С автомобилями такой мировой практики нет и быть не может. Автодорога имеет совсем иной уровень опасности и сложность организации движения. Несравнимо. Люди всегда будут получать ВУ на авто (и от использования автотранспорта отказаться невозможно в современной жизни). С лодками история ровно обратная. И это всё давно уже проанализированно и отработано десятилетиями в большинстве стран мира

Там права и свыше 20 не нужны только регистрация и то свыше 50 или 60 и 18 лет чтоб было . Я работаю в Финляндии . У коллеги 60 сил , только регистрация прав не надо, права там вообще на очень большие моторы и для коммерческой деятельности .

Согласен. Сейчас у меня 9.9, но порой вспоминаю эту пятёрку. Прекрасный выбор для небольших водоёмов, если взять подходящую лодку

Про регистрацию даже до 5 л.с. не знал 😱 Эта "болезнь" называется - постсоветская жажда тотального контроля всех действий населения. Недоверие людям

@@alexey_aatu Да, это звучит как маразм. Отчитайся, что у тебя есть лодочный мотор.. не скажу, что это прям денег стоит каких-то, но раз в год привези мотор типа на техосмотр, чтобы серьезный дядя убедился что он у тебя есть и он работает. Не скажу, что все белорусы прям соблюдают этот закон. Ибо пошли бы вы нахрен. Это ведь так удобно иметь послушного гражданина. Сам приехал, сам привез показал мотор. Все записали, все зарегистрировали. Кому-то очень надо знать где у белоруса есть мотор. На воду с разрешением на использование. , Справедливости ради Мерк 5 владеем уже 12 лет. По сути это обычная замена вёсел. За все 12 лет мотор проверили именно на воде только 1 раз. И чувство такое паскудное на самом деле. Покажи документы, что мотор зарегистрирован, , что он твой и поставлен на учёт. Государство ведь должно знать у кого есть моторы. Звучит дико, но у нас так. Как будто ты не обычный моторчик купил, а истребитель.

Вы не правы. Я по воде хожу в разных регионах страны. Везде можно зайти на лодке ПВХ на лодочные станции (когда требуется), заправляюсь на плавучих ПЗС (они всегда рады заправить ПВХ в том числе), и уж тем более множество людей пользуются слипами почти постоянно для сброса и подъёма надувнушек. И... Кроме того, вы не учитываете, сейчас очень много стало "нерегистрата" в жёстком корпусе!

​​@@alexey_aatu Лично регистрировал в Самаре ПВХ лодку 3 метра с мотором Тохатсу 5 , в 2010 году . Заставляли наносить номера .

Да, согласен. Или на мелкомоторы до 5 сил

@@РоманСоколец-с8д я тоже согласен с этим,это гарантия что люди бухать не будут и хоть какая то ответственность,ведь люди на машинах приезжают на озеро или реку

Подождите, пока рано жечь 😄🫂 Пока ещё никто ничего не отменил. Как я понял, на несколько лет рассмотрение этого вопроса вроде отложили. А там неизвестно что будет. Может найдут разум

Ваше мнение очень важно 😄 🤦🏻‍♂️

Да у меня друг так-же говорит. Всё это хорошо, пока нет лишних заморочек с регистрацией (это при том что у него есть удостоверение судоводителя)

Я тоже продам . Только если все кинутся продавать кто это всё у нас будет покупать?

На каждый товар покупатель найдейся, как говориться был бы товар, а купец найдеться, я 26 лет занимался бизнесом( продажа автозапчасти) и не один товар не залежался, некоторый товар годами лежал, и потом всеравно продавался.А так оставлю себе "Меркури-5 (надежный Японский мотор) и лодку Хантер - 290ЛК и мне хватит и тоскать не тяжело, лодка весит 38 кг и мотор 21кг.

Кому Вы продадите свои пвх лодки с моторами 9.8-9.9-15 ? Если введут обязательную регистрацию - кто это купит ?!😂 Все будут только продавать , а покупателей не будет совсем .

@@ДмитрийКовальчук-э5у регистрация пол-беды. Вот если на права заставят учиться и сдавать вот тогда ДА. НЕ ДАЙ БОГ!!!!

🖐🏻 Ответ прост: Мой ролик - мои правила! И мои привычки. И моё настроение. Как мне захотелось, так и сказал

ПВХшки тоже разные бывают

Я в холода не хожу. Может вам и надо алюминий, раз вы ходите в мороз. Но, на аналогичных по размеру ПВХ маленьких алюминьках вебасто тоже обычно не установлены. Мы же сравниваем в сопоставимых размерах, иначе можно сказать что и камбуза и гальюна на надувнушке тоже нет, и раздельных кают...

Так в том то и дело. Что государство (обобщённо) намного больше с мелкомоторов не соберёт, а вот потеряет точно больше.

Наказания на воде сейчас мягче. Почти по всем статьям лишения удостоверения судоводителя предусмотрен альтернативный штраф вместо лишения. Нерегистрат можно наказывать именно штрафом.

@@alexey_aatuТак это как раз наоборот. Почти по всем нарушениям, помимо предупреждения и штрафа, есть лишение прав. Трезубец наказания. И не вам выбирать. Остановился в неположенном месте, могут лишение прав. Всë на усмотрение инспектора, судьи. А на дороге просто штраф.

Если у Вас нет собаки , её не отравит сосед )))

Если у ГИМС было бы желание, то порядок на воде среди нерегистрата вполне возможно навести только штрафами. (Сейчас должны принять закон обязывающий иметь при себе удостоверение личности на воде)

Если у вас нету дома, пожары ему не страшны.... )))

Есть такое. Поэтому ничего исключать нельзя

🤷🏻‍♂️

Всё для Народа.​@@alexey_aatu

Кстати, в большинстве развитых стран мопеды надо регистрировать, но при этом не нужны права вообще. У нас сделали наоборот. Поэтому они почти исчезли

​@@alexey_aatuсделали всё правильно , спасли кучу детских жизней ! У меня есть мопед нерегистрат ,но права нужны ! Всё отлично !

Сейчас мопед/скутер уже для любителей и ценителей. Сам бы себе взял. Теперь все перешли на СИМ, им мопеды не нужны

🤷🏻‍♂️

Да....., и налоги, налоги...... налоги....!!! 😊

Можно было-бы как в Финке до 20 сделать. И вопрос с "раздушкой" ушёл бы сам собой.... Но в наших реалиях хотя-бы 9.9 не трогали, как сейчас

​@@alexey_aatu20 раздушивали бы в 40 )))

Мечты

🤝🏻

В чём наивность?

Рассуждения умного человека. К сожалению, умом, при введении новых законов, не пользуются. У автомобилистов уже запретили буквально всё.. не взирая на здравый смысл. Увы.

Все логично, я имею комплект нерентстрат, заставь меня регистрировать и я все продам, и куплю маленькую вексельную, ради 10 рыбалок я не буду заниматься хернёй

@АлександрБорисов-с9ь6д согласен. Только с покупателями будет туговато. Сейчас то, не больно бросаются.

@materii59 согласен, но мне ровно, мотор у меня маленький, лодку не пихает, лодка под 9.8, так что и в сарае полежит, но до нас, слабосильних, думаю не дойдёт

Спасибо! С Рождеством!

Я сам использую бензин "Калоша" (любого качества), просто так меньше запахов и копоти. Но эта модель примуса должна отлично работать и на любом авто бензине. Горелка конструктивно идентична советским примусам "Шмель" и "Огонёк". Кто-то говорил что берёт такой с собой в мотопоходы и заправляет бензином прямо с мотоцикла. Не вижу причин почему он не должен работать на автомобильном. Тут же нет трубки парогенератора, которая обычно забивается нагаром

Спасибо!

Спасибо!

Кроме оригинальных. На Авито есть люди, которые специально делают чехлы из натуральной кожы для всех видов викторинокс на заказ. Я в одно время заказывал. Если и там дорого, можно на Алиэкспресс поискать что-то подходящее

Про электро я мало что знаю, поэтому и рассказывать не берусь. Всё таки это устройства совсем другого типа. Мне кажется электро это отдельная тема.

Нельзя так сказать. Люди все разные, финансовые возможности разные, сценарии использования разные, личные требования к лодке и мотору тоже разные. Я знаю людей которые с 9,9 осознанно ушли на лёгкий 9,8. И знаю одного который всю жизнь с простейшим мелкомоторчиком Mercury 3,5 и ничего не хочет... Каждому своё! Тем более начинать с 9.9 сразу это большие финансовые затраты, без личного опыта и понимания необходимого. Может человек "перегорит" и будет выезжать раз в год, тогда зачем ему это?

Вас тоже не нужно лушать. Начинать нужно со 100 сил и чтоб лодка была не меньше 6 метром. Если вы нищеброд то и начинать не стоит

Прекрасно понимаю вашу злость и разделяю её. Ужасно всё это... К сожалению. Когда нибудь мир станет иным, и Россия тоже... Надеюсь, лучше. (Дожить бы до этого времени) --- А так, выбор у вас хороший. Лодку для мотора 9,8 правда можно и побольше. Надеюсь, скоро вы сможете выйти на воду.

Это правило очень условное, и сильно зависит от типа и обводов лодки. Например плоскодонная НДНД "Ракета" легко выводит на глиссер больше 220кг полезной нагрузки под моторчиком 5 л.с., а другие кильевые так не смогут, но зато они намного мореходнее.

Бзсмысленно рассуждать. Но у меня к parsun вопросов меньше

почему бессмысленно тоже не понятно, неужели так много пунктов. купил в этом году 2 хайди, парсун менее доступен хотя изначально хотел их, не почему, просто интуитивно, вот хотелось бы знать основные проблемы в двух словах, без рассуждений.

​​​@samodel5164 Например, был случай проблем с электрикой на практически новом моторе (у Парсун такого не встречал пока). Потом, эти тонкие звенящие обратные клапана на Хайди 9.9, которые со временем образуют щель, перестают плотно прилегать... Можно сказать что у всех бывают проблемы, и это так. В целом, оба этих китайских бренда делают не плохие моторы, плюс-минус одного уровня. Но всё же, объективно, к Парсун сложилось чуть больше доверия за все годы общения с владельцами этих моторов. Поэтому Hidea второе место в моём рейтинге китайских ПЛМ на сегодня

@@alexey_aatu ну теперь понял примерно, спасибо. электрика смотря что конечно, тут надо бы предысторию знать, если катушка вышла то вполне помогли продергать со снятым наконечником и привет, как правило никто не признается. А про клапаны слышал такое недавно, прямо на днях, так там целые обзоры, жаль я ссылку не сохранил, один человек призывает менять клапаны на парсунах как раз потому что толстые и из-за них мотор не развивает мощность, даже эксперимент ставил меняя парсун клапаны на хайди и ямаху и делая замеры. ямаха петрозаводск, кажется, при этом жалуются что народ стал звонить и требовать клапаны от ямахи или хайди а так же карбюраторы чтобы заменить это всё на парсунах ибо оно плохое и снижает мощность. типа на ямахе тонкие значит везде так надо ибо ямаха едет на 1 км в час быстрее парсуна. сильно хотелось им написать что парсун страхуется просто, надёжность выше общая всего мотора получается, и клапаны не звенят и не ломаются и подзадушен слегонца, всё во благо надёжности, но потом писать передумал, что толку, этож что стадо бизонов, за 1 км в час затопчут)

Выбирайте не мотор а завод изготовитель.

Спасибо за комментарий. Я правда не думаю что люди кичаться богатством. Сейчас есть старые дешёвые алюминьки не дороже чем хорошая надувная лодка. Видео как раз о том, что у ПВХ есть свои плюсы. И люди часто покупают их не из отсутстаия денег, а потому что им она лучше подходит. Продуманный выбор

🤣

Вам виднее, ваши условия понимаете только вы. Я не рыбак. Может вам и надо жёсткий корпус. Надувные лодки тоже очень разные. У меня последние четыре лодки ПВХ НДНД все были в размерах 400-420 (за 10 лет). Некоторые из них очень мореходные и комфортные и хорошо держат шторм, некоторые нет. Если рассматривать мой Азимут Эверест 405, то он в волну безопасный и достаточно приятный (многие небольшие алюминьки такие шторма не выдержат). А если взять Циклон 455 или что-то более крупное из ПВХ, то тем более. Очень мореходные. Жёсткий корпус становится более интересен в длинне более 5-6 метров (на мой взгляд), когда появляется некоторая комфортная обитаемость. Но это уже другие условия эксплуатации и сопутствующие сложности. Всегда надо смотреть на конкретный сценарий использования. В описании под этим видео только несколько примеров из множества, людей на ПВХ лодочках побывавших в больших интересных походах. В том числе из Красноярка по Енисею в Арктику, в Карское море и Диксон. Можно перейти на их каналы и прсмотреть. Каждый из них прошёл не одну тысячу км по воде

@@alexey_aatu полностью с вами согласен, у каждого свой сценарий и конечно же есть ПВХ и РИБы в разы мореходнее Алюмишки до 5м, но и стоимость их тоже уже близится к ахтунгу, особенно у рибов, они есть ооочень дорогие, был на выставке видел по несколько лямов ценники

Ну на ПВХ не мало путешественников проходят даже около 1000 км по воде (в описании под видео только несколько примеров из множества). У меня обычный средний выход как раз около 100 км наматывается. Но бывало и 200+ (например Кокшайск-Казань и обратно). И моторы в 30-40 сил на больших ПВХ лодках тоже достаточно популярны (для определённых условий). Но в целом согласен в том, что на жёстком корпусе от 5-6 метров начинают прявлятся свои плюсы, за которые их и выбирают. Тут кому что надо. Посыл моего видео в том, что не надо обесценивать выбор лодки ПВХ определённой группой людей. Она просто лучше подходит под их задачи

Тут да каждому своё,но на румпеле сидеть 100км это мазохизм😂😂😂.я свой тазик на пвх менять точно не готов.😂а ещё если чуть ветер поднимется и волна появится то на пвх и эмаль с зубов поотлетает 😂😂😂

​​​​​​​@@rusinov-ivan.1983 Ничто не мешает поставить дистанцию и на надувную лодку. (И ничто не мешает хранить её на лодочном прицепе) По мореходности ПВХ тоже очень разные есть. Мой "Эверест", например, очень хорошо приличные шторма переносит, комфортнее чем на некоторых мелких алюминьках точно. И безопаснее. Применение большого ходового тента решает проблему комфорта в холодную погоду.

Так а е ли поставить дистанцию,и хранить её на прицепе то какие у неё плюсы по сравнению с жёстким корпусом, может то что на волне трясёт ? Или то что её ветром разворачивает? Да и при одинаковом размере и одной мощности мотора жёсткий корпус всегда быстрее. Законы физики и гидродинамики не обмануть.😂😂😂

Спасибо! Общий пробег за этот выход где-то 70 км. Расход не замерял, но очень приблизительно литров 5 в час (мотор НЕ раздушен). Раньше у меня была такая Yamaha 15, я закладывал в расчёт средний расход 6 л/час при движении на 2/3 газа. Для сравнения Suzuki 15 ест больше, надо считать 6,5 - 7 л/час

@alexey_aatu ну а сколько примерно топлива с собой брали на такой круг? 24л или 2*24?

@olegdydov8403 Брал бак 24 литра не полный (~2/3 бака). Вернулся, и там ещё осталось на дне. (Резервная канистра 5л была с собой и не пригодилась)

@@alexey_aatu спасибо большое 👌

Нельзя говорить хуже или лучше. Они разные, и имеют разные плюсы и минусы. Колеман покупают ведь и за такие деньги, голосуют рублём. Он проверен десятилетиями. И, например, он не боится ветра. А APG очень чувствителен к ветру. Колеман имеет быстрый старт, а китаец зато работает на любом бензине без проблем. Колеман сделан в США, от чего и цены космические (для нас)

Может тогда на Алиэкспресс