では絶対マネ出来ないネ申業じゃね。

[@quillmaurer6563]

For the English speakers, Google Translate gives the title as being "Keikyu assault connection! !!" A great way of describing that rather aggressive coupling maneuver.

[@user-tt4hr3wk3c]

すげぇ…

[@user-su6dl5ly7i]

流れが素晴らしい こんなにパッとできるようなものではないはずなのに

[@user-kh7bf4rk7u]

計算された巧みの連結！プロフェッショナルですね。

[@ytwilight8115]

ビックリするくらい早かった笑笑

[@user-so2yk7ly5q]

いつもの事で特に驚きもしないが、逆にこの情景に驚いている人がいる事に驚いている。

[@Kouga11480]

1号型だったころは割と日常的に突撃してましたね さすがにこんなに高速ではありませんでしたがｗ

[@user-fh1fx9jg8u]

左側廃車編成やん

[@user-ze5yc8mk8o]

@もりもりさん、2019(令和元)年9月5日に神奈川新町駅近くの踏切事故で廃車になった８両編成でしょうね。本当に御愁傷様です。安らかに眠って下さいアーメン👼。因みに映像は金沢文庫駅での併結作業だと思います。

[@tetuotank_toor]

こんなことできるの、京急だけやと思う。

[@user-sp7xm8gz4t]

連ー結！ イッパ〜ッツ！

[@user-kx1gs5bv9u]

えっ。プロすぎん？

[@user-uu7lm4ic8n]

まじかよ… かっけー！！

[@user-vm4jb4ff2n]

鮮やか！

[@user-pb1eb1wt8n]

凄いブレーキ操作！

[@user-mh5ix6ik3f]

ピタッと止まるんだなｗｗ

[@user-hs7ix5dy5p]

京急上手いな〜w

[@user-ir4wg3hd4d]

京急のプロ技

[@user-sd4yd5xg8t]

ガンッ！！って感じかなと思ったけどコンッって感じだったw

[@kosetei1]

思わずやばぁ！って一昔前のJKみたいな声を出してしまった。

[@z_maru]

いやうま

[@user-up7qu9pr1j]

普通ならぶつかった後ちょっとうしろに力が逃げるのにそれが一切ないね！ピタッ留まっとる

[@HarapekoTukubon]

ゼロ距離ストップかせ上手い現場運転手だなぁ～

[@user-ie9ey6nh8z]

運転のプロフェッショナル🎵 荒業過ぎる(笑) 連結された側の乗客に衝撃無かったのか❓️

[@user-lh2eh1ed5u]

ほぼ揺れて無かったので「あ、連結したな」くらいだったと思います

[@user-kj3ue6jx3b]

自分金沢文庫駅タマ〜に行くんだけど、あんま衝撃無いよ。

[@ktiez]

1:23 あむろいっきまーすぅ

[@user-rm1fl8df8f]

ktrogt ダイナミック連結

[@satosalt6037]

あのスピードで進入してピタッと止める。神業かな？

[@otabe13]

左の編成、新町でトラックに激突して廃車になった1137だ…

[@user-mq3el1wb1i]

時間をあまり無駄にしない連結

[@bogari2970]

電車でGOみたいな豪快な連結だ

[@user-xr8xf1li1c]

想像以上に突撃だったww

[@user-ky8md7cs6m]

この銀千の車両もしかして神奈川新町駅踏切事故当該車両1137編成！？

[@gyudontrains]

そうだよ

[@user-yg9hx9ji3e]

いつまで経っても幌を出さないと思ったら「非貫通型」だったのね

[@zelichin]

1144編成は神奈川新町事故の当該車両ですね。この映像は一生取れない大変貴重な映像ですね

[@user-lf1bh4ol4z]

完美連掛

[@itom3712]

まるで模型w

[@user-jg1pi9ii6t]

ジョイント上手すぎ🎉🎉　徐行無しは凄いわ❤

[@satosalt6037]

何事もなかったかのように過ぎてしまう規格外の会社