Күн бұрын
21 күн бұрын
21 күн бұрын
Ай бұрын
Ай бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
3 ай бұрын
3 ай бұрын
3 ай бұрын
3 ай бұрын
3 ай бұрын
3 ай бұрын
3 ай бұрын
4 ай бұрын
4 ай бұрын
4 ай бұрын
4 ай бұрын
4 ай бұрын
5 ай бұрын
5 ай бұрын
5 ай бұрын
Пікірлер
@s203gdb8 2 сағат бұрын
純正シートレールをボディに締め付けているボルト部についているプラスチックのカバーは外していても保安基準適合になりますか？。前についてないと不適合にされると聞いた事があるので、教えて下さい。
@tetuolesgvw 3 күн бұрын
圧を掛けているのがミソですよね。 でも、LLCの常圧下での沸点も意外と高い・・・ 加圧してるから、基本的に真水ですらも100℃では沸騰しないんですよね～（逆に低圧下な富士山山頂では、80℃で沸騰でしたっけ？） あと、古い車は特にですが・・・ レーシングラジエターキャップ・・・ 古いが故に、圧を掛けると何処からクーラントが漏れるかは・・・ リスクですねｗ
@user-rf3cv9xe3l 4 күн бұрын
私はND2ロードスターのドア開閉音を良くしたいので購入検討です。
@eronote38 4 күн бұрын
絶賛後悔してます。まずバネの捻れる音がするのでスラストベアリングをかます→余計な費用が掛かる。 タイヤの片減りが発生してタイヤ交換＆アライメント調整で余計な費用が掛かる。 1年後砂を噛んでジャリジャリと異音が発生する→お店でオーバーホールで余計な費用がまた掛かる。 更に2年後の車検で車検に引っかかる→ヘタリが原因で車高を上げる調整でまた追加で費用が掛かる。 4年後オイル漏れが発生して新品と交換する羽目になる→寿命が短すぎる！！
@user-uc8rk1cb7e 7 күн бұрын
今の（通信式）は診断以外は繋ぐな。
@isamutakamatsu 8 күн бұрын
初コメです。 私の場合、暑い時はエアコンのスイッチを入れて、冷却していますが間違っているでしょうか。 又、ラジエター導風板とはどのような部品でしょうか。教えてください。
@user-re5zvsso3s 8 күн бұрын
高圧のキャップはラジエターを通過する空気とクーラントの温度差を大きくできて冷却効率を上げる事は出来ますが、動画で仰る通りデメリットというかリスクも大きいので注意が必要ですね。 冷却が厳しいと言われたFDですが、例えば停車前の数分間はクーリングを意識して走ったり、エアコンを入れる事でラジエターファンを強制的に回したりと気を使ってました。それでもエンジン止めて数分後に水温は115℃とかなってましたが、オーバーヒートは経験せずに済みました。ノーマルも意外と耐えますよね。
@ti6079 8 күн бұрын
冷却とは熱源から別の物体へ熱を移すことでしか無いわけで、ローテンプサーモやラジエーターキャップがその能力を高めていないことは簡単に分かると思うんですよね。。。
@kaaponjordan7997 8 күн бұрын
レーシングラジエターキャップを付けて、ランエボⅥの社外強化ラジエターを割った経験があります😭
@shiobuta1 8 күн бұрын
三連メーターの話は、お互いの認識に齟齬があると思う。オーナーは取り付け位置に問題があると思っているが、業者は取付によっておこるナビを含むシステムの不具合を言っていると思う。結果、取り付けできないと。知らんけど。
@todoroki_5455 10 күн бұрын
1G締めは、出来るのであればやっておいた方がいいでしょうね。 大帝の人は、車高を変えたらそのまま何年も乗り続けて、10年もせずにブッシュに大きな亀裂が入ってしまいます。 軽自動車のダウンサスってのは、それが顕著に出ます。 「サーキットでのタイムが」って事であれば、タイムに影響する事は無いでしょうが、耐久性の面で見ればやっておく方がいいのは間違いありません。
@user-qm6lr1pl7j 11 күн бұрын
obd2メーターで売れてるPIVOTはどうなんでしょう、誰か教えて🙏
@ba5r33gg3p 5 күн бұрын
うちの車では不具合起きてないですが、だから他でも大丈夫とはならないですね。 それより、付属しているケーブルが悪すぎて呆れます。 本来ならカプラーの中の金属端子に配線が圧着され、配線の外皮をカプラーに圧着されるので普通に使えるんですが、この会社のケーブルは、端子に半田付けしてそのままで荷重を支えてます。 当然振動で半田付けされた部分の境い目で割れてちぎれます。 当然会社には連絡済ですが、同じケーブルを送られても困るので、自分でカプラーと端子を買って自作しました。 振動でちぎれるケーブルを付属する会社を信用するかどうかはあなた次第です。
@baoh4621 12 күн бұрын
3型AT乗りです。トランスファーはオークションで1レバー2Low付きの後期ファーに替えました。11ファーも考えましたが普段使いでのローギア化を嫌っての選択です。23のATにロックアップが付いていればもっと良かったのですが…シエラ用とか64用とかに換装出来れば… 11のMTに乗ってた時はファーはそのままで22用の5速MTを入れてました。
@abe-ae86trueno2 13 күн бұрын
いや、ホントに暑い❗️暑いですよ‼️ ムリして熱中症にならんようにしましょう🥵
@mashin_ym 13 күн бұрын
才能ありますね
@user-hi2sb5dk8y 13 күн бұрын
MAOさん久しぶりの登場ですね。学校の作業は楽しいですか？いっぱい学んでKさんのような素晴らしい職人になって下さい👍✨
@user-rh5bj2gb4h 13 күн бұрын
板金塗装した事の有るJKは見たこと無いですね😂
@user-hm8nq5no3o 13 күн бұрын
ルノーにタコメーター、油温計、水温計、デジタル速度計を付けてますが、至極順調です。
@user-hx1jr5lb9t 15 күн бұрын
今頃？
@yamyam208 15 күн бұрын
パラシュート効果軽減で穴を開けようとバンパーを見たらすでにナンバーの部分に穴が空いていました。（ティーダ初期型）そういう設計だったのかと。
@ver3706 16 күн бұрын
自分点灯してディラーに持っていったら舵角センサー異常ってでて、舵角センサー交換しても治らなかっとで、パルスローター洗浄試してみます
@user-jh5ss1ez7q 17 күн бұрын
34Z乗りです 純正サスがへたったのでメーカー品の車高調を入れました ダウンはしてないです 本題 車高調を入れたばかりなのに右リアあたりから ゴツゴツガタガタと異音がします これはどこが原因だと思われますか？ 車高調が不良品だったのかと考えていますが？ アドバイス宜しくお願いします
@Tubingenstr 18 күн бұрын
LSDが入っていると路面が滑りやすい雨の日に上り坂で加速すると片方だけトランクションが効いて恐い。（FR車の場合）
@user-im9ub8mf1h 18 күн бұрын
センターコンソールの一番目立つ広範囲にカーボンシートを貼ってますが、この程無事車検通りました。特におとがめ無しでした。 あと、フロントドアの取手部分やシフトノブにAmazonで買ったアルカンターラ風の人工皮革を使いましたが、こちらも同様おとがめ無しでした。
@nagaokataro6731 19 күн бұрын
軽さを絶賛しているけど、ケチって肉薄の材質なだけだよ
@user-dg9ww8zr5o 19 күн бұрын
可変バルブマフラーにすれぼ音量に関しては解決しますよ🤗
@KAZ-710-ZD8 20 күн бұрын
チタンマフラー 岡ちゃんのヤシオファクトリーからも出てますよ。
@shibattuan 21 күн бұрын
マフラー買おうと思った矢先にfor Cupが発売され、迷わず買いました。やっぱり軽さに惹かれました👍
@aoi-yukkekke1028 21 күн бұрын
チタンマフラーはSARDから出てますよー❤ 重量は7.9kgみたいです。
@bookue65 21 күн бұрын
ウノミｨｨ〜(笑)(ಠ益ಠ)ﾉｼ
@user-jz1un8nw4r 22 күн бұрын
C-HRを北米販売にして、プリウスクロスを国内販売にして良いと思います。 待望のE-Fourも出して欲しいです。 新エンジンM15A-FXS(ダイナミックフォースエンジン) 2･5リッターの加速性能に相当軽自動車(NA)並の燃費(直噴1･5リッターハイブリッド車)3･5リッターの加速性能に相当軽自動車(NA)並の燃費(直噴1･5リッタープラグインハイブリッド車) アクア、ヤリスシリーズ、シエンタ、カローラシリーズ、プリウスシリーズ、ノア、ヴォクシー、レクサスLBXにも搭載して欲しいです。
@user-pv5ot1dk9d 22 күн бұрын
zn6にそれっぽいのはじめから着いていたような… あれがそうですか？または社外のグランドディフューザーみたいなのをヤフオクで見かけました。
@user-ee6ic7fb5p 22 күн бұрын
すいませんちょっと教えてもらいたいのですが中古のイデアル車高調を取り付けたのですが左フロントから路面の段差とかでキュキュっと異音がしますどこが悪いか教えてください。
@user-zj5zr7rh8z 23 күн бұрын
自公政権は強いからズルいことをしている。 さあ、叩き潰そう！！！
@user-mn3vw2oe5c 24 күн бұрын
「メディア」は公平な目で事実（のみ）を伝えるのが役目。受け手に「エンターテインメント」により視聴率や購読数を稼ぐ「エンターティナー」が現在の日本メディアの姿。日本に「メディア」はいなくなった。
@JrTHE 24 күн бұрын
ガソリンスタンドでもだめですかね？車検
@bookue65 24 күн бұрын
今日のNet社会でこの手の偏向報道を未だにするマスゴミ風情｡ この報いが来ないとでも思ってんのかね？世の中アマクは無いぞ｡
@founder_rintoro 24 күн бұрын
マスメディアは強いものを叩くのが仕事ではなく、より強いものが有利になるように報道し、且つ、面白おかしく書いて売れるようにするのが仕事なんです
@KEN-en9lw 24 күн бұрын
日本経済の停滞の原因は、マスコミに依るところが大きいと思う。 ある意味、マスコミやマスコミの社員は経済犯罪者。
@user-ty9ml2hs8g 24 күн бұрын
この件、日経BPの編集長も経験された星 暁雄氏が、 「トヨタ会長の発言を報じた朝日新聞の記事は、発言の文脈や全文を伝えず、その一部の「切り取り」かもしれません。だとしても、切り取った結果として失言になるような発言をするべきではありませんでした。記者の仕事は「ニュースバリューがある部分を見つけて切り取る」ことなのですから。」 と、発言し炎上＆鍵垢。 最近は、過去のように意味を書き換える捏造報道は減りましたが、誤解しかできないような切り抜きだらけです。真実を知らしめ、世の中を良くする役割を放棄し、PV稼ぎが先行しているように思います。
@beable328 24 күн бұрын
日本の大手メディアは、BBCなどと比べると調査報道が質、量ともに低く、記者クラブでの発表記事の垂れ流しばかりで、劣化が激しいです。こんな大手メディアの情報だけだと、国民はどんどん馬鹿になってしまう。
@manekinekoya 26 күн бұрын
競技用の車検非対応のスポーツマフラーはすごいですよw ハイブリッドのアクア nhp10 前期に直管リアピースを装着すると108dbぐらいの低音が響きます。 イベント時に着けるぐらいかちょうどいいぐらいで走行時でやかましいですw 近所迷惑不可避です！
@ZERONEINNOVATIONS 26 күн бұрын
4輪独立 喧嘩の場合のロールセンターの話は分かったのですが、ハチロクのように後輪だけ リジットアクスル、 車軸 喧嘩の場合はどうなるんでしょうか?
@user-cb8hi3hi3z 26 күн бұрын
最近の車は追加メーターやレーザー探知機はNGです理由はOBDⅡの所に接続すると車検NGです。故障診断用接続の為の差し込みですので。最近の車は色んな安全システムが付いているので車が故障する可能性が有る為、後走行中テレビ見れる様にキャンセラ取り付けも故障する可能性が有る。
@kikuden9605 27 күн бұрын
ピロ足になってないのにリジカラは必要なのかな〜
@machajii 27 күн бұрын
キャンピングカーはどうなんだろ？ テーブルとか固定されてますよね
@yamato3228 29 күн бұрын
4:30その装着可能15インチホイールは、ラインオフ状態のロードスターに着くのでしょうか
@yamato3228 29 күн бұрын
私も、あるスポーツのオリンピック代表選手の壮行会に参加して、その選手にビールを注ごうとしたところ拒否されました 既に成人だったと思われるその選手は、お酒は呑んでいませんでした そのスポーツは、体操のように飛んだり跳ねたりしないのですけどね 件の話しは、擁護するのが、金の問題で都知事を辞めても、しれっと参議院議員やってるいる人間のような、著名人が多いのも問題ですね
@machinelaboratory 29 күн бұрын
片押しのキャリパーはピストン反対側の遊動パットがスライドするという構造上総合剛性は下がると思ってました。 対向はアルミであれガッチリ固定されたキャリパーからピストンが出てくるだけですよね。 均一に押し付けられる理由で異径ピストンの話を入れてももらえたら理解が早かったです。 何で片押しは均一に押せないの？って思ってしまいまして。
@user-oo5dw2bq1w Ай бұрын
私はタイヤの空気圧は3週間〜4週間程度で、確認をしています。 空気圧は60タイヤも70タイヤも0．1〜0．2kほど高くしています。