これも不正じゃないの？「車検に通らないガラス」で認証試験は合格？各自動車メーカーの対応は…？【シリーズ：ガラスが保安基準不適合】

前回の「劣化したガラス」
kzbin.info/www/bejne/eHvVmJZ3is6NjdU
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自動車メーカーの「認証不正問題」
国交省の定める認証試験をあの手この手で合格していた事実がつまびらかになる中、我々ユーザーにとって見過ごすことのできないもう一つの問題が浮かび上がる──
"ガラスが劣化して車検不合格"
自動車メーカーはどこまで把握していたのか？
責任の所在は何処にある？──
ゴースト認定施工店
#リーガルゴーストショップ
カーフィルム合法施工店
#くるまのガラス屋さん

[@user-ri1xm7jk7m]

ウチは5車検満了で１か月前の４月に車検を受けたらガラスNGで交換と言われました 中古のガラスを頼んで交換しようとしたらタイミング良くリコール？になったので余分な出費をせずに済みました 車検がもう少し早かったら悔しい思いをしていたところです

[@kurumanogarasuyasan]

情報提供ありがとうございます。 ナイスタイミングでしたね～✨　動画でご紹介したケースのように、そこのトヨタさんではガラスの劣化を把握していたんですね🤔

[@user-en5qh4ru4h]

あとどこのメーカーでも「リコール、改善対策、サービスキャンペーン」は保証継承（メーカー保証の引き継ぎ）を受けていなくても大丈夫です。当然一般のクレーム修理は保証継承が必要です。

[@kurumanogarasuyasan]

詳しくありがとうございます。 そうすると「中古車でも補償は受けられる」ということでよろしいでしょうか？ 厳密に言うと「販売店が受けてくれれば」という条件付きになるため、あくまでも補償を受けられる権利を有している、という状態なのかも知れませんが…

[@user-en5qh4ru4h]

@@kurumanogarasuyasan はい、リコールは保安基準に関わる部分であるため無償かつ保証継承なしでも受けられます（逆に改修の進捗を国交省に報告する義務があります）。サービスキャンペーンや改善対策は保安基準に関わりのない部分が対象である場合もありますが、メーカーが広く瑕疵を認めているのでリコールと同様の対応になります。

[@kurumanogarasuyasan]

@@user-en5qh4ru4h 情報提供ありがとうございます。

[@user-dg2pj6mr7g]

車のガラス詳しいです 防弾ガラス😂 日本でも生産しています ガラスの劣化ですね 内側にはコーティングしてます　上 10〜15ミリ塗ってない　（ガラスの内側はコーティング式😢）劣化ですね。 ガラスのルール法律は マークが絶対に消えない事 部品は劣化する　 透過率計り方がある　 （削るって😂面白いですね　Rでうねってる） 車の部品は劣化します　 コーティングガラスはリサイクル禁止🈲　 わーわがるじゃー

[@noboru3637]

コレを踏まえて言うとガラスじゃない樹脂カバーのヘッドライトの経年劣化の酷い黄変は車検に通らないので日本国内メーカーだけでなく海外の自動車メーカー全て不正になってしまいますね、消耗部品でも無いのに。

[@kurumanogarasuyasan]

コメントありがとうございます。 ヘッドライト、8月から厳しくなるみたいですね…😥 ガラスが劣化するのはある程度仕方がないとして、問題は ・メーカーはどこまで把握していたのか？ ・知った上で販売していたのか？ とうことだと思っています。トヨタさんは補償を公表していますが全てではないですし、他メーカーに至っては… なんかモヤモヤしますよね…

[@noboru3637]

お疲れ様です。 同じ車にしても保管状況、使用地域、でかなりの違いが有りますね、外装部品の劣化のほとんどが紫外線によるものでユーザーのお手入れによっても大きく変わりますね。 動画内のトヨタ自動車生産とダイハツのOEMではガラスメーカーの違いも考えられますので確認された方が良いかもですね。

[@kurumanogarasuyasan]

@@noboru3637 OEM車で販売店／メーカーが違っても、搭載されているガラスが同じなんですよ😥 《例》 ・ルーミー ・トール 運転席ガラスはどちらも ・AGC ・UVS or UVUに点 従ってトヨタは補償しますと言ってるけどダイハツはノーコメント、あるいはOEM車については言及しないという対応がおかしいのではないか？ということです。

[@donfonten]

コーティングだけの問題なのか、もしかしたら、自動車メーカーやガラスメーカーさん達の想定以上に太陽フレアの影響か日本の気候変動影響が大きくなっているのかもしれませんね。

[@kurumanogarasuyasan]

コメントありがとうございます。 おそらく想定外なんでしょうけど、だとしてもユーザーにとっては「車検不合格」など不利益な訳ですから真摯に対応していただきたいものです😌

[@iron-wheel3259]

無償交換の対象は、新車中古車問題ないです。リコール・延長保証はどのような入手手段でも対象かと。新車保証のみ保証継承しないと利きませんので要注意なのと、メーカーが「コレはダメなら条件付きで無償交換する」とゲロってないと無償にはならんす。 私の実例数点。ヤフオクで落札した（笑）軽バン、リアテールランプカバーが劣化して白濁するからリコール→これは通知が家まで来て問答無用で無償交換　マツダディーラーで買った中古車三菱ギャランは、2度のリコールこれは当然無問題〇　AYCポンプが錆びるかも？で保証延長（9年14万キロ）→三菱ディーラーで報告すると延長保証で無償交換　ABSセンサ、水入ってダメになるかも？の保証延長も無償交換。親族間で譲渡したタントのオルタネータのステーかホルダーもリコールで無償交換。

[@kurumanogarasuyasan]

なんと！中古車でも大丈夫でしたか…情報提供ありがとうございます😌 そうすると新車／中古車の区別なしで無償交換補償は受けられる、と。 あとは無償交換を発表しているトヨタさん(一部非公表ですが)以外のカーメーカーがどうするか、ですね…🤔

[@user-en5qh4ru4h]

このコート層の劣化で全体が白っぽくサラサラしているものと、なにか垂れたような跡になってるものの違いですが 前者はガラス掃除のときに水拭きや洗浄力の低いガラスクリーナーの使用で、後者は強力なガラスクリーナーの使用や曇り止めを塗っている場合ではないかと推測しています。 私が思うに曇り止めは塗って乾かしたときに液が濃縮され、湿度でまた湿って乾かされるというサイクルを何度も繰り返すので コート層に長く強く影響するのではないでしょうか? もしそれで影響を受けているのであればフイルムの糊でもコート層への影響が懸念されますね。

[@kurumanogarasuyasan]

トヨタ自動車の説明では『「紫外線吸収膜」または「紫外線および赤外線吸収膜」をコーティングしたフロントドアガラスにおいて、洗浄力の強いガラス洗浄剤の使用後に紫外線の影響を受けると、コート膜が損傷し白くかすむことがあります。』ということらしいです。

[@user-en5qh4ru4h]

@@kurumanogarasuyasan 結局クリーナー等の使用後は水拭きを行い成分を拭き（洗い）取ること。曇り止めは使わない。そしてAGCのUVU.ガラスはとても繊細ということでしょうね。😟

[@kurumanogarasuyasan]

@@user-en5qh4ru4h 繊細というか、脆いというか、弱いというか😅 一応これまでに日本板硝子・セントラル硝子での劣化事例、報告はないんですよ… AGC独自のコーティング成分なのか、それとも…🤔

[@user-mn3vw2oe5c]

Ｘに今回の動画も拡散希望しておきました。大変重要な話し、ありがとうございます。

[@kurumanogarasuyasan]

ありがとうございます😍 劣化の症状が出ているすべての方が救われる訳ではないのが現状ですから、より多くの方に知っていただきたいです。 拡散のご協力に感謝いたします。

[@user-gp2qg9nt6r]

こう言う話ってトヨタさんは部品メーカーに請求してるんだと思うんですが中古車だとダメなもんなんですか？ 例えばトヨタ系ディーラーのマイカーセンターだったら対応するんでしょうか？ なんか難しいですね。

[@kurumanogarasuyasan]

コメントありがとうございます😌 中古車でガラスが劣化した場合についての対応をどうされているのか、現時点では弊社でも実例が無いため情報を募集中でございます。

[@user-zj5zr7rh8z]

旭硝子製品の問題のようなので、旭硝子から公式発表する時点ですべての車種について対応が発表されると思います。 デンソーの燃料ポンプとかタカタのエアバッグとかと同じですね。

[@kurumanogarasuyasan]

コメントありがとうございます。 AGCから公式発表…　今後ありますかね？😅 ネットで検索してもそれらしきものは見当たりませんし…　劣化は想定外なのかもしれませんが続出している訳ですし、まして車検に通らないとなればユーザーにとって一大事です。 真摯に対応していただきたいものですね…

[@user-jz4cc4vp1c]

これ、日産、三菱も一部この症状出てますよね。

[@kurumanogarasuyasan]

情報提供ありがとうございます。 AGC以外のUVカットガラスで、劣化したものを確認したことがありませんので何とも言えませんが… AGC製のガラスなら可能性はあると思います。 また日産・三菱共にネット検索しても劣化したガラスについての補償などは見つけられませんでした。「ユーザーから言われたら対応する」なんでしょうかね…？🤔

[@civ-ng3im]

不正？ 国土交通省がメーカーに通達せずに基準を勝手に変更したのが原因ですよ あと外車への調査はありませんでした 大丈夫ですかね。

[@kurumanogarasuyasan]

コメントありがとうございます。 現在の騒動では国交省側にも厳しい目が向けられてますよね…🤔お互い様というかなんというか… また仰る通り輸入車については不問としているようです。大人の事情のもっと大きいやつ、触れてはならない部分なんでしょうか😅

[@civ-ng3im]

お互い様にはならないでしょ 開発データを開示しない中華EVの認可が下りてるのはおかしいし、公明党からの圧力としか思えない

[@user-em1ll6ce3z]

お疲れ様です 「トヨタ販売店で点検の結果、該当する場合は、フロントドアガラスを新品に交換（無料）させていただきます。」 と、ありますが、交換商品は　劣化とかの対策してあるんですかね？？

[@kurumanogarasuyasan]

個人的な推測で言えば「ただ単に新品に交換」ではないかと思います。 不具合でモロにリコール対象となったガラスもこれまで何件か見てきましたが、それら新品番の仕様は「対策品」となっていました。 今回のケースではそのような仕様変更のアナウンスまたは情報はこちらに入ってきていないため、前述のような推測となります😌 補償してくれるだけ良しとするか、はたまたどこまでも責任の所在を追求するか… いや、それよりトヨタ以外のカーメーカーがどうするつもりなのか、公式発表が望まれますね🤔 (何も無かったりして…)