14 күн бұрын
Ай бұрын
2 ай бұрын
3 ай бұрын
4 ай бұрын
5 ай бұрын
6 ай бұрын
Пікірлер
@hohoho830 Сағат бұрын
Bsc300 лучше?
@MTB_Pathfinder Күн бұрын
Ага, "высокоскоростной грвел" на стальных трубах, весом больше чем мой МТБ карбон ригид на 2.45 покрышках.... оси то хоть есть? И по геометрии это НЕ грэвел, это старинный шоссер с зазорами под 40 мм. Такой старт-шоссе на полвека вперёд
@ProstoChester Күн бұрын
Бензобак на велике вещь первой необходимости
@russiancoolboy 3 күн бұрын
Хромоль😂
@user-gb4jx4hk7x 5 күн бұрын
КАк же я хочу прийти в магазин и покататься на нескольких шульцах, чтобы понять что я хочу)
@Leba85 5 күн бұрын
@@user-gb4jx4hk7x во всех магазинах доступен тест драйв, осталось только доехать.
@sancho1088 5 күн бұрын
не представляю, как бы я им в варежках пользовался
@Leba85 4 күн бұрын
@@sancho1088 с варежками будут проблемы, но есть печатки для сенсорных экранов, и с ними все отлично работает.
@kokos1583 5 күн бұрын
Ну рама явно шоссейная, гревелу то надо базу подлинней, высота стакана тоже низковата, все таки больше походить на переосмысление хвз спутника
@MTB_Pathfinder Күн бұрын
Так это не грэвел ни разу. Это шоссер 1980х годов под 40 мм резину
@CanadianGooseTrip 8 күн бұрын
Скопипастили бы с Мериды сайлекс, только в хромоле и не любили мозг.
@DrakonichChannel 9 күн бұрын
Я от такого коментария уснул и ничего не понял))
@dearvideoblog 10 күн бұрын
Не пойму, куда делся мой комментарий. Ладно, я не гордый, напишу еще раз. Все компы маджена имеют существенный недостаток в построении маршрутов. Они строят его строго по дорогам общего пользования. То есть , если мое надо по пересеченке, полям, лесам и деревням- то он это не умеет. Для велотуризма вещь абсолютно бесполезная.
@Leba85 8 күн бұрын
Если вы строите маршрут в приложении OnelapFit от magene, то там да, прокладывает по дорогам, но чаще все используют другие сервисы для построения. Я делаю на сайте nakarte.me, и в комп загружаю трек с лесами полями и тп. Так что комп тут ни при чем, он отлично подходит для туризма, а вот приложение тухлое.
@silenttrips 11 күн бұрын
Различия между 606 и 506 не назвал. Это минус обзора...
@Leba85 10 күн бұрын
@@silenttrips основные отличия, размер экрана и габариты. 2,8 и 2,4’’, и в 506 есть стандарт AGNSS спутников.
@Leba85 10 күн бұрын
@@silenttrips основные отличия, размер экрана и габариты. 2,8 и 2,4’’, и в 506 есть стандарт AGNSS спутников.
@silenttrips 11 күн бұрын
Существенный минус - отсутствие ночного режима (переход на темное отображение карты.
@Leba85 8 күн бұрын
На минимальной яркости можно комфортно ездить, вчера вечером проверил.
@d.e.sound93 11 күн бұрын
Вот когда они экран сделают не блекующим, тогда стоит думать о покупке
@Leba85 8 күн бұрын
А что, у гармина или ваху не бликует экран?
@d.e.sound93 8 күн бұрын
@Leba85 за ваху не знаю, но у последних гарминов и моего karoo 2 не бликует и это охренительно, когда видно цифры, а не отражение неба и деревьев
@d.e.sound93 8 күн бұрын
@Leba85 за ваху не знаю, но у последних гарминов и моего karoo 2 не бликует и это охренительно, когда видно цифры, а не отражение неба и деревьев
@Nik-gr4py 11 күн бұрын
Сенсорный монитор вообще не нужная и бессмысленная функция
@Leba85 8 күн бұрын
🤔 а вы что, до сих пор используете телефон с кнопками? Сенсорный экран сильно упрощает использование, да есть нюансы с картой, но ошибки все допускают и ничего идеального нет.
@Nik-gr4py 8 күн бұрын
@Leba85 а причем тут телефон и велокомп , не надо сравнивать huй с пальцем , если сейчас в чайни устанавливают сенсорный дисплей и блютуз от этого о не перестает быть чайником , вот на таких как вы делают бабки , добавляю в то или иной устройство очередной бесполезное наполнение тем самым добавив ем пару а может и пару десятков тысяч стоимости , втюхивают как инновацию , а вы развесив слюни на это ведетесь , голова человеку нужна , чтобы принимать рациональные решения , а не для того чтоб использовать её как воронку для приёма пищи
@ЭмирАлиев-у3г 11 күн бұрын
Салам алейкум всем. Нужен только навигатор, И что кроме телефона можно взять?
@Leba85 8 күн бұрын
Любой велокомпьютер с навигацией.
@alextrainsoft 11 күн бұрын
В него после покупки нужно ещё как минимум тысяч тридцать вложить, чтобы он более менее был нормальным.
@pypkin29 11 күн бұрын
Что за бред, люди, а чем плох старый телефон с сопутствующими программами. Не ну если вам бабки девать некуда, то пожалуста😅
@VeloSkuFF 11 күн бұрын
Ещё дисковый телефон предложите на руль поставить😂 Телефон для этого вообще ни в какое сравнение. Радар вот действительно фигня бесполезная
@pypkin29 11 күн бұрын
@VeloSkuFF не ну я не про кнопочный естественно😁
@Leba85 11 күн бұрын
Телефон быстро садиться при использовании программ,он большой чтобы висеть на руле, и его проще разбить при падении итп. С компьютер удобнее.
@mikhailsergeevich1673 11 күн бұрын
Я использую часы гармин, купил крепление на руль и всё чётко)
@pypkin29 11 күн бұрын
@@Leba85 да я не против компьютера в целом, я про то что старенький телефон в принципе то же самое может выполнять. Ну а разбить и этот можно. А насчёт автономности-пауэрбанка в помощь.
@jaba2039 11 күн бұрын
Исправь на превью грамматическую ошибку
@Leba85 11 күн бұрын
Спасибо, что-то бес попутал 🙈
@nastashov 11 күн бұрын
Про Magene к сожалению, ничего хорошего сказать не могу. У меня их датчик скорости, который просто в какой-то момент стал передавать неправильные данные.
@Leba85 11 күн бұрын
Датчики как расходник, у меня много нареканий и не только на Маджен, еще igp, xoss и другие, выходят из строя, особенно после мойки.
@EVAtube69 10 күн бұрын
если датчик начинает чудить с данными, это 100% подыхает батарейка, это как раз ориентир для ее замены
@баргузин-с7х 12 күн бұрын
велокомпьюторы работают все не больше года .
@Leba85 11 күн бұрын
Не соглашусь, мой работает уже больше года, плюс знакомые ребята из велоклуба гоняют по 2-3 года с китайскими, и все хорошо работает.
@stasnislavrodionov2997 11 күн бұрын
Китай на 4 великах работает 3-4 года уже
@d.e.sound93 11 күн бұрын
Karoo 2 два года работает, снег дождь грязь. Так что в корне не согласен
@maxgnom 12 күн бұрын
Обзор актуальный. Недавно искал инфу о нем. Хотелось бы подробнее посмотреть как настраиваются экраны с показателями и как они в итоге выглядят в эксплуатации. Собственно для этого и покупается этот девайс.
@Leba85 12 күн бұрын
На седьмой минуте пример кастомизация экрана. Если что-то еще хотите узнать напишите в телегу, запишу кружочек.
@maxgnom 11 күн бұрын
@@Leba85 Ну да, я на супер-замедленной скорости посмотрел. Очень быстро тыкаете и скроллите. Экран телефона еще постоянно перекрыт пальцами. Сейчас еще раз пересмотрел лэйауты, в видео шаблон на 9 показателей был. Сейчас услышал, что вы говорите про 10 показателей, то есть до последнего шаблона недоскроллили.
@ВасяВасичкин-т9ф 12 күн бұрын
Да, купать точно не нужно. Об этом намекают 4 отверстия снизу корпуса и весело подмигивающие медью дорожки.
@Leba85 12 күн бұрын
На задней крышки есть отверстия динамика, ну да, в бассейн нырять не стоит)
@evgeniyp1976 11 күн бұрын
исправь ошибку в коменте :D
@ESGTEF 14 күн бұрын
Егор, не подскажете, багажник назад возможно установить нормально на этом велосипеде (шасераль)? У подседельной я так понимаю отверстий нет, либо в зажим крепить, либо багажник с креплением в трубу брать. А вот эти отверстия снизу на перьях они под крылья или под багажник? Просто с багажниками дел не имел, не могу понять
@Leba85 13 күн бұрын
@@ESGTEF отверстия под крылья, багажник придется колхозить.
@yooriko_minsk 14 күн бұрын
Желаю разработчикам сделать каретку повыше, для комфорта на узких покрышках в городе!
@lyambdazond2043 16 күн бұрын
Стрёмный велик..стальная рама,механические тормоза,дизайн тупо три трубы сварили вместе- привет ММВЗ ..Один какой то умник сказал что Шульц это круто и все хором повторяют. На этих Мамкиных любимчиков вообще без слёз не взглянешь,франкенштейны какие то..руль,вилка и посадка в целом такие что на нём ездить не возможно..короче впаривают нашему брату дичь как обычно..
@HeKpoHoMuKoH 16 күн бұрын
Дед ты чо тут забыл))
@lyambdazond2043 16 күн бұрын
@HeKpoHoMuKoH вопросительный знак ставится в конце, когда вопрос задаёшь.
@Влад-о7е4р 9 күн бұрын
Согласен , вырублен топором , как и Outleep , . Хвз и то эстетичный.
@bambarbia74 17 күн бұрын
Это довольно стильно выглядищейся байк. ))) А если серьезно, то в нынешнем виде более предпочтительными выглядят Аутлипы 24 года. Посмотрим, как допилят Лайтнинг, и что нам предложит Триал в следующем году.
@ДамирКалимуллин-ч1щ 17 күн бұрын
Катаюсь на Paratrooper от Montague. Привык к быстросъёму колёс. Оперативно и удобно без всяких ключей, если к примеру перевозить байк. Подумываю о покупке Гравийника в следующем году. Было бы неплохо лицезреть такие же быстросъемы на данном Гравийнике. Механические тормоза считаю плюсом. Насчёт геометрии данной рамы ХЗ, попробовать бы прокатиться на нём 🤷 Да и цену бы народную, адекватную😂 PS супруге и ребёнку брал городские складные велосипеды от Шульц. Качеством и эксплуатацией довольны. Компании Шульц, процветания!👍
@flyingrustycrown443 17 күн бұрын
Почему "the lightning" ? Ему больше Шулъц "Черномор" подходит, "Чернослив" ну или "Добрыня" 😂
@nikitasafonov4460 17 күн бұрын
Мое мнение - стоит насыпать бонок. В производстве он сильно дороже из за этого не станет, но увеличить ЦА здорово поможет. Для кого то отсутствие возможности нормально закрепить байкпак может стать решающим фактором при выборе вела, тем более учитывая размытое назначение данного байка
@TrueTension 17 күн бұрын
возьмут bdc вобще нужно на bdc карбовилку добавить в каталог как опцию
@perasperaadastraandback 18 күн бұрын
Нельзя просто так взять, и сделать вандерер на осях и карбовилке😢
@Leba85 17 күн бұрын
Уже ответил про вандерер, но повторюсь. «Когда летом показали этот байк, Паша сказал, что у вандерера и лайтнинга разные концепции. Первый - простой, комфортный, байк для старта, а второй - быстрый, для продвинутых райдеров, с компонентами выше классом.» У каждого байка своя цель.
@perasperaadastraandback 17 күн бұрын
@@Leba85да бред это. У меня у женщины достаточно продвинутой, вандерер 10.6 кг, всяко выше классом всего, что есть у шульца. Причём тут класс? Геометрия другая, это да, класс ведь не у рамы,а у обвеса, но какой дурак катает сток? Были бы оси и вилка на вандерерн я был бы доволен. Сложностей не вижу. Спасибо за видео ❤❤
@perasperaadastraandback 17 күн бұрын
@@Leba85так ещё и убрали возможность прихать жирную резину, спасибо на вандерере это есть❤
@HeKpoHoMuKoH 16 күн бұрын
@@perasperaadastraandback вобблинг на груженом вандере можно побороть жесткими багажниками с 5 точечным креплением. Альтернатива осям.
@perasperaadastraandback 16 күн бұрын
@@HeKpoHoMuKoH спасибо, дружище, но таких проблем нет. Обычно у нас минималистичный набор вещей, 8-10 кг с едой на девушку + вода. В среднем она катает свою одежду, спальник 600гр, 2 коврика и часть еды. Тяжёлые вещицы обычно на мне. Да и скорость у нас с ней не очень высокая - 20-23 на асфальте, ну а если горы то 8-15, от рельефа
@jerobmaru351 18 күн бұрын
Капроновой вилкой испортили. Лучше бы из пластика был подседел.
@Leba85 17 күн бұрын
Не очень понял про подседел, а с карбовилкой все хорошо. Да, она не супер красивая, но отлично работает.
@mxmvrnn 18 күн бұрын
Спасибо за видео, интересно посмотреть на него в живую конечно)
@Leba85 17 күн бұрын
Весной 25 должны приехать в магазины Шульц, там и покататься можно.
@sergeripjoint 18 күн бұрын
Вес?
@Leba85 17 күн бұрын
В районе 11-12кг. Но я не взвешивал.
@sergeripjoint 17 күн бұрын
@Leba85 думаю 12-13.
@nopicture2027 18 күн бұрын
Народ просил Вандерер на осях и с внутренней проводкой, а Шульцы выкатили вот это нечто на палочке. Разочарование года, похоже.
@ArtemN-ry2pu 18 күн бұрын
На какой палочке
@Goraks 18 күн бұрын
За вандерер на осях плюсую! (Еще бы верхнюю трубу вернуть как было, повыше)
@Leba85 17 күн бұрын
Когда летом показали этот байк, Паша сказал, что у вандерера и лайтнинга разные концепции. Первый - простой, комфортный, байк для старта, а второй - быстрый, для продвинутых райдеров, с компонентами выше классом.
@дмитрийвелотурист 13 күн бұрын
А зачем нужны оси на стальном- туристическом велосипеде?
@Goraks 13 күн бұрын
@@дмитрийвелотурист если оси решают проблему настройки тормозов,то хотя бы ради этого. Я на своем веле заколебался регулировать после установки колеса( при затягивании давлю на руль, чтобы колесо правильнее встало в дропаутах).
@Digital_Fuzz 18 күн бұрын
Лет 15 назад на форумах ХВЗ наблюдал людей, вкорячивающих в рулевой стакан Стартона карбоновые вилки. Кто не знает, его стакан внутри по диаметру практически равен диаметру штока и чашки воткнуть уже некуда. Так вот они точили какие-то кастомные внешние опоры подшипников и на выходе получались несусветные уродцы - тонкий задний треугольник, толстенная вилка и огромные нелепые набалдашники на рулевом стакане. Все дружно угарали с этих типов, не подозревая что через десяток лет такая порнуха пойдёт в массы.
@Leba85 17 күн бұрын
Взяли напильник, доточили идею и вот, современный байк.😁 все новое, хорошо забытое старое
@ГрэйИван 18 күн бұрын
Коферайды Лол
@japansax 18 күн бұрын
На Выборге тоже проводка внутри.
@Leba85 17 күн бұрын
Да, да, уже покаялся в комментах 😁
@slavaslava1760 18 күн бұрын
Стальной велосипед в 2024 Спасибо - нет. Они выгодны только производителю, ведь запустить производство рам на сварке стальных труб в десятки раз (если не на порядки вообще, лол) дешевле, чем освоить гидроформинг и двойную сварку алюминия, с карбоном примерно такая же история. Сталь это просто сказки в 2024, не имеет ни малейшего смысла.
@R1anapa 18 күн бұрын
Не соглашусь. Хромолевые рамы если с баттингом , то они и лёгкие и ощущаются приятнее. У меня три велосипеда и самый приятный - хромолевый 87года. Хотелось бы попробовать как оно на карбоне, раз уж 21ый век 😊
@slavaslava1760 18 күн бұрын
@alexrodin1994 не соглашайся, не верь, езди на своем хвз до конца жизни. Факты - сталь не может обеспечить итогового результата на уровне алюминия/карбона. Ни по весу, ни по возможностям проектирования, ни по чему абсолютно. С нее не создать таких сложных форм, как с алю и карбона. Не увеличить площадь сварочных швов, ничего нельзя. А то, что там ТЕБЕ лично КАЖЕТСЯ, да ещё и при полном отсутствии опыта, в котором ты сам же признаешься - это все мусорные биты информации. Больше не загружай их в общую сеть.
@perasperaadastraandback 18 күн бұрын
@@slavaslava1760 ну не знаю, против алюминия я выберу сталь, но против стали карбон.
@Leba85 17 күн бұрын
Ребята, Давайте не будем ни кого шеймить и посылать, обсуждаем и делимся мнениями. Все понимаю, почему производитель выбирает хромоль, чтобы вписаться в рыночные цены. У Шульца большой опыт работы с этим материалом, по этому и байк такой. Все растут и развиваются, уверен, и алюм и карбон тоже будет, но всему свое время.
@Leba85 17 күн бұрын
Вот, у каждого свое мнение и выбор.
@ОлегЗагребельный-я5п 18 күн бұрын
Шульц молодцы на любой вкус велосипеды делают.
@Leba85 17 күн бұрын
Что есть, то есть
@RAllllll 17 күн бұрын
Велосипед деда SHULZ Roadkiller Disk продают за 42к. Это надо уметь) А в SHULZ Wanderer надо полностью менять систему))
@sergeiskripnikov5608 18 күн бұрын
Первый shulz с внутренней проводкой это mtv.
@Leba85 17 күн бұрын
Да, согласен, поезд тоже с внутренней, проверил уже после съемки 🙈
@cripto2121 18 күн бұрын
Егор, за эксклюзив лайк тебе! Но манеру подачи нужно менять (выглядишь как дебилоид)!!!
@yooriko_minsk 19 күн бұрын
А сколько стоить будет? Хромоль с карбо вилкой меньше 11 кг это джамис S4 уже сегодня под 100к в триале
@Leba85 17 күн бұрын
Про цены нет инфы, но задача сделать не дорогой быстрый, гревел на осях.
@RAllllll 17 күн бұрын
135к не меньше в новом 2025, с такими аппетитами на шекели Шульца)
@Gutuevsky 19 күн бұрын
жаль, что не гидравлика, а так, конечно - ОФИГЕННЫЙ ВЕЛ!
@Leba85 17 күн бұрын
Гидравлика вообще не часто встречается, логичнее задать вопрос почему не гидро-механника. Но и она на любителя.
@Gutuevsky 17 күн бұрын
@@Leba85 ась? гидравлика стоит на всех современных велосипедах.
@HeKpoHoMuKoH 16 күн бұрын
@@Gutuevskyна Kona Rove ST в стоке механика, к примеру.
@ВикторБыстрицкий-у4к 19 күн бұрын
Спасибо за подробную инструкцию, как отправить GT ава в другой город! У меня такой же, и коробка от интенса есть, интенс, кстати, после жт,легкий как игрушка, летает! А так, да, о жт только превосходные эпитеты,надежный как танк! 👍
@NEONIKAL 19 күн бұрын
У меня BDC. Очень хочу этот вел как второй)
@SorawaIkiru 19 күн бұрын
Спасибо за обзор! Жду этот вел, вернее раму. сейчас у меня wanderer, хочется что-то агрессивнее. по бонкам для багажника - наверное рано судить потому что это образец, сделать бонки стоит денег, могли не заморачиваться, это все еще изменится. обвес: помню как в ролике из китая Паша показывал варинт на sensah. вообще это такая тема, представляю как сложно производителям выбрать сейчас что поставить, не так много варантов и все с компромисами. хочешь хорошую трансмиссию, вот тебе grx, сразу дорого, а если и модная 1x то это не 400 и сразу еще дороже, гидравлика от шимано вообще дороже всего велосипеда. есть sensah, даже гидравлика и даже интересные системы, но вопрос качества, оно плавает, причем иногда прям очень плохо, ну не качественный это производитель, а производителю велосипедов нужна стабильность качества. есть ltwoo, но всем не нравится как сделали переключение - как на старой кампе, может вопрос привычки, может внешнего вида, мне честно ручки норм, это сделано чтобы хоть как-то из нижнего хвата можно было переключаться и с этим я жить смог бы. мне не нравятся калиперы, вот это там реально косяк с кучей обязательных переходников, и не fm и не pm а непонятно что и кому, вот это я не могу простить. есть microshift и их sword и он механика по тормозам и только на 10 скоростей, лепестки так гуляют, согласен решение так себе, но это самый стабильный производитель из всех, поэтому мы его тут и видим. цвет да мне лично сойдет, я даже не думал что серый не понравится кому-то, но это личное мнение каждого, не осуждаю. у майкрошифт нет проблем с доступностью, качеством, гарантией. даже переключалка обгонной муфты есть и работает. сейчас смотрел ролик про хаген на 2025, там поставили grx гидравлику на алюминиевый гравийник, сколько стоит - не знаю, но точно дороже lightning будет и это 2x10. вот каждый и решает что ему ближе по всем критериям. по геометрии меня все волнуют вопросы. все в сравнении в вандерером, ибо он у меня есть и его хорошо знаю. пока визуально гадаю по фотографии. перья короткие, около 430 и провис каретки не такой большой, поэтому такое более спортивное ощущение и менее стабильное. угол подседела не угадаю, но кажется чуть острее, хотя сейчас у всех он около 73, разброс небольшой. вот рулевая, Паша говорил что хочет сделать прогрессивную геометрию, это значит большой трейл (не только но как одно из), и немного упоминал что это одна такая вилка из доступных, как я понимаю чтобы офсет был правильный и зазоры. итого передний треугольник не вылядит очень большим, рич значит не большой (ощущение спортивности дажет еще соотношение стэк-рич, вероятно его заложили около 1.5, сколько из них тко мы не знаем) а в прогрессивных геометриях важно расстояние от каретки до передней оси, вот рулевая получается довольно острая, явно острее 71, может 68-69 (все гадания) плюс офсет вилки больше - управляться будет не как вандерер, стабильнее но не так резко, на спусках лучше. тут уж кому что. короче как я понял из отзыва, он явно получается меньше для путешествий и больше для асфальта и скорости, ну на пвд, да, идеально на один выходной выехать и понаваливать, это тут с кайфом. а так я жду раму, буду собирать под себя, как сам хочу, производители просто не соберут тот венегрет что я задумал да и не надо, все самому поиграть и поразвлекаться, что-то попробовать. пока в фаворитах the lightning и еще она китайская рама tqiqt. жду даже больше геометрию в открытый доступ, ибо знаю что хочу. но то что делает Паша мне конечно ближе, я понимаю что за этим стоит, что у велосипедов есть посыл, а не просто железка, от этого и едет он так как задумывается для цели а не просто "так получилось"
@kapacucha 19 күн бұрын
Хочется пожелать разработчикам счастья, успехов и жёсткого кайфа!
@devnem0y 19 күн бұрын
Сразу добавлю по пистолетам. Наоборот сворд намного лучше, основная причина, про которую почему-то мало кто говорит - это нескользкий материал самих рычагов тормоза. Видимо просто никто не попадал с адвентом в дождик, хотя я сомневаюсь) Тормозить в мокрую погоду просто невозможно, пальцы скользят очень сильно (в верхнем хвате).
@Vovantro 19 күн бұрын
А переключение как на них? Быстрое и чёткое или какое? 🙂
@devnem0y 19 күн бұрын
@@Vovantro Да такое же, как на адвенте, не лучше не хуже
@Vovantro 19 күн бұрын
@@devnem0y у меня не было пистолетов Адвент, катаюсь на Л-тоо. Вот и интересно что лучше, что бы себе поставить пистоли на 1х10 BDC.
@RAllllll 17 күн бұрын
Гонял дождливую гонку в Нижнем Новгороде на Адвенте Икс, все окай по пистолетам) По преключениям если муфта выключена то быстрее, с муфтой шелчки)
@AlexEhay 19 күн бұрын
Интересно будет посмотреть в живую такой байк. Хорошо что есть разнообразие🤗
@РустамГали-щ2ы 19 күн бұрын
Седло и руль на одной высоте, покрышки 40мм, - в чем агрессия и спорт?
@yooriko_minsk 19 күн бұрын
То же обратил внимание. Посадка на веле в видео максимально пенсионерская.
@cyberpunkfpv3032 18 күн бұрын
В стальной тяжелой раме, которая крадёт усилия при попытке раскрутить его😂