>>運輸支局で透明でダメ もし本当なら大問題です。人から聞いたお話ではなく当該支局に事実確認をお願いします。 >>場所にもよる 運輸支局の対応は全国一律です。令和5年1月13日以降は一律で同じ対応をするよう国交省から指導されております。 >>民間車検場の対応 検査員や車検場の個々の判断に委ねられております。

>>カーディーラー 受け入れてくれる所もありますので、無理との断定的な物言いはご遠慮ください。 >>白か黒 仰る通りです。 >>透過率の問題ではない 大変恐れ入りますが可視光線透過率の問題です。道路運送車両法・審査事務規程をご確認くださいませ。

そうなんですか？どちらのガラス屋さんでしょうか？

まったくもって、仰る通りでございます😌

昔からフルスモは違法施工・不正改造ですよ。初代エスティマの頃で、すでに。 嘘だと思うならご自身で最寄りの運輸支局にご確認ください😉

知ってますよー だから車検の時に運転席と助手席のフイルムは剥がしてくださいと言われはがしました。 三角ガラスはそのままで車検はオーケーとのことでした。 その頃の民間車検場の検査員さんが調べてくれて、フロントガラスと、上げ下げできる窓(運転席と助手席)は透過率70% はめ込みの三角ガラスは問題ないと聞かされ、車検通ってました。 なので三角ガラスはなんでも大丈夫の認識でいました。 昔の話しなのでかわってるかもですが なのでその辺りをはっきり、ガラス屋さんに調べて貰えればな～と思ったのですが、忙しいですよね

@@seasidestreet 繰り返しますが昔からフルスモは違法施工・不正改造ですよ。初代エスティマの頃で、すでに。 大変恐れ入りますが「三角窓はOK」は間違っております。そこの民間車検場の検査員さんの独自の解釈ですね。 >>運輸支局に確認 最寄りの運輸支局にご確認ください。電話番号は調べればすぐに出てきます。 >>ガラス屋さんに調べてもらえれば 恐れ入りますが既に正しい情報で回答しております。再度ご確認くださいませ。

内容引っ張ってましたかね？最初に結論をお話したのですが…🤔

HONDA公式のHPでフロントコーナー「約73%」と公表されてるんですよね。 やっぱり誤差ですかね？

@@laughdoll7777 この辺り非常に微妙な値ですね〜！ホント白黒つけ難くグレーゾーン

PT-500の公差±3％というやつですね。 しかしながら動画でもお伝えしている通り、フロントガラスなど他のガラスでは正しい数値が出て、ベンチガラスだけおかしい数値が出るとは考えにくいのですが…🤔

だとすると保安基準も±3%は許容してもらわないといけないですね。

@@PB310 PT-500の公差±3％は、現状認められておりません。日本ウィンドウフィルム工業会とJCAAが引き続き働きかけていくとのことですが、恐らく難しいのではないかと思われます。

測定前に都度校正をおこなっておりますのでご安心ください。 また動画でもお伝えしている通り、フロントガラスなど他のガラスでは正しい数値が出て、ベンチガラスだけおかしい数値が出るとは考えにくいのではないでしょうか。

@@kurumanogarasuyasan そうですね、仰るとおりです。後の祭りですがTM2000JPでダブルチェックしても良かったかもしれませんね。

他のメーカーのガラスはどうですか？ 良かったら調べて頂きたいです。宜しくお願い致します。

見つけ次第ご報告いたします…し、1人・1社では限界がありますのでどちらかと言えば情報提供をたくさんいただきたいです😌

ニッパはメーカーじゃないと思いますが…🤔

ご助言ありがとうございます😌

#ピュアゴーストML91

そ、そんな…😅

コメントありがとうございます。 認証不正問題も相まって、不信感が募りますよね…😣

コメントありがとうございます😌 仰る通り、強化ガラスで70％切り…　日板スーパーUVカットなんて可愛いもんです😥

本当にあった呪いのビデオのナレーションで脳内再生されました(笑) 三角窓は窓ではない、とでも、いうのだろうか 道路運送車両の保安基準第29条(窓ガラス)に照らし合わせれば「安全ガラスではない」ということになりますね😏

コメントありがとうございます😌 70％の根拠、ですか…　確かに気になりますね。 ほとんどのガラスの刻印には【43R-○○○○】という表記がありますが、これは国連協定に基づく自動車の安全基準であり、日本での保安基準にあたります。 つまり日本独自のルール・基準ではなく国連加盟国(そのルールでいいよ、という加盟国)共通の基準という訳なんですが…　誰が決めたんでしょうね😅

コメントありがとうございます😌 ノア／ヴォクシー60系のドアガラスと言えば… ・日本板硝子 ・UVカット ※スーパーUVカットの設定は無いようです 仰る通り恐らく劣化(水ア／油膜／微細な傷)によるものと思われます。 現在トヨタ自動車では「AGC製のUVカットガラス」についてのみ劣化による無償交換をおこなっておりますが、日板製のガラスについては公式発表はなく、また何らかの対応もおこなっていないようです。 最寄りの自動車ガラス店またはカーディテイリングショップなどでガラスを研磨し、万が一可視光線透過率が70％以下になるようでしたら一度販売店に相談してみましょう(車検はどうなるのか)。

コメントありがとうございます😌 ノア／ヴォクシー90系のドアガラスと言えば… ・日本板硝子 ・UVカット ※UV表記の横に点があればスーパーUVカット 以前検証した際には(動画は現在非公開)、新車でガラスだけの状態で71.2％～71.9％くらい、経年車で70.4～70.5％くらいだった気がします。 現在トヨタ自動車では「AGC製のUVカットガラス」についてのみ劣化による無償交換をおこなっておりますが、日板製のガラスについては公式発表はなく、また何らかの対応もおこなっていないようです。 最寄りの自動車ガラス店またはカーディテイリングショップなどでガラスを研磨し、それでも尚ガラスの可視光線透過率が70％以下のようでしたら一度販売店に相談してみましょう(車検はどうなるのか)。

コメントありがとうございます😌 国産オデッセイ(後期？)については、どうなんでしょうね…？動画でも解説した通りAGC製のガラスの設定がありますので、もしかすると…🤔 最初から(新車の状態で)前面ガラスがAGC製だというオーナーさんがいらっしゃいましたら是非コメントください。

コメントありがとうございます😌 ○で囲まれたE4という刻印でしょうか？国連の型式認定相互承認協定によると「オランダ規格に合格している」という意味のようです。

特定整備認証を取得していれば、看板があるかと思います😌

>>車検対応 フィルム自体に「車検対応／非対応」という物はありません。ガラスにフィルムを貼った状態で保安基準に適合しているかどうかで判断して下さい。 >>測定器 かなり多くの方が勘違いされているようですが国交省の公式見解は「測定器に指定なし」です。 運輸支局・軽協で運用されている[PT-500]でなければならない、ということはありません。簡易式測定器[TM2000JP]による適合性の確認で問題ありません。最寄りの運輸支局・軽協にご確認ください。 「PT-500は高額だからおいそれと導入できない」というコメントを多く頂きますが、TM2000JPなら4万円前後で購入できます。 >>経年劣化 施工後に一定の割合で可視光線透過率が低下します。良く勘違いされますが「低下し続ける」ということはございません。 また低下の割合はフィルムの種類によって異なります。大きく低下するものもあればほとんど低下しないものもあります。 審査事務規程では、何の種類であろうがどんなフィルムであろうが点検・車検の「その時点でのガラスの可視光線透過率」を確認して判断することになっております。 定められたルールに従って正しく業務を遂行していただきますようお願いいたします。

コメントありがとうございます。 #ファインゴーストAR87 いっちゃいましたか～😅　ま、そちらもガラス屋さんの推しなのでいいんですけど… 遮熱性能で言えば、ファイン87は 遮蔽係数：0.82 IRカット率：99.5％ UVカット率：100％ グロウローズゴーストAR88に比べると若干見劣りしますが、それでもまずまずの性能ではないかと思います。 オールドビートルですか…　どうなるか想像もつきませんが、カッコ良くなるよう願っております😌 よろしければ施工後のお写真をLINEで送ってくださいね～✨

フィルムを貼るつもりがあるなら、そのような対応がよろしいかと😌

コメントありがとうございます😌 >>測定器 かなり多くの方が勘違いされていますが国交省の公式見解は「測定器に指定なし」です。 運輸支局・軽協で運用されている[PT-500]でなければならない、ということはありません。簡易式測定器[TM2000JP]による適合性の確認で問題ありません。最寄りの運輸支局・軽協にご確認ください。 「PT-500は高額だからおいそれと導入できない」というコメントを多く頂きますが、TM2000JPなら4万円前後で購入できます。 ただし可視光線透過率測定器が指定器具になることはありませんので「ウチは見ないよ」と言われればそれまでなのですが…

大きく言えば、似たようなもん…かな？😅 見た目で判断できないというか…

情報提供ありがとうございます！どちらかのガラス屋さんでしょうか⁈ トヨタ純正品だとTOYOTAロゴに点がありますもんね。 1つ目のTの下に点が「ボカシ付き」だったか「熱線付き」だったか…？ YOの下に2つ点、ですか…　今度から気にして見てみます！

@@kurumanogarasuyasan １つ目のTの下は遮音だったような。あとこれらの組み合わせやTOYOTAの横や上にも点が付くのが出てきました。ガラス屋さんでは交換事例が多いと思いますので法則性を解明できると思います。

しょうがないですね…😅 なので、フィルムを貼る前に、入庫できるかどうか・点検整備を受け付けてくれるかどうかを事前確認していただくようおすすめしております。

厳しい所はとにかく厳しいですね…😅

いつから販売されていたのかまでは存じませんが、フツーにありますね🤔

恐れ入りますが弊社による施工ではないためスパッタゴールドであるということ以外分かりかねます😌

同じく。

入庫拒否ですか…　地域性などもあるかもしれませんね🤔 こちら八戸では、同じように「貼ってるだけでダメ」というトヨタ系ディーラーさんもいらっしゃいますし、あくまでも保安基準に適合しているかどうかで判断するトヨタ系ディーラーさんもいらっしゃいます。 もし新車で購入したのでなければ受け入れてくれる民間車検場を探しましょう！

@@user-dq7fp6km7i ウチの地域でもそうですわ😱‼️結局例のpt500ウチでわ無いからこの車は受け入れられませんって感じです😱、、って事は何も貼ってなくてもガラスが劣化して透過率が64とかだったとしたら良いかい⁉️って思いますね‼️ま、自分は一回貼ってやめられなくなって😁失敗しながらも自分でやってます😉‼️最高のカスタムの一つだと思います よ👍️

コメントありがとうございます😌 ゴニョゴニョですね、確かにひどいものに当たると運転するのがキツくなりますよね😅 くるまのガラス屋さんでは基本的にゴニョゴニョがほとんど無い・気にならないフィルムをご紹介しておりますのでご検討くださいませ。 【2024年版】👻ベストバイ6選！ガラス屋さんが厳選した''間違いないゴースト'' 【切り抜き・まとめ】 kzbin.info/www/bejne/ramsoadpm56CgZY ネッパンは、恐らくですが自動車メーカーの自主規制でしょうから、今後出てくることは無さそう…です😥

いつもありがとうございます。 ローズゴーストAR90、やっちゃいましたか…😅勿体ない 一応まだブレインテックさんから買えると思いますので、ローズリベンジでもよろしいかと。 >>グロウローズゴーストAR88 vs. グロウゴーストAR85 検証動画は7/13(木)公開です。詳しくは動画をご覧いただきたいのですが…　おすすめは #グロウローズゴーストAR88 です😌

コメントありがとうございます。 測定器(PT-500)を持っているカーディーラーさんはほぼいらっしゃらないでしょうね🤔 一応、測定器に指定はありませんので、念のため…(最寄りの運輸支局にご確認ください)

詳しくありがとうございます。 そうすると「中古車でも補償は受けられる」ということでよろしいでしょうか？ 厳密に言うと「販売店が受けてくれれば」という条件付きになるため、あくまでも補償を受けられる権利を有している、という状態なのかも知れませんが…

@@kurumanogarasuyasan はい、リコールは保安基準に関わる部分であるため無償かつ保証継承なしでも受けられます（逆に改修の進捗を国交省に報告する義務があります）。サービスキャンペーンや改善対策は保安基準に関わりのない部分が対象である場合もありますが、メーカーが広く瑕疵を認めているのでリコールと同様の対応になります。

@@user-en5qh4ru4h 情報提供ありがとうございます。

トヨタ自動車の説明では『「紫外線吸収膜」または「紫外線および赤外線吸収膜」をコーティングしたフロントドアガラスにおいて、洗浄力の強いガラス洗浄剤の使用後に紫外線の影響を受けると、コート膜が損傷し白くかすむことがあります。』ということらしいです。

@@kurumanogarasuyasan 結局クリーナー等の使用後は水拭きを行い成分を拭き（洗い）取ること。曇り止めは使わない。そしてAGCのUVU.ガラスはとても繊細ということでしょうね。😟

@@user-en5qh4ru4h 繊細というか、脆いというか、弱いというか😅 一応これまでに日本板硝子・セントラル硝子での劣化事例、報告はないんですよ… AGC独自のコーティング成分なのか、それとも…🤔

身近な例を挙げると宮城県の嘔吐バックスさんは入庫拒否のようですが、こちら八戸のAバックスさんでは入庫OKです。 カーディーラーさんも入庫拒否する所もあれば、受け入れてくれる所も沢山あります。 それぞれの地域によっても違うかと思いますし、それぞれの会社(民間車検場)によっても考え方・対応が様々です😌