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Пікірлер
@gm2217 10 сағат бұрын
人間も特急も顔じゃなくて中身という事ですな。 おき。まつかぜ。乗りたいなあ。
@koikuni9713 Күн бұрын
凄いのを見てしまった。これは真似できない。
@user-rh7dz8ok2f Күн бұрын
格差あるのは、鉄道ファンにとってはありがたい｡
@matsuhaya 6 күн бұрын
2024年ダイヤ改正で、1号と8号が185系に変わりました
@user-lf9bq7ke7h 9 күн бұрын
内容は面白いけど鼻で笑うような話し方がちょっとね…
@user-wc5od3ph4z 10 күн бұрын
鉄研でお世話になった。 また乗りたかっただけに残念だ。 夜行バスよりこれかブルートレイン🌌が好きだった。
@ri-f_happy 10 күн бұрын
2700って自然振り子なんですか？
@いちごと仮面 11 күн бұрын
210円でソニックを博多大分だけ課金だけすれば青春18きっぷ1回分と同じ2410円で大回りできるw
@user-rh8xb7wv2x 12 күн бұрын
最近、スイカサービスも使えるようになってきました。まだまだ少ないですが増える計画です。
@akismfan5601 12 күн бұрын
ある日布原で熊さん🐻に出会った〰️
@sunshinebgt2117 12 күн бұрын
中高一貫男子校育ちにありがちな知恵遅れっぽい
@user-bw7dv8jj7v 14 күн бұрын
国鉄末期迄運行された急行荷物列車つう珍ドコ編成が全国の幹線を走り回った日常には到底敵わぬわ(-""-;)
@user-kk8bi4zd2s 15 күн бұрын
言いたい放題、ふざけやがって‼️
@user-mv6zr5qb5m 16 күн бұрын
ここ、下り勾配です。だからこそ、駅出てすぐなのにスピードがだせるのです。橋梁横の撮影地は、一時期👛有料になっていたようです。反発した一部の機関士が、集煙装置に仕事させて煙が出ないようにしたとか・・・。 頭の１両が回送機だったようです。回送機がいないと単なる重連ですね。
@user-jg2yx7hq7z 18 күн бұрын
恥ずかしながら当時(急行安芸)をヤスゲイ!!と読んでいました｡
@user-zk1ol4dj7y 19 күн бұрын
半分ならエネルギーは横方向4倍
@user-cc4dy6jj9m 21 күн бұрын
昔は6両とかたくさんだったんですけどいつの間にかどんどん長く 人口減ってきたらだんだんまた短くなるのかしら
@hanatosi2834 23 күн бұрын
ここで日本ハムの２軍、北海道医療大学、斎藤佑樹少年野球場が出来たら、まじで東京の通勤ラッシュになるのでは？
@user-lv6wd7hu9r 26 күн бұрын
富士・はやぶさとは相手が悪かったね
@hungry291 26 күн бұрын
この時代の写真たくさんとりました
@elcaiman70 27 күн бұрын
明石在住のためスーパーはくとは京阪神エリアで利用していたので、鳥取行く際はあえて上郡からスーパーいなば号を利用してみましたが、狭くて人が多くて乗り心地も悪くもう二度と乗りません。
@tatsuhikoize 28 күн бұрын
遅いねぇ～ 100㌔2兆円かかる、フル企画新幹線を作るよりも レールや車体を改良して、在来線高速化160kmを図ったほうが良いって、県知事言うけど同感だわ
@RyotaKanme-kl2np 29 күн бұрын
0:22 スハ25…
@liushuiyinzhongnanhai1580 Ай бұрын
EX予約使えば新幹線もICカードで乗車可能なんだよね…
@user-pd1di9hs8m Ай бұрын
瑞鶴 加隈亜衣
@sobatoba3353 Ай бұрын
しおじさんひょっとしてフォークリフト免許お持ちとか？笑
@user-ds8ex4dj6f Ай бұрын
言葉遣い悪いな 新幹線が無い「くせ」にって言い方 他の動画でも、カチンとくる言動多いよ
@hiroden_precure5200 Ай бұрын
広島→松山→小倉のルートもできそう。ても松山・小倉フェリー、夜行しかないから松山観光しない限りウルトラCかな？！
@user-me8rg6hs3t Ай бұрын
11:13 戸畑の発音「と」にアクセントをおいてますが、地元民は「ばた」の方を強く言います 昔久米宏さんもその発音連発してました 大回りは純粋に普通列車だけなら陣原から黒崎の1区間かって原田から筑豊本線原田線と桂川から筑豊本線福北ゆたか線新飯塚にいき後藤寺線で田川後藤寺にいき日田彦山線で西小倉まで行きラストは鹿児島本線で黒崎まで行きます 170円自販のペットボトル1本で楽しめる暇つぶし 消滅危機のディーゼルカーにも乗れますし
@user-qk9cq2go4o Ай бұрын
C55流線型は後々、標準型に戻されたがC5334流線型は戦前の写真しか無く戦中戦後は❓話では戦時中に解体スクラップになったと言うが本当だろうか⁉️
@user-ui1lw5zr8u Ай бұрын
伯備線といえばこのアングルでのSL三重連を連想します
@user-fy3qd7yw8l Ай бұрын
加速は187の方が間違いなく上😊
@talesofrailsnz Ай бұрын
蒸気機関車の三重連! 素晴らしい動画をありがとうございました。絶滅危惧鉄道といわれる芸備線、持ち堪えてほしいですね🍀
@QKG-LV290N1 Ай бұрын
キハ187も周りをキュッと丸めたら速く走れたのかな。 設計に金掛けたく無かったのだろうね。
@DIGINB00 Ай бұрын
起動加速度を電車と比較するとか頭悪すぎもう少し鉄道の基礎を勉強してください
@satoukibi Ай бұрын
子供の頃はD51が客車を引っ張ってましたからね。懐かしいです。
@dd-to3oo Ай бұрын
車が絶対必要
@user-ex5ps4zy7b Ай бұрын
色々あって新見には30年以上 帰ってないので なつかしいです😂
@user-wu6qe5ce3i Ай бұрын
一番気になるトイレを写してくれて良かった。 でも、もっと便器・床周りも写してね。
@hiraqu5696 Ай бұрын
ほんりょう 本領
@MIDORInoKYURI 2 ай бұрын
変電所『来んな』
@user-yv9ey7fh4t 2 ай бұрын
砥部線無くしたのはホント愚策だよなぁ
@user-wq4qs3io7v 2 ай бұрын
お疲れ様でした。各駅停車は過酷すぎて自分にはできませんが、特急等を乗り継いでの日本縦断はやってみたいかなと想います。
@pascoali8021 2 ай бұрын
新八雲駅には狂気を感じる。
@user-AB316yt 2 ай бұрын
当初は交通の便利がよい三原に海軍工厰は決まっていたと聞いた。なぜ呉になったんだろう？
@user-cn6wf1lk9y 2 ай бұрын
投稿辞めてるやん。伸びないから？😂
@user-mg4oo7mx3f 2 ай бұрын
最初安芸は急行ひばりの愛称でした。
@いちごと仮面 2 ай бұрын
電化区間しか入れないとかいう本末転倒な客車で草 九州ほぼ全部に入れないとかいうゴミ仕様な上重いとか草
@いちごと仮面 2 ай бұрын
俺最初これは24系で電源車がないからおかしいのかな？とか思ってたけどもっとやばいwww 重連＋後補機重連２両は変電所死ぬて しかも22両とかおかしいだろ貨物か
@mkep82da 2 ай бұрын
白い車両は汚れがすぐ目立つから現場で嫌われてます。デザイナーからすれば洗えばいいじゃんなんでしょうが(笑)