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Пікірлер
@Tomo_TL 4 күн бұрын
私のTL1000Sも先日、リアブレーキピストンカップとリザーバタンク交換する羽目になり2万円ほど出費しました。古くなれば部品も高いですね。TL1000Sは魅力的なバイクなので、頑張って維持したいですね。また投稿楽しみにしています。
@masaharusdiary 3 күн бұрын
@@Tomo_TL ありがとうございます！ 丁度同じくリヤブレーキのトラブルに見舞われていました(笑) スズキの純正部品は値上率が凄いですからね！ 僕も苦労しています。
@user-sf3cm6jk6k 9 күн бұрын
スイスポ33乗ってます 速さは33だが回せるのは32っすね！
@masaharusdiary 8 күн бұрын
@@user-sf3cm6jk6k そうですね。 31後期から32にかけて高回転化されていますね！
@jackspada9771 15 күн бұрын
今月末に治してるtl1000sが納車になります、逆車です。 サブコンピュータや前後パッド交換、壊れて無いけどレギュレーター新品に交換バッテリー新品に交換、タイヤ新品に交換クラッチレバー新品純正に交換、壊れてなくてもその他沢山交換しました、なので部品だけで既に数十万円使ってます。
@masaharusdiary 11 күн бұрын
@@jackspada9771 長く乗る為に最初に手を掛けてやるのは良い事ですね。 乗り始めても手の掛かる子になると思いますが、大切にしてあげて下さい。
@jackspada9771 11 күн бұрын
@@masaharusdiary 承知しました
@jackspada9771 Ай бұрын
向かえましたよー😊tl1000s
@masaharusdiary Ай бұрын
ん？？すみません、ちょっと意味が・・💦
@jackspada9771 Ай бұрын
@@masaharusdiary tl1000s購入しましたという意味、やっとみつけ
@masaharusdiary Ай бұрын
そういうことでしたか！ それはおめでとうございます！ なかなか思い切った決断をされましたね！
@jackspada9771 Ай бұрын
@@masaharusdiary はい！こんなに悩んだのははじめてです、、来年に海外で新型tl1000sデビューしそうなのですが、乗りやすくなって別物かと思いまして、購入しました！
@jackspada9771 Ай бұрын
このローターはヤフオクでよく見ますが、それですか？
@masaharusdiary Ай бұрын
ヤフオクではありませんが、同じものが出品されているかも知れませんね。 似たものがよくあるので判別は出来ません。
@jackspada9771 Ай бұрын
@@masaharusdiary お返事ありがとうございました、なかなか程度の良いtl1000sは探しても無いです。
@masaharusdiary Ай бұрын
元々の車両自体の程度が・・・ というのは置いておいても、古いバイクですからね。
@pontaspeed 2 ай бұрын
マスターは純正のままですか？ブレーキのタッチはどうでしょう？？
@masaharusdiary 2 ай бұрын
マスターは純正です。 TL1000Rは純正で6ポッドが付いているので、組み合わせとして問題ないと判断しました。 タッチはホースと同時交換したので比較が難しいですが、悪くないと思います。 握り始めた瞬間から感触があり遊びはなくなりましたが、引きずりもないので正常かと思います。 ただ、最近のメッシュホースは昔のようにカチッとした感触にはなりませんね。
@user-jo2ud2tl6y 2 ай бұрын
9.5 J の +25でユーザー車検通してもらえませんでした🥲 急いで近くのオートバックスに行ってフェンダーモールを買い取り付けし通してもらいました。 前期乗りとしてはハザードの位置が悩ましいですよね。
@masaharusdiary 2 ай бұрын
正直車検は試験官次第なので運要素も大きいんですよね。 僕の周りでも苦労している人が多いです。 ハザードスイッチは体が悪くなる前に移設したいと考えています(笑)
@hi-wj1ef 2 ай бұрын
丁寧に説明頂きありがとうございます。 大変参考になりました
@masaharusdiary 2 ай бұрын
参考にして頂き、ありがとうございました！
@jackspada9771 2 ай бұрын
良かったですね😊しかしvストローム1050とtl1000sは別物で考えこんでます😊
@masaharusdiary 2 ай бұрын
エンジンの設計ベースが同じでも、年代が違い過ぎます。 それだけ進化したという証拠ですけどね。
@jackspada9771 2 ай бұрын
@@masaharusdiary 荒々しいtl1000のエンジン音も忘がたいです。
@jackspada9771 2 ай бұрын
災難ですね､､､
@masaharusdiary 2 ай бұрын
全塗装に出すとこうなりますね。
@jackspada9771 2 ай бұрын
@@masaharusdiary 参考にしてノーマルを楽しみます。
@bunmon 2 ай бұрын
冷却水減ってて オバーヒートで エンジン壊れなくて 良かったですねー(≧◇≦) 本日の原付ツーリング いろいろとお気遣い ありがとうございました (^O^)／
@masaharusdiary 2 ай бұрын
そうなんです！ 絶版車なので壊れたら廃車になるところでした。 ありがとうございました。
@jackspada9771 2 ай бұрын
このエンジン好きなので動画楽しみにしてます😊
@masaharusdiary 2 ай бұрын
ありがとうございます！
@newkatana8823 3 ай бұрын
僕は以前TL-Rに乗っていたんですがタッチが柔らかすぎると感じたんであえてニッシンの４ポッドに交換してました。イイですよねTLのエンジン。
@masaharusdiary 2 ай бұрын
なるほど、その発想はありませんでした。 確かに、僕も4ポッドの時の方がたっちはハッキリしていた気がします。
@jackspada9771 3 ай бұрын
私は諦めて、Vストローム1050にします。
@masaharusdiary 3 ай бұрын
良い判断だと思います！ 新しいバイクはトラブルも少ないですし修理も効くので維持しやすいですね。
@tadah722 3 ай бұрын
再現性のない故障が、一番嫌ですね。異常時のバッテリー電圧とか、プラグの焼け具合等々、ヒントが解ればどうにかなるかもですね。
@masaharusdiary 3 ай бұрын
そうなんですよね。 仰る部分ですが、全て点検して対策済なのですが未だに治らず、故障コードもデタラメに出ていて、トータルでバグっているような状態です。 今は修理屋さんが頑張ってくれています。
@jackspada9771 3 ай бұрын
大好きなエンジンです、でも購入しようか常に思案してます
@masaharusdiary 3 ай бұрын
お察しします。 余りに濃いバイクなので、のめり込んで苦労するか、後悔してすぐに手放すかのどちらかになると思います。 どちらにしても地獄ですね(笑)
@user-jg6mh3bh9i 3 ай бұрын
よくアドレスV125Gに見かける"12サイズ"のホイール… どこのメーカーのモノですか❓
@masaharusdiary 3 ай бұрын
12インチのホイールは、有名所で言えばキタコから出ているみたいですよ。 まだ販売しているかどうかはわかりませんが・・・
@user-wu4jf8qw9c 4 ай бұрын
このミラーは、中華製のボロイヤツです。自分も経験しました。全く同じタイプです。中古の純正品にすぐ変えた方がいいです
@masaharusdiary 4 ай бұрын
コメントありがとうございます。 数年前に挙げたミラー交換の動画についてのお話でしょうか？？ 今回はミラーのクオリティには言及していませんので“同じ経験”をされたというのがどの部分のことなのかが判断出来ませんでした。
@user-pf1xq8ut8h 4 ай бұрын
DC5オーナーです。 還暦を迎えZC32が乗り換え候補です。
@masaharusdiary 4 ай бұрын
良い車なのでオススメです！
@user-hr6ec6xo5j 5 ай бұрын
はじめまして、ツイッターのフォローワーの竜聖です。ツーリング動画良い感じですね😊チャンネル登録しました、また見に来ます
@mirakurusunaipar 5 ай бұрын
最近はアドレスでのツーリングが多いんですね。 エンジンオイル量には気をつけてね。
@yasudabe1459 7 ай бұрын
今乗ってますが、いい車ですよ。 2速で100キロでるし、 その気になれば、 フロントアンダーが出ずにリアが流れて曲がってくれます。笑 自分もスイフトか、って、舐めてましたが、 実際乗って山行くと目から鱗っすね。
@user-zn6wr4ub4n 7 ай бұрын
恐れ入ります。最近TL1000sを購入したものなのですが、シートの外し方が分からなくて難儀しております。タンデムは左下のキーを差す穴がついており外せたのですが、メインのシートが外せないんです…😢 教えていただけないでしょうか。
@user-cz3tw2os4g 8 ай бұрын
ممكن ترجمه للعربيه🇮🇶🙏🏻
@user-cz3tw2os4g 8 ай бұрын
ممكن ترجمه للعربيه 🇮🇶🇵🇸
@user-rv7ux8sg9q 8 ай бұрын
高速以外 ベタ踏み出来ない車です😁👍
@user-wd1ml4lk7n 8 ай бұрын
7万超えて壊れました、買ってから１０年目になります
@masaharusdiary 8 ай бұрын
長く持ちましたね！ 中には一度もこれを経験しない個体もあるようで、なかなかの個体差です(笑)
@user-bt6gb3bl6t 9 ай бұрын
今晩は🌃✨ 前回､前々回と美味しいお菓子を頂きありがとうございました😊 またお会いしましょ〜🌹
@masaharusdiary 9 ай бұрын
またお願いします！
@abex_channel6422 9 ай бұрын
お疲れ様です。いつも撮影・実況ありがとうございます。いつも楽しみにしています。😊
@AYU-gt3mg 9 ай бұрын
今年も美味しいお土産をありがとうございました🥰✨
@user-nk8yc7fo8m 9 ай бұрын
このかたは、エアコンエバポレーターに欠陥ありますね
@mirakurusunaipar 9 ай бұрын
新車感ありますね👍 これで5年は走れそう🎉 今度はエンジンやサスのリフレッシュが課題でしょうかね
@masaharusdiary 9 ай бұрын
あと5年は厳しいかも知れませんが、乗れるように頑張ります。
@user-iu4pm6dn6s 9 ай бұрын
構内踏切だから、本来は踏切ではなく渡り通路扱いだけど、強いて言うなら、通常は警報器の一部である列車方向表示器が設置されてるし、音声と回転灯が警報器としての役割を果たしてるから、一応第３種踏切の部類かなぁ？🤔
@masaharusdiary 9 ай бұрын
ありがとうございます！
@sendai-sizutetsu 9 ай бұрын
第3種なんですかね…？
@chinoukenji 9 ай бұрын
ヴィヴィオＲＸＲは１速６５００ｒｐｍで一瞬で５０ｋｍ、２速７５００で７０ｋｍ、３速８５００で９０ｋｍ、４速８５００で１５０ｋｍ、５速８５００で２２０ｋｍでした。そこでレッドゾーン。やはりマニュアル車は回して始めて楽しい。公道では、何速でも４０００～６０００ｒｐｍですが、それでも楽しい車でした。
@masaharusdiary 9 ай бұрын
ヴィヴィオ速いらしいですね。 ミッションがすごく独特なんですね！ １〜３速のギヤ比が殆ど同じじゃないですか！ 経験したことがないギヤ比レシオですが面白そうです♪
@mirakurusunaipar 9 ай бұрын
中身が古くても外装や塗装をし直すと新車感か甦って改めて大事に乗りたくなりますよね。
@sendai-sizutetsu 10 ай бұрын
これはただの「構内踏切」ですね。
@user-qu5wx7gn9p 10 ай бұрын
一台目の車にするか悩んでるけど運転しやすそう😊
@HITODEMAN666 10 ай бұрын
ホイールどこのメーカーですか？
@masaharusdiary 10 ай бұрын
質問ありがとうございます。 恐ろしく昔且つインターネットで探した物なので覚えていないのです。 すみませんm(_ _)m
@mirakurusunaipar 11 ай бұрын
２連メータがギョリョ目で恐怖を感じてしまった 僕の精神は･･･😅
@makobee1106jp Жыл бұрын
麓の五日市に住んでいます。子どもの頃は、遠足で下から極楽寺まで登りました。
@masaharusdiary Жыл бұрын
こんにちは。 遠足でも登るんですね！ 機会があったら僕も上がってみたいです♪
@user-jo2ud2tl6y Жыл бұрын
登録者がちょうど １0 0 0 人ですね😁 。 おめでとうございます🤗。 これからも動画を楽しみにしています😀。
@masaharusdiary Жыл бұрын
ありがとうございます！ これからもよろしくお願い致します♪
@paparjinjin Жыл бұрын
うわぁ！これのレッドにdevil管入れて乗ってました。今見てもホントカッコいい。インプレありがとうございました。
@user-tw1zc2cd4g Жыл бұрын
ギヤチェンジが甘い！
@0908872xxxx Жыл бұрын
そう、すぐ100キロくらい出ちゃう‼️
@masaharusdiary Жыл бұрын
気を付けていないと、気付かない内に出過ぎてしまいますよね。
@kawasakiryu Жыл бұрын
懐かしい、、ライムグリーンのC1に乗ってました ポジションも楽、ハンドルも下すぎずで とても乗りやすいツーリング向けバイクだった
@user-sx3xv6zj5y Жыл бұрын
ありがとうございます、秋のまさはるツーリング楽しみです！
@masaharusdiary Жыл бұрын
ありがとうございます！ ただ、秋は忙しい時期なのでお約束は出来ませんm(_ _)m
@masaharusdiary Жыл бұрын
予定が合えばお供しますー♪
@MauriceAnastasia Жыл бұрын
楽しく拝見させていただいています、 私もアドレスv125g乗っているのですが、貴方様のホイルは何処のメーカーのホイルでしょうか? 知っていたら教えて下さいませ。
@MauriceAnastasia Жыл бұрын
@@masaharusdiary ご返信ありがとうございます、125gのホイル今は中々無いのですよね(汗)
@gazpacho7497 Жыл бұрын
非常に参考になります！自分もZZR400を所有し始めて自分で整備をしようと思っていたのでとても助かりました．
@masaharusdiary Жыл бұрын
お役に立てれば光栄です♪ 頑張って下さい！
@user-sx3xv6zj5y Жыл бұрын
みんなに連絡しときます！また、行きましょうー